Алжирские субмарины нанесли точный удар экспортными «Калибрами»
Сегодня, 15:01

Алжирские военно-морские силы отчитались об успешно состоявшихся в конце сентября учебных стрельбах, проведенных подводными лодками проекта 636.1. Двумя субмаринами, которые поступили в распоряжение местных вооруженных сил только в текущем году, был нанесен ракетный удар по объектам, расположенным на земле и водной поверхности.Боевую задачу по уничтожению целей выполняли подлодки Ouarsenis и Hoggar с бортовыми номерами 031 и 032. Они были построены на мощностях «Адмиралтейских верфей» в соответствии с контрактом 2014 года и дополнили две ранее приобретенные ПЛ более старой версии 636М.

Атака по целям осуществлялась тактическими ракетами Club-S. Данное оружие является экспортным вариантом отечественных крылатых ракет «Калибр-ПЛ», который устанавливается на субмарины (на надводные корабли – «Калибр-НК»).

Конкретно из пусковых установок были запущены крылатая ракета 3М-14ТЭ, точно поразившая наземную цель на дальности около 300 км, и 3М-54Э, отработавшая по морской мишени с дистанции примерно 220 км. Согласно ранее озвученным ТТХ, обозначенный радиус действия является предельным для данных типов КР. https://topwar.ru/163195-alzhirskie-sub … brami.html

Dilandu написал:

#1384344
Да того, что это бесценный опыт в области автоматического оружия. Ну, и деньги были уже вложены как бы, программа SWOD шла с 1942 года, собственно Bat делали с 1944

И опять все замечательно. И опыт и деньги. Для мирного времени или для холодной войны. Вы пренебрежительно относитесь к оружию, которое позволяло поражать цели, не входя в зону действия объектовой ПВО. У немцев оно было и применялось. У штатов было может и получше, только вот применялись на порядок поменьше. Почему меньше? Может сложность системы и длительная доводка?  Было бы оно попроще и применяли бы массово. И не потребовались бы такие потери. Но, все это рассуждения приземленного практика. Про очередное и всепобеждающее изобретение яйцеголовых - Искандер, нам рассказывали в 1985 году. Как то обошлись...

Dilandu написал:

#1384344
Я просто хорошо знаю матчасть.

"Я знаю, что я ничего не знаю" один умный человек сказал. Вы как к этому утверждению относитесь?

У США неожиданно закончились авианосцы. Чем теперь демократию разносить по всему миру?
Из семи авианосцев ВМС США, базирующихся на восточном побережье страны, в строю лишь один. Да и тот находится далеко от Атлантики – в Индийском океане.

График боевого дежурства авианосных ударных группировок американского флота нарушился из-за серьезной неисправности, обнаруженной на Harry S. Truman (CVN-75). Корабль должен был отправиться в поход летом, но вместо этого застрял на верфи Норфолка.

– У авианосца обнаружена проблема в корабельной энергосети, требующая анализа и ремонта. Корабль находится в военно-морской верфи Норфолка, чтобы определить причину и масштаб неисправности. Экипажу и реакторным установкам Harry S. Truman ничто не угрожает, – заявил USNI News пресс-секретарь Командования сил ВМС США капитан Скотт Миллер.

Единственным исправным авианосцем на восточном побережье США является Dwight D. Eisenhower (CVN-69) – после 18-месячного техобслуживания экипаж корабля проходит обучение. Возглавляемая CVN-69 авианосная ударная группа не будет готова к выходу в море раньше 2020 года.

Авианосец John C. Stennis (CVN-74) пришел в Норфолк для капитального ремонта по истечении половина срока службы. Начало работ запланировано на 2021 год, до той поры корабль будет использоваться как стоящий на приколе плавучий аэродром для тренировки палубной авиации.

В ходе аналогичного ремонта разобран на части George Washington (CVN-73). George H. W. Bush (CVN-77) застрял в Норфолке на два с лишним года – 10-месячное техобслуживание корабля затянулось из-за неспособности верфи выдержать договорные сроки.

