Левговд Роман Романович.
05.08.1887, г. Вильна, ныне Вильнюс, Литовская Республика - 14.09.1938.
Литовец. в Советском ВМФ с 1918. Беспартийный. Окончил Самарскую гимназию (1906), юридический факультет С.-Петербургского университета (1911). Владел ангглийским и французским языками.
В службе с 1912. В 1914 сдал экзамены за Морской корпус. мичман (16.07.1914). Юнкер на учебном судне "Рында", КР "Россия", ЛК "Цесаревич", КЛ "Бобер" (05.1912-10.1913). Корабельный гардемарин на судне "Иоанн Златоуст", ЭМ "Стремительный", вахтенный начальник, старший офицер ТЩ "Дон", флаг-офицер 2-го дивизиона ЭМ, старший флаг-офицер штаба командующего ЧФ (05.1914-05.1915). Старший лейтенант (27.07.1917).
В 1917 помощник флаг-капитана распорядительной части штаба ЧФ, 2-й помощник ответственного члена Центрофлота по распорядительной части, для особых поручений при  командующегм ЧФ, начальник обороны Новороссийского р-на (05-08.1918). 
Участник Гражданской войны.
Военно-полевым судом Добровольческой армии "за службу в КА и активную поддержку советской власти приговорен к лишению всех прав состояния и к каторжным работам на 6 лет...". Отбывал наказание в Екатеринодарской и Новороссийской тюрьмах (08.1918-09.1919). Освобожден по амнисти и болезни досрочно.
Делопроизводитель железнодорожного кооператива в Новороссийске (09.1919-04.1920).
Начальник оперативной части при Уполномоченном уомандующего Морскими и речными силами Юго-Западного фронта и главного командира портов Черного и Азовского морей. Военно-морской специалист при штабе кавказского фронта, начальник Кавказского сектора береговой обороны побережья Черного и Азовского морей, административного отдела Главного морского техническо-хозяйственного управления Республики (10.1920-07.1922).
Военно-морской агент (атташе) (07-09.1922), советник по военно-морским делам при полпредстве РСФСР (СССР) в Турции (09.1922-02.1923), в резерве (02-08.1923).
Начальник организационно-рапорядительного Управления Главного морского техническо-хозяйственного управления  (08.1923-05.1924), исполняющий должность помощника начальника (05-10.1924), начальник учебного отдела Учебного управления Морского штаба Республики (10.1924-09.1926), помощник начальника 3-го отдела Учебно-строевого управления УВМС РККА (09.1926-05.1927). Помощник начальника ВМА, начальник учебного отдела (05.1927-05.1930), исполняющий должность начальника Академии (07-11.1927), по совместительству заведующий методическим кабинетом и приватный преподаватель с октября 1928, помощник старшего руководителя кафедры иностранных языков.
В запасе с 06.02.1931.
На хозяйственной работе в Ленинграде (1931-1935).
В марте 1935 выслан органами НКВД из Ленинграда на 5 лет в Астрахань.
Репрессирован в марте 1938. Реабилитирован.

Якимычев Александр Михайлович 05.03.1897, д. Большие Лумки, ныне Гороховецкого р-на Владимирской обл. - 22.08.1938. Москва. Один из руководителей советской военно-морской разведки.
Русский. Из рабочих. Капитан 2 ранга (26.11.1935). В службе с 1916, в РККФ с 1918. Член компартии с 1919. Окончил Машинную школу в г. Кронштадте (1917), Школу морских летчиков (1919), Морскую школу высшего пилотажа (1920) БФ, военно-морской факультет ВМА (05.1921-07.1926). Владел английским и немецким языками.
Участник Гражданской войны.
Авиамеханик, ученик-летчик, морской летчик высшего пилотажа, начальник 5-го гидрографического отряда Воздухофлота МСЧМ (1917-1921).
Помощник начальника 2-го отдела РУ (08.1926-11.1928).
Адъюнкт (11.1928-01.1931), преподаватель (01-09.1031), начальник штаба, помощник начальника ВМА по учебной части (09.1931-01.1934).
помощник Военно-морского атташе при полпредстве СССР в США (01.1934-1936).
Начальник IV отдела  РУ РККА (военно-морская разведка) (08.1937-04.1938).
Репрессирован 30.04.1938. Расстрелян 22.08.1938 вместе с соучеником по ВМА И.К. Кожановым и другими военморами. Реабилитирован 30.05.1956.

Уважаемый Flagman…!  В представленных сведениях на Васильева С.К. Вы указали, что он с июля 1928 г. до сентября 1930 г. занимал должность командира, комиссара Николаевского военного порта и одновременно являлся начальником Северо-Западного укреплённого района БО МСЧМ. Не могли бы Вы пояснить эту ситуацию. По моим данным, Васильев С.К. действительно с 1-го июля назначен командиром Николаевского военного порта взамен уволенного Боровского и оставался до конца 1930 г. Приведу имеющиеся у меня тексты соответствующих приказов:
    Приказ РВС МСЧМ № 66 от 21.08.28 г.  Помощник военкома штаба МСБМ Васильев С.К.             назначается командиром Николаевского военного порта с 1-го июля 1928 г.
        Приказ РВС МСЧМ № 6 от 6.02.31 г.  Назначается: для прохождения Особого                     двухгодичного курса ВМА РККА  -  Васильев С.К.  -  командир Николаевского                 военного порта.
                 Основание: приказ РВС СССР от 2.12.30 г. за № 252.                    Как видно, в обоих случаях речь идёт только о Николаеве. Что касается СЗУР, то в начале 1928 г. начальником его был Евдокимов Е.Н., а с 1.07.1929 г. на эту должность назначен бывший командир и военком 6-й крепостной артбригады Суслов А.А. (приказ РВС СССР № 346 от 8.07.1929 г.) и оставался до убытия на Особый курс ВМА в 1933 г. (впоследствии репрессирован).                          Возможно, Вам будет интересным факт пребывания Васильева в должности помощника НШ Отряда Учебных кораблей МСБМ. В архиве читал приказ РВС МСБМ о назначении слушателей 2-го курса Военно-морского факультета и Особого курса ВМА имени К.Е.Ворошилова для прохождения стажировки на кораблях и в частях Морских сил Балтийского моря (на время с 15-го мая по 31 августа 1932 г.). Этим приказом Васильев С.К. назначался помощником НШ ОУК.   С уважением.

