Вы не зашли.
Ваши попытки притянуть за уши танк, запечатленный на рисунке, к детищу Порше несостоятельны.
Это без всяких сомнений творение ДБ. На машине присутствуют элементы как 3001 - поддерживающие катки, так и 3002 - торсионы. Очевидно это связано с тем, что сперва шасси собиралось как 3001, затем, в связи с появлением проекта 3002, стало переделываться, что и привело к возникновению данного гибрида.
Отредактированно AAG (10.03.2015 20:44:57)

seryj221221 написал:
#929911
Если для вас 3001 и 3002 это прототипы Пантер, то о чем можно говорить?
Это проекты, созданные несколькими фирмами в рамках одного задания!!!
Примерно как Т-50 ЛКЗ и з-да № 174.


AAG написал:
#930734
Единственный в своем роде?
Эта машина, нёсшая на борту башни номер «003», применялась в качестве командирской машины 653-го тяжёлого дивизиона истребителей танков, вооружённого «Фердинандами». Танк воевал на Восточном фронте в Галиции и был достаточно серьёзно защищён, так как толщина листов лобового бронирования достигало 200 миллиметров — как и у «Фердинандов»!
Курская Дуга , батальон штурмовых орудий 1943 год. Тигров Порше было выпущено 5 штук. Они использовались в качестве командирских машин в 653 и 654 батальонах штурмовых орудий, оснащенных Фердинандами. http://feldgrau.info/forum/index.php?topic=672.0

helblitter написал:
#930777
Эта машина, нёсшая на борту башни номер «003», применялась в качестве командирской машины 653-го тяжёлого дивизиона истребителей танков, вооружённого «Фердинандами».
Это неоспаримо
helblitter написал:
#930777
Тигров Порше было выпущено 5 штук
В действительности были использованы 10 шасси, но сколько из них было полностью укомплектовано - пока не ясно (минимум 4, максимум 7)
Вопрос заключается в чем: Бефель на его шасси был один единственный?

Yosikava написал:
#930810
А это он послужил прототипом литературно-киношного "Белого ТигЕра"?
Там вундервафля Хеншеля была 

AAG написал:
#930804
Вопрос заключается в чем: Бефель на его шасси был один единственный?
Пишут что было пять, есть фото в учёбных частях минимум три разных
Имеется фото двух шушпанцеров и на первом плане создатель "Фольксвагена"
В июле 1942 прототип VK 4501(H) был принят на вооружение и пущен в серию
К июлю 1942 на заводах Nibelungenwerke закончили 5 машин.
Д-р Порше был настолько уверен в своей победе над конкурентом, что ещё до официального решения начал серийный выпуск корпусов VK 4501(P) и до прекращения производства успел выпустить 90 машин.Для испытаний и учёбы 5 танков Porsche направили в Dollersheim, в Австрии, где с августа по сентябрь 1943 три машины переделали ремонтные Bergepanzer Tiger (P). http://vn-parabellum.narod.ru/ger/vk4501part.htm
Получается 90 "Фердинардов", 3 штук Bergepanzer Tiger (P), 2 штук танки ..
Один пошёл в бой, лругой в учебном батальоне...

Было выпущено 100 шасси. 90 использовали под Фердинанды, остальные - сказано выше

AAG написал:
#930840
Было выпущено 100 шасси
Диспозиция танков VK 4501(Р)
Первый танк «Тигр» Порше был собран к моменту демонстрации по случаю дня рождения фюрера 20 апреля 1942 г. Второй танк, собранный в июне 1942 г., направили для испытаний в Куммерсдорф. Два танка «Тигр» Порше направили в августе 1942 г. в учебный центр Дюллерсхейм. В конце сентября в Дюллерсхейме находилось в общей сложности пять танков «Тигр» Порше. Два «Тигра» Порше были направлены в Берку для проведения сравнительных испытаний с «Тиграми» Хеншеля в ноябре 1942 г.
После прекращения серийного производства Wa Pruef 6 рапортовал 10 декабря 1942 г. о наличии оставшихся Versuchsfahrzeuge Tiger PI:
- один танк с электротрансмиссией и двигателями Порше (машина из Берка, в настоящее время находится в Куммерсдорфе)
- два танка с электротрансмиссиями и двигателями Порше (503-й танковый батальон)
- три шасси с электротрансмиссиями и джвигателями Майбах
- одно шасси с гидравлической трансмиссией и резервной гидросистемой
- один танк в сборе с электро- или гидротрансмиссией (необходимо для опытных стрельб)
- два бронекорпуса с дополнительной накладной, на болтах, броней для опытных стрельб.
Финальная диспозиция компонентов изначально заказанных ста танков VK 4501(Р) приведена ниже:
- 90 башен (с орудиями и орудийными прицелами) переоборудованы под гидроприводы разворота башен и установлены на шасси VK 4501(Н) (танк «Тигр» из музея в Бовингтон из этого числа). На 10 мая 1943 г. четыре башни (№№ 150004, 150005, 150013, 159014) оставлены для дальнейших испытаний.
- 91 корпус переоборудован под установку двигателей Майбах HL-120 и достроены как Panzerjäger «Tiger Р» (№№ 150010 - 150100), два фирмой Алкетт и 89 - Нибелунгенверк.
- Три дополнительных корпуса переоборудованы под установку моторов Майбах HL-120 в Эйзенверке Обердонау и достроены как Nerge-Panzer VI Нибелунгверк в августе 1943 г.
- Три Fahrgestell использованы как шасси для Ramm-Tiger в августе 1943 г.
- Одно Fahrgestell собрано в варианте тип 102 с гидравлической трансмиссией.
- Два собранных танка «Тигр» Порше с башнями оставлены в Wa Pruef 6.
Последний танк «Тигр» Порше (№ 150014) был собран Нибелунгенверк как Panzerbefehlswagen с башней №14. После участия в сравнительных с «Тигром» Хеншеля испытаний в Берка в начале ноября 1942 г. его отправили для дальнейших испытаний в Куммерсдорф. Он принимал участие в испытаниях по программе Panzerjäger «Tiger Р». 11 сентября 1943 г. фирма MAN доложилась об испытаниях подвесок ходовой части на двух «Тиграх» Хеншеля и одном «Тигре» Порше (№ 150013, массой 59 305 кг).
Возвращенный на Нибелунгенверк танк в начале 1944 г. был модернизирован под установку двигателей Майбах с жидкостным охлаждением; на танке установили накладную на болтах лобовую броню и обмазали циммеритом. Этот Befehls-Tiger был направлен на Восточный фронт в составе 653-го батальона тяжелых истребителей танков, где и был потерян в боях июля 1944 г. Насколько известно, то был единственный «Тигр» Порше, принимавший непосредственное участие в боевых действиях.
Примечание: номер 150013 одновременно был использован для двух разных шасси - Panzerbefehlswagen VI Р и Panzerjäger «Tiger Р»(тактический номер «322» в 653-м батальоне тяжелых истребителей танков на 1 сентября 1943 г.). http://hisofweapons.ucoz.ru/publ/german … 29-1-0-136
Отредактированно helblitter (12.03.2015 20:38:52)



