арт написал:

#1407866
Сколько Су-34 построил СССР?

Первый полет предсерийного прототипа, собранного на НАПО в Новосибирске, Т-10В-2 - 18 декабря 1993 г. (летчики И.В.Вотинцев и Е.Г.Ревунов). Первый самолет опытной серии Су-34 (Т-10В-5) полетел 28 декабря 1994 г

исходя из сроков сборки с нуля одного самолета и тогдашнюю ситуацию оба борта явно были начаты еще при СССР

charlie написал:

#1407958
Первый самолет опытной серии Су-34 (Т-10В-5) полетел 28 декабря 1994 г

Т.е. планер первый раз взлетел уже в РФ. Ещё можно сравнить бортовое оборудование... или не интересно?

РыбаКит написал:

#1407950
Но в итоге провал и именно технический.

В чем именно?

charlie написал:

#1407969
Первый предсерийный, первый полет опытной машины апрель 1990г

Т-10В-1 (п/п 13 апреля 1990 года) корректнее всё же считать демонстратором технологий. Фактически это Су-27УБ с новой носовой частью.
Опытные Су-34 это построенные НАЗом в 1993 году Т-10В-2 (п/п 18 декабря 1993 года) и Т-10В-3 (планёр для статических испытаний).
Далее с 1994 по 2003 годы было построено шесть предсерийных машин (в том числе четыре установочной партии, один планёр для статических испытаний).
В 2006 и 2007 были сданы последние две машины первой (предсерийной) серии, формально уже обозначенные как серийные.
Вторая серия производилась с 2008 по 2011 годы (1 в 2008, 2 в 2009, 4 в 2010 и 6 в 2011), и последние шесть машин в ней стали первыми представителями того варианта, что находится в производстве до сих пор, до этого борты серьёзно различались.
Фактически никакого серийного Су-34 до 2011 года не существовало.

charlie написал:

#1407969
То что БРЭО за 20 лет изменилось радикально и подлежало замене сомнению не подлежит, но считать замену БРЭО ( сколько % от оригинала?) на готовом самолете разработкой нового самолета как то не логично.

Если бы там ещё БРЭО заменили. Для Су-34 довели до серии Ш141 и "Платан", которые должны были на нём стоять ещё в начале 90-х и сейчас морально устарели.

charlie написал:

#1408001
тем более, что

Просто не знаю что такое Платан.

Да, Су-30/35 то же просто Су-27?

арт написал:

#1408003
Просто не знаю что такое Платан.

Полагаю, речь идет о ЛТПС  http://forums.airbase.ru/2016/02/t25995 … .1437.html

арт написал:

#1408003
Да, Су-30/35 то же просто Су-27?

С чего бы? У них иные геометрия, двигателя, авионика и еще много чего.

Cobra написал:

#1407971
В чем именно?

Кирилл, этг долгий разговор. Если коротко- в любой другой авиафирме проект  зарубили бы после первой опытной машины.

charlie написал:

#1408001
с этим я и не спорю, спроектированный/созданный/подготовленный к серийному выпуску в СССР СУ-34 серийно выпускается в РФ с 2011г

Подготовленным к серийному производству ещё в СССР можно считать Су-30 (Т-10ПУ), первые два серийных его представителя были сданы весной 1992. По Т-10В прогресс был много меньше, чем даже по Су-27М и МиГ-29М, которые так в итоге и не довели.

Скучный Ёж написал:

#1408079
И? Доделано, производится, летает, используется и продается на экспорт. Так и должно быть, но конечно хотелось бы временной цикл перехода к серии по короче. Это доказывает что ускреблись и смогли обеспечить связанность поколений.
Или надо было сжечь все советские книги и документы?

Что и?

РыбаКит написал:

#1408062
любой другой авиафирме проект  зарубили бы после первой опытной машины.

Так объясните - а то это пока слова. От слова вообще. На Джете один раз слетал кстати. Единственно на что обратил внимание динамика иная сравнительно с Боингом 737. Субъективные ощущения.

И кстати авиафирм в состоянии сейчас построить лайнер в мире осталось ровно 6. Это Боинг, Эрбас, БОмбардье и Эмбрайер,  Кетайцы и ОАК. Фсе.

РыбаКит написал:

#1408085
Что и?

В чем проблема в том что в РФ могут не только обеспечить использование задела СССР, но и "развить и углубить"? Это вообще должен быть непрерывный и естественный процесс - это те же самые разработчики и та же страна.
Некоторые и так не могут.

Скучный Ёж написал:

#1408101
Там же основная проблема с иностранной основой двигателей - сейчас определяются стоит ли ее решать или проще закрыть программу.

Вот это действтительно проблема. Мы не делаем горячую часть движка.