Вы не зашли.
Alkirus написал:
#1044459
Против Японии все просто, много ЭБР и дешовые скоуты а после разгрома основной части японских основных сил боевые группы в виде 2-3 ЭБР и 1-2 скоута (можно и всп. крейсера придать) крейсерствуют перед главными японскими портами. ЭБР прикрывают от остатков японского флота а скоуты и всп. крейсера останавливают торговые суда
Действительно, всё просто:-)
Только вот, захотят ли японцы быть разгромленными в ген.сражении при явном недостатке своих (линейных) сил?
Типичнейшый подход альтернативщиков: мы будем действовать так. как нам хочется (от кораблестроительных программ до операций), а противник, поскольку он заведомый идиот, тоже, как нам хочется:-).
А в итоге на деле получается, как, например. на Балтике в 1МВ.
vov написал:
#1045462
Действительно, всё просто:-)Только вот, захотят ли японцы быть разгромленными в ген.сражении при явном недостатке своих (линейных) сил?Типичнейшый подход альтернативщиков: мы будем действовать так. как нам хочется (от кораблестроительных программ до операций), а противник, поскольку он заведомый идиот, тоже, как нам хочется:-).
А в чем проблема? Не захотят так войну не начнут. Это ж вы выдумываете нереалистичные варианты. 


Arioch написал:
#1045439
Макаров аж книжку написал про свой прожект и рассуждал там на тему их боевых возможностей.
Ну так прочитайте эту "книжку"! Макаровское "безброное судно" по своему предназначению не имеет почти ничего общего с "3000-ником". К чему Макарова приплели? Или предлагаете и от "3000-ников" отказаться?!
Arioch написал:
#1045439
Если отказаться от двух камушков, боярина, новика и солянки из 4-х 6кт, то можно получить примерно 10-12 крейсеров по идеям Макарова.
И в чём выгода? Они все не будут иметь преимущества в скорости над "асамами". И будут иметь нехватку скорости для использования в качестве "истребителей истребителей".
Arioch написал:
#1045439
Еще под вопросом остается постройка двух "яхт" - сложно сказать в каком виде сделают Светлану и Алмаз при общем тренде на макаровские 3кт, плюс есть бабло выделенное на Баян, будут ли его строить по первоначальному проекту непонятно.
Баян" и "Светлана" не имеют никакого отношения к "Программе 1898 года". И на решение строить "Алмаз" в его реальном виде новые бронепалубники никак не повлияли.
И хватит уже называть "Светлану" "яхтой". Нормальный "средний" бронепалубник, для своего времени.

Пересвет написал:
#1045506
К чему Макарова приплели?
Дык его "безбронные" корабли должны были бы воевать против "Микасы" и систерщипов её
Адмирал считал, что «для всех боевых целей должно строить корабли одного и того же вида», и его корабли должны заменить и броненосцы и крейсера. Вооружение состояло из пяти 152-мм орудий и четырех торпедных аппаратов, полный запас угля -600 т, скорость полного хода - 20 узлов. Несмотря на скептическое отношение многих к этой идее, Макаров в начале XX века добился согласия высшего морского начальства на постройку опытного корабля - по сути бронепалубного крейсера - по разработанным им чертежам. http://keu-ocr.narod.ru/Cruisers/chap06.html

