Вальчук Игорь написал:

#1136658
это что, вот американцы украли идею Ту-4 (и чертежи) и пока СССР отложил вопрос их запуска в серию из-за войны, американцы запустили В-29 на конвейер;

Про Ту-4 и В-29 я уже говорил: http://tsushima.su/forums/viewtopic.php?id=6242&p=7

РыбаКит написал:

#1136637
Я выше уже описывал- уголок стальной, сверху к нему приклепана фанерная накладка (также как и на Ла-5) под эту накладку заведена жесть, то есть один ряд заклепок крепит жесть к полке лонжерона. Жесть согнута и между ней и стенкой уголка проклепана фанера. В местах стоек жесть огибает уголок с двух сторон. Компрене?

Не совсем.
То, что вторую сторону прикрыли жестью или шайбой не отменяет главного. Если сжимать металлический цилиндр, то получится бочонок. Когда заклепку клепают в металлической конструкции, этот "бочонок" заполняет собой люфтовый зазор, после чего начинается формироваться головка. В случае с фанерой (тем более - относительно тонкой) заклепка продолжит раздаваться в ширь и травмирует прилегающую фанеру. А потом ты туда приложишь вертикальную и горизонтальную силу от аэродинамической нагрузки. И ее надо будем компенсировать межволоконными связями в размочаленной фанере. Сомнительно, если честно.
Сегодня с Серегой Морозом обсуждали. Он предположил, что крыло не летное. Например - макетное или технологическое (для оснастки). В МАИ (как и у нас) всякого опытного "железа" - сам знаешь.

Да... Еще он говорит, что Ла-5ФН тип 41 - это уже Ла-7. В 1944 году (кода вышло техописание) поначалу индекс Ла-7 не использовался. И что "тип" - это чисто внутризаводское на горьковском заводе. Потому "тип 40" может быть чем угодно, вплоть до платяного шкафа или стремянки - главное, что б было в номенклатуре производства.

Отредактированно DM1967 (24.02.2017 15:49:44)

Вальчук Игорь написал:

#1136675
Строили В-29, но сами летали на Пе-8, которых со скрипом построили аж 93 штуки

Все производимые в СССР В-29 по договору передавались ВВС США, потому и летали наши пилоты на Пе-8. Другая версия (пока основная) - некоторые самолёты (планер), производимые в США (в том числе В-29), были разработаны в СССР, или же при активном участии советских специалистов, посланных на "стажировку" в США.

Асандр написал:

#1136684
некоторые самолёты (планер), производимые в США (в том числе В-29), были разработаны в СССР, или же при активном участии советских специалистов, посланных на "стажировку" в США

А американцы сами что-то умели? Или - все мы? Кстати, а как обстоит дело с англичанами?

DM1967 написал:

#1136686
А американцы сами что-то умели? Или - все мы? Кстати, а как обстоит дело с англичанами?

Что-то умели мы, что-то они. Процесс глобализации начался не в 21 веке.

Асандр написал:

#1136690
За разоблачение махинаций Нобелевские премии не дают.

Если разоблачать на Вашем уровне - не дадут точно...

DM1967 написал:

#1136680
заклепка продолжит раздаваться в ширь и травмирует прилегающую фанеру.

Дима, а ничего, что обшивка клеится к лонжерону через приклепанную фанеру даже на Ла-7? Надеюсь это ты не отрицаешь?

DM1967 написал:

#1136680
И ее надо будем компенсировать межволоконными связями

Дима, там не заклепка на срез работает, а аналог зажатия дерева струбцинами.

Асандр написал:

#1136656
Можно предположить, что КБ Гудкова работало именно над "Аэрокоброй", а не её подобием. Если допустить, что Гудков лямзил идеи у Поликарпова, то нельзя исключать, что "Аэрокобру" создали в КБ Поликарпова.

Вот ещё один товарищ в этой теме:
http://tsushima.su/forums/viewtopic.php?id=7641
продвигает альтернативную версию физики, уже и до химии добрался.

Объясните кто-нибудь, это эпидемия, или просто весеннее обострение?