Однако в 1905-1906 гг. Анппотцем был предложен еще один вариант устройства гироскопа направления [9].
Необходимость дальнейших усложнений конструкции азимутальных гироскопов привела Аншютца к заключению о рациональности перехода к ГК, медленно колеблющемуся около меридиана. Отсюда выявилось два обстоятельства: во-первых, следовало идти тем же путем, каким шли В. Томсон, Дюбуа и Ван-ден-Бос; во-вторых, необходимо было примириться с тем, что в мореходном образце ГК период его колебаний около меридиана должен быть очень большим, иначе, как указал Мартинсен, компас на маневрировании корабля получит недопустимые по величине девиации [8].
Теорема Шулера Теоретическим базисом для конструирования ГК, кроме работы Мартинсена и его предшественников, явилась теория мореходного ГК, разработанная Максом Шулером (Max Schuler), сотрудником фирмы «Аншютц».
...
«На практике, писал в 1909 г. Аншютц, - речь идет о том, чтобы с одной стороны, в компасе баллистические перемещения не были слишком велики, а с другой — чтобы период не был слишком большим, иначе компас после его пуска будет медленно устанавливаться в меридиане. Таким образом, период в 70 минут признан наиболее удобным эмпирически, раньше, чем это было доказано теоретически... С 26 марта по 25 января 1909 г. на
линкоре «Deutschland» прибор работал непрерывно... За это время под влиянием ускорений максимальная ошибка один раз достигла 3 °» [8].
Компанией Аншютц было установлено иностранное сотрудничество с Э.А. Сперри (Eimer Ambrose Sperry) для повышения уровня продаж ГК в США.
...
В 1914 году первый ГК Сперри (рис. 9) был поставлен на вооружение на флоте США. Это, конечно, не осталось незамеченным, так как конструкция во многих деталях напоминала патенты фирмы «Аншютц». Был подан иск в Берлинский Королевский Окружной суд. Но материалы технологии производства ГК оказались слишком сложны для непрофессионалов. Суд выбрал эксперта - главу Императорского Вильгельмского Института А. Эйнштейна (Albert Einstein the head of the Kaiser-Wilhelm-lnstitut for physico-chemistry) (рис. 10) [11].
Г. Аншютц и А. Эйнштейн встретились впервые в 1915 г., в зале суда. За плату в 1000 марок Эйнштейна попросили составить экспертное мнение. Он показал, что компания Сперри объединила идеи патента фирмы «Аншютц».

http://cyberleninka.ru/article/n/k-isto … irokompasa

«Sperry Gyroscope Company» (1910), основанная для развития гирокомпаса, первоначально изобретенного Херманом Аншюц-Кемпфе в 1908.

Аншютц начал свою деятельность как гуманитарий — в 1896 г. за исследование, посвященное творчеству венецианских художников эпохи Возрождения получил степень доктора философии.

Соответственно если Аншютц не изменяет венецианским художникам с северным полюсом (или погибнет в ходе одной из экспедиций), то ни кайзеровский, ни американский флот гирокомпасов к началу ПМВ не получат. Но если для надводных кораблей особых изменений это не вызовет, то для ПЛ...

Ночь 30 сентября 1914 года застала лейтенанта Отто Веддигена и «U-9» неподалеку от голландского побережья. Был жестокий шторм, а гирокомпас, основной навигационный прибор на подводных лодках, не работал.
...
Наступила ночь. В полной темноте, не имея возможности руководствоваться показаниями гирокомпаса, капитан отправил наблюдателя на верхнюю палубу, чтобы слушать звук. Лот показывал глубину 17 морских саженей.{8} В сложившихся условиях в расчет можно было принимать только 10 саженей. Стало очевидно, что они сбились с курса, а взбесившаяся погода представляла прямую угрозу безопасности маленькой лодки, которая давно миновала пору молодости. Но Веддиген проявил незаурядные качества моряка и командира и вывел лодку из полосы шторма. Утром следующего дня он по береговым ориентирам точно установил, в каком месте голландского побережья находится. Поход продолжался.

http://militera.lib.ru/h/gray_e01/text.html
Другими словами, с подводной блокадой Англии возникают проблемы. Степень и последствия?