vov написал:
#1045459
Все верно.Кораблестроение - это "конвейер". Его нельзя просто "остановить на время", выпустив N единиц. Это очень невыгодно. (Рабочие места, материалы и т.д.)А в "частном" кораблестроении это невыгодно вдвойне.
Подписываюсь под вашим выводом.
vov написал:
#1045459
Усиление флота может идти только с наращиванием темпа, как у немцев. Или, по меньшей мере, в стабильном темпе.А "построить к дате" - верный способ истратить уйму денег, получить "одномоментный" "кривой" флот + кризис (хотя бы в отрасли).
И еще верный способ не успеть на пожар, не смотря на отпущенную гору финансов.
Для России 80-90 годов 19 века был бы оптимален стабильный темп, при котором плавное ускорение судостроительного объема замещалось бы ростом удельной стоимости тонны корабля, единицы вооружения и силовой установки.
helblitter написал:
#1045524
Дык его "безбронные" корабли должны были бы воевать против "Микасы" и систерщипов её Адмирал считал, что «для всех боевых целей должно строить корабли одного и того же вида», и его корабли должны заменить и броненосцы и крейсера. Вооружение состояло из пяти 152-мм орудий и четырех торпедных аппаратов, полный запас угля -600 т, скорость полного хода - 20 узлов. Несмотря на скептическое отношение многих к этой идее, Макаров в начале XX века добился согласия высшего морского начальства на постройку опытного корабля - по сути бронепалубного крейсера - по разработанным им чертежам. http://keu-ocr.narod.ru/Cruisers/chap06.html
Эко старика заносило)))
Пересвет написал:
#1045425
Alkirus написал:
#1045407
Варяг и компания это отмычка на все случаи жизни
Очень нужная "отмычка". Правда, "заточенности" под крейсерские операции там уже не наблюдается.
Как-то странно, что кто-то не учитывает "маленький нюанс". "Паллады" - океанские рейдеры/"истребители торговли". "6000-ки" - дальние эскадренные разведчики. "Новик"/"Боярин и т. д. - ближние эскадренные разведчики. У каждого типа крейсеров своя задача. Чем плоха планировавшаяся расстановка сил на ДВ к 1905 г ? :
1. Порт-Артур - а) 5 "Бородинцев", "Цесаревич", "Ретвизан", 3 "Полтавы". Итого 10 ЭБРов. Сильнее 6 ЭБРов
японцев.
б) "Баян", "Богатырь", "Олег". "Аскольд", "Варяг" - дальнии разведчики. Для
противодействия нужны "Асамоиды" с "Такасагами". Но не догонят, УВЫ!
в) "Новик", "Боярин", "Алмаз" (а возможно и "Светлана") - ближние разведчики. В
случае контакта с противником от любых "Цусим" и "Отов" могут дать бой, но и легко
уходят от них!
г) 2 "Амура" как ударные эскадренные минзаги для активных минных постановок в
700-800 мин. Обладая эскадренной скоростью (трындец Сасебо...), после постановки
становятся кр-рами.
д) Корабли "Доброфлота". Используются как ВСКР/угольщики/транспорты/разведчики и т.д. и
т.п., обладая скоростью в 16-20 узл.
Чтоб противодействовать этим силам, нужен ВЕСЬ крейсерский флот японцев (включая
ВСКР).
2. Владивосток - Океанская эскадра:
3 "Пересвета", 3 "Рюриковича", 3 "Паллады" + "доброфлотцы " как ВСКР/угольщики/
транспорты и т.д.
Ну тут уже даже всех "Асамоидов" с Камимурой во главе маловато будет. Для гораздо
более слабой эскадры адм. Шпее спустя десятилетие(!!!)пришлось привлечь ВМС
Англии, Франции, Японии, России (состав этих сил напомнить?).
Подобная крейсерская эскадра была бы серьёзным "бельмом" даже для Англии. Для Японии в 1905 г она была бы вообще смерти подобна!!! Камимура-сан разорвался бы на части, отражая океанские и морские атаки РИФ. Да и не хватило бы его против Владивостокской эскадры.
В случае же войны с Англией по договору вступает Франция, 8 броненосцев ЧФ громят турок (если рыпнутся конечно), захватывают проливы и блокируют Суэц. При дружественном нейтралитете Германии и скромности датчан и прочих шведов...
Так что же не так в предвоенных планах "глупых русских адмиралов"? "Союзники" как обычно подвели? Так нет и не было у нас СОЮЗНИКОВ никогда, кроме Армии и Флота. Увы, как обычно, не успели претворить планы в жизнь.


helblitter написал:
#1045524
Дык его "безбронные" корабли должны были бы воевать против "Микасы" и систерщипов её
Тут бронепалубники "перековывают" в ЭБРы, но никто не предлагает заняться обратным процессом.

