целесообразнее рассматривать реальные проекты, разработанные реальными проектировщиками.

Дык, я ж и приводил примеры: либо "Монтана" под 70кт в заправленном состоянии, либо "Дакота-1920" с крайне посредственным бронированием и полным водоизмещением под 50кт.

dragon.nur написал:

#1142914
У меня с 4хIII-15" получилось примерно так же

Спасибо за участие.

А по конкретике... самый интересный вопрос - Встанет ли "двушка" 18" на погон "трешки" 15"..... И тогда пасьянс сложится. Линкоры в ходе постройки станут 15-дюймовыми. И только 4 "сверхбелых слона имени Джека" останутся 18-дюймовыми. Заодно за авантюру с пушками отправится на новый пост Черчилль.

И еще... В качестве промежуточного итога обсуждения...

Сдается мне, что Великая война в МПВ-2 начнется не осенью 1915-го года. А гораздо раньше. Конкретно - не позднее лета 1913-го...

dragon.nur написал:

#1142914
скорей всего его постигла бы судьба Амаги

Ну... Не знаю. Землетрясения в Англии пореже, чем в Японии...

Борисыч написал:

#1142934
Конкретно - не позднее лета 1913-го...

Решили без авиации?

Борисыч написал:

#1142863
Не совсем. Юи прав, машинка забронирована не айс под 18-дюймовки.

Саш, ни один из реально построенных линкоров не имел надежной защиты от 18", кроме пожалуй Ямато, да и то ... так что
если же руководствоваться логикой Фишера, то 13" ГБП и 1" на ПТЗ (буль) при 18" ГК - за глаза и ... 40 Кт стандарта

Leopard написал:

#1142966
если же руководствоваться логикой Фишера, то 13" ГБП и 1" на ПТЗ (буль) при 18" ГК - за глаза и ... 40 Кт стандарта

промблемка в том, что ПМЛ в 12-м году не Фишер... (так что - 45-47 кт стандарта...)

ПыСы. Но благодаря нашему обсуждению, интрига вокруг "супербелых олифантов" практически сложилась. И ускорила военную развязку Великого противостояния.

ПыСы2. Обещаю: будет интересно.

Отредактированно Борисыч (18.03.2017 12:59:27)

yuu2 написал:

#1142983
либо высокий пояс, переходящий в казематы СК, либо "местное" противоснарядное бронирование всех вентиляционных шахт и дымоходов до уровня верхней палубы

схема бронирования - по образцу реального "Ривенджа" для ЛК. А вот с ЛКр - пока свобода для размышлений.

yuu2 написал:

#1142991
Для 8×18"/40 нужно на прототипе иметь не меньше 12×15"/45.

Прототип один - реальный линкор Уоттса. Все остальные сравниловки - важны, интересны, полезны, но не более того. Есть такое понятие "кораблестроительная школа". Отсюда и отталкиваемся. Проекты Теннисона-д'Эйнкорта как небо от земли отличаются от "уоттсовских". Хотя в соседних кабинетах 9 лет работали.

Leopard написал:

#1143010
и немцы и англы, да и амеры считали что супротив 15" достаточно 330-350 мм брони

Ну! Дык, и я про то же! 13" пояс + 1" на буле!

Leopard написал:

#1143014
значит можно вполне уложиться в 40 Кт

я тоже сперва так прикидывал. Но - минимум 45 Кт. По мелочи набегает.

Борисыч написал:

#1143015
Но - минимум 45 Кт. По мелочи набегает.

ну дык ... при желании монстрика и до 60 Кт раскормить можно и это ему только на пользу пойдет, но ...
а в 40 Кт можно получить таки вполне нормальный рабочий кораблик, хоть и без изысков, правда 18" тот еще изыск )

Отредактированно Leopard (18.03.2017 15:04:48)

и немцы и англы, да и амеры считали что супротив 15" достаточно 330-350 мм брони, амеры и против 16" считали достаточным 343 мм ГБП Колорадо, так что ...

Так что не надо ставить телегу впереди паровоза. 320-375мм - это не столько показатель идеальной бронестойкости, сколько показатель технологических возможностей бронепрокатных станов.

Те же американцы столкнулись с этим и пошли на многослойное бронирование: дюйм противоторпедной переборки, 13,5" главной плиты и 1,5" наружной обшивки (которую, в силу мягкости стали, в "классических работах" в броню не засчитывали). Позднее они продолжили держаться за плиты 13,5", но стали ставить их с развалом 15-20 градусов. Т.е. и фактическая масса брони, и её толщина по горизонтали возрастали, но в справочниках оставалось 13,5". Которые были связаны с технологией, а не с фактической бронестойкостью конструкции. И там, где "в справочнике" указано 13,5"+1" на самом деле может содержаться эквивалент 16" и больше.