H-44 написал:

#1303097
Мне вот не понятно почему Шпрее не выдал 22 уз. При Фолклендах. Тогда он бы мог рассчитывать на лучший результат....
18 и 22 слишком большая разница чтобы списать на обрастание и износ машин

Так 18  это по мнению англичан. Сколько там было на самом деле, кто замерял... На угольном корабле слишком много причин, чтобы ход не был максимальным. Опять же когда ход стал 18 узл., после того как на "Шарнхорсте" свалили дымовую трубу...

H-44 написал:

#1303099
И кстати в свете Фолклендов можно ли сказать что Трубридж с Гебеном поступил мудро? Как по мне - против немецкого ЛКР - шансов 0...

Траубридж поступил более чем мудро, иначе бы его раскатали как Бог черепаху без надежды даже нанести противнику какой-то ущерб.

Алекс написал:

#1303287
И о какой ловушке Вы говорите?

Еще одном отряде, на который надо заманить Шпее.

Алекс написал:

#1303287
Крэдок хотел дать бой, но его не давал, идя параллельным курсом вместо того, чтобы сближаться с немцами. И только дождавшись, когда и природа будет против него, наконец вступил в бой.

А что на карте? Разве не так?
Может он опасался что немцы отвернут и откажутся от боя, если он слишком интенсивно будет сближаться.

Алекс написал:

#1303093
Насчет "Шарнхорста " Вы ошибаетесь, он от природы на пол узла быстроходнее, у англичан 23, у "Шарнхорста" 23,5 узл.

Контрактная 23 и 22.5. Что кто выдал на испытаниях-под рукой нет.

Алекс написал:

#1303093
Опять же при условии, что Вы обладаете преимуществом в скорости. Вопрос только один -собственно говоря, а куда сваливать, в безбрежный океан?

Ладно разверну по более. Крежок занял выгодную позицию по освещению, но Шпее не дал сойтись на дистанцию боя. Пока солнце не село и ситуация поменялась на обратную. После этого Шпее завязал бой и быстро, до наступления темноты вынес бритов.
Простите но это можно делать имея превосходство в три-четыре а то и более узлов. Кредок должен был или лезть в клинч где 6"могли что то делать или маневрируя на пределе дальности дождаться темноты и свалить пользуясь ею. Обе задачи в принципе решаемы даже если уступаешь в скорости на узел.
Но как видим немцы полностью контролировали рисунок боя. Вот и вопрос, где скорость бритов?

Алекс написал:

#1303390
А Крэдок пытался? Что-то я таких попыток не припомню.

Даже на выше приведенной схеме прекрасно видно, что в промежутке 5.15-6.07 Кредок несколько раз пытается лечь с Шпее на сходящиеся курсы, что последний плавно но настойчиво парировал. Причем даже на схеме видно насколько медленнее шел Кредок , чуть ли не на треть.

Алекс написал:

#1303390
Дистанцию назовите, плиз, в кабельтовых

Насколько помню 25 кб.

РыбаКит написал:

#1303450
Даже на выше приведенной схеме прекрасно видно, что в промежутке 5.15-6.07 Кредок несколько раз пытается лечь с Шпее на сходящиеся курсы, что последний плавно но настойчиво парировал. Причем даже на схеме видно насколько медленнее шел Кредок , чуть ли не на треть.

Посмотрите внимательнее на схему. Кредок никаких попыток сближения не предпринимает, в 5.30 он просто отворачивает от немцев, которые как раз ничего не парируют, они все время идут на сближение.

РыбаКит написал:

#1303452
В тех условиях видимости скорее всего да, тем более поворот был плавный.

Это не в тех условиях, а при хорошей видимости. А в тех условиях вообще...

Алекс написал:

#1303455
, в 5.30 он просто отворачивает от немцев,

В отрезке  5.28-5.34 обе эскадры двигаются сходящимися курсами. В отрезке 5.34-5.38 Кредок энергично доворачивает на Шпее. В 5.35 Шпее парирует отворотом в лево.  Не до конца парирует. В 5.38 Кредок почему то решает, что дальнейшее энергичное сближение ему не нужно и отворачивает почти на параллельный курс, но все таки с небольшим сближением. В 5.50 он опять доворачивает на немцев, но те в 5.52 отворачивают и ложаться на полностью параллельный курс. Далее закат, немецкий плавный доворот на сближение и погром.
Как бы все. Так что в принципе хорошо видно стремление Кредока вступить в бой.

РыбаКит написал:

#1303467
Алекс, вы конечно профессионал, однако буду спорить. И подтверждение у меня на балконе. Прекрасно вижу все отвороты грузового корабля при движении по форватеру.

А попробуйте на ту же картину посмотреть фактически с уровня воды с расстояния километров 10.

РыбаКит написал:

#1303471
В отрезке 5.34-5.38 Кредок энергично доворачивает на Шпее. В 5.35 Шпее парирует отворотом в лево.  Не до конца парирует. В 5.38 Кредок почему то решает, что дальнейшее энергичное сближение ему не нужно и отворачивает почти на параллельный курс, но все таки с небольшим сближением.

Потому, что он не сближается, а всего лишь а выстраивает эскадру в кильватерную колонну, занимая место в ее голове. После чего и отворачивает на избранный курс.

РыбаКит написал:

#1303471
В 5.50 он опять доворачивает на немцев, но те в 5.52 отворачивают и ложаться на полностью параллельный курс.

Да не сближается он, а выбирает выгодную позицию относительно солнца.

РыбаКит написал:

#1303450
Насколько помню 25 кб.

Странная цифра. Подскажите, исходя из каких соображений Вы ее назвали.

Отредактированно Алекс (16.08.2018 10:36:13)

Алекс написал:

#1303512
Странная цифра. Подскажите, исходя из каких соображений Вы ее назвали.

По опыту РЯВ.  На большей дитанции падал сильно процент попаданий у СК.

H-44 написал:

#1303524
12" снаряды

H-44 написал:

#1303524
 Коронель

H-44 написал:

#1303524
Кажется у немцев для СК дистанция в 100 гм считалась вполне боевой..

Я говорил не о оевой а наиболее выгодной.