veter написал:

#1322465
ближе... и роднее...

Есть такой способ аварийной буксировки. За тамбучину или комингс трюма или надстройку. За якорь цепи. За все.что держит

info1 написал:

#1322423
за надстройку

Cobra написал:

#1322426
за пушку

Тут как бы моя специальность и позвольте не согласится.

veter написал:

#1322465
Может в данном случае лучше за винт  или валолинию, ее в отличии от кнехта оторвать сложнее...

Э нет- сдвинешь валолинию и кораблю всё. У нас за это двойку сразу ставили.

info1 написал:

#1322467
Есть такой способ аварийной буксировки. За тамбучину или комингс трюма или надстройку. За якорь цепи. За все.что держит

Изучал, потому и не спорю. Но давайте немного отличать аварийную буксировку , а так же снятие с мели от происшествия с норвежским фрегатом, жаль мне этот корабль. Если судно/ корабль село на мель и почти на ровном киле, а усилие потребное для снятие превышает возможности якорно- швартовного устройства, то конечно надо заводить тросы за надстройки и комингсы, но разумеется считать- срезать это можно легко. Формулы простые и сразу ясно, надо ли делать разгрузку и подкладывать дерево или полотнища для распределения. Опыт у меня скромный;

В случае норвежского фрегата, сидящего на каменной гряде и не устойчивого, штатно завести трос за настройку не выйдет- накренится и беды сделает.Требуется его зафиксировать, а для этого без допконструкций не обойтись, иначе соскочит.

veter написал:

#1322469
Я знаю, когда мой катер готовили к буксировке, заводили брагу за якорные клюза, а для сзади идущего заводили вокруг надстройки.

В ЦКБ у нас придумали простое и безопасное устройство для крепления и отдачи буксирных усов, заводились они через клюз, а на палубе простое устройство, они накидывались на фигурные турачки, привода нет, они вращались от троса, заведенного от лебёдки. В любой момент как надо отдать, крутанул, трос повернул турачки и усы соскачили. Песня! Удобно и безопасно. Ставили на суда пр. 10620 и 10621.

roman-3k-hi написал:

#1322501
Выше по тексту мы как-то беседовали на тему лазеров и гиперзвука, где я поднял вопрос о том а насколько быстро вообще сегодня кто-нибудь летает у земли. Копая мануал на Х-15 выяснилось что этот гиперзвуковой аппарат свой гиперзвук показывает только за пределами плотной атмосферы. В плотной атмосфере у него предел по температуре в 3,5М и чем ниже, тем более ограничен этот предел.

Дело не в пределе, дело в экономичности. С ростом скорости возрастает сопротивление воздуха, что требует роста затрат на преодоление.

Dilandu написал:

#1322513
Кстати о лазерах. Конгресс распорядился профинансировать три параллельные программы развития существующих военных лазеров. Цель - мегаваттный лазер массой не более 5 тонн к 2023 году. Мегаваттный лазер, способный вместиться на сателлит.

Повторится история с электромагнитной катапультой для авианосцев.

roman-3k-hi написал:

#1322521
Т.е. в случае успеха договор о том что не выводим оружие в космос планируется послать к чёрту....

...Матчасть. Договор запрещает только и исключительно развертывание в Космосе ОМП и создание военных баз на небесных телах (и то к астероидам не относится). Лазер никак не подпадает под ОМП.

В США заявили об уязвимости бортовых систем F-35 перед хакерами
ВВС США решили укрепить киберсистему сетецентрического боевого управления истребителя пятого поколения F-35 и тем самым защитить её от возможных хакерских атал
Как заявил неназванный источник СМИ США в американских ВВС, эта система управления боевого самолёта имеет ряд слабых мест, которые могут стать отправной точкой для кибервзломщиков. Заявлено, что хакеры могут "перехватить сигнал", который идёт от одного американского самолёта к другому или "на землю". Перехват сигнала в свою очередь гипотетически может привести к перехвату управления на борту F-35.

Публичные отчёты военных свидетельствуют о том, что все виды вооружений оборонного ведомства США уязвимы для кибератак. Существование подобных недостатков объясняется тем, что многие системы управления были созданы в то время, когда использование кибератак находилось в зачаточном состоянии.

