Bиктор_М написал:

Оригинальное сообщение #320665
название кораблей входивших в состав эскадры Нельсона у Ревеля?

Нельсон прибыл к Ревелю 14.05.1801 (откуда ушел 17.05) с:
St. George 98 (флаг), London 98, Defiance 74, Defence 74, Bellona 74, Ganges74, Ramillies 74, Warrior 74, Edgar 74, Elephant 74, Veteran 74, Ardent 64,  1 фрегатом и 2 шлюпами.

Bиктор_М написал:

Оригинальное сообщение #321054
состав и список судов английского флота на Балтике в 1720 г

Sandwich 90 (Adm Norris), Dorsetshire 80 (Rier-Adm Hopson), Prince Frederik 70 (Rier-Adm Hosier), Monmouth 70, Revenge 70, Suffolk 70, Elizabeth 70, Bedford 70, Buckingham 70, Nottingham 60, Medway 60, Defiance 60, York 60,Kingston 60,Gloucester 50, Falmouth 50, Worcester 50, Dartmouth 50, Monk 50, Warwick 50; Port-Mahon 20, Blandford 20, Greyhound 20, Pool f.s. 8, Bedford-Galley f.s. 8, Speedwell-bomb 8, Furnace-bomb 4.

Den написал:

Оригинальное сообщение #347371
источник

R.C. Anderson, The Naval Wars in the Baltic, London, 1910, стр. 311

1801. 311

to inform him that the Tsar Pavel had been murdered on
March 23rd, and that his successor, Aleksandr I, had ordered
his fleet to abstain from all hostilities. On April 25th Parker
anchored again in Kjoge Bay, and on May 5th he received
orders to give up the command to Nelson and return home.

The new commander wasted little time. He was. by no
means certain of the Tsar's intentions, and he considered it
essential to prevent the ships from Revel from reaching
Kronstadt. He therefore weighed anchor on May 7th and
steered for Revel. Leaving his small craft off Bornholna, he
sent the Edgar 74, Saturn 74, Russell 74, Raisonnable 64,
Agamemnon 64, Glatton 54, and a frigate to cruise off Karls-
krona, and wrote at the same time to Palmquist that the
Swedish squadron would be attacked if it put to sea. With
the rest of the fleet, twelve battleships,* one frigate, and two
sloops, he proceeded to Revel, and arrived there on the 14th,
to find that the Russian fleet had got away to Kronstadt a
fortnight before.

The Bussian Bevel fleet had consisted of the following
eighteen battleships :

Blagodat 130, Rostislav 100, Saratov 100, Evsevii 100,
Syevernyi Orel 74, Sofia Magdalina 74, Aleksyei 74, Vsevolod
74, Sysoi Velikii 74, Maksim Ispovyednik 74, Glyeb 74, Moskva
74, Zatchatie Sv. Anny 74, Yaroslav 74, Izyaslav 74, lanuarii
66, Archistratig Michail 72, Netron menya 66.

On May 2nd it had left Bevel, and on the 6th it had reached
Kronstadt, where a miscellaneous, squadron had been stationed
to defend the approaches to the harbour. This squadron con-
sisted of two unrigged battleships., nine frigates, two bomb
vessels, four bomb cutters, twenty-three floating batteries^ and
a few rowing vessels, but as it proved there was no need for
these preparations.

On arriving at Revel, Nelson announced that he had come
on a friendly visit, but the Tsar failed to see things in this
light, and on the 16th Nelson was informed that the Tsar
considered his presence as a threat and an insult. Nothing
was to be gained by staying where he could only cause friction,
and on May 17th he put to sea. Off Bornholm he was re-
joined bv the rest of his fleet, and on the 24th he arrived
for provisions at Bostock with some ships, while others went
to Danzig or to Kjoge Bay, and a few remained off Bornholm
under Bear-Admiral Totty, who had recently arrived from
England with three battleships. Nelson had already applied
to be relieved on the ground of ill-health, and on the 13th he
heard that his application had been granted. He had arrived

* London 98; St. George 98; Defiance 74; Defence 74; Bellona 74; Ganges
74 ; Ramillies 74 ; "Warrior 74 ; Edgar 74 ; Elephant 74 ; Veteran 64 ; Ardent 64.

А нет ли у кого подробной информации о датском офицере Петере Виллемоосе (1783-1808 гг) ? Знаю , что он в 1801 году  командовал плавучей батареей , и даже одно время , был на русской службе.

