bober550 написал:

Оригинальное сообщение #798786
В шарике нужно сделать дырочку иголкой! И опустить один раз медленно, а один раз ооошшшень бистро!

И бутылку взять длиной метра три=) Ну при всём желании, не в хлам корпус был разбит где-то от носовых башен, атмосферы 3-4 могло набежать, кажется, не больше.

bober550 написал:

Оригинальное сообщение #798780
Руль начинают приводить в нормаль достаточно задолго до окончания поворота. Что каг бэ намекает.

Вообще-то при исследованиях обнаружено, что руль положен 20 градусов лево.

Заинька написал:

Оригинальное сообщение #798781
С центром грешат на взрыв котлов (?)

Взрыв дальше переборки между МО не ушёл.

Заинька написал:

Оригинальное сообщение #798781
а с носом-то что стало (выше ЕМНИП гадали)?

Могло оторвать давлением воздуха.

bober550 написал:

Оригинальное сообщение #798782
У Юргенса объяснено- вроде при бада-буме кордита должна была не выдержать перегородка в котельное отделение

Люди, когда вы уже с источниками научитесь работать...

Заинька написал:

Оригинальное сообщение #798811
=)

Давно это было...

Заинька написал:

Оригинальное сообщение #798814
А разрушение борта на протяжении двух огромных МО произошло почему?

Потому что взорвалось...
Картинка же есть: ближе к носу взорвался погреб ПМК, в корме - погреб ГК.

Заинька написал:

Оригинальное сообщение #798820
делаю, мне лишь крайне любопытен механизм ИМХО очень странных разрушений "Худа".

Кроме отрыва носа сильно странного ничего нет...

Заинька написал:

Оригинальное сообщение #798781
Или прилететь в барбет. Что, впрочем, не подтверждают очевидцы.

Именно. Такое попадание (если выше ВП) должно быть заметным.

bober550 написал:

Оригинальное сообщение #798782
У Юргенса объяснено- вроде при бада-буме кордита должна была не выдержать перегородка в котельное отделение и именно туда должна была пойти ударная волна

Мне тоже представляется, что это довольно разумное объяснение.
Наверху всё же броневая палуба. А вот переборки ниже нижней БП по сравнению с броней достаточно "картонные".
При относительно медленном (не детонационном) "взрыве"-горении у газов будет достаточно времени, чтобы "найти слабое место".
Достаточно образования небольшой "щели": далее "медленными" (относительно!!!) газами она расширяется и т.д.

bober550 написал:

Оригинальное сообщение #798782
А с носом- корабель стал вертикально и быстро пошел на дно, образовался воздушный пузырь с избыточным давлением, вот отсек и разнесло изнутри.

Или это просто произошло в момент удара о дно.

Заинька написал:

Оригинальное сообщение #798673
роковой снаряд (если он был)

А какова альтернатива? Неаккуратность с затвором? Тогда было бы видно, что дело началось с башни.

vov написал:

Оригинальное сообщение #799410
А какова альтернатива? Неаккуратность с затвором? Тогда было бы видно, что дело началось с башни.

Есть пара свидетельств, что началось все в башне Х, но их всерьёз не рассматривали.

БМВадимка написал:

Оригинальное сообщение #799677
Не могли бы Вы подробнее?

Вы поищите статью некоего Юренса....
http://www.warship.org/no21987.htm

"Ну да.
Под пояс - а чем это лучше, чем в 102-мм погреб? "Лучше" - в смысле, что больше объясняет в картине? "
-->
Ничем не лучше, "за" пара попаданий в "Бисмарка" и "Валлийского", "против" - невысокая вероятность работы взрывателя нырнувшего снаряда после всех приключений.

Заинька написал:

Оригинальное сообщение #799705
Ничем не лучше, "за" пара попаданий в "Бисмарка" и "Валлийского", "против" - невысокая вероятность работы взрывателя нырнувшего снаряда после всех приключений.

В общем, всяко может быть.
Но был бы уже статистически явный перебор "нырков", пожалуй?

bober550 написал:

Оригинальное сообщение #798782
А с носом- корабель стал вертикально и быстро пошел на дно, образовался воздушный пузырь с избыточным давлением, вот отсек и разнесло изнутри.

Так разбирали это уже много раз!
За счет чего может создаться то самое "избыточное давление"? Видимо за счет давления воды на воздух, которому некуда деваться...
Вопрос - а какова величина этого давления воды? Очевидно такая же, как давление снаружи на данной глубине. Тогда о каком "разрыве" может идти речь, если давление внутри и снаружи одинаковое????

Отредактированно Агриппа (24.02.2014 23:13:56)

Заинька написал:

Оригинальное сообщение #799890
Тоже самое, что условия для ныряния Вроде соотношения курсов кораблей, направления и высоты волн?

Скорее, углов падения? (И только?)
Вряд ли волны способны серьёзно отклонить чушку весом почти в тонну.

Кстати свидетелей видевших неполадки в башне в два раза больше чем видевших роковое попадание