Как нагрузка на стапель-палубу распределялась. Под ней - до воды - набор и пустоты. Усталость металла, микротрещины. Конечно, диверсанты виноваты. По правде сказать, бить плавдок - это очень высокий класс. Проще "Нимитц", если подберешься, канеш.

Spark написал:

#1319600
Как нагрузка на стапель-палубу распределялась.

при постройке судна в комплект документов входит доковый чертеж. там все уже рассчитано

Отредактированно info1 (30.10.2018 20:35:42)

Вальчук Игорь написал:

#1319550
Доки под "Сагайдачный" в портах Украины в избытке.

Тогда назовите причину по которой на Сагайдачном просрочены сроки докового ремонта?

Анатолий написал:

#1319604

был оцентрован

В самом доке чего-то с танков Кузи откатали. Питьевые танки цементировать надо. Льяла почистить. Мало ли. Он балластируется перед выводом из дока. Это СМИ говорят, что его выводили. Сейчас уже много видео в vk из Мурмана. Ночь, темень, никаких буксиров на акватории. Сам Кузя сияет, шо елка новогодняя. Правды никогда не узнаем. Так шо, полет нормальный, падаем дальше.

Отредактированно Spark (30.10.2018 20:49:52)

Spark написал:

#1319609
самом доке чего-то с танков Кузи откатали

еще лучше.

когда док опускается и судно почти на плаву.т е когда есть возможность забора воды для охлаждения своих ДГ
докмейстером дается команда- переходить на судовое питание. отсоединяются все кабеля которые идут от дока

обычно в доке экипаж бегает оправляться и мыться на док. на стапельпалубу что либо откачивать запрещено

Докование-это очистка ипокраска корпуса, винты валы заботная арматура.  Остальное все можно делать на плаву

Отредактированно info1 (30.10.2018 21:00:20)

Вальчук Игорь написал:

#1319614
Если завод может строить доки таких размерений и грузоподъемности, значит может и "Сагайдачный" принять

Это стандартный док-семитысячник и не для Украины. Но радует, что Паллада не умерла, там действительно технологии уникальные

anton написал:

#1319617
Это стандартный док-семитысячник и не для Украины.

в Одесском пору имеется плавучий док №4 (построен в 1974 году на Ильичевском СРЗ; длина/ширина – 168/41 м, грузоподъемность (построечная) 15 тыс. т, высота понтона - 4,5 м. Принят на баланс Одесского порта вместе с другим имуществом Одесского СРЗ-1 в апреле 2007 года).
вот еще что нагуглил про Одессу:
ОСП Судоремонтная верфь "Украина" Одесского порта по ремонту судов всех типов водоизмещением до 30000 тонн была создана на базе Одесского судоремонтного завода "Украина"
Характеристика доков: Док № 4. Подъемная сила 15 000 т, 6 понтонов, 3 крана по 15 т, неавтономный. Длина дока 168,28 м. Ширина 39,77 м. Главные водоотливные насосы 6 шт. производительностью – 2700 куб.м/ч. Док № 2. Подъемная сила 6 000 т, 6 понтонов, 2 крана по 5 т, неавтономный. Длина дока 130 м. Ширина по внутренним стенкам 22,5 м. Главные водоотливные насосы 6 шт. производительностью 2 000 куб.м/ч.
http://www.port.odessa.ua/ru/2016-02-10 … rf-ukraina

видно, что характеристики дока №4 в разных источниках указываются несколько разные, в рамках погрешности - но "Сагайдачный" вмещают с запасом.

Отредактированно Вальчук Игорь (30.10.2018 21:11:29)

info1 написал:

#1319613
еще лучше.

Катают с одних танков в другие. В плане задачи есть - надо выполнять. Вы представляете, что такое кошмар здоровенный и бестолковый? У вас на борту хоть и сокращенный, но экипаж. Все должны работать. Мытьевые танки там огромные. На дне всякой хрени по колено. Воду перекатали на другой борт. Моряков с лопатами туда и пусть работают потихонечку из мытьевого танка в балластный танк дерьмо таскают ведрами. Все должны работать. Это ВМФ. Это дурд.... Служба это! Все понятно?... Устаю с дилетантами общаться.

Spark написал:

#1319622
атают с одних танков в другие

пустые танки в доке.  противоречите себе.  иначе огневых работ по корпусу вести нельзя. танки зачищаются перед докованием ))

roman-3k-hi написал:

#1319623
Небольшой крен (5-10 град) есть. Сравните линию, где обрывается причал и срез палубы у транца.

снимали явно на телефон...скрыто..а он дает искажение..
да и кран весит на борту..на одном..вот и картинко такая. Кому интересно больше,прошу плиз на Авиабазу..там даже видео затопопления дока есть.
А Кузе шо..дырка в палубе от упавшего крана..это мелочи..главное что ниже ватерлинии..если там чисто..поправят быстро.

roman-3k-hi написал:

#1319623
Небольшой крен (5-10 град) есть. Сравните линию, где обрывается причал и срез палубы у транца

Да, полно. Ровнехонько стоит...

Крен крайне незначителен. Причин может быть несколько самых разнообразных. Врядли это имеет какое либо значение.