А новейший Gerald R. Ford (CVN-78) не могут ввести в строй из-за многолетних проблем с оружейными лифтами, системой отправки и приема самолетов, К многочисленным "болезням" корабля добавились и выявленные недавно дефекты ядерной силовой установки.

Единственный боеспособный авианосец с восточного побережья США Abraham Lincoln (CVN-72) находится в Аравийском море. Его АУГ покинула базу 1 апреля и сейчас крейсирует у берегов Индии. В связи с ростом напряженности в Персидском заливе корабль изменил место базирования и после окончания похода отправится на западное побережье, в Сан-Диего. http://новости-сша.ru-an.info/%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8/%D1%83-%D1%81%D1%88%D0%B0-%D0%BD%D0%B5%D0%BE%D0%B6%D0%B8%D0%B4%D0%B0%D0%BD%D0%BD%D0%BE-%D0%B7%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D1%87%D0%B8%D0%BB%D0%B8%D1%81%D1%8C-%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%86%D1%8B-%D1%87%D0%B5%D0%BC-%D1%82%D0%B5%D0%BF%D0%B5%D1%80%D1%8C-%D0%B4%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BA%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%B8%D1%8E-%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%BD%D0%BE%D1%81%D0%B8%D1%82%D1%8C-%D0%BF%D0%BE-%D0%B2%D1%81%D0%B5%D0%BC%D1%83-%D0%BC%D0%B8%D1%80%D1%83/

Sergey написал:

#1384310
Тут неплохо бы разобраться. В статье на которую я ссылаться указывается процент попадания 14. Немножко больше, чем 7

Да, 7 это еще не факт. По другим данным

Общие результаты применения планирующих бомб за период с июля 1943 г. по апрель 1944 г. в статистическом виде выглядят следующим образом:
использовано 392 бомбы Hs293 и 108 FX1400, из них применено над целью соответственно 259 и 60 (в остальных случаях применение по разным причинам было затруднено или погибал самолет-носитель).

Я для сравнения взял минимальную цифру.

Скучный Ёж написал:

#1384348
Учитывая что форумный халь-патриоты валят в кучу результаты бомб в 1500кг и в 500кг, то такие надругательства над стат.анализом вообще не удивительны.

Хоть бы раз до Вас с первого раза дошло.
Речь о количестве достигнутых попаданий, при чем тут вес бомбы.

Cobra написал:

#1384315
Вы б линкор таки из рассмотрения исключили

С чего бы это?
Атакована скоростная маневрирующая цель.
А что зенитного огня не вела, так и японские посудины его не вели.

Unforgiven написал:

#1384606
скоростная маневрирующая цель.

У вас есть выписка из НВЖ?! Ну что линкор шел полным ходом и маневрировал в момент попаданий? А  то  источнеги как обычно путаются.... Даже по времени попаданий.

Ссылки на кол-во потопленных как на признак эффективность такие смешные - так можно договориться что немцы сделали вундервафель лучше гарпуна.
Кол-во потопленных никак о качестве системы управления не говорит.
Зато возможность применять изделие со множества разных носителей, даже с одноместных говорит о многом.
У фашиков судя по всему просто ушлые промышленники пытались пропихнуть всякое говно, называя модными словами - чисто срубить бабла на "пике завышенных ожиданий" верхов. Получили за бешеные деньги зоопарк железа из которого смогли запустить в сторону противника только два типа.
Реально те же полуторотонки применяются так редко по морю, что проценты будут и так высокие даже для свободнопадующих бомб.

P.S. А есть у кого сводная табличка с разбивкой по типам как для немцев, так и для американцев?

Sergey написал:

#1384773
Я правильно понял, что все Ваши утверждения о украденных секретах под собой ничего кроме косвенных доказательств не имеют? Грустно, если так.

