Cobra написал:

#1353752
С того бы - я  говорил про самолеты выпускавшиеся одновременно. Так что А6М3 и Ла-5

Напомните мне, когда Лагг-3 с производства сняли. Не в 1944 году ли?

Sergey написал:

#1353753
Напомните мне, когда Лагг-3 с производства сняли. Не в 1944 году ли?

по причине невозможности производить что либо другое на Тбиллиском заводе.И по ТТХ он уже крайне мало отличался от Як-1Б или Як9.

krysa написал:

#1353755
по причине невозможности производить что либо другое на Тбиллиском заводе.И по ТТХ он уже крайне мало отличался от Як-1Б или Як9.

Да неважно по каким причинам. Оппонент сравнивает самолеты одновременно находящиеся в производстве. Несколько натянутое допущение. Я считаю, что корректнее сравнивать самолеты приблизительно одного года принятия на вооружение, с последующими модификациями, разумеется. Тем более, что соответствуют заявленным требованиям - находятся в производстве. А так то можно и Мустанг, или Темпест с ЛаГГом сравнить.

krysa написал:

#1353754
Весь бой -4 минуты.Теперь можете дальше рассказывать,как плохо виражат Лайтнинги.

Я тоже так понял что румыны атаковали в заднюю полусферу находясь с превышением, атака оказалась для американцев в внезапной. После чего американцы оторвались

РыбаКит написал:

#1353549
Вы о чем вообще? Производство М-87 88 за эти года были в, как вы выразились, портянке, че ещё надо?

Причем тут производство М-87,когда вы начали речь с того,что Су-2 выпускался весь 40 год?
И как выпускался 88 -мы то же знаем.Вначале мало,потом выяснилось что и брак.

РыбаКит написал:

#1353568
вы бы поняли, что смысл был "И-180 не мог полностью заменить мобилизационной деревянный самолёт, ведь даже бриты подготовили такой самолёт на случай нехватки дюраля и в ситуации в которой был СССР несомненно запустили бы его в серию"

О как...Т.е. при наличии на 10 ваших постов в 5-6 единственной информации,что собеседник по вашему скудоумный,в 2-демострации незнания основных цифр,относящихся к событию,я еще в остальных должен скрытый смысл искать?
Однако же хорошо,что вы признали,что суперишак не мог заменить ЛаГГ.
Т.е. мы имеем скоростной МиГ,тяжелый Як-3 и мобилизационный ЛаГГ.И где тут место непришейкобылехвост И-180?Да и еще в 41 году?

Cobra написал:

#1353763
Я заявил - сравниваем машины одновременно поступавшие на вооружение частей ВВС СССР и Японии...

ОК. Июль 1940 года. А6М2 Рейзен поступает на вооружение. Опять вопрос. Что не так в сравнении с ЛаГГом?

Sergey написал:

#1353751
Ровесником А6М3 будет ЛаГГ-3

Cobra написал:

#1353752
С того бы - я  говорил про самолеты выпускавшиеся одновременно. Так что А6М3 и Ла-5

ЛАГГ-3 в Тбилиси выпускался и в 1944 году (66 серия кажется)

krysa написал:

#1353765
Т.е. при наличии на 10 ваших постов в 5-6 единственной информации,что собеседник по вашему скудоумный,в 2-демострации незнания основных цифр,относящихся к событию,я еще в остальных должен скрытый смысл искать?

Ищите просто смысл. И если у вас сложилось мнение, что отношусь к собеседниками как к скудоумным, приношу извинение. Со скудоумными я не общаюсь. Я просто пытался неоднократно обратить ваше внимание на то, что знание цифр и мнений авторов солидных изданий не достаточно для понимания реальной картины происходившего.

krysa написал:

#1353765
Причем тут производство М-87,когда вы начали речь с того,что Су-2 выпускался весь 40 год?

Выпуск Су-2 тоже был в портянке. А производство М-87 при том, что именно с ним он и производился, как и Ил-4.

Cobra написал:

#1353763
Я заявил - сравниваем машины одновременно поступавшие на вооружение частей ВВС СССР и Японии... С чем бы пришлось реально воевать.

А зачем? Мы рассматриваем достижения авиационной промышленности. В 1943 году у Ла-5 был соперник - Ki-84. И не один. Зачем Ла-5 сравнивать с уже старым, но в условиях Тихоокеанского ТВД вполне достойным истребителем. Ла-5 мог из Рабаула пролететь 1000 км до Гуадалканала, провести бой и вернутся обратно? Пятибаковый может в одну сторону и долетел бы. А как пятибаковый Ла-5  с полной заправкой против Рейзена с третью бензина?

РыбаКит написал:

#1353773
У меня есть смутные сомнения, что характеристики наших линейных машин соответствовали нашим данных испытаний. Очень уж отличались цифры когда кто то другой испытывал наши машины. А по япам- их заявленные данные с аммериканскими вполне бьются.

Зачем сомневаться, когда вполне уверен? (Ежи Лец). Есть испытания серийных Ла-7. Полный мрак. Недобор скорости, неработающие предкрылки, щели между панелями. Если хочется я выложу. У меня, правда на бумаге.

РыбаКит написал:

#1353777
Да вроде нет.

Недавно где то читал кстати. Мог запомнить неверно конечно но врядли. Там же смолы шли которые пластифицировали фанеру как я понимаю?

Sergey написал:

#1353774
Ла-5 мог из Рабаула пролететь 1000 км до Гуадалканала, провести бой и вернутся обратно? Пятибаковый может в одну сторону и долетел бы. А как пятибаковый Ла-5  с полной заправкой против Рейзена с третью бензина?

У наших ВВС такие задачи реально стояли?

Sergey написал:

#1353774
В 1943 году у Ла-5 был соперник - Ki-84. И не один. Зачем Ла-5 сравнивать с уже старым, но в условиях Тихоокеанского ТВД вполне достойным истребителем.

Еще раз я говорил давайте посмотрим отрезок времени вторая половина 1942 года - вторая половина 1943 года. И в 1943 году соперника в лице Хаяте не было.

К двум пpототипам быстро присоединились 83 самолета первой партии для войсковых испытаний,выпущенных в Ота в августе 1943 - марте 1944 года.

Вальчук Игорь написал:

#1353775
т.е. первым был не КИ-61

А не Ки-43-II?

РыбаКит написал:

#1353773
Очень уж отличались цифры когда кто то другой испытывал наши машины.

Аналогично и по немцам.

Sergey написал:

#1353784
Аналогично и по немцам.

Серийные немцы от "эталонных" не отличались. Результатов испытаний очень много и все вполне доступны.

Sergey написал:

#1353784
!942-43 год. СССР атакует Японию. Не в Европе же. На её ТВД. С её расстояниями. И без аэродромов, на каждом шагу.

А зачем это СССР. Давайте уже ближе к реальности. Япония верная союзническому долгу Нацистской Германии и бла-бла пытается разгромить Дальневосточный фронт.

Sergey написал:

#1353784
. И без аэродромов, на каждом шагу.

Не путайте ТОГДА и СЕЙЧАС. И у нас не острова где с аэродромами реально прроблема...