ПЕРЕД БОЕМ........
К полудню 20 июня погода начала портится. Море развело крупную зыбь, которая грозила перерасти в сильный шторм.
Адмирал Сиприан Спирсен был человеком крайне осторожным и даже авантюры он предпочитал хорошо отрепетированные и имеющие аналоги в прошлом. Поэтому у него было несколько вариантов событий, и все он вручил командирам кораблей своего отряда перед тем, как они покинули его флагман "Нильс Юэль". В этом человеке педантизм удивительно сочетался с склонностью к импровизации, поэтому он быстро обрисовал для командиров кораблей своей эскадры 3 возможных варианта атаки австрийцев, сделав акцент на основном.
Основной вариант был прост, как ливерная колбаса .
Датская эскадра проходит на юг мимо мыса Сен-Матье и становится в такой точке, мимо которой не смогут не пройти австрийцы, но при этом они будут удалены от французских берегов.
Датские фрегаты составляют ядро отряда, а корветы и вооружённые пароходы держатся чуть поодаль и ближе к берегу по-косой.
При встрече с австрияками фрегаты тут же атакуют основные боевые еденицы австрийского флота, а датские корветы и вооружённые пароходы проходят через линию боя и начинают преследование австрийских транспортов.
Основная задача : не только уничтожение австрийских военных кораблей, но и захват как можно большего количества транспортов с войсками.
...........К вечеру разыгрался шторм, который длился весь следующий день. Подрабатывая машинами и выставив штормовые паруса, датские корабли лавировали ввиду друг друга , взбираясь на волны. Суровые викинги, бородатые нептуны и грудастые нимфы на рострах датских кораблей сосредоточенно кивали крутым волнам Бискайского залива...
БОЙ У СЕН-МАТЬЕ..........
Дымы австрийской флотилии, вытянувшиеся длинным хвостом, увидели в 11 утра 22 июня.
На фалах флагманского "Сьёланда" моментально поползли вверх сигнальные флажки и датская эскадра стала перестраиватся ввиде серпа, "рукояткой" которого были датские фрегаты, а корветы и вооружённые пароходы ввиде полумесяца вытянулись, вдоль французского берега...
Австрийскому контр-адмиралу М.Гориште сразу должили о появлении в видимости большого количества кораблей. Он поднялся на палубу.
Через 20 минут сомнений не осталось - навстречу австрийцам двигался датский флот.
Горишта, увы, был посредственным флотоводцем и был назначен в этот поход благодаря родственным связям - этот поход воспринимался не иначе, как продолжительная прогулка, за которую можно получить новый чин ( один из которых Горишта уже получил перед отплытием ) и награды...
Но дело повернулось как-то не так - датчан никто не ожидал, и их намерения австрийскому адмиралу казались невразумительными.
Но командору Гуго фон Вестхофену, который поднимался не благодаря связям, а благодаря опыту, картина вырисовалась довольно мрачная и подозрительная, и он сразу же указал на угрожающие странности в поведении датской эскадры...Да что там!!! - само нахождение их уженастораживало!!!
С подачи командира "Новарры" на фрегате сыграли боевую тревогу. Датчане быстро приблежались, а находящиеся параллельно французскому берегу датские корабли уже пересекли траверз австрийской "Новарры". Австрийские корабли шли в кильватере - "Новарра", после "Истрия" и следом - "Лодомерия".
На расстоянии не более 4.000 метров датские фрегаты внезапно изменили курс последовательно переложив руль сперва на левый борт, а через 5 минут - на правый, начав выписывать размашистую "Т", пересекая курс флагману австрийцев...
Командор Вестхофен приказал резко переложить руль, но на "Новарру" уже сыпались снаряды. Только своевременность манёвра не позволила датским кораблям нанести большие повреждения. Однако австрийские корветы не были так быстры в этой ситуации, и снаряды "Нильса Юэля" и "Дагмар" стали попадать в оба корвета.
Вдвое слабые, чем датские фрегаты и неподготовленные к бою, австрийцы отчаянно палили из своих орудий но результатом стало только 3 попадания в "Сьёланд" и по 2 в "Дагмар" и "Нильс Юэль". Датчане добились многократно больше попаданий...
Разойдясь на контракурсах, австрийцы стали разворачиватся. Датчане также резко переложили руль, и через 30 минут стали пристраиватся к хвосту австрийского отряда.