Ряд французских источников прямо об этом говорит как о примере сотрудничества между Виши и Германией. Создатель французской системы управления - заметим, признанный радиоинженер - определенно считал немецкую систему копией своей. Какие еще нужны доказательства?

Sergey написал:

#1384773
Что касается Bat, то хорошо, что он мог применятся в плохую погоду, но плохо, что он практически в боевых действиях и не применялся. Войсковые испытания, скорее.

Ну, опять пошла сказка про белого бычка...

Elektrik написал:

#1384784
Мягко говоря, это очень слабый аргумент, после войны на словах считать можно что угодно

Учитывая что этот инженер быстро создал систему глушения - над которой ранее ломали головы британские специалисты - уж извините, но мы тогда вынуждены допустить целый ряд совпадений.

Elektrik написал:

#1384784
Ну например чертежи французских разработок в немецких лабораториях, или отчеты немцев по реверсинжинирингу французских образцов.

Иными словами, то, что найти почти наверняка невозможно. А даже если и найдется, вы просто заявите, что это все недостаточно убедительно, что нужно найти прямые свидетельства инженеров и т.д.

Seriously, вам недостаточно других примеров немецкого воровства? Пожалуйста:

* Немецкий "Голиаф" - сворованная машина Кегресса, причем тут есть даже официальные немецкие документы.
* Немецкий "Шметтерлинг" - сворованная итальянская DAAC, есть свидетельства работы Кампини с "Хейнкель" до 1943, и есть несомненное совпадение чертежей DAAC и "Шметтерлинг".
* Немецкие подкалиберные снаряды - прямое заимствование французских работ, опять же есть официальные данные.

И этим список не исчерпывается. Так почему же вас смущает конкретно система управления?

А я скажу: вам просто отовсюду твердили про "гениальность немецких инженеров", и у вас выработалось внутреннее сопротивление к идее, что немецкие инженеры были разной степени бездарности плагиаторами.

Unforgiven написал:

#1384791
Ну просто "копия системы Уриэля-Тьюрка".

Ну если бы немцы не сумели сделать собственный джойстик, это было бы уже вообще полным эпиком...

P.S.

http://www.fliegerweb.com/de/lexicon/Ge … +Corse-692

An Bord befanden sich unter anderem der von der Gestapo gesuchte General Jean Mallard, der Konstrukteur der Gleitbombe BHT-38, einer Ableitung der deutschen Hs 293,

Dilandu написал:

#1384781
Ряд французских источников прямо об этом говорит как о примере сотрудничества между Виши и Германией.
Создатель французской системы управления - заметим, признанный радиоинженер - определенно считал немецкую систему копией своей. Какие еще нужны доказательства?

Насчет Виши, Вы уж как-то определитесь.
В своей статье Вы пишете

Периодически встречающаяся версия, что документация на BHT-38 была передана немцам правительством Виши не находит подтверждений и сама по себе является сомнительной.
Правительство Виши никогда не было особенно склонно сотрудничать с немцами в технической области; напротив, втайне от оккупантов проводились проектно-конструкторские работы в таких областях как ракетостроение.

Dilandu написал:

#1384781
Создатель французской системы управления - заметим, признанный радиоинженер - определенно считал немецкую систему копией своей. Какие еще нужны доказательства?

У Вас весьма всоеобразное представление о доказательствах.
Вот, что б Вам было понятнее.

Создатель французской немецкой системы управления - заметим, признанный радиоинженер - определенно считал немецкую систему своей собственной.
Какие еще нужны доказательства? 

Dilandu написал:

#1384795
P.S. Автор я, если вы до сих пор не сообразили...

Не, это не я не сообразил, это Вы невнимательны.

