малые артиллерийские катера ВМС Украины стали перебрасывать на Азовское море
https://mil.in.ua/na-azovske-more-rozpo … h-kateriv/

просьба маякнуть на это мыло.../оно не секретное. Также для всех...писать на это мыло.

aodaynik@ukr.net

Вальчук Игорь написал:

#1309344
По морю путь будет кратно выше

ок

Вальчук Игорь написал:

#1309344
их малая мореходность.

нормальная мореходность..
понял,дело в эк.целесообразности.ИМХО.
/Но думаю это всеодно неполный ответ.

на сем и порешим.

Анатолий написал:

#1306895
Фотокартина корабля в офицерском салоне!

Вы лучше расскажите как жизнь и служба на крокодиле Украины, раз вхожи в кают-компанию.
Как матчасть поживает: подается ли фреон на охлаждение РЛС, есть ли в керосинке инертный газ или ну его...
Как харчи? На краковскую колбаску небось смотреть не могут, не то что кушать....
Как с деньгами: кэп поди тыщи две долларей получает....
Сколько раз на день построения?
А фото крокодилов что в фас, что в профиль ну какой смысл выкладывать... Крокодил что на Камчатке, что в Одессе - все одно крокодил....

Анатолий написал:

#1309331
Но почему любой МБАК или другое боевое или вспомогательное судно ВМСУ
неможет пройти Керченский пролив ?
Ведь насколько мне известно,в обе стороны ходят торгаши среднего тоннажа.
Как наши так и Российские.

Поинтересуйтесь такими ТТХ как "удаление от пункта укрытия" оно для такого катера будет примерно миль 100. Ситуация на переходе: катер идет вне тер.вод России вдоль берегов Крыма. Погода портится. Нужно укрываться. Придется идти в любой порт Крыма спасаться. При этом Климкин будет потом кричать на весь мир: "просьба не считать вынужденный заход военного корабля под флагом Украины в порт Крыма актом признания Крыма Российским"
По запасу топлива:
не думаю что Гюрзу выпустят в такой переход в одиночку. Значит будет какое-то судно сопровождения, к примеру из вспомогательных судов. Топливо берется с него. Технических проблем нет. Но есть проблема где брать. При полном штиле в открытом море можно. Если чуть волна уже будет сложнее. Т.е. идти к берегу на тихий рейд. Скорее всего опять Крым.
Не говоря о том, что Гюрза вообще может идти на буксире до Керчи, а дальше своим ходом. Топливной проблемы вообще не вижу.

veter написал:

#1309379
Мне только не понятно, зачем Гюрзу на Азовское море в сентябре везти? А не в марте к примеру. Азов через 3 месяца замерзнет. Гюрза будет стоять во льду? Или ее будут на зимовку на берег поднимать?

Так ситуация обостряется и решили срочно перебросить "азовские линкоры" (так их у нас называют) на Азовское море, правда вместо железной дороги на авто.

han-solo написал:

#1309593
Так ситуация обостряется и решили срочно перебросить "азовские линкоры" (так их у нас называют) на Азовское море, правда вместо железной дороги на авто.

Не думаю, что смогут серьезно повлиять на ход боевых действий. Если последние возобновятся. Басурин анонсировал наступление ВСУ на приморском направлении 14 сентября.
Посмотрим останутся "линкоры" зимовать на Азове или поедут поздней осенью на ЧМ. Думаю последнее. Зимовка может быть чревата последующими отказами техники.
На авто везли еще потому что быстрее ИМХО.

Вальчук Игорь написал:

#1309594
катер не поместится в железнодорожный габарит

Помещается, тк это запланировано на этапе проектирования: ставилась задача транспортировки авиатранспортом, железной дорогой и автотранспортом. Да и рубка там может сниматься. Более крупные "Шмели" ведь тоже перебрасывали по железной дороге.

veter написал:

#1309377
Поинтересуйтесь такими ТТХ как "удаление от пункта укрытия" оно для такого катера будет примерно миль 100. Ситуация на переходе: катер идет вне тер.вод России вдоль берегов Крыма. Погода портится. Нужно укрываться. Придется идти в любой порт Крыма спасаться. При этом Климкин будет потом кричать на весь мир: "просьба не считать вынужденный заход военного корабля под флагом Украины в порт Крыма актом признания Крыма Российским"
По запасу топлива:
не думаю что Гюрзу выпустят в такой переход в одиночку. Значит будет какое-то судно сопровождения, к примеру из вспомогательных судов. Топливо берется с него. Технических проблем нет. Но есть проблема где брать. При полном штиле в открытом море можно. Если чуть волна уже будет сложнее. Т.е. идти к берегу на тихий рейд. Скорее всего опять Крым.
Не говоря о том, что Гюрза вообще может идти на буксире до Керчи, а дальше своим ходом. Топливной проблемы вообще не вижу.

Переход вокруг Крыма исключён не только по запасу топлива и мореходности, заходим на сайт проектанта:http://srdsc.com/ru/projects/small-armo … t-gurza-m/Читаем: удаление от порта базирования не более, чем на 50 миль. Всё. А, со слов конструкторов: желательно от берега не удаляться более чем на 12 миль.

Вальчук Игорь написал:

#1309353
я знаю, Вы были на эти катерах. Там есть возможность дозаправляться в море (не в Севастополь же за этим заходить)? Думаю, что штатной системы нет. Как нет ее и на вспомогательных кораблях ВМС Украины. Т.е. такое путешествие даже не в штормовых условиях, в мирное время - не вариант.

Согласен, рискованный и не нужный, никто ответственность на себя не возьмёт.

veter написал:

#1309595
Не думаю, что смогут серьезно повлиять на ход боевых действий. Если последние возобновятся. Басурин анонсировал наступление ВСУ на приморском направлении 14 сентября.

Не думаю, что дело в БД, тут больше политика и пиар. Конструктора этого проекта весьма критически отнеслись к этой переброске.

veter написал:

#1309595
Посмотрим останутся "линкоры" зимовать на Азове или поедут поздней осенью на ЧМ. Думаю последнее. Зимовка может быть чревата последующими отказами техники.
На авто везли еще потому что быстрее ИМХО.

Врядли их будут таскать туда и обратно, организуют подъём на стенку и тёплое хранение. ИМХО.

Cobra написал:

#1309621
безопаснее в сравнении с переходом вокруг Крыма.

И дешевле.

на Азов перекинуты катера "Лубны" и "Кременчуг"
https://interfax.com.ua/news/general/53 … um=desktop

фото спуска катеров в Бердянске в этом репортаже:
http://dumskaya.net/news/na-voenno-mors … -n-089810/
на одном из снимков видна демонтированная мачта (заметка для судомоделистов)

Cobra написал:

#1309963
А по должности командира какое звание полагается?

сейчас командир фрегата - капитан 3 ранга, из штурманов

http://dumskaya.net/news/butylka-shampa … -k-087450/

Вальчук Игорь написал:

#1309978
200 тысяч гривен в год

Ну примерно 500000 руб., В месяц 42 000 руб. Где я не прав то? примерно 650 баксов. Прям в точку.