С этого момента бой можно было считать австрийцами проигранный. Последовательно датские корабли прошли мимо "Лодомерии", осыпая её снарядами, и австрийский корвет не был в состоянии достойно ответить - его вооружение было схоже с корветом "Эрцгерцог Фридрих" - 16- 30 фнт., 2- 24 фнт., 4 бомбических пушек Пексана.
Датские фрегаты выставили против этого 42- 30 фнт. орудий датских фрегатов. и от 8 до 12 бомбических пушек. Также датские фрегаты развивали под парами 10-11 узлов, а корветы австрийцев до 10 явно не дотягивали.
"Сьёланд" получил около десятка попаданий снарядами и 2 попадания бомбами, но несмотря на разрушения, пожар на нём не возник. Зато и на "Истрии", и на "Лодомерии" разрушения были ужасные - особенно после того, как мимо них прошёл "Дагмар". Выпустив с близкого расстояния и в один, и в другой корвет по бортовому залпу снарядов и бомб, он встретил уже лишь половину того отпора, какой получил "Сьёланд". Не став связыватся с корветами, он кинулся к завязавшемуся бою между "Сьёландом" и "Новаррой" - датский фрегат азартно обстреливал корму австрийского фрегата из погонных орудий, и ему отвечали из ретирадных..
Финальную точку в cхватке с корветами поставил "Нильс Юэль". . .
Австрийские корветы уже не надеялись угнатся за своим флагманом и решили разбежатся - "Лодомерия" легла на обратный курс, а "Истрия" направилась в сторону открытой Атлантики. Но датский фрегат без труда догнал искалеченную "Лодомерию" и дал по ней два продольных залпа...С волочащейся у борта фок-мачтой, сбитой трубой, заваленная обломками дымящегося рангоута, на фоне вступившего в бой "Нильса Юэля" австрийский корвет выглядел просто кошмарно...Бросив его на некоторое время, датский фрегат кинулся в погоню за вторым австрияком.
"Истрия" не успела скрытся за горизонтом за такое короткое время, и через 3 часа упорной погони носовые орудия датского фрегата стали ложится близко к корме корвета, а затем появилась возможность вести огонь из бортовых орудий.
Австрийцы сопротивлялись отчаянно - в датский фрегат попало 22 снаряда и 3 бомбы, начался пожар на баке - его потушили. Тогда капитан фрегата Готлиб ( участник Гельголандского(Нордернейского) боя) решился на отчаянный шаг - сблизившись с австрийским корветом и дав последний залп по нему из всех орудий, датский фрегат сцепился с австрийским корветом бортами.
...Датские матросы посыпались на австрийский корабль - экипаж датчанина был на 100 человек больше и австрийский корабль был мгновенно взят на абордаж. Несчастная "Истрия" представляла из себя жалкий вид - засыпанная обломками палуба, изрешеченная труба, тела убитых и раненных на обоженных палубах, скользких от свежей крови. Всех офицеров, а также всех раненых датчане перенесли на "Нильса Юэля", а "Истрия" заняла место за его кормой. Паровая машина корвета не была повреждена, так что трофей двинулся за своим призёром, более похожий на решето с двигателем, на корме которого подняли датский флаг.
"Лодомерия" тоже не ушла далеко - на пути ей встретился датский корвет "Гурф", который, правильно оценив обстановку, начал осыпать её снарядами со стороны разбитого правого борта. "Гурфу" было не сладко - австрийцы огрызались, как могли, но с приходом фрегата положение австрийцев стало плачевным.
"Лодомерия" выкинула белый флаг...
Тем временем кинувшиеся в рассыпную австрийские пароходы каждый обрёл себе охотника.
Корвет "Грёне" кинулся за пароходом "Аврора" - пароход водоизмещением более 1.800 тонн сразу спустил флаг после того, как ядра носового орудия стали шлёпатся за его кормой всё ближе.
Вооружённый пароход "Стин"(бывший "Киль") погнался за "Америкой", капитан которой решил уходить во что бы то ни стало...Отчаянно маневрируя, он пытался уклонится от снарядов датского парохода, но "Америка" была слишком загруженнаа, а когда 2 снаряда с датского парохода разорвались сперва на шкафуте, а после - пробили борт, то солдаты, находящиеся на борту корабля, впали в панику. Оттащив рулевых от штурвала, и захватив машинное отделение, они остановили пароход.