..Можно констатировать,что дискуссия о "КОПЕНГАРИРОВАНИИ" адм.Нельсоном,перешла в иное русло,т.е. в обсуждение противостояния английского флота с российским на Балтике и закончилась,фактически,не начавшись.А жаль,так как,по-моему,тема не исчерпана.Может быть стоит её продолжить?Например,для "затравки" сравнив с "бомбардировкой Копенгагена и пленением датского флота в 1807 году — первым и наиболее значительный эпизод англо-датской войны 1807-1814 годов,событие которое,кстати,вошло в Историю как один из первых в Новое время примеров т.н. "превентивной войны".И в 1801 г. - это по сути был "упреждающий" удар.Можно рассмотреть и гипотетический вариант атаки на российскую эскадру в Ревеле,можно и флот и на Кронштадт,но это мне представляется сомнительным.

Мало форты подавить надо и закрепиться. кем высаживаться?. и нет гарантии что десант в море не сбросят?? (Численность Ревельского гарнизона?)

Второй вопрос заключается в персоне старшего начальника - адм.Паркере.Зачем он был нужен,если руководство Англии уже решило "не мытьём,так катаньем",но нейтрализовать униатское Королевство Дания-Норвегия?Более того,имелись далекоидущие планы в отношении Швеции и России.А время поджимало : 1.Копенгаген был "крепким орешком" и быстро "раскусить" его могло и не получиться,а зима выдалась относительно тёплой : «В течение ночи выпал глубокий снег, а к утру настала оттепель и пошел мелкий дождь» - пишет Саблуков о сутках убийства имп.Павла Первого,т.е. о дате 12 [24] марта 1801 г. ( цит. по  Записки Н. А. Саблукова // Цареубийство 11 марта 1801 года. СПб., 1907. САБЛУКОВНиколай Александрович (1776-1864) - офицер конной гвардии, к 1801 году полковник; в заговоре 1801 года не участвовал ).2.Поэтому,ожидалось прибытие шведского флота, обещанная ко 2 апреля,а вскорости и русский флот из Кронштадта мог прибыть,освободившись изо льдов Финского залива.А что мешало кораблям "выломаться" изо льда?И тем паче из Ревеля?Во времена Петра Первого искусственный остров Кроншлосс-Кроншлот зимой построили!Таким образом,англичанам нужен был решительный и быстрый в решениях начальник.И он был - это Нельсон!Но,официально он был на "вторых ролях".Адмирал Паркер же был "тормоз" и "ставил палки в колёса",например,когда король датско-норвежской Унии ультиматум отклонил и проблему следовало решать силой,то при обсуждении мнения у англичан разошлись : командующий флотом адмирал Паркер считал, что следует просто блокировать выход из Балтийского моря,а его заместитель вице-адмирал Горацио Нельсон настаивал на активных действиях.И после нескольких часов ожесточённой артиллерийской перестрелки командовавший английским флотом адмирал Паркер отдал приказ об отводе кораблей, но Нельсон, не подчинившись ему, продолжил сражение.Но,"снельсонив",Нельсон не выполнил ПРИКАЗ!А если выполнил бы?( Обычно,на это возражают,что "тогда Нельсон не был бы Нельсоном!").

