РыбаКит написал:

#1408394
Ради десятка машин все аэродромных команды мира небудутучить. Или можно научить, но ввалив кучу бабла.

Именно, самолёт для этого под определенный класс обслуживания проектируется/делается и сертификацию проходит.
Аны к примеру могут прилететь в любой аэропорт РФ и аэродромная команда справится.
Но это не все - сертификация не значит, что самолёт будут покупать - рынок уже поделён.
Для РФ было дешевле покупать Ан, чем делать свой, теперь нет.

РыбаКит написал:

#1408393
0

То есть, осталось поддержание летной годности и авиаперевозки. Будет скоро вместо украинского КБ нормальный авиасервис и китайское КБ (хотя в эту нишу уже Илюшин с совместным предприятием подсуетился).

Скучный Ёж написал:

#1408408
То есть, осталос

Посмотрим.

Скучный Ёж написал:

#1408433
Потому как тема Ан-178 скоро как говорится "протухнет"

Посмотрим.

арт написал:

#1408436
Нет. Сами проекты умерли в результате разрыва отношений с Россией.

Скучный Ёж написал:

#1408441
а Россия уже вложилась в свой ОКР

Вы не представляете, сколько на моей памяти было российских вложений в ОКР...

РыбаКит написал:

#1408452
Вы не представляете, сколько на моей памяти было российских вложений в ОКР...

А вы не представляете сколько вы еще не знаете! РЕЧЬ ТО НЕ ОБ ЭТОМ. Конструктивные ошибки и на 178-м есть как мне помнится. Связанные с падением уровня общим. Если бы государство Украина (в лице ее главных воров, то бишь олигархов) хоть немного озаботилось о собственном авиапроме после нолевого года, закупив для ВВСУ эскадрилью транспортных Ан-140  и для ВМСУ эскадрилью патрульных Ан-178 (на нем же допбаки стоят если я не путаю) даже процесс продажи в третьи страны пошел бы веселее...
А беда Ан-70 одна на мой взгляд. впрочем это последствие принципиальной ошибки по дальнейшей эволюции семейства Ан-12, борт по ТТХ переполз в нишу занимаемую Ил-76. В результате чего и не пошел в итоге.

Скучный Ёж написал:

#1408471
думаю Украине не стоит надеятся на российский рынок в ближайшее время.

Ей и с остальными проектами российский рынок закрыт.

Скучный Ёж написал:

#1408480
при условии что РФ не купит, а на Западе есть 2 серийных машины в данном классе?

Только если в третий мир куда либо..
Ситуация как с РБ, когда лет 7 назад бацька допустил шантаж в части поставок МЗКТ тяжелых носителей МБР, нступив тем самым на живое, Москва озаботилась и начала принимать меры. ПРоцесс идет очень тяжело но идет. А вопрос МЗКТ для Москвы на порядки больнее чем все Николаевские турбины, МС и Антоновы вместе взятые.

Отредактированно Cobra (09.01.2020 12:49:07)

Cobra написал:

#1408460
А беда Ан-70 одна на мой взгляд. впрочем это последствие принципиальной ошибки по дальнейшей эволюции семейства Ан-12, борт по ТТХ переполз в нишу занимаемую Ил-76. В результате чего и не пошел в итоге.

Был бы удачным, и Ил-76 бы подвинул. Как Ан-148 Илы.

РыбаКит написал:

#1408491
Как Ан-148 Илы.

Подвигал пока работали с РФ. Теперь всё, кончились.

РыбаКит написал:

#1408522
Но и не начались.

Ил-112/114 именно что замена сотрудничества с украиной.

арт написал:

#1408525
Ил-112/114 именно что замена сотрудничества с украиной.

Ню-ню.