yuu2

yuu2 написал:

#1207528
Сидоренко Владимир написал:
#1207448
... проржавели бы насквозь

Значит, перестройке "Бутакова" в конце 1930х помешала ржавчина?  А не перегруженность питерских заводов?

Там выше копипаста приведена. Про проржавевшую обшивку и заклёпки, треснувшие турбины. А про "перегруженность заводов" там ничего нету

yuu2 написал:

#1207528
Сидоренко Владимир написал:
#1207448
Было б можно - так бы сделали и в реале. А так хотя бы удалось утилизировать готовые корпуса.

В реале тема танкеров упёрлась не в невозможность постройки в Николаеве нового корпуса, а в волну распродаж флотского имущества во имя НЭПа

А без НЭПа вы, совки, просто тупо сдохли бы с голоду

yuu2 написал:

#1207528
и в память о кронштадтском мятеже.

Да? А чего ж тогда в "память о мятеже" линкорчеги не порезали? Они-то как раз в нём самое активное участие и принимали.

yuu2 написал:

#1207528
Сидоренко Владимир написал:
#1207448
"По щучьему велению, по моему хотению получаю данные по "Минизини"!

Я ж специально оговорил тему "классовой солидарности" - от простого выкрадывания чертежей (благо там не секрет атомной бомбы) и до приезда "очередного Бартини" в поисках идеального общества. Ничего запредельного.

В мечтах - да. А вот в реальности - чёт пришлось покупать за денежки, а итальянские пролетарии так ничего нам в клювике и не принесли

yuu2 написал:

#1207528
Опять же, в крайнем случае можно и купить

Вот это уже ближе к теме - в реальные сроки и за реальные деньги, почему бы и нет?

yuu2 написал:

#1207528
Сидоренко Владимир написал:
#1207448
Ниасилят

Не смешно.

Это у Вас просто чувство юмора атрофировалось по причине неистового фапа на альтмогучийсовкофлот

yuu2 написал:

#1207678
Что вполне укладывается в приведённые мной раскладки: пять "минизини" и экпериментальный "Красный Кавказ".

Ваши "раскладки" суть враньё

yuu2 написал:

#1207708
По деньгам две "переделки" будут дороже одного нормального танкера.

Зато экономнее по материалам и трудозатратам. Корпуса УЖЕ есть.

dragon.nur

dragon.nur написал:

#1207694
РыбаКит написал:
#1207060
аэрофинишер кроет все катапульты

Если упираться в конструкцию, похожую на катапультную. Если финишер работает на трении -- не кроет. Только тросы нужны.

Которых мы делать не умеем, да

dragon.nur написал:

#1207699
РыбаКит написал:
#1207695
это п-дец

Только если решать всё исключительно своими силами. Вначале можно и прикупить

Только вот никто не продаст

dragon.nur написал:

#1207723
А продали бы их за нефть?

Ньет

РыбаКит написал:

#1207783
Дальномеры, Пуао, радиостанции- тридцать процентов стоимости.

Не смешно. От силы - 5% стоимости полнокомплектного корабля. Причём, насколько я понимаю, на лидерах стояли отечественные радиостанции. Так что ещё минус к валютному потенциалу заказа британских крейсеров в зачёт лидеров.

РыбаКит написал:

#1207786
Ну а главное у нас все равно есть покупка Кирова и эсминцев.

Это - на пятилетку позже. Когда вал иностранных заказов на поставку производственных мощностей несколько уменьшился. Тогда и появились некоторые суммы на закупку боевого импорта. Вот только начиная с Польской кампании Британия нафиг придушит любые поставки вооружения в пока ещё не воюющий Союз.

Отредактированно yuu2 (27.09.2017 16:02:55)

yuu2 написал:

#1207821
Это - на пятилетку позже. Когда вал иностранных заказов на поставку производственных мощностей несколько уменьшился. Тогда и появились некоторые суммы на закупку боевого импорта.

