Ф-34 ни с какого перепоя для вооружения Т-28 и Т-35 не назначалось
Ее разрабатывать начали в 1940 на  основании решения КО при СНК от 13 июня 1940 года
и испытывали ее с 15 по 25 сент 1940г еще на полевом станке
http://www.battlefield.ru/f34.html (перепечатка "Арт Вооружение советских таков)

Отредактированно Игнат (17.06.2015 21:54:42)

helblitter написал:

#959899
Созданное грабинским КБ, оно первоначально предназначалось для вооружения танков Т-28 и Т-35. Первые ее испытания в танке Т-28 были проведены на Гороховецком полигоне 19 октября 1939 года.

Путаете с Ф-32. Ф-34 в Т-28 не испытывалась. Она создавалась исключительно под Т-34 (отсюда и индекс Ф-34) так же с возможностью установки в КВ.

helblitter написал:

#960051
Л-11 удлинённая весия Л-10, которую и впихнули в Т-28 и Т-35 вместо Ф-32...

На Т-35 замена орудий не происходила вообще

Игнат написал:

#959883
т.е  Т-35 адекватно мог выполнять задачи, стоящие  перед тяжелым танком?

на начало 30-х годов был вполне себе тяж..., что было у немцев против него из этой категории? В 41 году потому и был во "второй категории", что уже не совсем отвечал требованиям момента и на замену ему шел КВ-1...

borzykaras написал:

#960154
на начало 30-х годов был вполне себе тяж..., что было у немцев против него из этой категории?

на начало тридцатых не имелось такой ПТО как в 41м). и сама оборона строилась по несколько иным принципам
в 41 же статичных укрепленных полос для прорыва ему в природе не предвиделось - маневренная война.

На начало 30х у немцев с такнами не шибко густо было)) договорчик один мешал)

У французов были 2С -но у них назначение тактическое- прорыв первой полосы внезапной атакой и подавление артиллерии первой линии.
вооружение и защита - вполне адекватны и сходны
дальше с многобашенностью покончили

Отредактированно Игнат (18.06.2015 19:28:01)

подготовка кадров дело такое. др вопрос почему их в один МК поместили

Игнат написал:

#960166
др вопрос почему их в один МК поместили

"При формировании 12-я танковая дивизия (точнее ее 23-й танковый полк) получила от расформированной 14-й тяжелой танковой бригады 51 тяжелый танк Т-35. В 1941 г. дивизия начала получать новую технику (КВ и Т-34) и все Т-35 были переданы в 34-ю танковую дивизию, где они были распределены по танковым батальонам тяжелых танков 67-го и 68-го танковых полков."

AAG написал:

#960227
Тут ни слова нет про какие-то там резервные танки. Все в строю

а что такое "2 категория" в советских реалиях?

borzykaras написал:

#960297
что такое "2 категория" в советских реалиях?

Что угодно, от нулЁвой техники в масле, до полного хлама, который в металлолом не примут=)

Заинька написал:

#960350
Что угодно, от нулЁвой техники в масле, до полного хлама, который в металлолом не примут=)

Шутить изволите-с?
1-я категория - это новое, не бывшее в эксплуатации. Иначе выражаясь - под пломбой
2-я - бывшее в эксплуатации, годное или требующее текущего ремонта силами в/ч
3-я - средний ремонт
4-я - капремонт
Категории - это степени исправности техники, а не уровни устарелости

borzykaras написал:

#960439
т.е. они все были на ходу?почему тогда "доехало" только 10%?получается не все могло "ехать", не все могли отремонтировать, а может и некому было "ехать" в бой....