Орас Пауль Юрьевич, эстонец, родился 22 апреля 1897 года в городе Ревель Российской Империи (ныне Эстония).
В 1916 году, после окончания Ревельской гимназии, поступил на механическое отделение Морского инженерного училища. В 1917 году вступил в члены РСДРП (б). Старший гардемарин П. Ю. Орас окончил два курса училища, которое в 1918 году было расформировано.
Участник Гражданской войны. С июля 1918 по май 1920 года служил на Балтийском флоте машинным старшиной на линкоре «Гангут». В 1919 году воевал в составе отряда моряков против войск Н. Н. Юденича на сухопутном фронте. Командовал полуротой, временно исполнял должность командира роты в отряде моряков.
С мая по ноябрь 1921 года служил механиком учебного судна «Трансбалт», а затем исполнял должность командира броненосного крейсера «Адмирал Макаров», в 1922 году выведенного из состава флота.
В 1922 году окончил механическое отделение Специальных курсов командного состава ВМС РККА.
С 1923 по 1926 годы учился на механическом факультете Военно-морской академии.
В марте 1926 года, после окончания академии П. Ю. Орас, как хорошо владеющий английским и немецким языками (был полиглотом, также знал арабский язык), был назначен Военно-морским атташе при полпредстве СССР в Швеции.
В 1928 году был комиссаром спасательной экспедиции на ледоколе «Красин» по спасению экипажа итальянского дирижабля «Италия» под командованием Умберто Нобиле, который летел к Северному полюсу и потерпел аварию.
С март 1928 по октябрь 1931 — был помощником, а затем председателем Научно-технического комитета ВМС РККА.
Участвовал в межтеатровом переходе с Балтики в Черное море линкора и крейсера в 1930 году.
С сентябрь 1932 по март 1933 — преподаватель Военно-морской академии им. К. Е. Ворошилова.
С 1933 года П. Ю. Орас вновь на дипломатической работе. С марта 1933 по апрель 1934 года Военно-морской атташе при полпредствах СССР в Италии и Греции, с апреля 1934 по январь 1936 — Военно-морским атташе при полпредстве СССР в США.
28 ноября 1935 года присвоено звание военинженер 1-го ранга.
В 1936—1938 годах — заместитель начальника Главного управления судостроительной промышленности Народного комиссариата оборонной промышленности СССР.
14.06.1937 года арестован, обвинение — участник вредительской антисоветской организации. 30 мая 1940 года осуждён к десяти годам лишения свободы и 5 годам поражения в правах.
Умер 18.07.1943 года от рака в исправительно-трудовом лагере.
Реабилитирован в 1956 году.

(Лурье В. М. Военно-морская разведка СССР (1918—1960-е г.г.). Справочник. - СПб.: "ДМИТРИЙ БУЛАНИН",СПб., 2009. С. 135-136)