Просто когда некоторые деньги отжали от армии, поскольку армейские заказы за рубежом делались всё Первую пятилетку.
Да, и торгового флота - тоже были=)

yuu2 написал:

#1207821
Не смешно.

Подымите литературу- 30%
Ещё чуть прибрала оффтопика.
Также прошу ув.ув. Владимира Сидоренко и Бобра по возможности воздерживаться от сексуальных фантазий в онлайне. Заинька

Отредактированно Заинька (27.09.2017 17:47:17)

yuu2 написал:

#1207824
Есть "в природе"

Интересно Вы хоть что то читаете из того что Вам постят?

Сидоренко Владимир написал:

#1207800
*задумчиво* Вот никак не могу взять в толк, почему альтсовкофлотодрочеры возлагают такие надежды на Фрунзе?
Ведь Фрунзе был точно таким же совком-мудаком, что и остальные
(в третий раз, однако)

*задумчиво* Вот н как не могу взять в толк о каких надеждах говорит господин Сидоренко, почему он считает, что по иному значит лучше? Просто по иному. Вот сохранил флот могучего толкача, который при Ленине умудрился пропхнуть достройку ПЛ и крейсера.
И что тут лучшего?

Сидоренко Владимир написал:

#1207800
Пруфом является то, что британцы нам вообще ничего из оружия не дали. Даже то, что якобы предлагали - эсминцы там бюджетные, крейсерки - ни-че-го. Да, пушек, торпедных аппаратов и прочего, британского производства я тоже, до ленд-лиза, в нашем флоте не припомню. Может назовёте чего?

Э нет, вы незабудки с чем то другим не путайте- пруф плиз, что отказ шел с той стороны, а не с этой. Вот по танкам могу привести пример, наши хотели получить виккерсовский трехбашенник, но им вежливо так сказали идите на... этот танк склепан на бабки правительства, так что и не ходьте и не зырьте. Впрочем ежель свербит, то Фирма Виккерс разработает вам такой же, а то и лучшее, но купите полста и по полста танкеток и малых танков, по цене три пуда золота да две копейки на чай. На что фирме Виккерс вежливо так сказали идите нах... сами, у нас трищь Гинзбург все срисовал, далее мы сами соорудим. Кста таки соорудили.

Сидоренко Владимир написал:

#1207800
Значит у тех кто распоряжался деньгами до Сталина тоже не было лишних денег на понты флотосеков

Не-а, это были обычные большевистские м..аки и у них просто были не флотосекские фантазии. А валюты расеидыаали на ура.

Сидоренко Владимир написал:

#1207800
А вот это по нашему. Как только СССР на чём то лажался - так он на это плевал и говорил, что не очень-то и хотелось

А вот это Вы зря таки пара тройка гидроавиатранспортов по самому дешманпроекту у нас таки было.

Сидоренко Владимир написал:

#1207800
Фактически - НЕ перепало, врать не надо

Перепало предложение. Но мы отказались

Сидоренко Владимир написал:

#1207800
Обсосёте... набалдашник от трости

О! Прогресс! Надеюсь в итоге дойдем до мороженного.

Cobra написал:

#1207760
Кстати ссылок не подкинете по Краснодарским рыбколхозам?

да чтоб я их имел когда. Книги шерстить надо да довоенные мемуары. Тот же Паустовский поминал их мнэээ... неоднократно.

