Sergey-M написал:

Оригинальное сообщение #121826
Да-да. Дредноутов то у нас нетут а у японцев есть. Немецкая эжскара -а каокй ее состав? Как в реале?

В справочнике МЦМ по германскому флоту по смотрите, ну то что там пяток броненосцев это факт ну и крейсера броненосные в нагрузку это точно.

Cobra написал:

Оригинальное сообщение #121964
А вот над Швецией подумать это забавно

А чего забавного? Война против союза Германии и России для Швеции - самоубийство. А в войне против Британии шведский флот будет выполнять чисто декоративные функции.

Так что будет "нейтрально" продавать в Германию руду, а в Россию - подшипники, станки и пр. Точно также Норвегия будет "нейтрально" поставлять в Британию треску и селёдку.

Отредактированно yuu2 (22.09.2009 10:55:53)

По Италии.

Лидеры эсминцев типа «Россарол» — 3 ед.
«Чезаре Россарол» (Cesare  Rossarol)          Ане      30.6.1913/15.8.1914/6.8.1915
«Джульельмо Пеле» (Guglielmo  Рере)        Ане       2.7.1913/17.9.1914/20.8.1915
«Алессандро Поэрио» (Alessandro Poerio)   Ане      25.6.1913/4.8.1914/25.5.1915 

1028/1216 т, 85x8x3,1 м. ПТ - 2, 3 ПК, 20 000 л.с.=31,5 уз., 200 т нефти. Эк. 130 чел. 6-102 мм/45, 4 ТА 450 мм.
Первые представители класса лидеров, официально в итальянском флоте имено­вались «легкими разведчиками». Предпо­лагалось, что они будут нести по 8 ТА, но в ходе строительства торпедное вооружение уменьшили в пользу артиллерии.

Эсминцы типа «Аудаче» — 2 ед.
«Аудаче» (4.5.1913) «Анимозо» (13.7.1913)
780/840 т, 75,5x7,5x2,6 м. ПТ-2, 4 ПК, 16 000 л.с.=30 уз., 100 т нефти. Эк. 70 чел. 3-102 мм/45, 2 ТА 450 мм.
Строились фирмой «Орландо». Проект разработан на базе «Индомито», но под швейцарские турбины «Эшер-Висс» вместо ли­цензионных системы Парсонса. В целом ЭУ оказалась неэкономич­ной, и дальность плавания 14-узловым ходом составила всего 950 миль. 

Эсминцы типа «Индомито» — 8 ед.
«Индомито» (10.5.1912), «Интрепидо» (7.8.1912 -- погиб 4.12.1915), «Иррекуэто» (12.12.1912), «Импавидо» (22.3.1913), «Импетуоэо» (23.7.1913 — погиб 10.7.1916), «Инсидиозо» (30.9.1913), «Ардито» (20.10.1912), «Арденте» (15.12.1912).
672/770 т, 73x7,3x2,4 м. ПТ-2, 4 ПК, 16000л.с.=30уз., 100/128 т нефти. Эк. 70чел. 3-102 мм/45, 2 ТА 450 мм.
Первые итальянские полноценные эсминцы, оснащенные па­ровыми турбинами и котлами с чисто нефтяным отоплением. Стро­ились фирмой «Паттисон», последние два — «Орландо». На испы­таниях развили скорость в 33 — 35,5 уз., дальность плавания 14-узловым ходом составляла 1200 миль. В 1914—1915 гг. одно­трубные ТА заменены двухтрубными, я также оборудованы минны­ми рельсами. Активно использовались в боевых действиях на Ад­риатике.

Эсминцы типа «Солдати» —11 ед.
«Берсальере» (2.10.1906), «Гранатьере» (27.10.1906), «Артиль­ере» (18.1.1907), «Ланчиере» (28.2.1907), «Кораццьере» (11.12.1909), «Карабиньере» (12.10.1909), «Гарибальдино» (12.2.1910), «Альпино» (27.11.1909), «Фучильере» (21.8.1909), «Поитиере» (3.1.1910), «Аскаре» (6.12.1912).
395/415 т, 65,1x6,1x2,1 м. ПМ - 2, 3 ПК, 6000 л.с.=28,5 уз., 80 туг. или 65 т нефти. Эк. 50 чел. 2 — 102 мм/45, 2 ТА 450 мм.
Последняя серия преемников английских «истребителей», по существу являлись большими миноносцами. Все построены на верфи «Ансальдо». «Аскаро» был заказан Китаем как «Цзин-По», но уже на стапеле передан итальянским ВМС. Он имел паровые котлы со смешанным отоплением (один нефтяной и два угольных) и, соответственно, другой запас топлива (50 т угля + 34 т нефти).