Белли Владимир Александрович   (11 (23) июля 1887, Санкт-Петербург — 1981, Ленинград), контр-адмирал (1940 год).  В 1900 году поступил в младший общий класс Морского корпуса, осенью 1903 года был переведен в младший специальный класс и произведен в гардемарины, в классе через год был назначен исполнять обязанности младшего унтер-офицера, а с осени 1905 года — старшего унтер-офицера. Окончил Морской корпус 26 апреля (9 мая) 1906 года с присвоением звания корабельного гардемарина, 17(30) марта 1907 года после выслуги ценза на эскадренном броненосце «Цесаревич» и успешной сдачи экзамена  был произведен в мичманы. Затем окончил Минные офицерские классы (1912—1913, получил квалификацию минного офицера 2‑го разряда) и курсы радиотелеграфии при них (1914). Окончил курс японского отделения Практической восточной академии (1918—1919).
Служил на кораблях Балтийского флота вахтенным начальником эскадренного миноносца «Прочный»(2‑й Отряд минных судов, базировался в Гельсингфорсе), с весны 1908 года и.д. артиллерийского офицера канонерской лодки «Грозящий»(учебный корабль Морского инженерного училища), с осени 1908 года непродолжительное время на эсминце «Внимательный», затем — вахтенный офицер линейного корабля «Цесаревич» и одновременно начальник смены Школы строевых старшин. Во время заграничного похода принял участие в спасательных работах в сицилийском городе Мессине, разрушенном катастрофическим землетрясением. Весной 1909 года произведен в лейтенанты. Как начальник смены Школы строевых старшин с осени 1909 года продолжил службу на крейсере «Аврора», совершил три заграничных похода, в том числе в 1912 году крейсер участвовал в торжествах по случаю коронации короля Сиама.  Осенью 1912 года с формулировкой «за преуспевание в службе и за большие труды» был награждён орденом св. Станислава 3‑й степени. С осени 1913 года — младший минный офицер крейсера «Громобой», с весны 1914 года — старший минный офицер линейного корабля «Цесаревич».
Участник Первой мировой войны, в августе 1915 года награждается орденом св. Анны 3‑й степени, к нему в марте 1916 года жалуется мечами и бантом. В декабре 1915 года производится в старшие лейтенанты, весной 1916 года назначается 2‑м флагманским минным офицером штаба начальника Минной дивизии с заведованием радиотелеграфией. За участие в героической операции по постановке минных банок у побережья Курляндии, занятого немцами, был награждён орденом Владимира 4‑й степени с мечами и бантом. После Февральской революции — одновременно старший флаг-офицер Минной дивизии. С августа 1917 года — помощник флаг-капитана по распорядительной части штаба Балтийского флота капитана 1‑го ранга А. М. Щастного, произведен в капитаны 2‑го ранга.
После 1917 года перешел на сторону советской власти, участвовал в Ледовом походе Балтийского флота в 1918 году. С июля 1918 года командовал эскадренным миноносцем «Капитан Белли», находившимся в достройке.
В 1919—1921 годах — флагманский минер Штаба командующего Морскими силами Республики(в Москве). В 1921 году переведен в Управление военно-морских учебных заведений. Осенью 1922 года был назначен военно-морским экспертом на Чанчуньскую советско-японскую конференцию, но не успел добраться на конференцию вовремя, в 1922—1924 годах — военно-морской атташе СССР в Китае. В 1924—1925 годах — начальник иностранного отдела Штаба РККФ, на этой должности принимал участие в подготовке и подписании протокола между СССР, Эстонией и Финляндией о мореплавании в водах Нарвского залива; в 1925—1926 годах — помощник начальника оперативного управления Штаба РККФ. С 1926 года занимался научной и педагогической деятельностью в Военно-морской академии (преподаватель кафедры стратегии).
В октябре 1930 года арестован по доносу и приговорен коллегией ОГПУ к 10 годам лагерей, в январе 1932 года полностью реабилитирован (по другим данным освобожден в 1931 году, реабилитирован в 1953 году).
В 1936 году с восстановлением в советских вооруженных силах персональных воинских званий был восстановлен в звании капитана 2‑го ранга, в 1939 году ему было присвоено звание капитана 1‑го ранга, 4 июня 1940 года — контр-адмирала(в числе первых, кто получил адмиральские звания после их восстановления). С 1937 года В. А. Белли был начальником кафедры оперативного искусства и стратегии, а с 1941 до 1945 года одновременно и начальником командного факультета Военно-морской академии. С 1943 года — одновременно консультант Главного морского штаба по вопросам международного права. С 1949 года в отставке. В 1951 году (по другим данным — в 1945) ему присвоили ученое звание профессора.
После ухода в отставку оставался членом трех ученых советов — Военно-морской академии имени Ворошилова, её командного факультета и Высшего Военно-морского училища им. Фрунзе. Кроме того, входил в состав научной группы при Главном Морском штабе, был членом редколлегии «Морского атласа» и членом Военно-исторической секции ленинградского Дома ученых.
Похоронен в Ленинграде на Смоленском православном кладбище.

Отредактированно Flagman.Flota2ranga (13.12.2014 17:53:58)

Беренс  Евгений Андреевич (30 октября (11 ноября) 1876, Тифлис — 7 марта 1928, Москва). Капитан 1 ранга. В 1895 окончил Морской кадетский корпус  и был назначен производителем работ отдельной съемки Белого моря, с прикомандированием в 1897 году на зимнее время к Главному гидрографическому управлению. В этой должности оставался до 1900 года.  В 1902 году назначен на эскадренный миноносец «Властный», в качестве штурмана этого эсминца совершил переход на Дальний Восток. По прибытии в Порт-Артур в 1903 году был переведен старшим штурманом на крейсер «Забияка».
В русско-японскую войну — старший штурман крейсера «Варяг». Участник морского боя у Чемульпо.
После войны служил на Балтийском флоте. Старший офицер броненосца «Цесаревич». Преподавал в Морском корпусе и в Академии Генерального штаба.
В 1910—1914 — военно-морской агент в Германии и Голландии, в 1915—1917 — в Италии.
После Февральской революции 1917 возглавлял иностранный статистический отдел Морского генштаба.
После Октябрьской революции перешёл на сторону советской власти. С ноября 1917 по апрель 1919 — начальник Морского генерального штаба. В апреле—августе 1918 — член Высшего военного совета.
С апреля 1919 по февраль 1920 — командующий Морскими Силами Республики. По его инициативе летом 1919 флоты и флотилии выделены из фронтов и подчинены непосредственно командующему морскими силами, создавались новые озёрные и речные флотилии, которые оказывали существенную помощь частям Красной армии.
В 1920 — член советской делегации при заключении Тартуского мирного договора с Финляндией, участвовал в качестве военно-морского эксперта в работе советской делегации на Генуэзской конференции, Лозаннской конференции и Рижской конференции.
С 1924 — военно-морской атташе СССР в Великобритании, а с 1925 — и во Франции.
Умер в 1928 году в Москве. Похоронен на Новодевичьем кладбище.

