Мы научились корветы за 30 месяцев строить? Нет? Тогда предложивших УДК на конюшню и пороть пока не научаться.

И тральщики пусть учаться.. строить  за  24 месяца.

А причем здесь небоскреб?!

То есть херню сморозили?! Ясно я так и думал что не при чем.

Отредактированно Cobra (10.07.2015 03:02:06)

Смотрю строительство на Янтаре и Северной верфи и офигеваю...

И все таки французы долбоебы. Никакого военного значения Мистраль не имеет.

Cobra написал:

#968385
И все таки французы долбоебы.

Отнюдь. Дело не во французах, они были лишь инструментом. Тут действовал более талантливый режиссёр. Ведь что удалось сделать:
1. Внушить нашему тогдашнему главкому, что нашему флоту нужны эти корабли.
2.Заплатить французам бабки и обеспечить долгосрочной работой французских кораблестроителей, аккурат на время президентских выборов во Франции.
3. Дать возможность французам прокрутить эти бабки (или их часть)
4. Отвлечь на какое-то время часть наших судостроительных мощностей на изготовление жоп к "Мистралям" и самых квалифицированных рабочих на этих мощностях.
5.Сорвать с места, невольно оголив плавсостав первой линии и отправить во Францию далеко не худших наших матросов, старшин и офицеров.
6.Ну и наконец зажилить сами корабли с возможностью их дальнейшего использования в структурах НАТО.
Украина и Крым были только поводом. Не будь их придумали бы что нибудь другое. Хотя скорее всего уже на момент заказа режиссеры знали, что ожидает Украину и просчитали нашу реакцию на эти события.
У Сталина научились так действовать, шельмецы!

helblitter написал:

#968465
Нашему флоту они нужны..Пора прекратить строить БДК типа "Адмирал Грен", которые в нынешних условиях не более, чем плохой пехотный транспорт

А вот это решать- не вам, не мне, а Главкомату ВМФ, Министерству обороны и Правительству Российской Федерации.

helblitter написал:

#968465
Сталин купил Лютцов и начал перестраивать крейсера пректа 68 под немецкую технику..Также начали перестраивать Кронштадт под немецкие башни...После заключения советско-германского пакта о ненападении 1939 г. появилась возможность закупить артиллерию в Германии. В частности, немецкая фирма «Крупп» предложила СССР шесть двухорудийных башен оснащённых 380-мм орудиями SKC/34, ставшими ненужными после прекращения строительства линейных крейсеров типа «O». Предлагавшиеся орудия стреляли 800-кг снарядом на дальность 35,6 км, с начальной скоростью 820 м/с. Также предлагались и соответствующие приборы управления огнём.По личному указанию И. В. Сталина проект был переработан под германскую артиллерию и получил название 69И (иностранный). В результате проект пришлось значительно переделать, стандартное водоизмещение возросло до 36240 т., скорость снизилась до 31 узла. Сокращение числа орудий главного калибра с 9 до 6 имевших также меньшую скорострельность, компенсировалось существенно большим поражающим действием 380-мм снаряда и увеличением зоны выгодных боевых дистанций.Единственное орудие SKC/34 было поставлено в СССР осенью 1940 г. для испытаний. Поставки серийных орудий и башен планировались с октября 1941 г. http://dic.academic.ru/dic.nsf/ruwiki/434343 Также начали срочно переделывать легкие крейсера проекта 68, серия которых была заложена осенью 1939 г. Проект получил номер 68И. На нём были предусмотрены 150-мм башенные установки германского производства. Устанавливались также стабилизированные 105-мм спаренные башенные установки вспомогательной артиллерии. По этим двум проектам предполагались большие изменения в чертежах и значительные доработки на уже строящихся кораблях. Но из-за срывов поставок из Германии и начавшейся войны ничего сделано не былоПо торговому соглашению немцев завалили сырьем и продовольствием до такой степени, что его хватило на все шесть лет войны. Причем поставки осуществлялись с шестимесячным опережением оплаты, что потом и аукнулось в 1941 г. http://fanread.ru/book/8869567/?page=4

Спасибо. Улыбнуло...

helblitter написал:

#968499
Многия знания, многия сборби...

Верно. И всё, в сущности, в этом мире- суета сует и томление духа.

Cobra написал:

#968556
Нам решать проблемы которые решаються амфибийными силами достаточно приобрести на вторичном рынке 2-4 ролкера. Поставить на них флотские системы связи, АК-306 с колонкой, 2-3  МТПУ и пару пусковых установок ПЗРК..

