info1 написал:

#1241540
Это скорее пусковая платфома.

это так.

info1 написал:

#1241540
В Белом море по 3 мес лежали на дне. Экипажи меняли ледоколами.

Это походу легенда

info1 написал:

#1241540
В Белом море по 3 мес лежали на дне.

разве АПЛ могут ложиться на грунт в неаварийной ситуации?

info1 написал:

#1241540
Экипажи меняли ледоколами.

скорее всего, это чей-то вымысел - менять экипаж в море

info1 написал:

#1241545
Прежде чем додумывать, наберите в инете АПЛ Симбирк и ее поход в Арктику. Сколько раз там меняли экипажи.
То,что экипаж в Арктике меняли ледоколом,а не пасс. лайнером вы наверное понимаете

хорошо, тогда 2 вопроса: 1) дайте пруф; 2) объясните, как АПЛ ляжет на грунт в неаварийной ситуации, если охлаждение второго контура реакторов производится забортной водой?

Отредактированно Вальчук Игорь (20.01.2018 16:27:34)

info1 написал:

#1241540
В Белом море по 3 мес лежали на дне.

Вальчук Игорь написал:

#1241544
разве АПЛ могут ложиться на грунт в неаварийной ситуации?

info1 написал:

info1 написал:

#1241550
карту Белого моря посмотрите. глубины. размеры.  Там ерзать места нет

так где ответ по поводу АПЛ, несших БД на грунте (с пруфом, разумеется)

info1 написал:

#1241553
я вам ничего не должен доказывать

безусловно, Вы правы относительно отсутствия такой обязанности
но с ссылкой на источник эта беседа была бы более продуктивной

Вальчук Игорь написал:

#1241555
но с ссылкой на источник эта беседа была бы более продуктивной

Это общеизвестные факты. Я вам привел источник - сайт Штурм глубины

ТК-12  декабрь 1985 г по июль 1986 г выполнил задпчи БС в Белом море  180 суток !!!
Экипаж Репина - декабрь -март 
Экипаж Леонтьева  март-июнь
Смена экипажей осуществлялась ледоколами Сибирь и Пересвет
--------
как я и говорил выше. Экипаж доставили на алк Сибирь,подошел военный лк,снял экипаж. Сибирь  отошла далеко,чтобы гражданские не видели смену.
Потом подошла забрала сменившийся экипаж и ушла в Мурманск

Отредактированно info1 (20.01.2018 16:52:20)

WindWarrior написал:

#1241231
На ТК-208 для испытания ракет Р-30 была переделана одна шахта из 20.

Похоже, что все-таки все 20 шахт. Но переделывать эти чудовища всего лишь под булаву - совершенно нецелесообразно, Ту же булаву можно ставить на гораздо более дешевые подлодки, что и делается с использованием корпусов недостроенных пр. 971, и даже Ак-Барс для этого списали. Вообще, наметился отказ от всего чрезмерного: Конкорд, Ту-144, все гиперзвуковое, В-2, Акула...

info1 написал:

#1241561
Я вам уже рекомендовал посмотреть глубины и карту Болого моря. Там нет места для маневра.

я могу посмотреть карту Белого моря, мне бы пруф на несение боевой службы АПЛ на грунте

info1 написал:

#1241561
экипаж командир Пицын отработал  прием покладки лодки  на грунт носовой частью с диффирентом обеспечивающим работоспособность энерг.устанвки и в течении недели нес БС

т.е. это был эксперимент, а не штатный способ несения БД
и получается, что: 1) лодка на грунт не легла; 2) также не понятно, целую ли неделю АПЛ находилась в таком положении

Снижение уязвимости от неприятельских охотников

alexk-73 написал:

#1241375
на фото не вижу,где у этого ракетного катера ПУ ракет

А их (ПУ ПКР) у вьетнамцев и нет. Этот проект (ТТ-400ТР) - сугубо артиллерийский (патрульный). ЕМНИП у них есть ещё несколько таких же в БОХР. А для ПКР у вьетнамцев есть пр.12418 ("молняхи" с 16 "уранами").
А украинский вариант - да, как раз и предусматривает ПУ ПКР (правда, конкретики по составу вооружения пока не озвучивалось).

info1 написал:

#1241561
прием покладки лодки  на грунт

Очень давно все отработано, но это были не боевые АПЛ, а так называемые атомные глубоководные станции.  Они настолько отличаются по своему устройству и выполняемым задачам от обычных подводных лодок, что вплоть до 1986 года даже не числились в составе ВМФ, а были приписаны прямо к Генштабу Министерства обороны и работали исключительно по заданиям Главного разведывательного управления (ГРУ). Только в 1986 году эти глубоководные станции были включены в состав ВМФ, но задания они по-прежнему получают непосредственно из Москвы. Эти сравнительно небольшие субмарины с титановыми корпусами способны опускаться много глубже обычных подлодок и могут месяцами лежать на морском дне. Это необходимо, например, в том случае, когда такая станция подключается к кабелям связи, пролегающим на дне морей и океанов, и скачивает оттуда передаваемую информацию. Головным кораблем серии стала атомная глубоководная станция АС-13 (проект 1910 «Кашалот», НАТО называли «Uniform»), созданная на Ленинградском судостроительном заводе. Головным исполнителем проектов определено ЦКБ «Волна» Минсудпрома СССР. Позже приказом министра судостроительной промышленности для проектирования АГС пр.1910 была создана специальная конструкторская группа под руководством Юрия Михайловича Коновалова. В 1974 году СПМБ «Машиностроения» и ЦПБ «Волна» объединены в СПМБМ «Малахит», которому и было поручено сопровождение автономной АС проекта 1910 и всех последующих комплексов. Официально АС-13 предназначалась для «испытаний новых типов атомных реакторов». Вторым кораблем данной серии стала подлодка АС-15, которая была спущена на воду в 1988 году. Строительство серии из трех лодок завершено 16.12.1994 передачей ВМФ третьей лодки АС-33. ТТХ: водоизмещение – 1390/2000 т, основные размерения – 69,0 × 7,0 × 5,2 м, скорость – 10/30 узлов, экипаж – 36 человек. ГЭУ номинальной мощностью 10 000 л.с. с одним реактором.
В октябре 1976 г., в соответствии с Приказом Главкома ВМФ СССР, для эксплуатации глубоководных станций, по образцу отряда космонавтов, был сформирован отряд гидронавтов. Кандидаты в отряд должны были: прослужить на ПЛ ВМФ СССР не менее 5 лет, быть членом КПСС и пройти медицинскую комиссию по требованиям, которым должны были соответствовать космонавты. Формирование отряда было начато на территории 39-й бригады строящихся подводных лодок на улице Римского-Корсакова в Ленинграде. Позднее отряду предоставили небольшой городок на Шкиперском протоке, в котором до этого физики исследовали воздействие ядерного излучения на живые организмы. Там отряд просуществовал до 1992 года, а сейчас он дислоцируется в городе Петергофе - в зданиях расформированного ВОКУ им. С.М. Кирова.