Кста, "Звезда" поди модельки "Изумруда" и "Дона" сделает внепланово

Cobra написал:

#1325947
Думаю по штату он похож на 10410. А там это все в наличии...

Скучный Ёж написал:

#1325953
ЗАС то телефонный или букво-печатающий?

Печатающий есть однозначно. Должна быть и телефония. Но мне приходилось сталкиваться только с техникой времен СССР, она была уже не в лучшем виде, да еще проблема была в качестве приема-передачи  из-за антенн. Поэтому преимущественно использовался спутниковый телефон. Как обстоят дела на новых кораблях \Изумруд\ - не знаю. По идее должно работать все. Дон постройка 1990-х, модернизировалась ли связь ЗАС -вам никто не скажет.

Николай не помнишь, по моему телефонная закрытая связь у нас была, "Маховик"?! Не помню.....

Скучный Ёж написал:

#1325980
но бываю на тематических выставках

Если у Вас нет соответствующего допуска, то о каких тематических выставках идет речь? Даже смотреть на "энигмы" нельзя, они просто зачехляются.

Cobra написал:

#1325982
Николай не помнишь, по моему телефонная закрытая связь у нас была, "Маховик"?! Не помню.....

Это один из позывных. Чей уже не помню.

Скучный Ёж написал:

#1325984
не будет он на ходу работать в полудуплексе. будет только интерьер в телеграфном режиме работать.

Еж, я на основании своего скромного опыта пользователя связи, но не профи связиста, сделал вывод, что попавшие в сеть переговоры велись по спутниковой связи. Если ФГУП работает через Инмарсат - то вот и результат. Смысла тему ЗАС муссировать вообще не вижу. Профи тут похоже нет, а если и есть никто не будет на форуме выкладывать закрытую информацию.

Скучный Ёж написал:

#1326044
и?

многозначительно....

Скучный Ёж написал:

#1326044
я на основании своего скромного опыта могу сказать что на записи открытая цифровая кв/укв.

Да пожалуйста, а такая КВ есть на Доне?

Отредактированно veter (02.12.2018 00:21:13)

veter написал:

#1325695
О перегрузе есть смысл говорить от 2-3 тонн и более.

Ну ладно, завтра обмен мнениями продолжим. Слушай,0 а я упустил: ты на каких кораблях ходил?

veter написал:

#1325695
И интересно, выход изначально планировался на 23.11 или вся экспедиция была готова раньше и ждала благоприятной погоды?

Вот тут уже есть инфа от одесситов: экспедиция была готова много раньше, говорят месяц или полтора до того. Ждали не погоды- команды. И ещё инфа не из надёжного источника (человек пьёт сильно, но это уже 38 лет длится): бронекатера получили топлива под завязку, полный объём, якобы был человек из штаба. Ни литра не украли. Контролёр присутствовал всё время и не отходил в сторону. Тут верить не верить, ну не знаю.

veter написал:

#1325695
Вот и сомнительно, что истинной целью был Бердянск или Мариуполь.

Якобы дозаправка у Керчи в нейтральных водах была. Мне интересно: топлива хватало на переход в Бердянск с большим остатком, на переход до Очакова хватало тоже, с некоторым запасом на маневрирование. В Одессу тоже, но если повернуть и вернуться. А тут выходит катера дозаправили в море с "Горловки" до полного запаса. Зачем? Нет, я понимаю что это нормально, если корабль всегда с запасом топлива на все случаи жизни. но для прохода в Азов- лишнее.

veter написал:

#1326054

http://www.rwd-mb3.de/ntechnik/pages/ng_t.htm

veter написал:

#1326051
Да пожалуйста, а такая КВ есть на Доне?

а почему бы нет?

veter написал:

#1326057
1496 и 97

Отлично. У меня как раз по 97 пара вопросов есть.

veter написал:

#1326057
Служба ГСМ ворует объемами гораздо бОльшими чем запас топлива МБАКа. Контролер на бункеровке - у нас так же было...

Понял. Но раз сказали о контролёре, значит у нас не всегда так.

veter написал:

#1326057
Считали же, что не хватает МБАКу топлива на переход Одесса-Бердянск. Поэтому и дозаправляли. Об опасности идти на подсосе я говорил выше.

Николай, тут из всех источников надо брать только проектанта и укроборонсервис. А у них 900 миль указано, что подтверждено испытаниями и документами. С учётом перегрузки и некоторого волнения моря можно говорить про 800 миль.

адм написал:

#1326061
19 ноября в Одессе случился шторм

Читал. Наши моряки и авиаторы активно используют сайт вентаскай, кстати он и правда хорош.

han-solo написал:

#1326068
У меня как раз по 97 пара вопросов есть.