Уважаемый Wood!Честно говоря,странный вопрос!Вам надо предъявить королевские указы и протоколы решений английского Парламента?Ведь сам ход событий свидетельствует о том,что решения принимались руководством Англии в ответ на то,что 16 декабря 1800 г. в Санкт Петербурге между Россией и Швецией был подписан договор, возобновлявший "вооруженный нейтралитет 1780 г.".А вскоре к этому акту присоединились Дания и Пруссия. Хотя в нем даже не упоминалось имя Англии, но направлен он был исключительно против неё. Договор этот возник на почве сближения Императора Павла с Бонапартом, который надеялся использовать против Англии флоты северных держав и запереть для неё Балтийском море. Англия решила, прежде всего, заставить Данию отказаться от договора и подкрепила свое требование посылкой эскадры к Копенгагену.Отсюда эскадра должна была направиться в Ревель, после чего предполагалось принудить к повиновению и Швецию.Что же касается Пруссии ВМФ не имевшей,то в Англии рассчитывали, что она не решится одна выполнять положения вооруженного нейтралитета, если от него откажутся Дания, Россия и Швеция.И эскадра для посылки в Балтийское море начала готовиться в Ярмуте уже в январе 1801 г.В состав Балтийской эскадры было назначено 20 линейных кораблей, 5 фрегатов и 28 мелких судов (в том числе 7 бомбардирских судов ).На суда был посажен десантный отряд (1 полк пехоты, 2 роты стрелков и 1 батарея) под началом генерала Стюарта, во главе экспедиции поставлен адмирал Гайд-Паркер, имевший под командой вице-адмирала Нельсона.Вы считаете,что военные приготовления были сделаны по воле лордов Адмиралтейства и/или были частной инициативой адмирала Гайд-Паркера?А может быть адм.Нельсон из тщеславия желал прибавить к прежним своим победам новые?Для сохранения тайны Англия наложила "эмбарго"  на русские, шведские и датские суда в английских портах - это тоже было самоуправство таможенников с подачи воротил Сити?16 марта в Копенгаген прибыл ЧРЕЗВЫЧАЙНЫЙ и ПОЛНОМОЧНЫЙ  английский посол Ванситарт с требованием, чтобы Дания отказалась от союза вооруженного нейтралитета - Ванситарт был самозванцем или туристом и УЛЬТИМАТУМ сам составил?А ВСЛЕД за посланцем Форин-офис через 4 дня у входа в Зунд появилась и английская эскадра.Наследный принц-регент Фридрих (король Христиан VII еще в 1784 г. впал в слабоумие) ответил Ванситарту, что, пока Англия не снимет эмбарго с датских судов, Дания отказывается вступать с ней в какие-либо переговоры и с этим ответом Ванситарт 23 марта прибыл на эскадру.28 марта адм.Паркер запросил коменданта крепости Кронборг, имеет ли он приказание открыть огонь по английскому флоту, если последний войдет в Зунд, и объявил, что открытие огня будет считать за объявление войны Данией.Комендант запросил центральное правительство и через несколько часов сообщил, что не считает себя вправе пропустить флот, назначение которого ему неизвестно.Тогда адм. Паркер уведомил его, что ответ этот он понимает за объявление войны, и утром 30 марта с попутным ветром эскадра вошла в пролив... -  заметьте,что посол Ванситарт не нуждался в аудиенции со своим королём и не передавал ответ в МИД - ВСЁ БЫЛО УЖЕ РЕШЕНО ЗАРАНЕЕ!И посол,адмиралы и генерал имели "карт-бланш" на свои действия от РУКОВОДСТВА своей страны.Это я и называю - "не мытьём,так катаньем",так как,после победы 3 апреля в Копенгагене во дворце Амалиенборг Нельсон провёл двухчасовые переговоры с Фредериком,где потребовал от датчан либо разоружения флота, либо передачи его британской короне и после дальнейших переговоров 8 апреля было подписано перемирие на 14 недель,а датский флот был частично затоплен, частично отправлен в Англию.Я Вас не убедил?...

ОШИБКИ и не использованные возможности датчан по усилению своей обороны - по-моему мнению : во-первых,одной из главных ошибок стало то,что в Гельсингборге никаких укреплений не было,хотя шведский король еще 5 марта обратил внимание датского принца-регента на этот недостаток и предлагал построить здесь батареи, но последний не согласился, опасаясь, что Швеция может предъявить претензии на получение известной доли Зундской пошлины.Поэтому,англичанам удалась без всяких потерь форсировать устье Зунда.Во-вторых,батареи Линеттен и Провестен был не вооружены,а центральная цитадель Фредериксгавен защищала подступы к порту только с суши.( Неужели в Дании арсеналы были пусты и/или пушечные мастерские не работали?).В-третьих,30 марта после полудня английские адмиралы произвели рекогносцировку датской оборонительной линии,а датчане этому не воспрепятствовали.( Это по меньшей мере странно,как в случае если недоброжелатель окидывает тебя оценивающим взором,примериваясь куда и как нанести удар ).В-четвёртых,кадровый состав ВМС не проявил необходимой твёрдости,когда в 12.30 пополудни на объятом пожаром Dannebrog ,который потерял командира и 104 человек из 357 и имел всего 3 исправных пушки,спустили флаг,а Elv и Aggershuus обрубили канаты и поспешо отступили в гавань и к ним присоединился Nyborg, лишившийся поддержки Rendsborg - первая главная датская батарея,которая была сбита в начал 12 часа.( А ведь датские плавучие батареи были укомплектованы,главным образом,новобранцами и солдатами,но сражались до последней возможности ).В-пятых,датчане попались на уловки англичан,хотя могли предположить,что англичане послали парламентёров потому,что оказались сами в тяжёлом положении.В-шестых,имело место пассивность датчан,которые не использовали активных стредств обороны,как-то : брандеры,плавучие мины и не атаковали севшие на мель английские корабли.Не использовали и плавучих заграждений,типа бонов и цепей.