Планировалось использовать лихтеровозы типа "Юлиус Фучек" в качестве УДК
ихтеровоз вместимостью 26 лихтеров, мощностью 30600 кВт.

Тип судна: трёхпалубное, с двойным дном в районе МО и двойными бортами в районе грузовых трюмов, с баком и ютом, МО в середине судна, с бульбообразным носом, с кормой между 2-й и 3-й палубами, ограниченный двойными водонепроницаемыми сдвигающимися воротами, с П-образным, между бортами, проёмом в палубах и днище, открытым в корму для размещения и движения в вертикальном направлении грузовой платформы.

Назначение судна: перевозка лихтеров типа ДМ (Дунай-море) весом до 1300 тонн, на ВП контейнеров на поддонах и грузов, не требующих дополнительного крепления.

Место постройки: Верфь "Valmet" (Финляндия, г. Хельсинки).

Класс Регистра: КМ*Л3А2

Характеристики:
Длина: 266,44 м
Ширина: 35,04 м
Высота борта: м
Высота габаритная: 22,95 м
Водоизмещение в грузу: 60262 т
Осадка в грузу: 11 м
Водоизмещение порожнем: 22412 т
Осадка порожнем (макс): 7,76 м
Дедвейт: 37850 т
Чистая грузоподъёмность: 37800 т
Валовая вместимость: 35877 рег.т
Чистая вместимость: 15538 рег.т
Скорость в грузу: 17,1 уз
Скорость в балласте: 20,5 уз
Экипаж: 40 чел
Дальность плавания: 12000 миль
Марка ГД: дизель "Вяртсиля — Пильстик" 16PC25V400 (16ЧНП40/46)
Мощность ГД: 4х7650 кВт
Марка вспом. ДГ: "Валмет — Бурмейстер и Вайн" DM6S28LH (дизель 6S28LH (1100 кВт), генератор HSPTLR11/654B16 (1000 кВт))
Мощность ДГ: 4х1000 кВт
Марка авар. ДГ: АДГФ100/1500 (дизель 1Д6БГ (110 кВт), генератор МССФ92-4 (100 кВт))
Мощность ДГ: 1х100 кВт http://fleetphoto.ru/projects/1928/

helblitter написал:

#968559
Планировалось использовать лихтеровозы типа "Юлиус Фучек" в качестве УДК

Шо опять вы в незнакомой вам теме?

для погрузки Фучика нужны были специальные буксиры.которые подводили лихтера к специальному подьемнику. который затаскивал лихтер к специальному стапель-месту. Это тип Си-Би
(возможно.увидев фото погрузки.вы бы поняли о чем говорите. но не уверен)

Лихтеровозы советской постройки имели козловые краны большой грузоподьемности и были более универсальны. Это тип ЛЭШ
(могли сбрасывать технику прямо на воду) Севморпуть - его сейчас планирует использовать ВМФ

в СССР были ро-ро суда тип Иван Скуридин  с носовой аппарелью. Вот что идеально подходило для высадки десанта

А так все суда ММФ имели мобилизационные планы.особенно ро-ро и те.кто мог поднимать тяжеловесы т е танки. Принимали участие в учениях ВМФ.

жд паромы могли использоваться для десантных операций т к на них были специальные казармы и просторные палубы которые выдерживали большую нагрузку

Были суда. где по проекту планировалась перевозка разрядных грузов.т е специальные трюма

Были суда ро-флоу тип Стахановец Котов.тоже работали на СА


Палуба Ю Фучика

Отредактированно info1 (11.07.2015 12:22:16)

helblitter написал:

#968559
Планировалось использовать лихтеровозы типа "Юлиус Фучек" в качестве УДКихтеровоз вместимостью 26 лихтеров, мощностью 30600 кВт.

Тут не совсем хорошо изложено,но есть кое-что;http://www.planeta-zemla.info/ansr.htmlВ нескольких ветках я рассказывал о планах и возможностях использования мобилизованных судов в военное время.
В Херсоне в своё время произвели пробную загрузку лихтеровоза "Алексей Косыгин" танками.

Это не фотошоп точно?

Нет. Вы не поняли. Про все эти моменты я в курсе и там вопросов нет.
Вопрос в ином. Не фотомонтаж ли это конкретное фото?