Ковалев Александр Семенович. 30.08(11.09).1895, д. Пупер ныне Жлобинского района, Республики Беларусь — 28.08.1941.
Белорус. Капитан 1 ранга (14.04.1939). В ВМФ с 1918. Член компартии с 1919. Окончил школу юнг (сентябрь 1913 — июль 1914), минную школу в Кронштадте (февраль 1915 — апрель 1916), военно-морской факультет Военно-морской академии им. К. Е. Ворошилова (октябрь 1926 — январь 1931). Владел английским языком.
На военной службе во флоте с 1913. Ученик стрелковой команды в Ораниенбауме (август — ноябрь 1914), инструктор 2-го Балтийского флотского экипажа в Петрограде (ноябрь 1914 — февраль 1915), моторист Учебного отряда подводного плавания в Ревеле (апрель — июнь 1916), слесарь-практик по постройке подводных лодок на Балтийском судостроительном заводе в Петрограде (июнь — сентябрь 1916), на судостроительном заводе в Ревеле (сентябрь 1916 — январь 1917). Старшина-моторист подводной лодки «Тур» Балтийского флота (январь — ноябрь 1917). Унтер-офицер. Демобилизован.
Участник Гражданской войны. Матрос-боец Ревельского отряда, в составе которого воевал против белополяков. Сотрудник ЧК Смоленского округа (декабрь 1918 — январь 1919), машинист парохода «Боевой» Главного Военно-инженерного управления в Череповце (1919), старший моторист подводной лодки «Тур» («Товарищ») (сентябрь 1919 — март 1923), комиссар подводной лодки «Батрак» (март 1923 —март 1924), комиссар (март 1924 — март 1925; октябрь 1925 — октябрь 1926), помощник комиссара 2-го дивизиона бригады подводных лодок Морских сил Балтийского моря (март — октябрь 1925).
После окончания Академии начальник сектора РУ штаба РККА (январь 1931 — сентябрь 1932).
Военно-морской атташе при полпредстве СССР в Японии (сентябрь 1932 — ноябрь 1939; фактически, по документам, до апреля 1940).
Начальник отделения РУ Генштаба РККА (апрель 1940 — март 1941).
Начальник отделения Исторического отдела Главного Морского штаба ВМФ с марта 1941, историограф штаба Краснознаменного Балтийского флота.
Погиб при переходе флота из Таллина в Кронштадт на транспорте «Вирония».

Неизвестный адмирал. Часть 32 (из воспоминаний начальника разведки ВМФ СССР адмирала Бекренева Л.К)

"Товарищ Хорошхин – командующий Днепровской флотилией - поделился воспоминаниями о свой разведывательной деятельности в низовьях Днепра в годы Гражданской войны. А товарищ Кожанов Иван Кузьмич – командующий Черноморским флотом - рассказал тоже о своей разведывательной работе на Волге в годы Гражданской войны. Будучи командиром разведывательно-диверсионного отряда Волжской военной флотилии, неоднократно высаживался с десантом в тыл белогвардейских войск. Он же рассказал о своем пребывании во второй половине 1920-х годов   военно-морским   атташе   в   Японии. Кожанов до Октябрьской революции обучался в Морском кадетском корпусе, был офицером царского флота. По моей просьбе он рассказал о состоянии японского флота, его боеспособности, базах, об объектах береговой обороны, о морской авиации. Его рассказ вооружил меня весьма важными сведениями, необходимыми для исполнения моей служебной функции по должности помощника, а затем начальника Дальневосточного сектора.
Возвратившись из командировки, о ее результатах я письменно доложил начальнику отдела, сказав, что поездка была весьма полезной.
Месяца через полтора-два в Отдел пришел печатный труд профессора  Военно-морской  академии Егорьева – «Обзор Дальневосточного морского театра военных действий», содержавший довольно обширную информацию о его зарубежной части: о составе военно-морских сил иностранных государств данного географического района, о дислокации корабельных и авиационных соединений и объединений, об инженерном оборудовании морских баз, портов, побережья, о системе водных коммуникаций, об особенностях географического, метеорологического, гидрологического характера и т.д., включая объекты военного кораблестроения и береговое военное строительство. Я, конечно, вцепился в труд профессора, который предназначался для командного состава создававшегося Тихоокеанского флота. Вместе с информационными материалами по Дальнему Востоку, имевшимися в отделе, книга профессора дала мне многое для начального представления Дальневосточного морского ТВД. И все это, как говорится, оказалось к месту и времени.
Создавался Тихоокеанский флот (ТОФ). Нам предстояло сформировать его разведорганы, подобрать кадры, соответствующую документацию, отработать табели снабжения материальными и техническими средствами, решить многие другие вопросы вплоть до порядка согласования взаимодействия разведотдела ТОФ с армейскими дальневосточными разведорганами.
Данную работу мы выполняли вместе с Елеазаром Александровичем Зайцевым – старослужащим флотским командиром, назначенным начальником (первым на ТОФе) разведотдела штаба Тихоокеанского флота. Перед отправлением во Владивосток он проходил соответствующую подготовку.
В последующие годы служба не раз сводила нас и перешла, в итоге, в хорошую дружбу.
В 1934 году я встретился с ним во Владивостоке. В 1937-1938 гг. мы вместе оказались в Испании в период народно-революционной войны испанского народа против германского, итальянского, португальского, испанского фашизма. В 1943-1944 гг. в течение нескольких месяцев работали в Разведуправлении Главного морского штаба. Он был начальником одного отдела, я – другого. Вместе выезжали на флоты и флотилии с инспекторскими задачами.
Елеазар Александрович выходец из крестьянской семьи. В 1904 году в девятилетнем возрасте работал пастухом в кулацком хозяйстве. В 1906-1914 г.г. работал чернорабочим на петроградских заводах, а в 1914-1918 годах – в типографии помощником электромонтера. В 1918 году стал матросом Балтийского флота. В 1919-1920 гг. в составе матросских отрядов участвовал в Гражданской войне на Петроградском фронте, в подавлении контрреволюционных мятежей на балтийских фортах «Красная Горка» и «Серая Лошадь», воевал на Юго-западном фронте. Оставаясь на службе в гарнизоне гор. Очаков, в составе «летучих отрядов» вел борьбу с националистическими, контрреволюционными бандами. В 1922 году командовал артиллерийским плутонгом (батареей) на линкоре Балтфлота. В 1923-1925 годах служил в морской приграничной охране. В 1925-1927 г.г. обучался на параллельных курсах Военно-морского училища имени М.В.Фрунзе (двухгодичные курсы, созданные для командного состава-практиков, не имевших теоретической подготовки). Окончив, служил на бригаде эскадренных миноносцев Балтийского флота. В 1933 году окончил Военно-морскую академию и прибыл в Морской отдел Разведупра штаба РККА. Пройдя здесь подготовку, он был назначен на должность начальника разведотдела штаба Тихоокеанского флота, где мы и встретились вновь в 1934 году.
Елеазар Александрович был верным коммунистом с 1919 года. Отличался высокими организаторскими способностями, был энергичным работником, верным товарищем, пользовался авторитетом и уважением среди сослуживцев.
Во второй половине двадцатых и в начале тридцатых годов в Разведупре сложился интернациональный коллектив оперативных работников, в составе которого, помимо русских, были: латыши, финны, эстонцы, немцы, поляки, болгары, венгры, осетины, армяне.
Мне и сейчас помнятся их лица и фамилии: Салнынь, Герман, Винаров, Львович, Скарбес, Стигга, Маневич, Радо, Мрочковский, Зорге, Мамсуров, Римм-он, Римм-она, Тылтынь-он, Мария Тылтынь, Вера Бердникова, Мира Полякова, Феррари Голубева, Урванцева, Наташа Звонарева. Все они были коммунистами, имели советское гражданство. Они-то и направлялись в разведываемые страны для выполнения заданий. Возвращаясь из-за рубежа, они назначались начальниками отделов или их заместителями в Разведупре.