Пересвет написал:
#1044818
А при чём тут "Магнет"? Он не конкурент "Соколу".
Зато Магнет замечательная отправная точка для движения к идее терминатора истребителей: трехвальник 9000 л.с., вооружение из 4 Х 75 мм ромбом + 3 ТА при 27 узлах. В одном флаконе ближний разведчик, чистильщик ОВР и эскортер эскадры в походе.

ВАЛХВ написал:
#1045536
агнет замечательная отправная точка для движения к идее терминатора истребителей: трехвальник 9000 л.с., вооружение из 4 Х 75 мм ромбом + 3 ТА при 27 узлах.
Нам некогда было искать "отправную точку". Нужен прототип для "клонирования" уже "здесь и сейчас".
Посмотрите, чем закончились российские "искания" в области создания минных крейсеров - "Абреком", по скорости очень уж уныло выглядящим на фоне заморских "дестройеров".
И радикального превосходства над, скажем, парой "истребителей" не вижу. Для такого "терминатора" нужно по крайней мере одно, а лучше - два 120мм орудия, и хотя бы противоосколочная защита КМУ.
ВАЛХВ написал:
#1045536
В одном флаконе ближний разведчик, чистильщик ОВР и эскортер эскадры в походе.
Для проектной дальности в 5000 миль придётся уж очень водоизмещение наращивать, и - "прощай массовость"!

Пересвет написал:
#1045543
И радикального превосходства над, скажем, парой "истребителей" не вижу. Для такого "терминатора" нужно по крайней мере одно, а лучше - два 120мм орудия, и хотя бы противоосколочная защита КМУ.
Эскадренный миноносец "Капитан Сакен"
ТТД:
Водоизмещение: 648 т.
Размеры: длина - 74,14 м, ширина - 8,3 м, осадка - 3,05 м.
Скорость хода максимальная: 24 узла.
Дальность плавания: 1700 миль при 12 узлах.
Силовая установка: 2 вертикальные паровые машины тройного расширения, 4 котла, 2 винта, 7310 л.с.
Вооружение:
1 120 и 5х1 75 мм орудий, 4х1 7,62-мм пулемета, 3х1 надводных 457-мм торпедных аппарата, 40 мин заграждения;
с 1909 года: 2х1 120 и 4х1 75 мм орудий, 2х1 7,62-мм пулемета, 3х1 надводных 457-мм торпедных аппарата, 40 мин заграждения;
с 1914 года: 2х1 120 мм орудия, 2 47-мм зенитки, 2х1 7,62-мм пулемета, 3х1 надводных 457-мм торпедных аппарата, 50 мин заграждения.
Экипаж: 94 человека. http://flot.sevastopol.info/ship/esmine … _saken.htm

Пересвет написал:
#1045543
Посмотрите, чем закончились российские "искания" в области создания минных крейсеров - "Абреком", по скорости очень уж уныло выглядящим на фоне заморских "дестройеров".
У нас отставания в области современных КМУ. А Шихау уже в 1895 году делал миноносные машины в 6000 л.с.
К тому же Абрек странно выглядит по размерениям. При длине как у 350-тонников он имел водоизмещение более 600 тонн. Какая тут может быть скорость?
В этой области надо было и новые формы корпусов изучать. Шихау в этой области разработал очень оригинальные обводы.
helblitter написал:
#1045524
Дык его "безбронные" корабли должны были бы воевать против "Микасы" и систерщипов её
Это врядл ли.
Против ЭБР с цитадельным бронированием крейсера еще что-то смогут, а против полного пояса - уже ничего.
Конечно, были Фудзи и Ясима. И только.
Отредактированно адм (09.03.2016 19:00:47)

адм написал:
#1045569
Против ЭБР с цитадельным бронированием крейсера еще что-то смогут, а против полного пояса - уже ничего.
Макаров считал по другому..
Он собирался в Порт-Артуре выставить в линию Аскрльд, Богатырь, Баян и Громобой с Россией...

