Манас написал:

Оригинальное сообщение #92995
знаю лишь, что уже в конце 80-х их стали "выводить из обращения".

Спасибо за инфу. О "Торри Кэньоне" знаю давным давно, с 1970-х. И про "Эксон Валдиз". В "Водном мире" - аллюзия очень прозрачная. Отчего про Вентспилс спросил? Книжку одну любопытную читал году в 1989м в поезде (помните такие в мягком переплёте, издательства "Наука", популярные, в подобно оформлении вышло немало очень качественных книг, в т.ч. и по истории - Скрынников свои монографии о Грозном - Годунове - Димитрии именно так издавать начинал в 1975-м) - вот там довольно подробно и описывали аварию. Т.к. в Венстпилсе был крупнейший советский нефтяной терминал на Балтике.
Но зи"Крымы" - спасибо. За названия хотя бы и количество в серии. М-да... Первый - в 1974м, а на слом начали через 15 лет... Что-то слабоверится, что износились они так быстро...

Martes Zibellina написал:

Отец всех тюрок?

Верно! Отстоял "Гебена" aka "Явуз" от печальной участи собратьев.

... Военное и политическое положение, сложившееся во второй половине 1918 г., принудило Турцию 1 ноября 1918 г. заключить с Антантой перемирие. На следующий день 2 ноября 1918 г. вице-адмирал Робер-Пашвиц передал линейный крейсер "Гебен" Турции, теперь уже навсегда. Немецкая часть экипажа была отправлена на пароходе в Одессу.

Антанта потребовала передачи ей линейного крейсера для интернирования либо разборки на металл в случае его плохого технического состояния. Но из-за вмешательства Кемаль-Паши (будущего Ататюрка) не произошло ни того, ни другого. "Гебен" провоевал войну 1914-18 гг. формально турецким кораблем под названием "Явуз Султан Селим" с немецким экипажем на борту и после войны был передан Турции.

(В.Б.Мужеников "Линейные крейсера Германии")



Спустя годы, в ноябре 1938-го, линейный крейсер перевез тело скончавшегося Кемаль Ататюрка из Измита в Стамбул.



... Снова думаю о прошедшем, и пока взгляд направлен на пролив Измид и выискивает родной моему сердцу корабль, неожиданно над Мраморным морем появляется облако дыма! О, это облако дыма слишком хорошо мне знакомо, это может быть только "Гебен" — "Явуз Султан Селим". Приближаемся! И действительно, ещё немного, и уже отчетливо в ясном воздухе различаются мачты. Теперь видны трубы, затем постепенно в поле зрения вырастает приземистый корпус — это наш "Гебен"! Взгляд скользит по линейному крейсеру, который держит курс прямо на Босфор, чтобы спустя некоторое время встать на якорь недалеко от Принцевых островов.

Болезненно оживают старые воспоминания.

Вот ты и тут, любимый корабль, — долгие годы твоя судьба была и моей судьбой! В то время как на западе медленно опускается солнце и появляются первые тени сумерек, я всё ещё стою здесь и с грустью смотрю на тебя, на единственный немецкий крейсер, устоявший перед лицом мирового пожара.

(Г. Кооп "На линейном крейсере «Гебен»")

Отредактированно Манас (15.07.2009 12:55:10)

Думаю, несложная.... на сон грядущий:

Анатолий написал:

Оригинальное сообщение #93408
Лень ковырятся...Брит.монитор ?

- японский авианосец...

Борис, Х-Мерлин написал:

- японский авианосец...

Считается Дальше уточнять нет смысла.

Kaga в 1929-м. Монтаж левой восьмидюймовой башни.

Весьма интересное расположение... занятно, как у них было с отрицательными углами стрельбы

Отредактированно Манас (15.07.2009 23:31:29)

Манас написал:

Оригинальное сообщение #93419
Аднака загадаем есчо одну...

Шо за карапь на дне отдыхает?

а спать когда ?
по япошкам незнал..и недогодался бы..ракурс необычный...

Манас написал:

Оригинальное сообщение #93419
Шо за карапь на дне отдыхает?

Уж не "Манчестер" ли???

Pr.Eugen написал:

Уж не "Манчестер" ли???

Неа...  Итак, что имеем:

- Корабль этот боевой, известный практически каждому мореману

- Этим кораблем гордилалась как минимум часть населения его страны (хотя особых ратных подвигов за ним не числилось)

- Та часть корабля, что на снимке - это не рубка, а корпус

- Уже после смерти он обрел прям-таки мультимедийную славу

Отредактированно Манас (16.07.2009 07:09:02)

Манас написал:

Оригинальное сообщение #93179
Сверхгигантские "Батиллусы" (полным водоизмещением в 680 тыс. т (555 тыс. дедвейт) прослужили и того меньше... почти все были разломаны уже в середине-конце 1980-х. Короток нынче их срок службы.

Ещё одно спасибо! Потому как о "Батиллусах" громко сообщали лишь в момент постройки. А вот куда делись... Полагал, что стоят как плавучие нефтехранилища где-то в Японии, Гонконге, Сингапуре или Персидском.
А жив ли "Пьер Гийом"

Сибирский Стрелок написал:

"Монитор"

Не Он раз в ...надцать крупнее "американца". Мультимедийная... ну, в смысле, что стал "звездой" экрана и прочих СМИ.

Отредактированно Манас (16.07.2009 07:30:43)

Манас написал:

Оригинальное сообщение #93474
Увы... В Ульзане 16 лет назад разобрали...

Хорошая ссылка... Форштевня нет... Какие-то гигантские железные ванны, а не корабли...
Судя по нижней строчке - 26 лет назад, разобран а не 16 (1983 - скрэппед ин Ульсан).

Kronma написал:

Оригинальное сообщение #93482
Чужой - "Глобе Асими".

Благодарю. Чей флаг неважно, кто реальный владелец?