Глава XV. На ледоколе «Красин».

В конце февраля месяца 1934 года меня вызвал начальник Разведупра Я.К.Берзин.
«Из Кронштадта, - сказал он, - для спасения экипажа и научных работников парохода «Челюскин», раздавленного льдами Чукотского моря, направляется ледокол «Красин» (а также группы зимовщиков с женщинами и детьми, направлявшаяся на остров Врангеля в Чукотском море). Звонил Инспектор  Военно-морского  флота и просил направить тебя к нему и с ним на ледоколе в качестве помощника. Когда «Красин» на востоке закончит работу с челюскинцами, мы сделаем вызов во Владивосток  морского   атташе   в   Японии  А.С. Ковалева. Об этом просил Командующий создаваемого Тихоокеанского флота, заодно поговоришь и ты с ним по своим делам. Поговоришь и с Зайцевым – начальником разведки флота (капитан 1 ранга Е.А.Зайцев - начальник разведки ТОФ в 1933-1934 гг.). Для данной операции создана правительственная комиссия под председательством товарища Куйбышева. Начальником экспедиции идет инспектор  Военно-морских  сил Петр Иванович Смирнов-Светловский. Он просит прикомандировать тебя на время похода в его распоряжение. Иди к нему за указаниями. Он ждет. Согласен?».
«Как же не согласиться с такой оказией, - ответил я.
Дело вот в чем. Я занимал должность начальника Дальневосточного сектора. Принял я этот сектор от товарища  Ковалева  Александра Семеновича, только что окончившего  Военно-морскую  академию.
П.И.Смирнов знал меня. Мне, правда, однажды пришлось вместе с  Ковалевым, перед его отъездом в Токио, докладывать Смирнову о характере военного кораблестроения  Японии. Последняя строила корабли новых конструкций и новых классов, включая авианосцы и  морские  самолеты. Ему нужны были такие данные как члену советской делегации, участвовавшей на конференциях Лиги наций по разоружению.
Капитан ледокола рассказал, что ожидая нашего возвращения из разведывательного полета, они сами, находясь в тумане, включали прожекторы, запускали дымовые ракеты, давали гудки. Ничего из этих сигналов до нас не дошло.
Закончив научные работы, мы зашли на остров Врангеля, взяли там товарищей, закончивших свои работы, и направились во Владивосток с заходом в Перропавловск-Камчатский, чтобы высадить работников Комитета Севера, фотокорреспондента, строителей дома для зимовщиков.
Об окончании работ доложили Москве. И тут же получили указание зайти в американский городок Ном, что на южном берегу Аляски вблизи Берингова пролива, и взять на борт ледокола самолет летчика Слепнева – участника спасения «челюскинцев».
Этот самолет был куплен у американцев для участия в спасении «челюскинцев». Слепнев перегнал его в городок Ном – на Аляске, из которого и летал в лагерь Шмидта, находившейся еще на льдине. Брал «челюскинцев» и доставлял их в Уэлен.
В тот год Ном был маленьким городком с небольшим количеством поселенцев, деревянными небольшими домами, хозяйственными постройками, магазинчиками, ресторанчиками. За домами и постройками холмы разрытого грунта, видимо, следы многолетних поисков золота.
Судя по характеру общения Слепнева с местными жителями, он пользовался уважением. Когда он водил нас по городу, встречные люди уважительно приветствовали его, даже из тех, кто шел по другой стороне улицы, другие снимали шляпы.
Закрепив самолет на палубе ледокола, «Красин» направился во Владивосток. Предварительно нам предстояло зайти в Петропавловск.
Поскольку пассажирская связь с Владивостоком в те годы была малой и слабой, администрация Петропавловска просила нас взять с собой во Владивосток трех мужчин и одну женщину. Мы согласились, но сказали, что мужчинам место на корабле найдем, а для женщины можем предложить только мягкий диван в кают-компании с высоким закрытием от подволока (потолка) до палубы (пола). Она согласилась. Ее возраст был, наверное, в четвертом десятке.
Из Авачинской губы вышли в Тихий океан, пошли в Охотское море. Погода благоприятствовала. Однако, чем больше приближались к нему, тем суровее становилась погода. У Камчатского мыса «Лопатка» мы вошли уже в циклон, в область пониженного атмосферного давления с минимумом в центре. Погода при циклоне преобладает пасмурная, с ветрами, доходящими до ураганных ветров – тайфунов. Корабли испытывают бортовую и носовую качку, порой крен становится причиной их гибели. Такие события бывают чаще в зимние месяцы, когда волны от ветров заливают палубу корабля, которая покрывается льдом. Лед неравномерно накапливается. Корабль волной опрокидывается на борт. Такие явления особенно заметны в рыболовецком флоте. И чаще всего с июля по октябрь. Но бывают и зимой.
Пройдя Татарским проливом, мы, можно сказать, оказались во Владивостоке. Здесь и закончилось выполнение нами работ, порученных Москвой.
В те годы проводились работы по формированию Тихоокеанского флота. Смирнов – начальник экспедиции нанес визит Командующему Тихоокеанским флотом Викторову Михаилу Владимировичу, рассказал о спасении авиацией «челюскинцев», поинтересовался своими вопросами, как инспектор Военно-морского флота.
Как и всегда меня водил с собой. 
Викторов сообщил нам о прибытии во Владивосток Ковалева Александра Семеновича военного атташе в Японии. Того Ковалева, у которого я принял в Разведупре должность начальника Восточного сектора.
Он прибыл, сказал Викторов, по вызову начальника Генерального штаба РККА специально для Викторова, Смирново, Бекренева, руководящего штабного и корабельного состава ТОФа, чтобы ознакомить нас с состоянием Японского флота и его подготовке к войне против Советского Союза.
Да, в те годы Япония вместе с «молчаливыми» империалистами, фашистами и милитаристами готовилась к захвату Советского Дальнего Востока вплоть до Байкала. Наше политическое и военное руководство было весьма озабочено складывающейся обстановкой на Дальнем Востоке. Ведь Япония уже захватила северо-восточные провинции Китая, Манчжурию, целилась к захвату Монголии!
Тогда же, в те дни я в встретился начальником Разведупра ТОФа капитаном первого ранга Зайцевым. Вместе решали вопросы разведывательной работы. Для него приезд Ковалева был весьма кстати.
В третий день пребывания во Владивостоке Смирнов, а с ним и я, выехали в Москву.
Ехать предстояло 9 суток! Посмотрели фауну Сибири, полюбовались Байкалом, а в ресторане отведали знаменитого вкусного омуля.
Прибыв в Москву, я изложил начальнику Разведупра – Павлу Ивановичу Берзину о работах, выполненных на ледоколе «Красин», о встречах во Владивостоке с Командующим Тихоокеанского флота, с военно-морским атташе в Японии Ковалевым, с начальником разведки Тихоокеанского флота Зайцевым. Доложил о просьбе Викторова и Зайцева помочь флотской разведке материалами и финансовыми средствами для повышения уровня ее деятельности. Доложил также о выполнении данного мне Берзиным задания по Панамскому каналу, задания данного мне перед уходом в экспедицию по спасению «челюскинцев».
Выслушав доклад, Павел Иванович обязал меня ознакомить с ним начальников соответствующих отделов Управления, чтобы доложили ему о возможностях выполнить просьбы Командующего ТОФом.
Я приступил к выполнению задач и обязанностей начальника Дальневосточного сектора. Примерно через год меня назначили начальником отделения агентурной разведки Разведывательного управления штаба Черноморского флота.