Дык его "безбронные" корабли должны были бы воевать против "Микасы" и систерщипов её
Адмирал считал, что «для всех боевых целей должно строить корабли одного и того же вида», и его корабли должны заменить и броненосцы и крейсера. Вооружение состояло из пяти 152-мм орудий и четырех торпедных аппаратов, полный запас угля -600 т, скорость полного хода - 20 узлов
"Не читайте перед обедом ..." цитат из цитат. Возьмите самого Макарова - есть на Цусиме.
Нет там ни каких "воевать против Микасы". Главный посыл там - не безбронность, а идеальная серийность. Которую в российском реале смогли достичь лишь на последних трёх "бородинцах". И которую Макаров в 1894 требовал как от крейсеров, так и от броненосцев.
Примите постулат о серийности в 1894 - и будет Вам счастье: три несерийных "богини" и три несерийных "пересвета" после каннибализации "Светланы" с лёгкостью по деньгам размениваются на четыре серийных_богини и четыре серийных_пересвета.
Аналогично и с "дальними разведчиками" - вместо трёх уникальных импортных и трёх отечественных при полной серийности был бы один импортный и шесть домашних.
Аналогично и с броненосцами программы-98 - импортный головной и семь домашних в счёт "Ретвизана" и пяти "бородинцев".


helblitter написал:
#1045557
Вооружение:
1 120 и 5х1 75 мм орудий, 4х1 7,62-мм пулемета, 3х1 надводных 457-мм торпедных аппарата,
Когда он (и "систершипы") вступил в строй ни о каком "термнаторе" и речи не шло. По скорости - скорее, мореходная кан. лодка, чем эск. миноносец.


адм написал:
#1045569
Шихау уже в 1895 году делал миноносные машины в 6000 л.с.
...размещая их в корпусе, который и при такой мощности не разгонится до скорости "сокола". А при "развитии" "Магнет" в России - скорость продолжит падать (как это и с "соколами" случилось).
А что у немцев к моменту создания "Сокола" получилось в более скромном водоизмещении, так это "дивизионный миноносец" D-9. Нравится? Ни мощность КМУ, ни "оригинальные обводы" от "Шихау" немцев почему-то не впечатлили, если следующий (D-10) заказали у "Торникрофт". 

