Продолжу по канонеркам
1) № 31 - упоминается в 1812 и 14 гг.
2) № 32 - упоминается в 1812 и 14 гг.
3) № 33 - тимберована в 1843 г.
4) № 34 - упоминается в 1812 г
5) № 35 - упоминается в 1812 и 13 гг. и разобрана в 1854 г. , как минимум две лодки с таким номером
6) № 37 - тимберована в 1854 г.
7) № 38 - упоминается в 1802 г , в 1813 и 14 гг , разобрана в 1848 г. , скорее всего как миниму три лодки.
8) № 39 - разобрана в 1854 г
9) № 40 - упоминается в 1813 г и разобрана в 1848 г ,  как минимум две лодки с таким номером
10) № 42 - упоминается в 1813 г.
11) № 43 - упоминается в 1812 и 13 гг.
12) № 44 - упоминается в 1813 г и тимберована в 1847 г , две разные лодки
13) № 45 - упоминается в 1812 и 13 гг , тимберована в 1843 г
14) № 46 - упоминается в 1803 г , 1814 г и разобрана в 1848 г
15) № 48 - упоминается в 1813 г и тимберована в 1843 г
16) № 49 - упоминается в 1812 и 13 гг
17) № 55 - тимберована в 1842 г
18) № 58 - тимберована в 1842 г
19) № 62 - упоминается в 1842 г и тимберована в 1843 г , скорее всего одна и таж-е лодка
20) № 63 - упоминается в 1814 г и тимберована в 1843 г
21) № 65 - упоминается в 1814 г и тимберована в 1843 г
22) № 66 - тимберована в 1843 г
23) № 68 - упоминается в 1814 , 1824 ,и 1843 гг , как минимум две разные лодки с таким номером
24) № 69 - упоминается в 1814 г и 1843 г , две разные лодки

Михаил написал:

#1399310
Заголовок дела:
О назначении номеров числительным порядком канонирским лодкам и иолам, состоящим на лицо в Главном Гребном порте, в Свеаборге и в Або, равно и вновь строящимся в С. Петербурге и на Лодейном поле.
Количество страниц:
21

Да закажите его целиком - дело то небольшое.

Как это сделать?

Последняя серия информации о упоминании номеров канонерских лодок

1) № 70 - построеная в 1831.
2) № 71 - построена в 1831 г , тимберована в 1843 г.
3) № 72 - построена в 1831 г , тимберована в 1843 г.
4) № 73 - упоминаетсяв 1812 , построена в 1832 г , тимберована в 1843 г
5) № 74 - построена в 1832 г , тимберована в 1843 г
6) № 75 - построена в 1832 г
7) № 76 - построена  в 1835 г
8) № 77 - построена  в 1835 г
9) № 78 - построена в 1835 г
10) № 79 - построена в 1835 г
11) № 80 - упоминается в 1813 г , построена в 1835 г , упоминается в 1842 г , тимберована в 1849 г.
12) № 81 - построена в 1835 г , упоминается в 1842 г , тимберована в 1849 г.
13) № 82 - упоминается в 1813 г , построена в 1835 г , упоминается в 1842 и 1846 гг , тимберована в 1849 г.
14) № 83 - построена в 1835 г
15) № 84 - построена в 1835 г
16) № 87 - разобрана в 1847 г
17) № 88 - переоборудована в 1846 г в портовое судно
18) № 91 - упоминается в 1831 г и 1837 гг
19) № 92 - упоминается в 1814 г
21) № 94 - упоминается в 1802 г , тимберована в 1846 г
22) № 95 - тимберована в 1843 и 1846 г

Отредактированно Михаил (30.11.2019 20:00:02)

Кроме того есть упоминания о нескольких йолах

1) йол № 10 - упоминается в 1831 г
2) йол № 11 - упоминание в 1831 и 32 гг
3) йол № 13 - упоминается 1831 г
4) № 9 построен в 1835 г по Шведским чертежам на Новом Адмиралтействе , тимберован в 1846 г
5) йол "датский" - упоминается в 1853 г
6) йол № 2 - упоминается в 1853 г
7) йол № 3 - списан в 1854 г
8) йол № 3 - списан в 1854 г

Отредактированно Михаил (30.11.2019 17:47:59)

Михаил написал:

#1399686
№ 80 - упоминается в 1813 г , построена в 1835 г , упоминается в 1842 г , тимберована в 1849 г.

Михаил написал:

#1399686
№ 82 - упоминается в 1813 г , построена в 1835 г , упоминается в 1842 и 1846 гг , тимберована в 1849 г.

Думаю, совсем разные лодки. Честно - с этой нумерацией такая путаница. Я плавучими батареями занимался - куча непоняток. Так их всего несколько десятков было, а кан. лодок - сотни. Кстати, допускается вариант, что лодки могли нести одинаковые номера одновременно?

Упоминание канонерок в 1854 - 56 гг Балтийского флота
Что интересно , номера  только от 1 - 40 , номера больше 40 не нашел.

1854 г
Свеаборг - № 1 , 18 , 29 и 37
Або - № 7 , 11 и 12
Рига - № 1 , 3 , 4 , 5 , 9 , 13 - 16 и 23 (Рижская флотилия) как известно в Риге построили 16 лодок , можно предположить , что это их номера м они получили с 1 по 16 , но откуда взялась № 23 ??? , одна из старых лодок

1855 г
Свеаборг - № 1 , 17 , 18 , 29 ,  32 , 37 и 40
Рига - все теже , что и в 1854 г
Кронштадт - № 4 , 9 , 12 и ещё 5 лодок номера которых мне не известна
Нарва - № 9 и 10
Выборг - № 7
Лисий нос - № 1 , 5 , 9 и 10

1856 г
Финские шхеры - № 4 , 8 , 9 , 10 и 40

Можно сделать вывод , что нумерация лодок во времена Крымской войны была явно не сквозной , потому как лодки под одинаковыми номерами встречались в разных местах примерно в одно и тоже время.

Михаил написал:

#1403805
надеюсь на ответ специалистов по теме

Боюсь, что таковых здесь нет.

Михаил написал:

#1403805
лодка "Репида" упоминается как канонерка в 1830 - 32 гг , но в 1828 , 31 и 34 гг она-же как транспортная лодка

Думаю, ничего удивительного - была транспортной, потом пушку поставили и стала канонерской.
В 1790-е - 1800-е и не такое бывало: казачьи лодки делали канонерскими, а то и вовсе - лансонами, транспорты обращали во фрегаты или бомбардирские корабли...
А раньше? Плавучие рестораны - в батареи.

Небольшой материал по теме ветки. Русские гребные канонерские лодки в Финляндии: печальный финал компании 1855 г. - https://chief-179.livejournal.com/34387.html

Так вот же ветка про канонерские лодки!
(А я то совсем забыл про неё... Старею, провалы в памяти.)

Отредактированно STEFAN (04.07.2024 17:49:13)

Разбил на группы - примерно однотипные по размерам, или, наоборот, единичные / экспериментальные. Кое-где внёс поправки - исходя из имеющихся у меня чертежей (а их мало).
Получается, что первые три группы - вообще мало известны, чертежей, как-то не наблюдал. 19 и 22 группы - у Веселаго не точные размеры. Если, конечно не допускать, что отошли при постройке от первоначальных чертежей.

Есть чертежи 6-пушечных КЛ в начале 19 в. Предположительно 54 лодки 1807 года. А вот 10 лодок для озера Гамле, возможно имели меньшие размеры - но надо проверять.

Или вот. Русский ганбот 1842 года постройки. Модель 1908 года в Дойче Музее.
По факту это, понятное дело, обычный йол.