На Черноморском флоте   

На этой должности я заменил товарища Баранчика – эрудированного работника, «старого» большевика, участника Первой мировой и Гражданской войн.
Он имел уже преклонный возраст и причиной его ухода со службы явилась болезнь.
Он ввел меня в особенности обстановки в каждой разведываемой стране, политического и контрразведывательного характера: в Румынии, Болгарии, Турции, Малой Азии, Греции, Египте.
Агентурное отделение имело два разведывательных пункта, территориально разделенных. В каждом из них работал довольно подготовленный оперативный состав. Поступавшая от агентов информация положительно оценивалась флотским командованием. Некоторые агенты, завербованные в годы работы Баранчика, продолжали действовать и в годы Великой Отечественной войны.
Еще в ноябре 1940 года, после подготовки в Севастополе, были отправлены на их родину, например, болгарский патриот «Гено» и его супруга под псевдонимом «Вера», подготовленная радистка. 
Оккупация немцами Болгарии и установившийся усиленный контрразведывательный режим не позволяли им некоторое время приступить к работе. Однако они не теряли время. Создали другую резидентуру. Привлекли к разведработе брата «Гено» и его супругу. В 1942 году установили радиосвязь с разведкой Черноморского флота. К тому времени «Гено» создал агентурную сеть в Пловдиве, а его брат – в Варне. «Гено» информировал черноморцев о немецких и болгарских войсках и о Военно-воздушных силах на территории Болгарии, о внутриполитическом и экономическом положении в стране, брат «Гено» - о деятельности Военно-морских сил и обороне болгарского побережья.
Разведка черноморцев имела деятельных агентов в Турции, в Румынии.
Но мне не суждено было задерживаться на работе черноморцев".