Unforgiven написал:

#1372757
Прочитал Вашу статью про французов и управляемые бомбы.
Спасибо, очень интересная статья, но вот насчет того, что немцы все содрали у французов, точно такая же ситуация как и с Ме-262.
Никаких аргументов, одна предвзятость.
Мнение французов не аргумент, они люди заинтересованные.
Вот информация про немцев.
https://en.wikipedia.org/wiki/Max_Kramer
https://ru.wikipedia.org/wiki/Вагн� … рберт

Оба "деградирующих" инженера уехали в США и успешно там работали.
Прям как другой деградирующий инженер, ну тот который фон.

Да еще по поводу

Dilandu написал:

#1384789
немецкие инженеры были разной степени бездарности плагиаторами.

А вот в своей статье Вы пишете.

бомба имела неприятную привычку сваливаться в штопор при сильном боковом ветре, легко переворачивалась при перекладке рулей и плохо держала курс.
В декабре 1945, после серии продувок в аэродинамической трубе, стало ясно, что проблема связана не с конкретными техническими недоработками, а имеет фундаментальный характер: аэродинамика BHT-38 была просчитана неудачно.

К этому времени, во Франции уже полным ходом шли испытания немецкой управляемой бомбы Hs. 293 – созданной, как уже упоминалось выше, на основе системы управления от BHT-38.
Сопоставив отечественный проект с его “пиратской версией”, даже самые патриотичные французские инженеры были вынуждены признать, что немецкая бомба существенно лучше проработана в плане аэродинамики.

Т.е. талантливейшие французские инженеры так и не смогли создать планирующую бомбу.
В отличие от бездарных немецких. 

Dilandu написал:

#1384793
Ну если бы немцы не сумели сделать собственный джойстик, это было бы уже вообще полным эпиком...

Так за чем же плагиаторам самим что-то придумывать?
И еще, педали, педали-то зачем?
Что говорят по этому поводу Уриэль, Тьюрк и пр? Уж они-то должны знать.
Вы тут писали

Dilandu написал:

#1383946
А в реальности, никто даже не может точно сказать, как этот немецкий Х-7 выглядел. Я пока не сумел найти ни единой фотографии этого чучела с хвостом:

Dilandu написал:

#1384130
А вот насчет немецкой есть сильные сомнения... Единственная фотография, что изображает нечто, считающееся Х-7 - это вот эта:

Dilandu написал:

#1384094
Чертежей и рисунков-то полно, а вот реальных свидетельств существования - нет. У меня вообще есть подозрение, что Х-7 - это уже послевоенная "вундервафля", придуманная на основании путанных данных об испытаниях Х-4.

По немецкой технике у Вас сплошные сомнения.
А по французской технике никаких сомнений нет.
Хотя по французкой системе управления вообще ничего нет. Ни чертежей, ни рисунков, ни фото.
Вы же сами пишете - К сожалению, мне не удалось найти никакой информации о внутреннем устройстве бомбы.
Все что Вы смогли найти - Предположительно - часть системы радиоуправления бомбы.
И то, предположительно.

Т.е. никаких доказательств, что французская система управления была такой же как у немцев нет.
Да еще по поводу немцев.

В 1938 году Макс Крамер, инженер фирмы Ruhrstahl A.G., исследовал методы коррекции ошибок при бомбометании, используя радиоуправляемые интерцепторы, размещённые в хвостовой части 250-кг бомбы.

Erfunden hatte diese erste Lenkwaffe der Wissenschaftler Max Kramer. Schon seit 1938 konstruierte der gelernte Elektroingenieur und promovierte Aerodynamiker an funkferngesteuerten Waffen herum. Seit 1940 dienstverpflichtet und zum Rüstungskonzern Ruhrstahl versetzt, konzentrierte er sich auf eine raketengetriebene Luft-Luft-Lenkwaffe, die X-4 und die X-1.

ВМФ США возвращает должность помощника торпедиста:

https://www.businessinsider.com/navy-br … SZ7epiStxA

Прежде ее соединили с помощниками механиков, но теперь снова восстановили как отдельную. Флот решил, что на субмаринах нужны специалисты конкретно по работе с оружием, а не "механики вообще с дополнительной специализацией".