АТ-1

Юрген написал:
#937134
Ну им лучше коняга, или сие сооружение...
R-1 для кавалерийских бригад и предназначались
Перед нападением на СССР в разведэскадронах 5, 6 и 8-й кбр имелось по 6 танкеток, в 1, 7 и 9-й кбр - по 4. Оставшиеся 5 машин находились в учебном центре кавалерии в Сибиу
Отредактированно AAG (30.03.2015 21:12:03)


Что это за бред?
"Например, фугасный выстрел типа Gr39 H1/A массой 25 кг можно было "разогнать" до 280 м\с. Согласно табличным значениям этого вполне хватало, чтобы пробить лист брони толщиной 160 мм(!) установленный под углом 30° с расстояния 100 метров, но дальше показатели бронепробиваемости сильно ухудшались." http://www.aviarmor.net/tww2/tanks/germ … 33_pz2.htm
Отредактированно AAG (30.03.2015 22:34:38)

AAG написал:
#937512
Например, фугасный выстрел типа Gr39 H1/A массой 25 кг можно было "разогнать" до 280 м\с.
Это кума, не ОФ.
Metal написал:
#937554
Это кума, не ОФ.
Вот именно! И ухудшалась не бронепробиваемость, а кучность

AAG написал:
#937571
Вот именно! И ухудшалась не бронепробиваемость, а кучность
Предполагаю небрежность при редактировании.
AAG написал:
#937449
Эфиопский
Эта танкетка называется ČKD AH-IV! Они выпускались для Ирана - AH-IV (51 танкетка), Румынии - AH-IV-R (35 танкеток румынская маркировка R-1), Эфиопии AH-IV-Hb (20 танкеток) и Швеции - AH-IV-S (46 танкеток шведская маркировка Strv m/37). Почитайте хотя бы это: Miroslav Bilý "Exportní tančíky Praga". Всего в Румынии собирались выпустить 382 танкетки R-1, но построить удалось один прототип с номером Sr.301.
Отредактированно seryj221221 (31.03.2015 12:26:31)

seryj221221 написал:
#937590
Эта танкетка называется ČKD AH-IV
Да что вы говорите... Я не знал! 
seryj221221 написал:
#937590Почитайте хотя бы это: Miroslav Bilý "Exportní tančíky Praga". Всего в Румынии собирались выпустить 382 танкетки R-1, но построить удалось один прототип с номером Sr.301.
Слезьте с тормоза. Были лишь две фотки румынской и эфиопской танкеток одной модели. Причем ни первое, ни второе фото загадками не являлись.
Вы мне этим постом свои "глубокие" познания хотели показать? Уверяю вас, это тщетно и бестолково.
Отредактированно AAG (31.03.2015 19:34:45)

Я и не давал ответ, просто исправил вашу ошибку. Ну если не дошло, то что тут объяснять. "Уверяю вас, это тщетно и бестолково". Это вы правильно про себя написали! Люблю самокритику! "две фотки румынской и эфиопской танкеток одной модели." Только модель называлась не R-1, и это разные модификации AH-IV-R и AH-IV-Hb.

seryj221221 написал:
#937787
просто исправил вашу ошибку
А где я эфиопскую танкетку называл R-1? Вы все ищите повод для реванша? Только получается у вас банальный придиразм (модель одна, но модификации, бесспорно, разные)...

AAG написал:
#937512
Что это за бред?
Вам ответ от Андрея: "http://tsushima.su/forums/viewtopic.php?pid=937590
почитал посты от AAG - очень умный человек, даже слишком!" Я лично если замечаю неточности на сайтах, связываюсь с автором и сообщаю ему известную мне информацию, а не пытаюсь выставить человека дураком. " Человеку свойственно ошибаться."

seryj221221 написал:
#937875
связываюсь с автором и сообщаю ему известную мне информацию, а не пытаюсь выставить человека дураком
Создателю сайта мои извинения. Но так или иначе ответственность за недостоверную информацию лежит на нем. Отсюда и табуретки...
