igor написал:

#1313113
На СФ самолеты с 250 кг бомбой, ЕМНИП, уже еле летели, поэтому такой боеприпас для них почти никогда не применял

Да ладно.

У импортных господ Р-40 летал аж с 3х227 кг бомбами. Ну делая поправку на наши условия то уж с 250 кг ФАБ должен был улететь.. А Заблоцкий и Ларинцев именно чтопишут о ФАБ250 под фюзеляже и 2 ФАБ100 под крыльями... Ну видимо это при ударах накоротке... Эффективней всего в качестве ИБ Р-40 у нас отметились на севере во флотской авиации.

Отредактированно Cobra (27.09.2018 11:34:24)

han-solo написал:

#1313066
Читаю я ветку, наблюдаю как она выходит на круг. И вспоминаю древнюю поговорку.
"Кто куда, а вшивый в баню!" (с)

Читать, наблюдать, вспоминать, да, это Вы можете, а вот на вопросы отвечать, увы.
Впрочем, возможно я не прав, возможно Вы уже можете ответить на вопрос

Unforgiven написал:

#1311197
А насчет "ничего нового", а в какой ветке выкладывался альбом с фото "подтверждающими" эффективность ПТАБов?
И в какой теме ранее приводился этот документ?
http://i.piccy.info/i9/02a6f6a02f0cabea … 15/200.jpg

Пока Вы ээ.. вспоминаете, еще  вопрос.

В какой ветке ранее выкладывались эти документы?
Про 100 танков в день,
http://i.piccy.info/i9/48680716018ce572 … a6_800.jpg
про то, что для борьбы с нашими танками противник применял не бомбы, а стрелял из пушек,
http://i.piccy.info/i9/cc34867b484537fd … e3_800.jpg
про - танков подбитых авиацией нет.
http://i.piccy.info/i9/a173440fb7c285dc … n1_500.jpg

Cobra написал:

#1313125
А Заблоцкий и Ларинцев именно чтопишут о ФАБ250 под фюзеляже и 2 ФАБ100 под крыльями... Ну видимо это при ударах накоротке... Эффективней всего в качестве ИБ Р-40 у нас отметились на севере во флотской авиации.

я думаю если приведены номера частей (и конкретные даты есть по тексту), то люди которые с документами имеют возможность работать могут посмотреть развеску.

21 июля, 14 Р-40 сбросили 4 ФАБ-250 и 20 ФАБ-100 - т.е. нагрузка была либо 1 ФАБ-250, либо 2 ФАБ-100.
На следующий день - 8 самолетов, 2 ФАБ-250, 12 ФАБ-100, нагрузка такая же.
16.9.44 - 5 Р-40 сбросили 5 ФАБ-250.
25.9.44 - 18 Р-40 сбросили 18 ФАБ-250.
Все это было в пределах Бек-фьорда - Эккерё. До Конгс-фьорда летели уже с ФАБ-100, не больше.
21.10.44 15 Р-40 сбросили 12 ФАБ-250 и 20 ФАБ-100. Нагрузка непонятна, либо ошибка в отчете с цифрами. Или может единственный случай  когда брали ФАБ-250+ФАБ-100.
Похоже, 21 июля был первый раз применения ФАБ-250. До этого могли брать только 2*ФАБ-100.
Других вариантов загрузки Р-40 в ВВС СФ с наскоку не нашел.

igor написал:

#1313150
21.10.44 15 Р-40 сбросили 12 ФАБ-250 и 20 ФАБ-100. Нагрузка непонятна, либо ошибка в отчете с цифрами.
Или может единственный случай  когда брали ФАБ-250+ФАБ-100.

Так и я об этом

Unforgiven написал:

#1313147
такое было только в октябре 1944 года

ФАБ-500 и может быть ФАБ-1000 (не помню) возили "бостоны". Кидали на Киркенес, м.б. на корабли во фьордах в октябре 1944 г., когда утопили MRS.26

В принципе может быть. На Либаву Ил-2 вначале не могли кидать ФАБ-250, т.к. их не завезли на АЭ Паланга. Однако, там были проблемы с логистикой, подвозом в недавно захваченные места. А на Севере такой проблемы не могло быть.