Состав эскадры адмирала Нельсона в сражении 2 апреля 1801 года при Копенгагене :
64-пушечный линейный корабль «Polyphemus» капитана Лоуфорда (John Lawford).
50-пушечный линейный корабль «Iris» капитана Уокера (James Walker).
74-пушечный линейный корабль «Edgar» капитана Мюррея (George Murray).
64-пушечный линейный корабль «Ardent» капитана Берти (Thomas Bertie).
56-пушечный линейный корабль «Glatton» капитана Блая (William Bligh).
74-пушечный линейный корабль «Elephant» капитана Фоли (Thomas Foley), флагман адмирала Нельсона.
74-пушечный линейный корабль «Ganges» капитана Фримантла (Thomas Francis Fremantle).
74-пушечный линейный корабль «Monarch» капитана Мосса (James Robert Mosse).
74-пушечный линейный корабль «Defiance» капитана Реталика (Richard Retalick), флагман контр-адмирала Грейвса (Sir Thomas Graves).
74-пушечный линейный корабль «Russell» капитана Каминга (William Cuming).
74-пушечный линейный корабль «Bellona» капитана Томпсона (Thomas Boulden Thompson).
64-пушечный линейный корабль «Agamemnon» капитана Фанкура (Robert Devereux Fancourt).
36-пушечный фрегат «Desiree» капитана Инмана (Henry Inman).
38-пушечный фрегат «Amazon» капитана Риу (Edward Riou).
36-пушечный фрегат «Blanche» капитана Хамонда (Graham Eden Hamond).
32-пушечный фрегат «Alcmene» капитана Саттона (Samuel Sutton).
24-пушечный фрегат «Jamaica» капитана Роза (Jonas Rose).
Шлюп «Arrow» капитана Болтона (William Bolton).
Шлюп «Dart» капитана Девоншира (John Ferris Devonshire).
Бриг «Cruizer» коммодора Брисбэйна (James Brisbane).
Бриг «Harpy» коммодора Бирчелла (William Birchall).
Бомбардирский корабль «Discovery» коммодора Конна (John Conn).
Бомбардирский корабль «Explosion» коммодора Мартина (John Henry Martin). Бомбардирский корабль «Hecla» коммодора Хатерхилла (Richard Hatherhill). Бомбардирский корабль «Sulphur» коммодора Уайтера (Hender Whitter).
Бомбардирский корабль «Terror» коммодора Роули (Samuel Campbell Rowley). Бомбардирский корабль «Volcano» коммодора Уотсона (James Watson).
Бомбардирский корабль «Zebra» коммодора Клея (Edward Sneyd Clay).
Брандер «Otter» коммодора Маккинли (George M,Kinley).
Брандер «Zephyr» коммодора Аптона (Clotworthy Upton).

Состав датско-норвежского флота в сражении 2 апреля 1801 года при Копенгагене :                                                     56-пушечный линейный корабль «Provesteenen» капитана Лассена (Lassen)
52-пушечный линейный корабль «Wagrien» капитана Рисбриха (Risbrich).
20-пушечный прам «Rendsborg» капитан-лейтенанта Эгеде (Egede).
20-пушечный прам «Nyborg» капитан-лейтенанта Ротхе (Rothe).
54-пушечный линейный корабль «Jylland» капитана Бранта (Branth).
20-пушечный паром «Svoerdfisken» младшего лейтенанта Зоммерфельда (Sommerfeldt). 22-пушечный фрегат «Kronborg» лейтенанта Ауха (Hauch).
20-пушечный паром «Hajen» младшего лейтенанта Мюллера (Muller).
60-пушечный линейный корабль «Dannebrog» капитана Брууна (Bruun).
10-пушечный фрегат «Elven» капитан-лейтенанта Хольстена (Holsten).
20-пушечная плавучая батарея.
20-пушечный фрегат «Aggershus» лейтенанта Фассинга (Fassing).
74-пушечный линейный корабль «Sioelland» капитана Харбуэ (Harboe).
26-пушечный фрегат «Charlotte Amalia» капитана Кофеда (Kofoed).
18-пушечный паром «Soehesten» лейтенанта Миддельбе (Middelboe).
60-пушечный линейный корабль «Holsteen» капитана Аренфельта (Arenfelt).
64-пушечный линейный корабль «Indfodsretten» капитана де Тюра (de Turah).
16-пушечный фрегат «Hielperen» лейтенанта Лильенсколда (Lilienskiold).

В ходе сражения датчане потеряли около 2 000 человек убитыми, ранеными и пленными (два корабля затонули, один взорвался и 12 были захвачены); потери англичан составили 264 убитых и 689 раненых : http://impereur.blogspot.com/2009_11_01_archive.html .По другим данным,потери: англичане из 7.280 ч. — 255 чел. убитыми и 688 ранеными, датчане — из 5.324 человек — 370 убитых и 665 раненых, 1779 датчан было взято в плен на сдавшихся судах.Некоторые английские суда понесли огромные потери,например, корабль Monarch из 660 чел. потерял 220 чел. : http://www.imha.ru/1144540828-kopengage … e-pri.html .