Попробуйте с этими вопросами обратиться к Алексею Макарову, научному сотруднику Музея истории танка Т-34
makarov-mod-t34@rambler.ru
Можно и на форуме РККА или ВИФ2НЕ с ним пообщаться (ник МАКАРОВ).

В качестве иллюстрации - машина лейтенанта Луценко, из 21-й танковой бригады, после боев октября 1941 г., район Калинина. На машине уже люк мех-вода с двумя триплексами

С уважением

КВ-14 написал:

#977919
В качестве иллюстрации - машина лейтенанта Луценко, из 21-й танковой бригады, после боев октября 1941 г., район Калинина. На машине уже люк мех-вода с двумя триплексами

Очень интересно, машина я так понимаю сталинградская судя по прямой плите на корме башни, а я встречал утверждение что подобные башни пошли с декабря 41года.

КВ-14 написал:

#977928
Считается, что 21-я ТБР была вооружена машинами Харьковского и Горьковского заводов. Кстати, машина командира бригады - Т-34 с 57 мм пушкой, также имеет люк водителя с двумя триплексами.

Хм... тогда все ещё страньше, башня вроде именно Сталинградского типа, судя по всему с фото танка ошибки быть не может (есть минимум ещё 2 фотографии). Опять же из того что читал вроде башни на "Красное Сормово"  СТЗ не поставлял, там ставились литые башни.

По поводу машины командира 21-й ТБР - я, возможно, поторопился

С уважением

Юрген написал:

#977966
Вроде тут все конкретно - http://tank-t-34.blogspot.de/2010/11/34.html

Спасибо, я знаю этот сайт, очень полезный ресурс по Т-34, многое для себя подчерпнул там, но вот именно в плане датировки интересных  мне изменений информации я там к сожалению найти не смог .

КВ-14 написал:

#977952
То есть, часть 57-мм орудий попала на СТЗ. И, судя по данным Ильи Мощанского, СТЗ начал ставить новый люк мехвода в сентябре-октябре 1941 г.

Большое спасибо!

Aurum написал:

#246478
Все-таки могли в 1942 г. на "тридцатьчетверку" 3-х местную башню поставить.

Прежде чем рассуждать о трёхместной башне, стоило задаться более очевидным вопросом: почему не была увеличена толщина брони танка? Броню литой гайки легко можно было довести до толщины 60-70 мм. На корпусе в первую очередь надо было наращивать толщину лба и подкрылков, а не кормы и днища. Если это не было сделано, то отчего масса Т-34 возросла с 26 до 31 тонны?

Боевая масса Т-34:
А-34 (1939 г.) - 25450 кг
Т-34 (1940 г.) - 26000 кг
Т-34 (1942 г.) - 28600 кг
http://www.aviarmor.net/tww2/tanks/ussr/t-34_1.htm

Т-34 (1943 г.) - 25600 кг.
Т-34-85 (1944 г.) - 32500 кг.
http://www.aviarmor.net/tww2/tanks/ussr/t-34-85_1.htm

Т-34 (1940 г.) - 26,8 т
Т-34 (1943 г.) - 30,9 т
Т-34-85 (1944 г.) - 32 т
"Т-34. Лучший танк Второй Мировой". (стр.69)

Свирин пишет, что Т-34 1941 года весил 27500 кг, Т-34 1942 года: СТЗ - 28600 кг, завода №112 - 29100 кг, а Т-34 1943 года - 31400 кг. Причём уточняет, что характеристики Т-34 1942 года соответствуют экранированным версиям.

http://nacekomie.ru/forum/viewtopic.php … ;start=120

AAG написал:

#1074192
(это явно пустой "Т-34 (1943 г.) - 25600 кг")

Это явная очепятка.
В таблицах, из которых почерпнуты данные, сказано, что приводится БОЕВАЯ МАССА. Если не ошибаюсь, пустой А-34 весил около 24 тонн. Топливо, снаряды, ЗИП и танкисты потянут где-то на пару тонн. Однако разница в весе Т-34 (1943 г.) по данным из разных источников составляет 30900 (31400) - 25600 = 5300 (5800).

AAG написал:

#1074237
И от легких сплавов, как могли, избавились.

По этой причине вес Т-34 в 1941 году мог доходить до 27,5 тонн. Однако, если не ошибаюсь, в 1942 году эти проблемы были решены. Ширину гусениц не увеличили, а наоборот уменьшили с 550 до 500 мм. Боекомплект Т-34 мог быть увеличен до 100 снарядов только при радикальной модернизации, известной как Т-43. Впрочем, в любом случае дополнительные 23 снаряда прибавляли танку не более 200 кг веса.

Умиляет 19 мехкорпусов в западных округах Фактически их было 20. Интересно, где М.Барятинский "потерял" один МК... Впрочем, ну его к

Отредактированно AAG (14.09.2016 17:05:24)