Если посмотреть на списки вышедших книг издательств типа Seaforth, то "все (или почти все) уже украли до нас", правда, это касается иностранных кораблей. При этом работы довольно солидные, и их можно купить с большим дисконтом.

Эд написал:

#1562309
"все (или почти все) уже украли до нас", правда, это касается иностранных кораблей. При этом работы довольно солидные, и их можно купить с большим дисконтом.

Что касается Викторианско-Эдвардианского флота, монографий по конкретным типам капитальных кораблей там... кот наплакал. Начиная с Паркса, там в моде обзорные кирпичи по классам пароходов, ну, максимум, по подклассам, типа "Броненосные крейсера Франции" или "Линейные крейсера Германии". Для авторов дешево и сердито: очевидный минимум инфы + большие фотки и не слишком детальные или цельнотянутые чертежики/картинки = 300-400 полос + солидный гонорар. Особняком тут стоят французы и японцы. Но это совсем другая история (и уж точно не Сифорт).

Эд написал:

#1562309
Если посмотреть на списки вышедших книг издательств типа Seaforth, то "все (или почти все) уже украли до нас", правда, это касается иностранных кораблей.

Это нереальные прожекты. Интересно, что есть конкретно по британским, немецким или японским крейсерам 1880-1907 гг. подробного.

Борисыч написал:

#1562265
1. "Трудный путь к "стандарту". Броненосцы "эпохи Барнаби" от "Коллингвуда" до "Трафальгара".

Борисыч, ну какой нафиг трудный путь? Вы живете в каком-то придуманном мире.
Последовательная ветка от "Ифлексибла" через "Аяксы" логично закончилась на "Эдинбурге" и "Колоссусе". И к ней больше не возвращались.
"Виктория" и "Санс Парейль" увеличенные и сильно обгрейденные "Конкероры". "Нил" и  "Трафальгар" один из доработанных и реализованных предпроектов "Виктории", построенные по настоянию офицеров флота. И Барнаби к ним вообще отношения не имеет.
"Адмиралы" они сами по себе и дальнейшего развития не имели.
"Ройял Соверен" это обгрейденная для улучшения мореходности и условий ведения арт. огня смесь "Трафальгаров" и барбетных установок "адмиралов", причем значительно доработанных. На этом условная ветка "Конкерор" - "Трафальгар" также подошла к логическому завершению.
А дальше "Маджестики" и установленный ими стандарт британского броненосца, продержавшийся вплоть до "Кинг Эдвардов VII".

Алекс написал:

#1562326
что есть конкретно

Есть по французским броненосным. Большой формат, 272 стр.

Эд написал:

#1562350
Есть по французским броненосным. Большой формат

Так это Джордан, обычная обзорная книжка по всем типам. По немецким крейсерам в таком случае тоже есть -
"Кайзеровские крейсера" Дотсона и Ноттельмана.
Я Вас спрашивал про нормальные подробные монографии по конкретным типа крейсеров Вкликобритании, Германии, Японии, Италии и т.д.

Алекс написал:

#1562358
Так это Джордан, обычная обзорная книжка по всем типам. По немецким крейсерам в таком случае тоже есть -
"Кайзеровские крейсера" Дотсона и Ноттельмана.
Я Вас спрашивал про нормальные подробные монографии по конкретным типа крейсеров Вкликобритании, Германии, Японии, Италии и т.д.

Так потребителю и нужна обзорная (и недорогая) книга (англ. издательства печатают свои книги в Гонконге и Таиланде). Паркс - тоже, в общем-то, обзорная работа.
Что касается чего-то более подробного и глубокого, то вот конкретный случай, правда, по парусному флоту:
Винфилд рассказал, что он готовил подробные выпуски по каждому рангу кораблей, с привлечением всех соответствующих архивных и прочих документов и материалов, получилось многотомное (и дорогое) издание. Ни одно издательство не согласилось его издавать. Издали только обзорные (и "красивые") альбомные книги: Линкоры 1-го ранга, 50-пушечники. Только Гардинеру удалось издать чуть более подробные работы по фрегатам; впрочем, фрегаты всегда интересовали шиплаверов больше всего.
Будрио совершил подвиг, опубликовав уцелевшие чертежи ВСЕХ парусных французских ЛК 17-19 вв. (в 2-х томах). На наши деньги его книги сейчас стоят 25-28 тыс. р. без стоимости пересылки. Много у нас на них найдется покупателей?

Ежели покопаться, то что-то откопать можно. К примеру, в 2020 г. вышла книга по БрКр Cressy (120стр.) - 30 ф.ст., ePUB - вдвое дешевле. https://www.pen-and-sword.co.uk/Armoure … ck/p/17263

Эд написал:

#1562386
Ежели покопаться, то что-то откопать можно. К примеру, в 2020 г. вышла книга по БрКр Cressy

Так это чертежная серия, там истории кот наплакал. Просто при отсутствии другого, и это кажется прорывом.

Борисыч написал:

#1562369
Все дело в том, что Паркс ЛИЧНО обсуждал многое с Барнаби и Уайтом

Борисыч, даже не знаю, что Вам сказать. Уайт умер в 1913 г., Барнаби в 1915. Оскар Паркс родился в 1895 г. Скажите, кто будет всерьез что-то обсуждать со школяром-медиком, который в этом кораблестроении мягко говоря профан. Известность к Парксу пришла уже после 1МВ, когда он стал достаточно популярным журналистом и главным редактором сборников Джейна. А до этого ему в большую заслугу ставили о, что по фото даже с аэроплана он мог идентифицироваться тип корабля. За что его в 1915 и взяли в Адмиралтейство клерком в отдел разведки. А до этого год с лишнем он честно трудился на госпитальных судах и в береговом госпитале в Портсмуте. И был помощником в издательстве Джейна по подбору фото для справочников.
А к написанию своей книги он приступил после того, как купил архив адмирала Баларда (автора книги "Черный флот") в конце 1930-х гг.

Отредактированно Алекс (06.12.2022 17:57:43)

Алекс написал:

#1562400
Известность к Парксу пришла уже после 1МВ, когда он стал достаточно популярным журналистом и главным редактором сборников Джейна.

Паркс (Born 18 October 1885) начал рисовать корабли в юности, а в 16 лет уже был знаком и деятельно обменивался с Ф.Т. Дженом информацией, рисовал по его заказам и им же был введен в "фанатский" круг мореманов. Про знакомство с Барнаби он прямо пишет в своей Книге.

Алекс написал:

#1562400
даже не знаю, что Вам сказать

Иногда можно ничего не говорить. Не спорю, в британском "железе" вы разбираетесь на весьма достойном уровне. Но история Флота, это не только заклепки, но и люди. И их между собой отношения... Не в обиду Вам будет сказано.

Алекс написал:

#1562398
А так до стандарта он не дотягивает ни по схеме бронирования, ни по вооружению.

Да? И при том СЕМЬ килей?

"Мадж" это лишь слегка оттюнингованный "Соверен". За счет новой брони и новых пушек ГК. Которые были в разработке, но к "Соверенам" тупо не успели. А экономия в весе ушла на бронеколпаки над барбетами, бронепалубу со скосами и казематы для всех орудий СК.

ПС. Не будем друг друга учить "учить матчасть".

Алекс написал:

#1562398
Вы совсем погрязли в альтернативе.

Читайте. Найдете для себя там много интересного. Обещаю.

Prinz Eugen написал:

#1562412
А там есть, почему на "хипперах" пришлось переделывать корпуса?

Неа... Там Хиппер пока живой. И ему тока 43 года, и он пока лишь капЦЗ...