Prinz Eugen написал:

#1645017
При полёте на сверхзвуке крылья у ракеты на подвеске не отлетят?

Хм. Ту-22 выдает 1,5 Маха с нагрузкой. Ракета полуутоплена в корпус, обтекается вместе с ним. Теоретически должна выдержать... полагаю.

Отредактированно Dilandu (17.04.2025 15:26:54)

Буйный написал:

#1645102
Мартышкин труд - зачем новейший сверхзвуковой бомбер переоборудовать под дозвуковые крылатые ракеты, размером с МиГ-15, разработанные когда-то под дозвуковые же бомбардировщики?! Проще провести даунгрейд Х-22.

Ну вот по каким-то причинам экспорт Х-22 даже не рассматривался. Более того, даже К-10С почему-то в экспортном варианте отсутствовала.

WindWarrior написал:

#1645171
Ираку и Ливии передавались из наличия ВВС СССР совсем не Ту-22К.
Ту-22Б - это разведчики Ту-22Р с демонтированными фотоаппаратурой, аппаратурой РТР и оборудованием для применения спецбоеприпасов. Бомбовые прицелы и держатели у них были изначально.

Я знаю, потому и рассматриваю возможность использовать Ту-22К.

WindWarrior написал:

#1645388
Однако особый ракетоносец у иракцев тем не менее был. В конце 1986 года во Франции для ВВС Ирака бизнес-джет "Фалькон-50" YI-ALE был переоборудован в ударный самолёт с установкой кабины и БРЛС Cyrano IV от "Миража-F1" и двух подкрыльевых точек подвески для ПКР "Экзосет". Именно этот самолёт, известный под собственными именами "Ярмук" и "Сюзанна", атаковал 17 мая 1987 года американский фрегат "Старк". Из-за дипломатических последствий инцидента самолёт остался в единственном экземпляре.
И да, это снова показывает, что реальная история интереснее выдумки.

Про этот опять-таки в курсе.

Dilandu написал:

#1645130
Ну вот по каким-то причинам экспорт Х-22 даже не рассматривался.

Она жидкостная.Причем заправляемая перед полетом.Нужен качественно подготовленый персонал.Плюс хранение /изготовление топлива. Арабы и сейчас не очень в науку тянут.Тогда тем более.

WindWarrior написал:

#1645388
И да, это снова показывает, что реальная история интереснее выдумки

Вах....Однозначно плюс.Но разве его не мираж атаковал?

Отредактированно jurdenis (21.04.2025 10:34:49)

Dilandu написал:

#1645395
Это проблема, да. С другой стороны - если заказчик готов платить вперед, то можно ведь разработать план по перевооружению на Ту-22М одного полка, передавая заказчику "освободившиеся" самолеты Ту-22К по мере замены таковых.

Ирак и Ливия были не просто платёжеспособны, а готовы были платить валютой, которая у них была. И даже для них нашли только уже отставленные Ту-22Р ранних выпусков.
Ни о какой замене Ту-22 на Ту-22М вплоть до распада СССР речи не шло. В первом из одрапов их начали изымать в 1988 году, но с заменой на Су-24.
Если уж рассматривать альтернативу, где СССР решил хотя бы частично свой антиквариат распродать, то скорее стоит рассматривать Ту-16К-10-26. С КСР-5, да.
Самолёты эти к 80-м были уже сильно изношены.

Dilandu написал:

#1645395
Альтернативное решение - попробовать модифицировать Ту-22Б под ракеты КСР-2/11. Насколько я помню, его штатные бомбодержатели позволяли работвть с бомбами до 9000 кг. Т.е. подвеску-трапецию с ракетой, вероятно, тоже потянут (придется переделать створки бомболюка, разумеется)

У разведчиков и ракетоносцев Ту-22 серьёзно различалась центральная часть фюзеляжа, у последних была та самая ниша под ракету впереди от грузового отсека и иначе скомпонованные топливные баки. Иначе говоря, конверсия первых во вторые не может быть простой.
Далее, на ракетоносцах Ту-16 в грузовой отсек из крылатых ракет подвешивалась только К-10С. КС-1, КСР2/11 и КСР-5 они несли только на подкрыльевых узлах подвески - подозреваю, что они не вмещались в грузовой отсек по совокупной длине балочного держателя и киля ракеты.
У Ту-22 подкрыльевых точек подвески не было, т.е. снова требуется серьёзные переделки.

jurdenis написал:

#1645407
Но разве его не мираж атаковал?

Американцы думали, что "Мираж" и имели на это основание (РЛС на этом ракетоносце от "Миража" и была).
Но "Миражей-F1" с возможностью подвески двух "Экзосетов" у иракцев тогда не было.

Dilandu написал:

#1645449
Эм... а КСР-2/11 по-вашему какие?

Обычные крылатые ракеты с турбореактивными двигателями.
А у Х-22 и КСР-5 - ЖРД с токсичными компонентами топлива (АК-27А), что огромный минус с точки зрения эксплуатации.

[

WindWarrior написал:

#1645505
У разведчиков и ракетоносцев Ту-22 серьёзно различалась центральная часть фюзеляжа, у последних была та самая ниша под ракету впереди от грузового отсека и иначе скомпонованные топливные баки. Иначе говоря, конверсия первых во вторые не может быть простой.
Далее, на ракетоносцах Ту-16 в грузовой отсек из крылатых ракет подвешивалась только К-10С. КС-1, КСР2/11 и КСР-5 они несли только на подкрыльевых узлах подвески - подозреваю, что они не вмещались в грузовой отсек по совокупной длине балочного держателя и киля ракеты.

С другой стороны, КСР-11 почти на 3 метра короче Х-22. Т.е. ниша под нее нужна не такая крупная + баки не факт что надо переделывать.

Отредактированно Dilandu (22.04.2025 08:48:50)

jurdenis написал:

#1645529
Такая же.Но x22 прославилась сложностью подговки к применению.

Это да.