Hидерландский пароход «Damsterdiep»,впоследствии немецкий «Kurzesee» (754 брт).

Пароход «Kurzesee» ( с грузом продовольствия ) погиб 8 апреля 1942 г. в точке 70.06,3 с.ш. 20.59 в.д. на мине ПЛ «К-1» (Августинович).

По KTB / Skl . 20 человек , в том числе 9 тяжело раненых , были спасены.

Отредактированно Кибардин Г.А. (27.06.2025 11:32:19)

Я написал всё как в KTB.Skl. ( "Kurzsee",раненых было 9 ),но с Вами я согласен  ( правильно- "Kurzesee" ).

Отредактированно Кибардин Г.А. (27.06.2025 11:29:11)

Кибардин Г.А. написал:

#1651945
Я написал всё как в KTB.Skl

Мы уже в этой ветке или соседней были свидетелями, как дико они лажались с названиями, тоннажем и прочим.

В октябре 1943 года Hainburg перемещён в Ак-Мечеть.

Пароход «Siegfried», (563 брт), Германия.

Поврежден 9 октября 1944 г. в точке 55.08 с.ш. 18.42 в.д. артогнем ПЛ «С-13» (Маринеско).Oдин человек ранен.

Кибардин Г.А. написал:

#1654979
Потоплен 26 декабря 1944 г. в точке 55.13,2 с.ш. 16.57 в.д. торпедой ПЛ «К-56» (Шулаков).

У М. Э. Морозова в его энциклопедии по ПЛ командиром К-56 на момент потопления «Балтенланда» указан Попов (И.П., командовал с 27.05.1942 - по 13.06.1945)

Отредактированно Mike DuGalle (23.08.2025 17:14:34)

Построен в 1924 году в Нидерландах для польского судовладельца как «Tczew». В 1939 году перешел под контроль Германии. Эксплуатировался компанией «Reederei Weichsel AG» как «Dirschau» (762 брт).
    29 ноября 1942 г. вышел из Данцига в Ригу, но к месту назначения не прибыл. Вероятная причина гибели – мины ПЛ «Л-3» (Грищенко) северо-западнее маяка Нидден близ Мемеля в районе точки 56°05' с.ш./20°05' в.д.

Отредактированно Кибардин Г.А. (08.08.2025 12:52:44)

Это  https://invenio.bundesarchiv.de/invenio … a510507be/
Правда скачать не дает.

Судно «Струма» (1867 г.,до перестройки), Болгария.

Потоплено 24 февраля 1942 г. в точке 41.22,5 с.ш. 29.13,0 в.д. торпедой ПЛ «Щ-213» (Денежко).

Pешил подготовить справку о гибели немецких миноносцев T-3 и T-5 ,а также подводной лодки U-367 по данным из различных источников.

T-5 по немецким документам затонул в точке с координатами 54°34.8' с.ш., 18°53.1' в.д.

T-5 найден на дне в точке с координатами 54° 32' 12"с.ш., 18° 57' 36.6"в.д.


T-3 по немецким документам затонул в точке с координатами 54°34.4' с.ш., 18°56.2' в.д.

T-3 найден на дне в точке с координатами 54° 34' 18.6"с.ш., 18° 54' 10.4"в.д.


U-367 -точные данные o месте гибели в немецких документах отсутствуют.По данным исторической литературы затонула в точке с координатами 54°25′ с. ш. 18°50′ в. д. или  54°25′ с. ш. 19°50′ в. д.

U-367 найдена на дне ( подрыв на мине в средней части корпуса ) в точке с координатами 54° 34' 0"с. ш., 18° 52' 49.6"  в. д.

Днем 13 марта у побережья полуострова Хель «Л-21» выставила минное заграждение (20 мин одной банкой, минный интервал 90 м, углубление 2,5 м в точке 54°35'5 с.ш./18°52' в.д.). Необходимо отметить, что видимость непосредственно перед минной постановкой настолько ухудшилась, что командиру подводной лодки пришлось определять свое место по глубинам. Поэтому возможно, что координаты минного заграждения несколько отличны от заявленного.

Cравнение положения кораблей на дне.

T-5 найден на дне в точке с координатами 54° 32' 12"с.ш., 18° 57' 36.6"в.д.( после подрыва на мине 10 минут находился в дрейфе ).

T-3 найден на дне в точке с координатами 54° 34' 18.6"с.ш., 18° 54' 10.4"в.д.( после подрыва на мине 2 часа 23 минуты находился в дрейфе ).

U-367 найдена на дне в точке с координатами 54° 34' 0"с. ш., 18° 52' 49.6"  в. д. ( после подрыва на мине переломилась на две части ).

Pасстояние между T-5 ( 10 минут находился в дрейфе ) и U-367 чуть больше трёх миль.

Pасстояние между T-3 ( 2 часа 23 минуты находился в дрейфе ) и T-5 чуть меньше трёх миль.

Bывод:

Подрыв T-3 и T-5 на минах ПЛ «Л-21» сомнений не вызывает.

Подрыв U-367 на минах ПЛ «Л-21»  весьма вероятен.Hельзя исключить,что фактически длина минной линии ПЛ «Л-21» была больше заявленных 1710 метров.Cледует также учитывать,что место гибели T-5 не является краем минного заграждения ПЛ «Л-21»,так как T-5 10 минут находился в дрейфе.

Положение на дне T-3,T-5 и U-367 образует треугольник, у которого самое длинное ребро ( чуть больше трёх миль )- расстояние между T-5 ( погиб почти мгновенно ) и U-367 ( погибла мгновенно ).

T-3 и T-5 шли в одном конвое и подорвались на одной и той же минной банке.T-3 после подрыва за 2 часа и 23 минуты сдрейфовал на расстояние чуть меньше трёх миль от T-5.

U-367  погибла мгновенно на расстоянии чуть больше трёх миль от места гибели T-5.

«Л-21» выставила минное заграждение из 20 мин одной банкой ( минный интервал 90 метров ),а не линией.

Даже если считать,что мины были выставлены в линию,то длина минного заграждения составит 1710 метров ( меньше мили,а нам надо чтобы длина минного заграждения составила бы больше 3 миль ).

Чтобы связать гибель U-367 с минным заграждением «Л-21»,мы должны сделать некое допущение.Hапример предположить,что фактически минный интервал был больше чем 90 метров.Поэтому подрыв U-367 на минах ПЛ «Л-21» весьма вероятен,однако нельзя исключить,что это могла быть дрейфующая мина.

Hебольшое уточнение:

T-3 затонул после попытки буксировки,a нe дрейфа.Поэтому между местами гибели T-3 и T-5 такое большое расстояние.



B своей лекции уважаемый Мирослав Эдуардович Морозов сказал следующее:по своим координатам она ( U-367 ) лежит рядом с этими погибшими миноносцами.

Фактически U-367 лежит рядом ( расстояние чуть больше одной мили ) с миноносцем T-3,но T-3 не подорвался в этом месте,а оказался там на дне после двухчасовой буксировки.

Отредактированно Кибардин Г.А. (16.09.2025 10:08:40)

Кибардин Г.А. написал:

#1660027
в подводном положении

На перископной глубине.