Модель 128-пушечного трехдечника Mahmudiye. Построен и спущен на воду в стамбульском арсенале в 1829-м в рамках авральной программы судостроения султана Махмуда II, направленной на срочное оборение чувства национального лузерства, охватившего османский флот после Наварина.


Mahmudiye стал не только флагманом османского флота, но и самым крупным в истории деревянным чисто парусным линейным кораблем. Да, знаменитая испанская Nuestra Señora de la Santísima Trinidad несла больше пушек, чем "турок", но зато Mahmudiye оказался заметно длиннее по гондеку и ширше по мидельшпангоуту, чем "испанка".


За участие в осаде Севастополя в годы Крымской войны Mahmudiye удостоился присвоения почетного звания "гвардейский"... пардон - "Гази".


После Крымской в головах султана и его дивана некоторое время гуляла идея установки на трехдечнике паровой машины. Однако освидетельствование корабля в Англии выявило столь отвратительное состояние корпуса Mahmudiye, что британские инженеры прямо сказали туркам - операцию по "вживлению" паровой машины трехдечник не переживет.


В 1874-м полусгнивший Mahmudiye вывели из состава флота и уже почти начали разбирать на дрова, но тут грянула русско-турецкая война 1877—1878 годов и трехдечник к удивлению его команды вновь отправили в море. Теперь уже - не в роли флагмана, а как войсковой транспорт.

После окончания боевых действий самый крупный в истории деревянный парусный линейный корабль таки списали с концами.


Модель колесного авизо Izzrddin. Спущен на воду в Англии в 1864-м, в 1874-м перевооружен артиллерией Круппа, исключен из состава флота в 1918-м.