Бывший лайнер "Маринебарн" пустился вслед "Фердинанду Максимилиану". На нём оказалось 4 орудия против 10 орудий "Маринебарна"...Капитан датского вооружённого парохода раньше был капитаном гражданского флота, и не случись война, то датский лайнер ходил бы в Бостон. На корабле до сих пор оставалась в запертых салонах мебель и люстры, и поэтому влюблённый в свой лайнер датский капитан пришёл в дикую ярость, когда два австрийских снаряда попали в роскошный салон лайнера, разбив в нём витражи и обстановку...Непрестанно осыпая австрийский пароход снарядами, датчане подожгли его и преследовали, колошматя его, дымящего и заполненного мечущимися в панике солдатами.
Только спустя некоторое время датчане поняли, что готовые сдатся австрийцы просто...забыли спустить флаг.
Корвет "Гудул" догнал парусник "Изольда" - под прицелом датских орудий австрийцы приняли на борт 2 датские шлюпки, которые высадили на австрийский барк 40 человек ( против 500 на барке ). Не церемонясь долго, датчане загнали матросов и экипаж в трюмы, а корабельных и войсковых офицеров взяли вплен и увезли к себе на борт...
Далее корвет кинулся за следующим кораблём - им оказался "Александр Баршов", парусник водоизмещением 780т. , который при виде датчан также спустил флаг...Датчане, особо не миндальничая с ним, просто перерезали ему стоячий такелаж, оставив только фок и кливера, и бросились за следующей жертвой - пароходом "Медуза"(900т.). После первого упредительного выстрела он застопорил машины и сдался. Датский корвет вернулся с ним назад к "Изольде" и "Александру Баршову".
Вооружённый 6 пушками ( 4 на борт ) "Лоллан" гнался сперва за "Аполоном", но увы, машины "Аполона" оказались сильнее, и он без труда ушёл от "Лоллана"...Тогда тот погнался за "Плутоном". "Плутон" долго не реагировал на предупредительные выстрелы, и датский капитан приказал догнав австрийца, подойти к нему на расстояние 500 метров и взять его на прицел бортовых и бакового орудия. В полной тишине два парохода поравнялись - палуба австрийского парохода была заполнена сотнями солдат.
По приказу капитана "Лоллана" 3 орудия одновременно выпалили в австрийский пароход. Взлетели в небо обломки, вопли и крики ужаса огласили австрийское судно и оно стало отворачивать, одновременно спуская флаг.
Пароход "Ускюльдик" ( 8 - 18 фнт.) без проблем задержал пароход "Плеяда" водоизмещением в 1070т.
.....Меньше всех повезло "Гурфу" - корвет пытался преследовать и "Апполон", и "Африку" - новенькие пароходы с мощными машинами, но они оставили датский корвет с носом, и ему пришлось вернутся к более удобной, хотя и опасной мишени - подбитому корвету "Лодомерия".
Ещё не коснулось горизонта солнце, как у мыса Сен-Матье стали собиратся датские корабли с их трофеями...
Вернулись "Сьёланд" и "Дагмар" - в самый разгар преследования австрийского фрегата "Новарра" на "Дагмаре" стала барахлить машина - последствия двухлетней военной службы без капитального ремонта. Адмирал С.Спирсен после недолгого раздумья из соображений целесообразной осторожности всё же приказал прекратить преследование "Новарры", тем более, что особого сокращения дистанции не наблюдалось...
Под охраной датских кораблей захваченные австрийские корабли двинулись в сторону Ла-Манша - несмотря на повреждения, адмирал Спирсен решил направлятся к родным берегам.
Несмотря на все усилия, заведённые пластыри и беспрерывную работу помп, трофейный корвет "Лодомерия" тонул.
По приказу Спирсена у его борта остался фрегат "Дагмар - с "Лодомерии" сняли все орудия и боеприпасы, скинули за борт якорные цепи, срубили мачты и на буксире потащили в Брест...
В результатебоя датчане захватили 8 транспортов с войсками ( 3.348 солдат и 99 офицеров) и амуницией и 2 корвета. Общие потери в экипажах составили 31 убитыми и 69 раненными.
Австрийские потери составили 150 убитыми и 223 ранеными