Вроде фото "Данубиуса"

Добрый Вечер !

Разрешите добавить чуток по п/х "Лотте Раит"  в последствии" Басарабия" , затем  "Данибиус".
На фото пароход в  Хоутхавене  к Ю.В от Амстердама с креном 25 градусов на левый борт полученным в результате смещения груза пиломатериалов во время шторма .
И потерявшим ход . (наматывание на винт посторонних предметов)
19 июня 1927 года был взят  буксиром "Ассистент" ( при помощи водолазов очистивших винт)    еще двух  буксиров "Стентор" и "Гектор" 20 числа был приведен  в порт.

Отредактированно mihapm (26.09.2014 21:52:57)

Добрый Вечер !

bell написал:

Оригинальное сообщение #875366
Пардоньте, если чего не заметил....

Читайте заметку на 8-й странице этой голландской газеты : http://www.hetutrechtsarchief.nl/collec … /1927/0622
А о спасательной операции : http://bureau-wijsmuller.nl/?L-S/Stento … schiedenis

Там именно указано , смещение груза ( кроме древесины  о других грузах не пишут ) в трюмах могло , что то сместится ...

Добрый День !

Что бы не флудить далее , думаю "резюме" поставим : Грузовой пароход следовавший в Амстердам с грузом пиломатериалов в Северном море  попал в шторм , из за наматавшихся  предметов на винт лишился хода ( со всеми вытекающими последствиями во время шторма - лагом к волне) сместилась часть груза , и из за нарушения ( начальной) остойчивости
вследствии высокого центра тяжести судно получило крен в 25 градусов .
А журналюги они всегда таковы , но информацию видимо получили , откуда бы они знали величину крена . Примерно так  ! Спасибо !

Отредактированно mihapm (29.09.2014 21:41:09)

Коллеги, ищу информацию о госпитальном судне ТОФ «Менжинский», которое участвовало в Курильской операции

mihapm написал:

Оригинальное сообщение #876989
Есть фото с сайта Хоменко

Спасибо. Никак не мог понять, откуда взялось такое госпитальное судно.

Подскажите  пож.

каким образом ушли с Севера на ДВ транспорты "ИСКРА  и "Молотов", которых по приказу МГШ в 1942 году отправили из Арктики в Архангельск. А в 1943 они оказались на ДВ

Добрый Вечер !

("Чем дальше влез , тем ближе вылез" . Как говорит Николай Фоменко )

Думаю это все же не совпадение , а те же самые "лесовозы" II-й и IV-й серий
В составах обратных союзных конвоев  не значатся , попадание под распоряжение ГКО от 20 ноября 1942 года , данных не нашел..?
Вывод: ушли , так же как и попали в Арктику, в 43 по СМП...

vas63 написал:

Оригинальное сообщение #877007
Никак не мог понять, откуда взялось такое госпитальное судно

О том, что на сайт не вошло. Передан медицинской службе 15.08.1945 г. Выполнил 2 эвакорейса: 19 авг. 628 чел. в т.ч. 100 чел. раненых  принял с "Чапаева", 31 авг. 800 чел. Помимо этого доставил на Шумшу первым рейсом медсанбат, вторым - полевые госпитали.

С уважением -

Ага, в Италию, для того, чтобы курсанты жгучими южными ночами звезды считали т.е. мореходную астрономию изучали. А грузили обычно гранит в Швеции, а пакеты пилолеса в Финляндии - знатный "бутерброд" получался....
По теме: гранитные глыбы, насколько помню, в трюмах укладывали в основном в один ряд, крепились, а потом сверху добавляли пакеты пилолеса-куда и чему смещаться там было-для меня не понятно,ноб все же, уважаемый mihapm говорил только о грузе пиломатериалов, без добавок...

Ну и сколько было случаев.когда механики делали несанкционированные перекачки и пароход падал на борт.

Про то и речь - смещения груза не видно, а видно потерю остойчивости....
А что за "художник" - клайпедский?

Поводу УПСов Вы правы.

А то...

Спасибо
Я на "Константине Юоне", СМП, работал-хитрые пароходы: в носу главная палуба поднималась и нормальный пакет уже не положить, зато если караван не полный, то можно было укладывать на крышки трюмов со стензелями- пару раз так делали...