В СМИ США сообщается, что военными специалистами уже ведётся работа по внедрению искусственного интеллекта в киберсистему управления вооружениями на таких воздушных платформах как B-2 Spirit, F-15 Eagle, F-35 Lightning. Новая концепция искусственного интеллекта позволяет иметь ряд преимуществ перед противником, выполняя широкий спектр функций. А компьютерная система Autonomic Logistics Information System (ALIS), установленная на F-35, способна протестировать весь авиационный комплекс, выполнить анализ полученной информации и выдать результат своей работы в сеть, в которую она интегрирована. https://topwar.ru/149781-v-ssha-zajavil … erami.html

Сегодня уже 30 лет,как "Буран"в космос летал.
https://svpressa.ru/post/article/216093/
Помню,как показали по телевидению этот сюжет,мы в школе спорили,что он уж очень на "Челлинджер"похож,и мы скопировали его с американца.И знали то об американской программе использования челноков только то,что этот "Челлинджер"взорвался...Нет,показывали тогда в новостях и старты "Колумбии",других челноков,но запомнился именно взорвавшийся челнок.Говорят,свое все было,плюс полет в автоматическом режиме.И сколько было надежд....Потраченные деньги,ресурсы,надежды-все погребено под балками обвалившегося ангара.Американцы тоже свернули свою программу,слетав в космос на челноках более сотни раз....Но пошли ли эти программы на пользу нашим странам?

helblitter написал:

#1322533
Как заявил неназванный источник СМИ США в американских ВВС, эта система управления боевого самолёта имеет ряд слабых мест, которые могут стать отправной точкой для кибервзломщиков. Заявлено, что хакеры могут "перехватить сигнал", который идёт от одного американского самолёта к другому или "на землю". Перехват сигнала в свою очередь гипотетически может привести к перехвату управления на борту F-35.

Американские бабки ничуть не менее склонны к слухам, чем наши. F-35 использует узколучевую систему направленной связи. Перехватить сигнал можно разве что воткнув антенну между самолетами.

Dilandu написал:

#1322541
узколучевую систему направленной связи. Перехватить сигнал можно разве что воткнув антенну между самолетами.

А боковые лепестки диаграммы направленности, однако... В условиях вибрации от них даже теоретически не избавишься.

Cobra написал:

#1322559
helblitter написал:
#1322533
Перехват сигнала в свою очередь гипотетически может привести к перехвату управления на борту F-35.

Ахинея...

Видимо по аналогии: если можно перехватить управление компьютером тостера и прочих кофемашин, то и перехватить управление самолетным компьютером - возможно 

Отредактированно anton (15.11.2018 18:18:53)

roman-3k-hi написал:

#1322575
Потенциальным превращением космоса в ТВД.

Вы забыли про станции типа "Алмаз":
Станция получила на вооружение 23-мм автоматическую пушку, которую сконструировал Нудельман, ее можно было навести на цель через оптический прицел – визир, осуществляя разворот всей станции. Пушка была специально переработана для стрельбы в вакууме и могла использоваться не только для защиты станции, но и для уничтожения любых космических целей, находящихся в зоне поражения. Данная установка получила условное обозначение «Щит-1», в дальнейшем, тот же конструктор Нудельман разработал новую систему «Щит-2», которая получила на вооружение 2 ракеты «космос-космос». https://topwar.ru/3295-covetskaya-boeva … nciya.html

roman-3k-hi написал:

#1322575
Потенциальным превращением космоса в ТВД.

Ничего, что СССР сделал это еще в 1960-ых, разработав и в итоге приняв на вооружение свой "истребитель спутников"?

roman-3k-hi написал:

#1322575
Если эти ЗРК способны сбивать объекты на орбите - то да, безусловно.

Не-а. "По духу договора", эти ЗРК способны сбивать бомбардировщики, то есть ослабляют потенциал ответного удара. А значит, как и ПРО, дестабилизируют международную обстановку и "по духу" ЗРК тоже надо считать дисбалансирующим средством.

Именно чтобы избежать таких вот нелепиц, и была придумана -

roman-3k-hi написал:

#1322534
радиционная наглосакская политика бумажкотворчества