Скучный Ёж написал:

#1313257
а на P40 вообще был центральный узел подвески, способный взять ФАБ-500

500 нет, 1000 фунтов да.

Unforgiven написал:

#1313264
500 нет, 1000 фунтов да

454 кг и 500  кг не сильно большая разница. Так что вероятнее всего возможно. У самолета при расчете бомб нагрузки играет прежде всего макс.допустимый взлетный вес с соответствующего типа ВПП.
В общем вопрос получается в подготовке л/с, дальности до цели, типе ВПП и имеемых боеприпасах.
Вообще чисто имхо приминение в ВВС СССР в ВОВ ФАБ100 и затачивание под них самолетов решение ошибочное. По приминению на поле боя ФАБ100 и ФАБ50 в принципе не сильно различаются. А вот по кораблям, каменной застройке и бетонным укреплениям по факту в принципе не достаточны. Германская система из 50 кг+250 кг выглядит разумнее

Отредактированно Cobra (28.09.2018 14:09:41)

Скучный Ёж написал:

#1313029
видимо русский язык для кого-то не родной.

Как бы так объяснить попроще, чтобы даже Вы поняли.

Видите ли, то что русский язык для кого-то не родной, вовсе не означает, что он не может на нем грамотно изъясняться.
Равно как и то, что если русский язык для кого-то родной, это вовсе не означает, что он может на нем грамотно изъясняться.

Скучный Ёж написал:

#1313029
мне не интересно как кто-то не умеет читать написанное.

Вы опять не поняли.
Мне не интересно, что Вам интересно, а что нет.
Мне интересно, чтобы Вы на мои вопросы ответили.

Скучный Ёж написал:

#1312717
если 100500 раз скопировать одну и туже вырезку и столько же раз кусочек "из Пискунова" это не добавит в эти данные ничего нового.
имхо 11 ТК потерял большую часть техники от ПТА и танков, а то что они видели на броне брошенных машин когда отступали - следы от попаданий кумулятивных и подкалиберных снарядов.

Я надеюсь, Вы, как знаток родного языка, понимаете, что значит "главным образом".
И соответственно, понимаете ценность Вашего диванного имхо.

Скучный Ёж написал:

#1313314
вывод такой же степени достоверности как и ранее приводившийся:
виттман нанес противнику большой урон, но был подбит ракетой штурмовика "Тайфун"

Не, Вы снова не понимаете.
Есть советские документы где прямо сказано:

... применял самолеты Ю-87" - истребители танков. Эффективность применения этих самолётов против наших танков неоспорима.
Авиация противника с преобладающим количеством штурмовиков по-прежнему висит в воздухе безнаказанно, почти на бреющем полете расстреливает наши танки, делая по 8–10 пробоин.

Или Вы можете привести немецкие документы, где прямо сказано - "Виттман был подбит ракетой штурмовика "Тайфун"?

Добрый день. Подскажите такую информацию. выдавались ли спасательные жилеты сухопутным летчикам. Ситуация такая на Балтийской косе были перезахоронены два летчика в спасательных жилетах их одиночной могилы. предположительно экипаж Ил-2 из состава 311 шад. Фамилии их установлены, но вот спасательные жилеты?

РыбаКит написал:

#1313715
Это всего навсего Фридрих. Так что неправильне наименоване не отменла факта оознания истребителя знаително отличающегося от Эмиля.

А Рейнметалл это всего лишь Pz.IV.
И? Разве я не о том же написал?
Вероятность правильного опознавания танкистами в танке проштурмовавшего их самолета стремится к 0.
Это не просто разница между D5, Г, 109 или 190 - типа все это с пушками, - тут одномоторные и двухмоторные не разбирали.

Все сводится к тому что немцы начали больше внимание уделять штурмовке, хотя раньше больше бомбили с пикирования - что и отмечено в таких сводках. К концу 1944 в принципе наземные войска будут отмечать немецкие атаки с пикирования как некую диковинку.
(надо понимать что пикирование до 45гр на земле и не распознают как пикирование)