Эсминцы типа «Нембо» — 6 ед.
«Нембо» (18.5.1901), «Турбине» (21.11.1901), «Ак­вилоне» (16.10.1902), «Бореа» (12.12.1902), «Зеффиро» (14.5.1904), «Эсперо» (9.7.1904).
325/380 т, 64x5,9x2,3 м. ПМ - 2, 3 ПК, 5200 л.с.=30 уз. Эк. 55 чел. 2 — 102 мм/45, 1 ТА 450 мм.
Построены фирмой «Паттисон» по ан­глийскому проекту. В 1908— 1912 гг. мо­дернизированы (котлы переведены с уголь­ного отопления на нефтяное) и стали трехтрубными. Тогда же перевооружены (до того несли по 5 57-мм пушек и 4 ТА); в ходе войны добавлены минные рельсы под 10 — 16 мин.

Отредактированно вит81 (22.09.2009 13:50:41)

встро-Венгрия, часто именуемая как «лоскутная» империя или «двуединая» монархия, к началу 1 -и мировой войны являлась одним из крупнейших государств Европы. Так, по численности населения (52,8 млн. человек) она уступала лишь России и Германии. Несмотря на свой «сухопутный» статус, страна обладала значительным (протяженностью в 370 миль) участком побережья Адриатического моря с хорошо обо­рудованными базами и верфями в Триесте, Поле (ныне Пула), Фиуме (Риека), Себенико (Шибеник), Спалато (Сплит), Порто-Ре (Кралевица) и Каттаро (Котор).

Флот «двуединой» монархии (эта «двуединость» подчеркивалась даже его официальным названием «Kaiserlich und Koniglich —«Импера­торский и Королевский», в честь австрийского кайзера и венгерского короля) к августу 1914 года насчитывал 3 линкора-дредноута, 3 мощных линкора-додредноута, 9 быстроходных броненосцев и броненосных крей­серов, 3 современных легких крейсера, 6 больших эсминцев, 6 подвод­ных лодок и значительное количество малых и устаревших судов. Флот был хорошо сбалансирован, а его относительная немногочисленность компенсировалась достаточно высокими боевыми качествами кораб­лей. Так, линкоры типа «Вирибус Унитис», крейсера типа «Адмирал Шпаун», эсминцы типа «Татра» по совокупности своих элементов су­щественно превосходили боевые единицы аналогичных классов италь­янского флота.

Организационно в августе 1914 года ВМС Австро-Венгрии состоя­ли из 1-й и 2-й эскадр линкоров, флотилии крейсеров, 1-й и 2-й фло­тилий миноносцев, специальной группы береговой обороны, пяти от­рядов обороны военно-морских баз и Дунайской речной флотилии. Основной ударной силой являлась 1 -я эскадра линкоров, включавшая в себя 1 -и («Вирибус Унитис», «Тегетгоф», «Принц Ойген») и 2-й («Эрц­герцог Франц Фердинанд», «Радецкий», «Зриньи») дивизионы. 2-я эскадра состояла из 3-го («Эрцгерцог Карл», «Эрцгерцог Фридрих», «Эрцгерцог Фердинанд Макс») и 4-го («Габсбург», «Арпад», «Бабенберг») дивизионов. Во флотилию крейсеров входили все три броне­носных крейсера и три бронепалубных — типа «Зента». 1-я флотилия миноносцев включала в себя все 6 современных эсминцев типа «Тат­ра», 6 типа «Хуссар» и 10 номерных миноносцев; в качестве лидера — флагманского корабля — служил легкий крейсер «Сайда». 2-я флоти­лия миноносцев — 6 эсминцев типа «Хуссар» и два дивизиона малых миноносцев (18 единиц); флотилию возглавлял легкий крейсер «Адми­рал Шпаун». Специальная группа береговой обороны состояла из трех броненосцев типа «Монарх» и старых крейсеров «Кайзер Франц-Йозеф I» и «Пантер». Из отрядов береговой обороны баз самым мощным был отряд Полы, включавший в себя флотилию подводных лодок (6 единиц и плавбаза «Пеликан»), 7-й дивизион миноносцев («Трабант», «Пла­нет», «Сателлит» и 8 номерных миноносцев) и флотилию тральщиков (7 переоборудованных миноносцев и 8 буксиров). Кроме того, мест­ные отряды береговой обороны имелись в Триесте (4 миноносца, 6 вооруженных пароходов), Себенико (торпедная канонерка «Комет», 8 миноносцев, 4 тральщика), Луссине (торпедная канонерка «Магнет», 4 миноносца, 2 вооруженных парохода) и Каттаро (торпедная канонерка «Блитц», минзаг «Дромедар», 4 миноносца и 2 тральщика). Старый крейсер «Кайзерин Элизабет» война застала в Китае, в германской базе Циндао. Флагманским кораблем командующего флотом адмира­ла Антона Гаусас 24 августа 1914 года был линкор «Вирибус Унитис». Младший флагман вице-адмирал Негован держал флаг на линкоре «Те­гетгоф», командующий 2-й эскадрой линкоров контр-адмирал Лефлер — на линкоре «Эрцгерцог Карл», командующий флотилией крейсеров вице-адмирал Фидлер — на броненосном крейсере «Санкт-Георг».

