Titanic написал:

#1139551
Село Глафировка внушительно так выглядит

Глафировка действительно была крупным, богатым селом - порядка 1000 жителей.

  Французский линейный корабль.

А это что за чудо? Английский гребной фрегат. У них и такое было?

Но конструктивно галерой здесь даже не пахнет.

Олег написал:

#1140754
В первой половине 18 века гребные порты имели почти все английские фрегаты 6го ранга, вообще небольшое количество весел (для маневрирования в штиль) оставались на фрегатах вплоть до наполеоновской эпохи.

А что там по книжкам на счёт этого сказано? Как эти порты оформлялись, были ли заглушки? Куда девались вёсла? Как нан счёт банок? Для всего этого ведь надо целый закрытый дек иметь, для кораблей 30-36 м и небольшой осадкой это - явная роскошь!? Кстати поэтому нарисованый боковик корабля выглядит несуразно высокобортным! Хотя на картине корабль более гармонично смотрится.

Шведский Элефант тож из этой же оперы был - парусно-вёсельный фрегат, или как?

STEFAN написал:

#1140728
интересно - что это может быть за галера? Ведь в реальности они все, кроме, может быть, брандеров были двухмачтовые

Ну так нарисована такая же галера как из меня балерина. Далее же сами пишите, хоть про другое:

STEFAN написал:

#1140753
Но конструктивно галерой здесь даже не пахнет.

Тогда понятно, почему вот это


галера

Эд написал:

#1140824
Шведский Элефант был плоскодонный 18-пуш. прам без весел.

Это по шведским данным. Вооружение - 26 пушек, у нас - 14-12-фунт., 4-3-фунт, числился фрегатом. У шведов он как будто весел не имел.

Strannik4465 написал:

#1140745
три мачты с прямыми парусами. Отсюда и галера-фрегат.

Под такое определение скорее подошла бы шведская удема (в варианте прямого парусного вооружения). Точнее, "галера-корвет".

STEFAN написал:

#1140929
Вот интересно, у шведов была какая-то классификация их прамов?

Шхерный прам" на картинке.
Прамы относились к гребному флоту. Они были большие (в 2 дека) и не очень. Одни из них (с одной мачтой), с сильным вооружением (квадратные ящики, по определению Головачева) буксировались галерами, перед галерным боем их ставили на флангах.
Другие, трехмачтовые, выглядели, как фрегаты (такие были особенно популярны у датчан, которые именовали их "оборонными судами"), также плоскодонные, широкие, с сильной артиллерией, иногда даже с мортирами, некоторые (у датчан) были даже вроде ЛК. Применялись для  осады приморских крепостей.
В корабельный флот они не входили. С середины 18 в. шведы начали создавать "Финскую эскадру", построив заодно циклопический Свеаборг. В войну 1741-43 гг. они не потеряли занятую нашими войсками Финляндию только из-за глупости императрицы Елисаветы. Теперь была попытка дать возможность Финляндии отбиваться от России (в течение какого-то времени)  самостоятельно.
Соответственн,о были разработаны классы судов прибрежного флота, вроде шебек разных типов, с небольшой осадкой и сильным вооружением. Т.е. примерно те же датские оборонные суда 1710-х гг., но усовершенствованные.
Где-то читал, что "новопостроенные" корабли Азовского флота 1770-х гг. в какой-то степени были будто бы скопированы с гангутского Элефанта.
Во 2-й половине 18 в. гребной флот Швеции разделялся на Стокгольмскую эскадру (галеры, прамы, бригантины) и Финскую (емамы, турумы, удемы, поямы, канлодки, ял-боты).
По гребному флоту Швеции есть хорошая работа и именной список всех гребных судов в 1721-90 гг., по более раннему периоду я хороших списков не видел.

Эд написал:

#1140989
По гребному флоту Швеции есть хорошая работа и именной список всех гребных судов в 1721-90 гг.

Эд, подскажите она в сети есть?

Эд написал:

#1141010
Где-то был чертеж гангутского Элефантена, не могу найти.

Да этот - не проблема. К тому же его четеж есть в нескольких номерах Гангута. Вот с нашими - сложнее...

Отредактированно STEFAN (11.03.2017 23:00:16)

Aurum написал:

#1140802
Как нан счёт банок? Для всего этого ведь надо целый закрытый дек иметь, для кораблей 30-36 м и небольшой осадкой это - явная роскошь!?

Гребли стоя, дек этот так и так был - назывался жилой палубой. Надо же экипажу где-то спать.  Но прикол в том, что при гребеле веслами использовалась почти вся команда, поэтому сражаться под веслами было не реально. Модель такого корабля с веслами есть в анатомии HMS Bedford (лениво из PDF картинки выковыривать). В отличие от обычных фрегатов XXX-Galley имели обводы оптимизированные в т.ч. и на плаванье под веслами и команду, способную одновременно сражаться и грести.

Эд написал:

#1140824
некоторые малые ЛК

А разве кто-то кроме Tiger получил весла?

А.Иванов написал:

#1140839
Весла были и на русских фрегатах.

Лебедев в одной из своих статей приводил чертеж фрегата "Третий" - на нем очевиден ряд весельных портиков на жилой палубе.

STEFAN написал:

#1140931
Под такое определение скорее подошла бы шведская удема (в варианте прямого парусного вооружения). Точнее, "галера-корвет".

Скорее Гемам

Или Турума

У удемы большинство пушек расположено по центру палубы, что вообще не характерно для той эпохи

Эд написал:

#1141010
я имел копию списка,

Возможно это он
http://felipe.mbnet.fi/html/arcipelago_navy.html