Отредактированно Flagman.Flota2ranga (13.12.2014 21:46:41)

Бекренев Леонид Константинович (15 марта 1907, Ярославль — 21 апреля 1997, Москва). Адмирал.
В ВМФ с 1927.Окончил Военно-морское подготовительное училище (1924—1927), Военно-морское училище имени М. В. Фрунзе (1927—1931), СККС по разведке при РККА (1931—1932).
Принимал участие в войне в Испании (январь 1937 — август 1938), спасении членов экспедиции и экипажа парохода «Челюскин» с дрейфующей льдины в Чукотском море.
Во время Великой Отечественной войны был командиром по оперативной подготовке (апрель — сентябрь 1941) и начальником отделения (сентябрь — ноябрь 1941) Разведывательного отдела, начальником отдела боевой подготовки (декабрь 1941 — сентябрь 1942) штаба Северного Флота, начальником Разведывательного отдела штаба Балтийского флота (14 декабря 1942 — 1 сентября 1943), начальником Разведывательного отдела штаба Северного Флота (2 августа 1944 — 10 ноября 1945).
После Великой Отечественной войны был помощником начальника (ноябрь 1945 — апрель 1950), заместителем начальника (апрель 1950 — июль 1951) и начальником (июль 1951 — май 1953) 2-го Главного (разведывательного) управления Морского Генерального штаба, начальником стратегической разведки ГРУ, военно-морским атташе при Посольстве СССР в США (октябрь 1962 — март 1963), начальником Военно-дипломатической академии Генерального штаба Вооруженных Сил (июнь 1967 — август 1973).
Долгое время возглавлял Комитет ветеранов ГРУ Генерального штаба Вооруженных Сил.
Похоронен на Троекуровском кладбище.

Коссов  Владислав Ричардович (27.06.1892, г. Витебск, нынеРеспублика Беларусь - 18.08.1948, Ленинград).
Белорус. Капитан 1 ранга (27.07.1944). В ВМФ с 1918. Член компартии с 1919. Окончил Херсонское мореходное училище (1914), штурманское отделение Училища командного состава флота (10.1918 - 07.1922), штурманский класс Специальных курсов усовершенствования комсостава ВМС РККА (01.1925 - 03.1926), Курсы командиров миноносцев (1937).
В службе с 1915. Четвертый помощник капитана парохода "Вампоа".
Участник Первой мировой и Гражданской войн.
Унтер-офицер-баталер учебного судна "Рында" Балтийского моря.
В составе курсантского подразделения воевал против войск генерала Н.Н. Юденича (1919).
Штурман КЛ "Ленин" (1922), "Троцкий" (06.1922-01.1925) МСКМ, штурман ЭМ "Троцкий" (03.-07.1926), старший штурман УС "Комсомолец" (07.1926-11.1927), помощник командира и врид командира КР "Аврора" 911.1927-04.1930), командир ЭМ "Калинин" (05.1930-01.1931) МСБМ.
Военно-морской атташе при миссии СССР в Швеции (12.1930-08.1935).
В распоряжении начальника Управления начсостава УВМС (08.1935-03.1936).
Командир ЭМ "Ленин" (03.1936-05.1937), начальник штаба бригады ЭМ (05.1937-02.1938) БФ.
Репрессирован 02.02.1938, уволен из кадров ВМФ 903.1938). Вновь арестован 28.01.1940, вновь оправдан военным трибуналом БФ и уволен в запас.
05.02.1941 призван в кадры ВМФ. В годы Великой Отечественной войны на преподавательской работе в вузах флота.
С марта 1948 в отставке по болезни.
Похоронен на Серафимоском кладбище.

Продолжаю выставлять документы о деятельности первых военно-морских атташе.

Из книги "Лубянка. Советская элита на сталинской голгофе"
http://coollib.com/b/183748/read

Сводка важнейших показаний арестованных по ГУГБ НКВД СССР За 11–12 февраля 1938 г

13 февраля 1938 г.

№ 100884

СЕКРЕТАРЮ ЦК ВКП(б) тов. СТАЛИНУ

Направляю сводку важнейших показаний арестованных по ГУГБ НКВД Союза ССР за 11–12 февраля 1938 года.

Народный комиссар внутренних дел СССР Генеральный комисар государственной безопасности (ЕЖОВ)

Совершенно секретно

По 5-му ОТДЕЛУ

1. АНЦИПО-ЧИКУНСКИЙ, бывший военно-морской атташе СССР в Англии, бывший гардемарин. Допрашивал: ПЕТРОВЫХ.

На первом допросе показал, что он был завербован в антисоветский военный заговор в 1933 году бывшим Наморси РККА ОРЛОВЫМ (арестован). В 1933 году перед выездом АНЦИПО-ЧИКУНСКОГО в Италию в качестве военно-морского атташе ОРЛОВ поручил установить связь с итальянским морским офицером капитаном БЕРТФОЛЬДОМ и сообщить ему данные о намечавшихся строительстве^ кораблей советского флота.

АНЦИПО-ЧИКУНСКИЙ, установив шпионскую связь с итальянской морской разведкой (БЕРТФОЛЬДОМ), сообщал ей систематические шпионские данные о состоянии и строительстве РККФ вплоть до 1937 года. В январе месяце 1936 года АНЦИПО-ЧИКУНСКИЙ был отозван и направлен в качестве военно-морского атташе в Лондон. Перед выездом в Лондон ОРЛОВ поручил ему установить связь с начальником английской морской разведки адмиралом ТРУППОМ, которого снабжал шпионскими материалами, что и делал он до июля 1937 года, до отзыва из Англии.

В мае 1937 года он в Лондоне устроил свидание ОРЛОВУ — бывшему Наморси, выезжавшему туда в связи с коронованием английского короля, с 1-м морским лордом адмиралтейства ЧЕТФИЛЬДОМ, которого ОРЛОВ в присутствии ТРУППА и его информировал о смещении ТУХАЧЕВСКОГО с должности зам. наркома обороны. ОРЛОВ заверил ЧЕТФИЛЬДА, что дело заговора будет продолжаться и по-прежнему осуществляться подрывная работа на морских силах, в частности, он будет задерживать постройку надводного флота. ЧЕТФИЛЬД одобрил намерение ОРЛОВА и просил сообщить ему чертежи утвержденных проектов новых линейных кораблей, крейсеров и эсминцев.