Так, продолжим о мечтах достроить стописот крейсеров.
Как я уже говорил выше из восьми корпусов два на выдании, один на чф, один БФ. Два корпуса, один на ЧФ-65% и один на БФ-50 но в хорошем состоянии, два на БФ-40-50% готовности, но склепаны с ммыслью чисто спустить, т.е там могут быть обширные непроклепы вторых и третьих рядов, т.е сшили на скорую руку дабы спустить. И два корпуса на ЧФ умерли, то есть поламаты.
Но и это не все. Котлы херь с ним, как то их у нас клепали... хотя и тут неладно трубы для изготовления кипятильных трубок у нас практически не делали и их покупали за рубежом... Но то такое, в основном прокат мы получили, плюс худо-бедно мы тоже что то делали. Но вот турбины...
Итак у нас три типа турбинных установок.
четыре установки по четыре независимых турбин Парсонса для крейсеров на ЧФ.
Две установки из четырех независимых турбин Кертис-АЭГ для пары крейсеров БФ.
Две установки из четыре турбин Парсонса по типу в передних отделениях турбины ВД в задних турбины ВД.
Теперь о состоянии. Для вводных данных, поковки больших активных колес Кертиса у нас делать не умели. Материал для них и для лопаток мы не производили. И сумневаюсь, что до италовливания мы это могли делать. Тоесть все это покупали за руб ежом.
Итак.
Четыре установки для ЧФ. Одна собрана погружена и даже что то опробовали (будет ЧУ) второй комплект поступил частично собран и облопатен на корабль не погружен. Еще на две установки в конце 1916 года них из за моря не пришло... Что то таки прислали в 1917 но это нихрена не обработано свалено в виде материалов и отдельных деталей... Потом там кто только не бродил...
Две Кертис-АЭГ-Вулкан для БФ. Одна фактически готова(Светка, она же Профик), хотя и пришось ипаться с перезаказом в Англии, а вот вторая похоже готовность в районе 15%, по крайней мере было так в конце 16года (корпус 46% механизмы 15%), а после этого на крейсер фактически забили и по корпусу он не вырос, это адм Грейг. Когда эвакуировали Ревель в крейсера накидали заготовки и оборудование и утащили в Питер. Так и осталось.
Теперь Бутаков и Спиридов. Казалось бы тут все проще, схема турбин старая и колеса не большие и все могли у нас делать, поэтому нахерачили так, что к 1914году на Бутаков готовность по механизмам 35% была (правда качество нах...вертили мы уже знаем какое), но потом материалы стали поступать нерегулярно и медленно. В итоге по концовке турбины частично сделали, частично в россыпи, вспомагательных механизмов нет. С учетом дефектов тут нет ни одной готовой установки.
Итак что мы имеем с гуся? Жир, дорогой учитель...
Есть две установки с некоторыми доделками на ЧФ- Червона Украина, ККз.
С трудом может и соберется пол комплекта для Красной Пресни. И все.
БФ ревельская пара (Светка-Грейг) Один комплект (Профик он же Кра Кры) и все, еще кучка уникального металлолома. , благо наверно можно набрать материала для лопаток(это кстати к слухам, что из этого металлолома и то что от ЭМ осталось делали лопатки для проекта 1)
Путилов- ниодного комплекта, но в принципе, сильно пукнув, можно таки выдать один комплект.
И все.
Так что все что набирается это четыре турбинные установки и одна половинка для УЛК "Красная Пресня"
Нуфф типа сказал.
Такие дела...

Отредактированно РыбаКит (28.09.2017 08:01:12)

РыбаКит написал:

#1207941
А валюты расеидыаали на ура.

Это да... Легко...

РыбаКит написал:

#1207957
крюк инерцией перебьет.

Ну не сравнивай по потребной прочности тогдашний аэрофинишер который должен тормознуть самолет весом 1.5-2 тонны на скорости около 100 кмч и современный останавливающий 25 тонный ероплан садящийся на 250-300 кмч.. Именно поэтому создание такого носителя представляется возможным. Специально авиатехническое оборудование сильно усложнилось даже к началу 40-х..

Cobra написал:

#1207962
который должен тормознуть самолет весом 1.5-2 тонны на скорости около 100 кмч

Дык и материаловединие наше еще дальше в опе... И суть то не в том, что бы остановить, суть в том, что бы плавно впоймать снизить горизонтальную скорость до нуля не создав перегрузки выше трех единиц и не создав вертикальную скорост выше 5м/с... И при этом нельзя ржаветь... И желательно не один раз.