Таки каких?

Вальчук Игорь написал:

#1325796
может даже переаттестованные МЧС-ники

Старшим помощником на российском пограничном сторожевом корабле "Дон", который таранил украинских моряков в Керченском проливе 25 ноября, служит сын украинского контр-адмирала запаса ВМС Николая Жибарева Илья Жибарев. Об этом стало известно из анализа форума морского флота России, говорится в расследовании "Помогите идентифицировать военных преступников РФ" на сайте WikiInvestigation. По данным общественных детективов WikiInvestigation, речь идет об Илье Жибареве, имя которого было ранее внесено в список "Миротворца". В 2014 году он был командиром корабля Морской охраны ГПСУ "Николаев", который дислоцировался в Балаклаве. После вывода корабельно-катерного состава в Одессу он взял отпуск по семейным обстоятельствам и вернулся в Севастополь, где получил российский паспорт. Отец Ильи Жибарева – Николай Жибарев, контр-адмирал запаса ВМС Украины. На своей странице в "Фейсбуке" он разместил пост об идентификации военных преступников, которые захватывали украинских моряков. У Николая Жибарева есть еще младший сын, также Николай Жибарев, который согласно электронной декларации-2016 служил старшим мотористом-рулевым в воинской части 1485 (Одесский отряд морской охраны).
Без комментариев...

han-solo написал:

#1326078
то за мебель там была?

В офицерских каютах и мичманских мебель деревянная была...

han-solo написал:

#1326078
Правда ли, что на свободной воде качка была изматывающая и экипаж едва выживал?

На 97П была цистерна успокоитель качки. Если с ней все было нормально - терпимо. Однажды трюмный открыл не тот клапан, слил почти всю воду и в итоге качка была довольно сильной.
На ранних 97 такой цистерны не было, но там конструкция надстроек другая, они меньше по площади и нет башни.

han-solo написал:

#1326078
Были Ак-630 или и Ак-726 присутствовали?

Носовая башня 2х76мм, в корме по бортам 2х630.

han-solo написал:

#1326078
Носового винта не было, как я понимаю. Дизелей главных было три+ пять вспомогательных?

Носового винта не было. Главные дизель-генераторы 3шт 13Д100 2 гребных ЭД 1200В постоянного тока, вспомогательные 5шт 6Ч25\34, по 200кВт 220В 3фазы, аварийно-стояночный /АСДГ/ 1шт 7Д12 200кВт 220В 3фазы.
На ранних 97: 3 ГДГ, 2 ГЭД 1200В, 1 ГЭД 800В \носовой винт\. 3 ВДГ, про АСДГ не знаю, скорее всего был 100кВт.

han-solo написал:

#1326078
Как располагался экипаж? Правда ли, что и матросы жили в двухместных каютах? Что за мебель там была? Точно эксклюзив как и на ледоколе "Ленин"?

На ПСКР размещение экипажа: офицеры по 1-2 чел. Каюты почти все 2 местные, верхняя койка - запасное место. Мичмана изначально 2 каюты 4 местные, 1 - одноместная \боцман\. Авиагруппа - Руководитель полетов одноместная каюта, летчики и авиаспециалисты 4 местная. Позднее, после снятия со службы вертолетов КА-25, 4 местная - отдана мичманам, каюта руководителя полетов - на каждом корабле по своему. Например для рыб. инспекторов.
Размещение на палубе бака и 1-м \нижнем\ мостике.
Матросы и старшины в кубриках, преимущественно по 12 чел. Все на верхней палубе.  На гражданских версиях, думаю были 2-4 местные каюты для личного состава.
Мебель. Эксклюзива не было. Сделана была или из дерева \полировка\ или из мебельных щитов. Скорее всего "типовой вариант" для 1970-х. Но не слоенка пластик-подобие пенопласта-пластик, как пошло в 1980-е.

han-solo написал:

#1326078
То что скорость на свободной воде была недостаточна для пограничной службе правда или преувеличение?

15 уз на трех ГДГ. Фактически меньше.
Достаточно или нет - сказать сложно. Увеличивать скорость на ледоколе - за счет огромного увеличения мощности - весьма сомнительная затея. Получим ПСКР Пурга, а там мощность машин 12 тыс л.с. \при 5400 на 97\ при более "вытянутом" корпусе 95х15, на 97П 70х17 м.
С другой стороны при плотном взаимодействии с авиацией большая скорость не так важна. Если над нарушителем завис самолет, то придет ПСКР на час раньше или позже - большой роли не играет. Желательна - да. Но сейчас если взять Камчатку, то кроме 2 оставшихся 1135.1 - все остальные ПСКРы дают в районе 12-13 узлов.

А катера куда- то увели: