Проверил 41-й год по КТВ Констанца. К сожалению, никаких новых особенных подробностей я не нашел. Ждал от этого КТВ, прямо скажем, намного большего. Но....В общем, за 41-й остались не охваченными только румынские документы, если они вообще существовали, конечно. А вот немецкие проработаны все.

На очереди 42-й. Я его уже начинал. Надо бы возобновиьт это дело.

igor написал:

Оригинальное сообщение #328715
Наверное, Вам прислать забыл.

Да, новой версии Вы не присылали.

igor написал:

Оригинальное сообщение #328715
Балтика, как мне кажется, в 1941-44 гг. не будет представлять особого труда и объема, если ограничиваться строго восточной частью.

Это как сказать. Нужно прокапывать все КТВ, а их немало. Например, в КТВ ВдК лишь упоминается о налете на Мемель 24.6.1941, а в КТВ морской крепости Мемель с опозданием в два дня пишется, что в результате налета был-таки поврежден пароход "Хернум" (тот самый, что в 1942 г. С-9 расстреливала, но не расстреляла). Ну а поскольку самих КТВ много, то и работы много.

Возможно где-то ознакомиться с исследованиями по погибшим румынским судам?

igor написал:

Оригинальное сообщение #329572
Есть кусок румынской книги про их торговцев, но что они там пишут - загадка.

Могу помочь с переводом.

Провел небольшое исследование по транспортному флоту оси на ЧМ в 1941 г. Получилась следующая картина:
к началу войны на театре 23 транспортных судна, причем за исключением двух - все в болгарских портах (вот откуда слухи о сосредоточении судов для десанта в Крым).
В течение кампании добавилось 12 судов - 7 пришли через Босфор (некоторые по 2 раза), 5 венгерских в конце октября вошли с Дуная.
Потери составили 8 судов: 3 потоплены ПЛ, 1 на мине ПЛ, 3 на минах наших НК и 1 на болг. минах.
Ушло через Босфор 9 судов.
Оставалось на 1.1.42 18 судов (8 в бол. портах, 3 в Констанце, 2 на Дунае, 5 в р-не Очаков - Николаев).

Добавлю еще, что наше противодействие производило на противника большое впечатление и не раз заставляло тормозить перевозки на срок 2-3 недели. Транспортные перевозки из Бургаса в Грецию с ноября 41-го были полностью перепоручены тур. судам. После гибели "Торчелло" ит. танкеры не входили в ЧМ до 27 мая 1942 г. Пришлось румынам провести и операцию по постановке МЗ в болгарских водах.

Евгений, при всем уважении, не могу считать это образцом конкретного вопроса

Вот конкретика.

Богатырев, Стрельбицкий.

Июль

13 — рум. буксир Саломио + баржа, р-н Тульчи, б/ав.

15 — рум. з/ч Карл Кюхе, р-н Сулины, б/ав. Поднята.

? — рум. буксир Церна, устье Дуная, ав. мина.

? — рум. буксир Хемидон, там же, ав. мина.

? — рум. буксир Бугаз, там же, ав. мина.

Что из этого соответствует действительности?

Потери румынского военного и торгового флотов как их считают сами румыны. Источник - румынский трехтомник по флоту в ВМВ, Т.3

"Продромос"?

Игорь! Я на ноутбуке открыть не могу.

Посмотрите

http://www.plimsollshipdata.org/ship.ph … ame=Primus

Евгений К написал:

Оригинальное сообщение #329813
Это же латынь.

Я румынский так и читаю. Благо в универе латынь учил. И не думал что пригодится

http://www.worldnavalships.com/forums/s … p?p=100559
Сообщение №140. Яхта CAROLUS PRIMUS с Дуная - вероятно, то что надо? Целых 4 фотки, но надо регистрироваться. Мне лень.
ПС. А ПРОДРОМОС был просто ПРИМУС, кстати говоря.
УПД: А вот и картинко http://www.ibaicu.exactpages.com/ship22.JPG
Раньше (или позже - я не понял) служил инспекционным кораблем на Дунае.
Слава великому гуглю?

Отредактированно igor (06.12.2010 06:52:54)