Манас написал:

Оригинальное сообщение #92120
В общем, ето - непарнокопытное

"Pegase". Или я пойду и

Думаю, некоторые корабли можно отгадать... изнутри.
Как, например, этот:

Вованыч_1977 написал:

амером пахнет

Ржавым таким... но еще живым!

Не-е-т... калибр не тот, недаром же поместил снимки интерьера башни...

Отредактированно Манас (13.07.2009 14:19:48)

Martes Zibellina написал:

Сэйлем

Да! CA-139 Salem, единственный сохранившийся тяжелый крейсер и, как считается, венец развития в своем классе:

Вованыч_1977 написал:

Всегда умиляли "ихние" автостоянки на пирсовой зоне

На полетной палубе были еще круче ))

DIMMI написал:

Оригинальное сообщение #92524
Опытная ПЛ пр.617 WHALE С-99 после спуска на воду

Точно! Она самая.

DIMMI написал:

Оригинальное сообщение #92524
это легкий вопрос

Хмм, я бы так не сказал. Но всё равно приятно, что отгадали

Steve написал:

Оригинальное сообщение #92564
Что за спарка клёпанная? Сам не знаю.

100-мм японская "спарка" тип 98 (стояла на ЭМ типа "Акидзуки")

А давайте сложненького...))))
Подсказка - это отечественное... и... периода после 1945 г.

DIMMI написал:

Оригинальное сообщение #92742
А давайте сложненького...))))
Подсказка - это отечественное... и... периода после 1945 г.

DIMMI, а давайте простенького...
Кто, где, когда???

DIMMI написал:

Оригинальное сообщение #92742
Подсказка - это отечественное... и... периода после 1945 г.

Не пр.671 случаем (это когда одну интересную систему испытывали)?

DIMMI написал:

Оригинальное сообщение #92818
а с простеньким... ну... либо англичане либо австралийцы... примерно 1930-1940-е годы...

Так это и ёжику понятно...было бы сложно - не спрашивал.

А вообще...ЛКР "Худ", Расчёт 4" №3 правого борта, июнь-июль 1940.Средиземное море...

Сибирский Стрелок написал:

А они использовались исключительно "для унутренних потрэбностей" или сдавались во фрахт? Т.е., возили нефтепродуты и нефть куда-нибудь в труднодоступные места типа Камчатки-Чукотки-Магадана, куда не было ж.д. Или для Кубы - Вьетнама - Анголы - Йемена трудились? И - к каким пароходствам были приписаны?

Насчет их карьеры - ничего не скажу... знаю лишь, что уже в конце 80-х их стали "выводить из обращения". В живых сейчас нет никого из "крымов"; одного из последних - "Кубань" - разобрали в Читтагонге еще в 1998-м. Нынешний танкер с таким именем - уже совсем иной, 2000 года постройки.

Сибирский Стрелок написал:

И, не напомните, какой танкер в 1984-м, кажется, разлил нефть в районе Вентспилса и загадил все пляжи. Наш или чужой?

Увы... Надеюсь, это было не столь фатально для тамошней экологии. Ведь, вообще, кто уж и "разлил нефть" по-крупному, окромя "Торри Кэньона" - 120 тыс. тонн сырой нефти в 1967-м, "Экссон Валдеза" у Аляски в 1989-м - 42 тысячи тонн (кто видел "Водный мир" с Костнером, тот поймет милую шутку сценаристов в финале фильма ), только один VLCC - "Амоко Кадис".

В 1978-м он потерпел крушение у берегов Бретани... раскололся на две части и 220 тыс. т арабской нефти окропили французские пляжи. Шум тогда поднялся неимоверный... ведь подобной катастрофы еще свет не видывал и последствия по своим масштабам были чудовищны. Помнится, в старом "Вокруг Света" за 1979 г. была статья на эту тему... я еще тогда пацаном был, но запомнил снимок в журнале - на фоне домиков, на заднем плане виднеется НЕЧТО... причем сперва подумал, что нос корабля взгромоздился на скалу. Ан нет - это просто две половинки супертанкера были.

Подробнее об этой катастрофе здесь:  http://en.wikipedia.org/wiki/Amoco_Cadiz

А вот тот самый снимок:

Отредактированно Манас (15.07.2009 07:51:58)