Cobra написал:

#1496369
Кстати говоря а с какой бомбовой нагрузкой Ю-87Д мог взлетать с обычного полевого аэродрома, наспех укатанного? Там тоже будут свои ограничения по приминению соответствующих бомб

ТО и Э оговаривает ограничения только для 3 по 500. Ну и
Der  Star t   erfolgt   mit   Trimmung   —  5°  (kopflastig).
Die   Startrollstrecke   beträgt
bei   1000  kg  Bombenzuladung  etwa  500  m, bei 1800 kg Bombenzuladung etwa 600 m.

Разбег
с бомбовой нагрузкой 1000 кг примерно 500 м, с бомбовой нагрузкой 1800 кг примерно 600 м.

Cobra написал:

#1496369
Никаких проблем это вы зря. Такие бомбы на каждом полевом аэродроме не валялись, их еще надо было довезти, миниум со складов воздушного флота.

Разумеется. Главное тут, что 87 мог 1000 уложить куда нужно. Да и цель, для которой 1000 кг нужна с бухты барахты не появляется. И так же не исчезает. Может и подождать. А что у нас было? Пешка - нет. Ил-2, Ил- 4 - нет. Как то...

Sergey написал:

#1496376
А что у нас было? Пешка - нет. Ил-2, Ил- 4 - нет. Как то...

Пе-2 был неправильным решением. Он бы намного полезнее был бы в качестве дальнего истребителя на приморских ТВД, Ночного истребителя впоследствии, дневного фронтового разведчика и в качестве ИБ но ни как не пикировщик.

Unforgiven написал:

#1496401
поняли, что такое количество штук, как было раньше,

Это вынужденное решение. Ввиду роста динамики потерь. И соответственно резкого сокращения парка.

Отредактированно Cobra (26.03.2021 20:46:04)

Скучный Ёж написал:

#1496276
а существуют данные за другие периоды и для других эскадр

По StG2 есть еще период до Кубани, но там при просмотре по диагонали всё примерно то же самое. Да и не должна Кубань особо выделяться - Ju87 там в основном решали типовые задачи.
По другим эскадрам не встречал. Возможно, какие-то примеры можно найти в лётных книжках, но общую картину - вряд ли.

Unforgiven написал:

#1496342
фотографии где штуки регуляно несут

Определять по фотографии, регулярно что-то делается, или нет - это редкий дар. Завидую.

Скучный Ёж написал:

#1496478
Вы таки думаете что у него рамка выведения за винт не снималась для калибров больше 500кг ?

Марат.

Скучный Ёж написал:

#1496478
А он легче и мотор мощнее.

Большая площадь крыла и меньшая нагрузка на метр площади, плюс нсущий профиль с щелевым закрылком Юнкерса. Фактически это миниполутороплан.

Скучный Ёж написал:

#1496488
что Марат?

Тонна с пикирования.

Скучный Ёж написал:

#1496488
и потому разбег у 87 одинаковый как на 450кг бомб, так и на 1000кг бомб?

Скучный Ёж написал:

#1496478
фв190г со спец.держателем на 1-2т разбег с подвеской 1000-1800кг был порядка 1200-1300м. А он легче и мотор мощнее.

Nemo-800 написал:

#1496486
Большая площадь крыла и меньшая нагрузка на метр площади, плюс нсущий профиль с щелевым закрылком Юнкерса. Фактически это миниполутороплан.

Nemo-800 написал:

#1496489
Большая площадь крыла и меньшая нагрузка на метр площади, плюс нсущий профиль с щелевым закрылком Юнкерса. Фактически это миниполутороплан.

да не - все проще. при выборочном "цитировании" пропало примечание:
Genauere Angaben sind der Rollwegtabelle zu entnehmen.
"Более подробную информацию можно найти в таблице рулежных данных"

потому как цитата из "книжки" для техников-оружейников ("Правила эксплуатации и зарузки оружия") , а не для пилотов.
и это D-5

Скучный Ёж написал:

#1496439
вся отечественная авиация военого периода - "вынужденное решение".

А еще плод очередных политически-клановых игрищ. В качестве фронтовогобомбардировщика серийный  в  1941 году АР-2 смотрелся лучше чем поздние модификации Пе-2 даже. Ибо в бомбоотсеке спокойно нес 4хФАБ-250 или 3? ФАБ-500 и неплохо пикировал.

Притом что характерно последние Ар-2 принимали участи даже в курской битве.

Отредактированно Cobra (27.03.2021 12:46:59)

Cobra написал:

#1496495
А еще плод очередных политически-клановых игрищ. В качестве фронтовогобомбардировщика серийный  в  1941 году АР-2 смотрелся лучше чем поздние модификации Пе-2 даже. Ибо в бомбоотсеке спокойно нес 4хФАБ-250 или 3? ФАБ-500 и неплохо пикировал.

Архангельский обещал и тонну с пикирования сделать и крыло деревянное (привез стат испытания образца).

Если еще интересны данные по загрузке Ju.87, то вот Заполярье, начало 1943 г.
11.1.43 - атака КЖД у Княжья губа, 22 вылета, в каждом загрузка 1х500 + 4х50.
12.1.43 - то же по Полярному кругу, загрузка опять 1х500+4х50
26 и 28.3.43 - то же по Княжей, каждый раз загрузка по 1 250
Но самолеты были еще Ju.87R

Nemo-800 написал:

#1496498
Мне это мало интересно- приду с работы напишу лонгрид почему Ил и почему штууа такие как были.

а есть смысл сравнивать Ил-2 с Ju87 - или это чисто пламенная борьба?

проектная нормальная бомбовая нагрузка Ил-2 соответсвовала "средним по больнице" потребностям для штурмовика - военное производство и логика войны её корректировали.
когда отработали ВЯ и РС, то может и надо было вообще уходить от бомб чисто в кассетные боеприпасы, но отсутвие легких бомбвозов порешало.

так же логика войны подкрутила реально используемые возможности Ju87.