В годы войны наиболее активно использовались легкие силы ав­стрийского флота — крейсера, эсминцы, миноносцы, подводные лодки. Дредноуты применили свою артиллерию лишь однажды — 24 мая 1915 года: в этот день они обстреляли итальянский порт Анкона. Следующая попытка ввести линкоры в бой была предпринята лишь в июне 1918 года новым командующим флотом, будущим диктатором Венгрии адмира­лом Н.Хорти (А.Гауе умер 8 февраля 1917 года), но закончилась неуда­чей: «Сент-Иштван» погиб, а остальные дредноуты вернулись в Полу.

Австро-Венгрия была единственной европейской страной, имев­шей в годы 1-й мировой войны мощную речную флотилию, состояв­шую из весьма совершенных кораблей специальной постройки. К де­кабрю 1917 года Дунайская флотилия насчитывала 7 мониторов, 6 бро­некатеров, 3 тральщика и значительное число вспомогательных кано­нерок и вооруженных пароходов. В 1917 году в г.Линце заложили два крупнейших монитора (водоизмещение 1240 т, 2 — 190 мм и 5 — 90 мм орудий), однако их так и не ввели в строй. Кроме того, весной 1918 года в составе австрийского флота появилось новое подразделение — Черноморская флотилия, состоявшая из судов, брошенных русской армией в Рени и Одессе. Увы, через несколько месяцев «лоскутная» монархия распалась, а вместе с ней перестал существовать и «императорско-королевский» флот.
Так в реале.

Отредактированно вит81 (27.09.2009 17:24:01)

уф щаз свободнее стало, сення вникну и начну деятельно критиковать.... вот!

Единообразие артсистем.

yuu2 написал:

Оригинальное сообщение #125696
Зачем? Если к началу объединения на уровне штабов/логистики все "национальные" орудия разработаны, изготовлены, установлены,

правильно, зачем? хотя может они раньше "объединились" но тут другой вопрос а почему именно германская 105мм а не австрийская 100 или русские 102-120? Где и когда был конкурс и испытания?

вит81 написал:

Оригинальное сообщение #123834
Эсминцы типа «Татра» —24 ед.
1000/1200 т 100,0x9,5x3,0 м. ПТ-3, 9 ПК, 30 000 л.с.=34 уз., 253 т уг.+нефть. Эк. 120 чел. 4—105 мм/45, 6 ТА 450 мм.

А не много ли их? Корабли крупнее, значит дороже. Парламент Венгрии не выделит деньги на такое строительство.

вит81 написал:

Оригинальное сообщение #123834
3800/4400 т, 134,6x14,8x5,1 м. ПТ-4, 20 ПК, 32 000 л.с.=30 уз., 850 т уг. Броня: пояс 80 мм, палуба 30 мм, рубка 80 мм. Эк. 350 чел. 9—105 мм/45,  9 пул., 6 ТА 450 мм.

Да и со скоростью Вы загнули.

вит81 написал:

Оригинальное сообщение #126037
105мм по договоренности начальников ГМШ империй

А сколько они перед этим выпили? Проблем с логистикой не предвидится, поэтому задача унификации не актуальна.

вит81 написал:

Оригинальное сообщение #126037
Деньги на 12 выделили РИ и ГИ.

А это вообще обкуриться нужно! Если очень-очень хочется - организуйте в Которе постоянную базу немецких сил, и пропишите на ней столь желаемые Вами 12 дополнительных эсминцев. Но тупо спонсировать чужие вооружённые силы и чужие верфи никто в 1910х не станет.

Krom Kruah написал:

Оригинальное сообщение #126042
Так в данной альтернативе Германия по отношению России тем и занимаеться постоянно!

Нее, тут Англия принимает на баланс своего бюджета золотые долги Японии

По австриякам, думаю все проще - никакой унификации, только вот второе поколение Татр заложат не в  16-м как в реале, а в 14-м,  ибо никакой мобилизации рабочих и прекращения достройки не предвидится.... Противники ибо не ТЕ..