О введении единотипности.
«Ермак» дешев потому, что большинство предметов, находящихся на нем, суть предметы общепринятого типа. Если бы при заказе «Ермака» я обусловил, что известные предметы должны быть определенных заводов и фирм и что при выделке требуется соблюсти некоторые особенности, то стоимость постройки возросла бы в значительной степени.
При заказе «Ермака» мне пришлось вникать в этот вопрос, и я ознакомился со спецификацией, по которой заказываются пароходы Добровольного флота. Спецификация выработана прекрасно, в ней оговорено все, что нужно. Благодаря этому пароходы получаются хорошие, но дорогие. Если же требуется делать дешевле, то надо делать так, как принято и к чему заводы привыкли. Всякое отступление от общепринятого вызывает удорожание. Отсюда выходит, что для удешевления постройки надо ободнообразить и типы судов, и все предметы снабжения. В настоящее время комиссия вырабатывает образцы мелких предметов, но для общего кораблестроения этого нет, а из-за этого для каждого корабля все должно быть специальное; между тем как корабли, так и предметы могут быть единотипны. Подробности об этом изложены в моей статье «Об однообразии типов судов», здесь же я могу лишь вкратце сказать, что если мы остановились на броненосцах около 12000 тонн, то нужно выработать теоретический чертеж броненосца и без веских данных не отступать от него. Это даст однообразие в якорях, канатах, руле, рулевых приводах, винтах и прочем. Затем, если мы примем единотипность всех главных и вспомогательных механизмов, то мы до крайности упростим все дело кораблестроения. Теперь мы, строя корабль, заказываем к нему специально различные машины, приборы и прочее, тогда как нам потребуется совсем иное: потребуется в течение 20 лет ежегодно выделывать по 16 (скажем) известного типа динамомашин. Завод, предусматривающий такую постоянную работу, значительно понизит стоимость предметов. То же можно сказать о шлюпках, горловинах, люках и прочем. Для примера приведу, что если б мы гильзы к 6-дм орудиям заказывали разным заводам для каждого судна отдельно, то мы переплачивали бы огромные деньги. Только устроив на Ижорских заводах специальное приспособление для выделки вполне однообразных гильз, мы могли понизить до благоразумных пределов их стоимость.
Введение однообразия в типах предметов есть дело трудное, но результаты до крайности полезны. Когда я поступил на должность главного инспектора морской артиллерии, то снаряды каждого калибра были разнообразны. Каждый завод, выделывавший снаряды, придавал свою форму головной части и внутренней пустоте, также свою форму дну, донному винту и прочему. Это вело к разнообразию снаряжения и даже вызывало разнообразие таблиц стрельбы. Когда я поднял вопрос об однообразии снарядов, то мне возразили, что заводы не согласятся взять на себя ответственность за то, что снаряды, сделанные не по их чертежам, выдержат требуемые испытания.
Мне, однако, удалось настоять, чтобы принят был один чертеж, и даже введено было геометрическое подобие снарядов всех калибров. Это сейчас же повело к однообразию в снаряжении.
Будучи главным командиром, я не стою так близко к технике, а потому не в состоянии повлиять на однообразие в типах.
В 1900 г. я поднял вопрос о том, что мы имели 76 образцов водомерных стекол и что полезно было бы свести это, скажем, к 10 образцам. Дело это мне решительно не удалось, и однообразие ввести можно лишь под давлением значительной силы. В настоящее время существует разнообразие в предметах до болтов включительно, так что резьба и гайки 6/8-дм болта одного завода не подходят к такой же резьбе и гайке другого завода. Мы в порту имеем множество особых соединительных гаек для того, что-бы соединять резьбы шлангов различных заводов. Разнообразие удорожает постройку, а еще более удорожает починку, и я вполне уверен, что если когда-нибудь мы сумеем ввести однообразие в типах судов и их снабжении, то мы значительно понизим общую стоимость и кораблестроения, и ремонта.
Уменьшение стоимости ремонта от введения единотипности.
Вышеприведенные рассуждения о пользе единотипности для удешевления постройки сугубо применимы к ремонту. Самый рельефный пример представляет ружье, в котором единотипность делает то, что выгоднее заменить испорченную часть новой, которая стоит копейки, вместо того, чтобы производить починку, которая обходится рубли. Нам теперь при ремонте различных механизмов постоянно приходится составлять чертеж поврежденной части и по нему выделывать модель для одной отливки, тогда как при гуртовой изготовке предметов одна модель служит для сотен отливок, и потому стоимость ее ложится на каждый предмет копейками.
То же можно сказать об отковках: при единичной выделке приходится производить ручную отковку из железа, какое случится под рукой, тогда как при гуртовой выделке берется железо, специально подходящее, и употребляются соответствующие штампы.
Мое мнение такое, что надо строить или низкобортные броненосцы, закованные в тяжелую броню по всей поверхности, или малые боевые суда, у которых палубная броня прикрывает машину, котлы и боевые запасы, а артиллерия стоит на верхней палубе, ничем не защищенная.

Ольгерд написал:
#1045531
Как-то странно, что кто-то не учитывает "маленький нюанс". "Паллады" - океанские рейдеры/"истребители торговли". "6000-ки" - дальние эскадренные разведчики. "Новик"/"Боярин и т. д. - ближние эскадренные разведчики. У каждого типа крейсеров своя задача. Чем плоха планировавшаяся расстановка сил на ДВ к 1905 г ?/quote]
Нереалистичным в доску планированием в расчете игры вероятного противника в поддавки. Или на авось, что скорость отечественного судостроения вдруг сравняется с английским или с немецким на худой конец. Да еще не заложено время ( относительно программы 6 + 6 ) на боевую подготовку бородинцев и эскадренное слаживание. Как будто это второстепенная проблема. Раз так вляпались, то в 98-99 годах рулят только нестандартные, пусть и неправильные, решения. Купить вместо 3-х 6-килотонников дополнительный ЭБР, форсированно провести на европейских заводах капитальный ремонт Сисоя, Наварина и двух императоров, чтобы в 03 году 1 ТОЭ была хоть на что-то похожа. Купить неправильные гарибальдийцы, не торгуясь. Свернуть дурацкое строительство в Дальнем. Зарубить себе на носу, что все эти голозадые рейдеры, разведчики со всеми своими красотами исход войны определить не могут от слова никак.

