vova написал:

#1507504
А 6 октября 43-го затемно не успели свалить

Так 11 мая 1942-го 4 британских эсминца тоже не успели свалить. В результате три пошли на дно, и "Бофайтеры" не помогли. Там, правда, поработали Ju-88 из LG.1.

Nemo-800 написал:

#1507594
Ну

почему наши не отбились есть много описаний.
вопрос "почему англичане не отбились?". причем с наличием бофайтеров и лайтнингов. да еще и ударники у немцев там без перекрытия летали - и о наличии потерь немцев немцы (в отрывке за 7.10 и 30.10) как я понял не упоминают (?).

Unforgiven написал:

#1507633
26 сентября, днем,
7 октября днем
9 октября днем
17 октября , днем,
30 октября,  днем

26 сентября, днем - да днем, оба эсминца благополучно утопли. После чего дневать у островов Кос и Лерос англичане перестали - желание отшибло.
7 октября днем - да днем, поврежден крейсер, к 12-ти часам налеты прекратились - "группа Сириуса" ушла к туркам. Наверно самое удачное "выступление" кораблей англичан  в Эгейском море - три часа бомбежек и только одно повреждение.
9 октября днем - да нет, ночью к Косу, а поймали их с рассветом уже даже не в Эгейском море - восточнее острова Карпатос (южнее Родоса), лоханулись по времени чуток при отходе от Коса. Эсминец "Пантера" утоп, крейсер поврежден и не восстанавливался.
17 октября , днем, - нет ночь!!! Выгрузку закончили в 2.40 и ушли к туркам в Guvercinlik Bay.
30 октября,  днем - да как сказать, повреждение "Авроры", полученное в 15.30, произошло в ... турецких водах, наглые немцы бомбанули четыре английских корабля, готовящихся к рывку через пролив Родос. Два эсминца продолжавшие двигаться к проливу Родос бомбились  в 17.15 и 17.55, "Петард" получил неразорвавшуюся бомбу в корму - но в пролив Родос (в Эгейское море) они вошли уже затемно. Немцам просто надоело что англы отстаиваются до темноты в турецких водах.
Причем и 9 октября, и 30 октября, за пределами Эгейского моря, бомбили дальние пикировщики Ю-88 - менее эффективные против кораблей, чем Ю-87.

Отредактированно vova (15.06.2021 12:49:48)

vova написал:

#1507649
дальние пикировщики Ю-88 - менее эффективные против кораблей, чем Ю-87.

Мужики.
А с чего это вы колупаете Ю-87 и Ю-88? Это ведь не истребители-бомбардировщики и не штурмовики. Под то и другое одновременно прекрасно подходит "Бофайтер".

Скучный Ёж написал:

#1507714
вот бы кто сделал подборку морской статистики по бофайтерам

По "Бофайтерам" англоязычных литературы и исследований много. Я же интересуюсь противоконвойными операциями Берегового Командования в целом. Доберусь до "Бофайтеров" и "Москито" Ударных Авиакрыльев - сделаю.

Unforgiven написал:

#1507686
Утопли, только ни в гавани были, а не на ходу

- мои соболезнования, только после этого днем задерживаться у островов перестали. Ну кроме 7 октября, когда переночевав у Лебоса, наткнулись  в 8.00 на конвой, пришлось до 12-ти задержаться.

Unforgiven написал:

#1507686
Какая разница в каких водах, речь о том, днем или нет.

- разница большая: днем англы делали переходы, или отстаивались  в турецких, нейтральных, водах - уверенные что  им там ничего не грозит. Немцам надоело - они и бомбанули днем , беды не чуявших, англичан.

CAM написал:

#1507703
Это ведь не истребители-бомбардировщики и не штурмовики. Под то и другое одновременно прекрасно подходит "Бофайтер".

- думаю у Ю-87 и Ю-88 побед над крупными боевыми кораблями будет поболее чем у "бофайтера".  А каковы успехи "штурмовика" "бофайтера" на суше? Про "семь мух одним ударом", вернее "одной бомбой два дома" - не вспоминать.

vova написал:

#1507776
разница большая: днем англы делали переходы

Разницы никакой, отряд Негоды тоже "делал переход", когда его...

vova написал:

#1507776
мои соболезнования

Действительно, если Вы не понимаете разницы между ударом по неподвижной цели и  по цели маневрирующей на скорости 30 узлов, Вам можно только пособолезновать.

Unforgiven написал:

#1507779
Разницы никакой, отряд Негоды тоже "делал переход", когда его...

- в территориальных турецких водах? Однако!!! Прям классика: "Крым чей?" , видимо турецкий!!!

Unforgiven написал:

#1507779
Действительно, если Вы не понимаете разницы между ударом по неподвижной цели и  по цели маневрирующей на скорости 30 узлов, Вам можно только пособолезновать.

- я к тому, что, после такого конфуза, англы уже так не борзели: находиться днем около островов, да еще стоя в бухте. А Вы все отмазы ищите?

vova написал:

#1507818
А Вы все отмазы ищите?

Бредить наяву это стиль жизни Упоротого.....

igor написал:

#1507778
"Бофайтеры" против суши не применялись наверное - хотя я наверняка не знаю.

Насчет Европейского театра не знаю, но против японцев вполне применялись.

Flying Beaufighters in Southeast Asia with 177 RAF Squadron.

The first operation on which I had several successful attacks was on 28 April 1944 as No.2 to F/O Joe Van Nes, a Canadian from Flin Flon, Manitoba.
We flew across the plains of central Burma to Mandalay and then followed the branch railway into the Shan plateau toward its terminus at Lashio, returning down river canyons. We attacked and damaged two freight trains and two trucks during that patrol.
During May I flew on seven operational patrols by night and day over central and southern Burma, mostly along branch rail lines and adjacent roads. Every patrol resulted in successful attacks on either locomotives under steam with freight cars or convoys of lorries, totalling some five locos and 13 lorries. Damage to locos looked spectacular as they erupted like geysers but they were often repaired in a week or so. The lorries were usually finished. On several occasions we received minor damage from flak.
Transportation in Burma was made very difficult for the Japanese by the Beaufighter squadrons because we sank all the large river boats, forced the trains to travel by night and to disperse into thick bamboo earth-filled shelters by day, made lorry transport hazardous, and ignited the fuel pipelines.

... we had an effective four months from September to the end of December.
During this period we caused, or shared in, the following damage to the Japanese-run transportation network and other targets:
9 locomotives under steam and 6 goods trains damaged; 30 lorries, 3 staff cars, 2 bulldozers and a gasoline lorry destroyed. We also damaged some 30 other lorries.
We attacked 3 coastal freighters and two oil barges, rocketed several bridges, set an oil pipeline on fire and destroyed a cache of oil drums.
The damage was real because it was assessed from review of the 5-inch square photos taken by a nose camera while firing the cannons.

Unforgiven написал:

#1507840
Бофайтеры атакуют цели в деревушке на побережье Адриатики

На Адриатике Бофайтеры не раз летали на поддержку операций своих Прибрежных Сил и партизан, работая по береговым объектам (батареям, опорным пунктам).

https://medved-76.livejournal.com/41566.html
Уже было или нет?