«1941 года 18 июля на основании приказа по 68 ТП комиссия в составе: председателя в/т 1 ранга Левковича Ю.Б., членов: капитан Лысенко В.П., в/т 2 р. Бушков И.А., в/т 2 р. Фролов В.Н. и политрук Тютюник составила настоящий акт о потерях материальной части 68 ТП.
    Акт составлен на основе оследования и устного опроса экипажей.
При опросе и расследовании выяснено:
    1. Танк Т-35 № 0200-4, 196-94, 48–50 – оставлены при производстве среднего ремонта в Сандовой-Вишне. Вооружение и оптика с машин сняты. Машины по приказанию командира полка по строевой части майора Шорина при отходе частей 24.6.41 г. были взорваны.
    2. Танк Т-35 № 220-29, 217-35 – застряли в болоте Сандова-Вишня. Вооружение и оптика снята. Машина оставлена при отходе частей.
    3. Танк Т-35 № 0200-8 – в районе Сандова-Вишня поломала коленчатый вал 23.6 – машина оставлена экипажем. Вооружение и оптика с машины сняты.
    4. Танк Т-35 № 220-27, 537-80 – потерпели аварию (поломка бортовой передачи и коробка перемены передач) в районе Грудек-Ягеленский. 24.6.41 г. машины оставлены на месте. Пулеметное вооружение и боеприпасы с машин снято и закопано.
    5. Танк Т-35 № 988-17, 183-16 (номер ошибочный, вероятно № 0183-5 или № 0197-6. – Прим. автора) в ожидании капитального ремонта оставлены в районе Львова 29.6. Машины своим ходом двигаться не могли. Вооружение и оптика с машин сняты и переданы на транспортные машины дивизии.
    6. Танк № 288-11 – упала с моста, опрокинулась и сгорела вместе с экипажем 29.6. в районе Львов.
    7. Танк № 0200-9, 339-30, 744-61 – машины потерпели аварию (поломка трансмиссии и бортовых передач). Машины оставлены 30.6. при отходе частей. Танк № 0200-9 был подбит противником и сгорел. Оптика и вооружение со всех трех машин сняты и закопаны.
    8. Танк Т-35 № 339-48 был подбит при отходе 30.6. в районе Бело Каменка и сгорел.
    9. Танк Т-35 № 183-3 – авария двигателя. Танк оставлен экипажем в Бело-Каменке 30.6. Вооружение и боеприпасы с машины сняты и закопаны.
    10. Танк Т-35 № 148-39 – был подбит противником в районе Верби где сгорел 30.6.
    11. Танк Т-35 № 148-25 – авария бортовой передачи. Был оставлен экипажем в селе Запить. Оптика и вооружение с машины 29.6 и закопаны экипажем.
12. Танк Т-35 № 288-74 авария главного и бортовых фрикционов. Подожжен экипажем при отходе своих войск 2.7. под Тарнополем.
    13. Танк Т-35 № 196-96 – поломаны бортовые передачи. Оставлен экипажем 2.7. под Тарнополем. Вооружение с машины не снято.
    14. Танк Т-35 № 148-22 – сломана коробка перемены передач. Оставлен в лесу не доезжая д. Сосово 1.7. Оптика и стреляющие механизмы пушек зарыты, пулеметы сняты.
15. Танк Т-35 № 288-14 – танк пропал без вести вместе с экипажем в районе села Запить 28.6.
    16. Танк Т-25 № 220-25 подбит во время атаки в районе Птичи 30.6 и сгорел.
    17. Танк Т-35№ 744-63 – заедание поршней в двигателе. Танк оставлен на пути из Злочева в Тарнополь, стреляющие механизмы и пулеметы с машины сняты и сданы на транспортные машины дивизии 1.7.
    18. Танк Т-35 № 988-15 – закленение коробки перемены передач, сломана шестерня 1-й и задней передачи. Машина оставлена в Злочев 1.7. Вооружение и оптика с машины сняты и сданы в склад воинской части г. Злочев.
19. Танк Т-35 № 715-61 – сломана коробка перемены передач и первичный привод вентилятора. Оставлена экипажем 29.6. за Львовом 15 км. Затворы пушек, боеприпасы и оптика с машины сняты и закопаны.
    20. Танк Т-35 № 234-34 сожжен главный фрикцион, завяз при переправе через реку под Тарнополем. Оставлен экипажем 4.7. Пулеметы сняты и сданы на транспортные машины.
    21. Танк Т-35 № 988-16 подбит и сгорел в бою в селе Птиче 30.6.
    22. Танк Т-35 № 715-62 поломка первичного привода вентилятора, сгорели деритовые соединения в моторе. Стреляющие механизмы пушек закопаны, пулеметы сняты. Танк оставлен экипажем 29.6. в Львове.
    23. Танк Т-35 № 339-68 (номер ошибочный, вероятно № 339-78. – Прим. автора) – авария бортовых фрикционов и течь рубашек цилиндров. Подбит снарядом и сгорел под Бродами 30.6.
    24. Танк Т-35 № 0200-0 сгорел в бою во время атаки с селе Птичье 30.6…
    (далее в документе аналогичная информация по другим боевым и транспортным машинам 68-го танкового полка, пункты с 25 по 205. В данной работе не приводятся. – Прим. автора).
    Выводы комиссии:
    Большое количество оставленных в пути было в результате:
    1. Совершались длительные и беспрерывные марши без предоставления времени на технические осмотры личным составом экипажей.
    2. Часть машин имели малый запас хода, что привело к естественному износу мат. части.
    3. Машины не были обеспечены запасными частями для их восстановления в пути и служба ремонта не была организована.
  4. Служба эвакуации машин, как неисправных, так и подбитых, была не организована, места СПАМов были не указаны. Не хватало эвакуационных средств.
    5. Причины оставления машин в пути требует у некоторых экипажей выяснений, т. к. имеются два случая оставления машин в пути без причины, на что ведется следствие.
    КОМИССИЯ
    Председатель комиссии воентехник 1-го ранга Левкович
    Члены:
    1. Капитан /Лысенко/
    2. политрук /Тютюник/
    3. Воентехник 2-го ранга /Бушков/
    4. Воентехник 2-го ранга /Фролов/».

AAG написал:

#960446
  2. Часть машин имели малый запас хода, что привело к естественному износу мат. части.
  3. Машины не были обеспечены запасными частями для их восстановления в пути и служба ремонта не была организована.

спасибо за информацию
и это есть 2 категория по советски... моторесурс мал, запчастей нет, но они в строю

AAG написал:

#960435
годное или требующее текущего ремонта силами в/ч

Отредактированно borzykaras (19.06.2015 14:30:07)