Отредактированно Flagman.Flota2ranga (05.01.2015 12:47:06)

Продолжаю выставлять документы о деятельности первых военно-морских атташе.

Из книги "Лубянка. Советская элита на сталинской голгофе"
http://coollib.com/b/183748/read
Сводка важнейших показаний арестованных по ГУГБ НКВД СССР За 4 апреля 1938 г

6 апреля 1938 г.

№ 102688

СЕКРЕТАРЮ ЦК ВКП(б) тов. СТАЛИНУ

Направляю сводку важнейших показаний арестованных по ГУГБ НКВД СССР за 4-е апреля 1938 года.

Народный комиссар внутренних дел СССР Народный комиссар государственной безопасности (ЕЖОВ)

Совершенно секретно

По 5-му ОТДЕЛУ

6. АНЦИПО-ЧИКУНСКИЙ, бывший военный атташе в Англии. Допрашивал: ПЕТРОВЫХ.

Дополнительно показал, что, будучи назначенным военно-морским атташе в Англию в январе 1936 года, перед своим отъездом в Лондон получил от ОРЛОВА, бывшего Наморси, задание установить связь с начальником английской морской разведки адмиралом ТРУППОМ и сообщить последнему, что английская морская разведка может через него, АНЦИПО-ЧИКУНСКОГО, получать необходимые шпионские материалы о военно-морском флоте СССР. Одновременно ОРЛОВ сообщил АНЦИПО-ЧИКУНСКОМУ об участии в заговоре военного атташе в Англии ПУТНА (осужден) и торгпреда ОЗЕРСКОГО.

По прибытии в Лондон в феврале 1936 года АНЦИПО-ЧИКУНСКИЙ связался с адмиралом ТРУППОМ и подробно проинформировал его о состоянии морских сил РККА, подлодках, торпедном, минном и артиллерийском оружиях и судостроительной программе МС РККА.

В мае 1936 года перед своим отъездом домой в Москву АНЦИПО-ЧИКУНСКИЙ получил от ТРУППА задание доставить ему подробные сведения о количестве законченных подлодок с разбивкой по театрам, развернутый план постройки подлодок на 1936—37 г.г., данные о возможности перебросок военных кораблей из Балтики на север через Балтийско-Беломорский канал на Дальний Восток и обратно, о состоянии и развитии базы в Мурманске и береговой обороны северного побережья Советского Союза. Эти данные АНЦИПО-ЧИКУНСКИЙ вскоре же получил от ОРЛОВА и передал ТРУППУ.

В том же 1936 году АНЦИПО-ЧИКУНСКИЙ передал ОРЛОВУ задание, полученное от ТРУППА, а именно: срывать строительство подлодок, вредительски распределять по театрам построенные подлодки, задерживать строительство главной базы Северного военного флота с тем, чтобы лишить возможности базирования там крупных подлодок во время войны, срывать приспособление Беломорско-Балтийского канала для переброски кораблей, подлодок на ДВ, задерживать и запутывать строительство крейсеров и линкоров, продолжить срыв массового производства торпед, «5», «6» орудий и перископов.

В конце декабря 1936 года перед выездом Анципо-Чикунского в Москву ТРУПП поручил ему передать ОРЛОВУ задание — срывать судостроитель- ство завода вблизи Архангельска, задержать проектирование линкоров и их закладку. Эту директиву ТРУППА АНЦИПО-ЧИКУНСКИЙ передал ОРЛОВУ по прибытии в Москву в январе 1937 года.

По возвращении в Лондон АНЦИПО-ЧИКУНСКИЙ подробно информировал ТРУППА о положении в Советском Союзе в связи с начавшимся разоблачением группы ПЯТАКОВА и установках ОРЛОВА о максимальной конспирации шпионской заговорщической деятельности с целью предупреждения провала.

В мае 1937 года АНЦИПО-ЧИКУНСКИЙ устроил свидание ОРЛОВУ, прибывшему в Лондон на коронацию английского короля, с адмиралом ГЕНДЕРСОНОМ и вице-адмиралом ЧЕТФИЛЬДОМ, которых ОРЛОВ подробно информировал о положении в Советском Союзе в связи со смещением ТУХАЧЕВСКОГО с поста зам. наркома обороны, о возможности ареста последнего и заверил адмиралтейство, что дело заговора в Союзе, и в частности на морских силах РККА, им будет продолжаться. В ответ на заверения ОРЛОВА ЧЕТФИЛЬД выразил уверенность, что ОРЛОВ и другие заговорщики выполнят задание английской разведки.

В 1936–1935 г.г. АНЦИПО-ЧИКУНСКИЙ дважды встречался с офицером итальянской разведки, работавшим в Берлине в качестве военного атташе, БЕРТОЛЬДИ, которому передавал шпионские материалы.

В 1936 и начале 1937 г. АНЦИПО-ЧИКУНСКИЙ вместе с прибывшей в Англию технической миссией в лице инженеров СТРЕЛЬЦОВА, ОРАСА и СНИТКО, торгпреда ОЗЕРСКОГО, его заместителя БЕЛАКОВСКОГО и уполномоченного НКТП ПИРИНА (все арестованы) по заданию ОРЛОВА истратил 10 миллионов рублей на покупку второстепенных турбин вместо необходимых для оборудования линкоров.

Отредактированно Flagman.Flota2ranga (05.01.2015 12:48:27)