ВАЛХВ написал:
#1045670
форсированно провести на европейских заводах капитальный ремонт Сисоя, Наварина и двух императоров,
Деньги откуда на это взять?
ВАЛХВ написал:
#1045670
Купить неправильные гарибальдийцы
Деньги на это откуда взять?
ВАЛХВ написал:
#1045670
Свернуть дурацкое строительство в Дальнем.
А его что, Морское ведомство финансировало? 
ВАЛХВ написал:
#1045670
Зарубить себе на носу, что все эти голозадые рейдеры, разведчики со всеми своими красотами исход войны определить не могут от слова никак.
Ага, как и какая-нибудь автоцистерна в танковых войсках. Бесполезные расходы... Ведь войну такая повозка не выиграет. А потом начинается Великая Отечественная, и целая танковая рота "в целости и сохранности" бросается в овраге, наступающему врагу в подарок, только потому, что не нашлось автозаправщика для них. 

Пересвет написал:
#1045663
"дивизионный миноносец" D-9. Нравится?
На D-9 еще не было КМУ в 6000 л.с., и классического силуэта Шихау. Хотя водоизмещение (непонятно почему) было за 350 тонн.
Пересвет написал:
#1045663
...размещая их в корпусе, который и при такой мощности не разгонится до скорости "сокола".
Лампо имел вполне приличную скорость, сравнимую с Соколом.
Пересвет написал:
#1045663
А при "развитии" "Магнет" в России - скорость продолжит падать
Магнет - минный крейсер. Его роль не заменять, а дополнять миноносцы. И замена он не Соколам, а Китам.


адм написал:
#1045673
На D-9 еще не было КМУ в 6000 л.с., и классического силуэта Шихау.
А почему не поставили такую КМУ в умеренном водоизмещении? Обращение за опытом к англичанам наталкивает на мысль, что "не смогли"!
адм написал:
#1045673
Лампо имел вполне приличную скорость, сравнимую с Соколом.
Вы про "Лампо" заложенный в 1899 году? А какое он имеет отношение к выбору типа "Сокол" в 1895 году?!
адм написал:
#1045673
Его роль не заменять, а дополнять миноносцы.
Как и роль "Сокола"!

Пересвет написал:
#1045543
Для проектной дальности в 5000 миль придётся уж очень водоизмещение наращивать, и - "прощай массовость"!
Эва, куда замахнулись! Для начала достаточно, чтобы истребитель истребителей смог сопроводить эскадру от Владивостока до Порт-Артура, и то белый хлеб.
Пересвет написал:
#1045679
А почему не поставили такую КМУ в умеренном водоизмещении?
Непонятно зачем на D-9 стояла 1 ПМ.
Пересвет написал:
#1045679
Вы про "Лампо" заложенный в 1899 году? А какое он имеет отношение к выбору типа "Сокол" в 1895 году?!
Никакого. Просто замечание на тему что обводы Шихау не так уж плохи как кажется на первый взгляд.

И завершая прямую речь Макарова:
Было бы однако же крупным, успехом, если бы сделаны были хоть некоторые шаги в указываемом мною направлении, а именно:
1) Уменьшить размер броненосцев до 9000 т, понизив борт настолько, насколько это практически окажется возможным, и оставив принятый эскадренный ход.
2) Уменьшить размер броненосных крейсеров до 6000 т, употребив броню лишь для прикрытия некоторых пушек и уменьшив высоту надводного борта, насколько это возможно.
3) Усилить артиллерию на легких крейсерах в 3000 т, понизить их надводный борт и увеличить число их.
4) На всех трех родах судов артиллерию ставить или за броней достаточной толщины или на верхней палубе.
5) Всякое военное судно строить для войны и боя. Проектируя его, надо прежде всего иметь в виду эту цель, а потом уже все остальные качества, в том числе и ком форт, которому теперь отводится неподобающее место.
Тему же "эсмеральды против броненосца" Макаров, по его собственным словам, поднял не как абсолютное отрицание броненосцев, а как повод к дискуссии.
