На форуме говорилось именно о переиздании (опять же, если я правильно перевел) 3 и 4 томов, в свете полученных сведений из России. Но проблемы возникли с поиском издательства.

Очень ценная информация о Хаммерфесте!

Избежал глупого вопроса.

Игорь!
А Вам не кажется, что данная тема на форуме кроме нас троих никого не интересует?

Botik Petra Velikogo написал:

Оригинальное сообщение #187078
Мне так не кажется, поскольку я периодически смотрю кто что делает на форуме. Нередко гости читают нашу тему.

Если честно, я немного пал духом.

Eugenio_di_Savoia написал:

Оригинальное сообщение #187122
Посты касаемые Гренера тут.

А я подумал, что я тут уже всем надоел и меня выгнали.

igor написал:

Оригинальное сообщение #187132
Вот к тому же еще как минимум Вованыч и Евгений Савойский читают, хехе.

Вованыч как то из-за забора читает.
И комментирует не по теме.

Мог бы и свое мнение высказать.

С уважением

Botik Petra Velikogo написал:

Оригинальное сообщение #187177
Господа, давайте ближе к теме.

Именно что. Кому надо, читают, кому не надо - не читают
Про ВАЙССЕНБУРГ -
Правильно - OVATELLA - начат постройкой в 1939г Odense Staalskibsværft в Оденсе, Дания, зав. № 81,  для британской Anglo-Saxon Petroleum Co Ltd (Шелл), 6313 брт, 3637 нрт, 131,5х16,6х9,39 м, 6цилиндр. дизель, 1 винт. В постройке захвачен немцем и достроен как WEISSENBURG для Кригсмарине, далее по тексту. Фотки - только ейных систеров, самой OVATELLA-WEISSENBURG не видел.
Тут PALATIA ГАПАГовскую поминали, погибшую с пленными - нелишне напомнить, что в 1940-1941гг она звалась ХАСАН, числилась в Балтийском пх-ве, захвачена 22,06,1941 в Штеттине и передана прежнему владельцу.

Евгений К написал:

Оригинальное сообщение #187134
Вованыч как то из-за забора читает. И комментирует не по теме.

Отставить флуд и провокации - а то мне придётся ответить. Я сам решу, что мне "по теме", а что нет.

igor написал:

Оригинальное сообщение #187132
Вот к тому же еще как минимум Вованыч ... читают

Читаю-читаю (честно), местами - "под запись" . Ваши посты и ув. Botik Petra Velikogo - достойны воплощения в бумажный носитель (типа "Вопросы-ответы" в МорКампе). Так что - интерес есть, поверьте.

гы-гы, прикольно. Торпеда похоже шоркнула снизу по днищу мелкосидящего теплохода, после чего потеряла ориентацию, всплыла за ним с другого борта и пошпарила дальше со скоростью 30-40 уз, поднимая брызги при этом на высоту 2-3 м!!

Botik Petra Velikogo написал:

Оригинальное сообщение #187235
По-моему, надо оживить народ  Вот тут такое немецкое донесение. Интересует кто и что тут поймет относительно торпедного попадания и того как торпеда после него умудрилась поплыть дальше.

Очень тяжело прочитать....

Евгений К написал:

Оригинальное сообщение #187274
Не могли бы немного поподробнее про это судно сообщить?

А что интересует?

Евгений К написал:

Оригинальное сообщение #187278
Очень тяжело прочитать....

"А кому щас легко?" (с) Увы, других документов с другим качеством нет и не будет. Иногда рассмотреть помогает осуществление калибровки монитора.

Botik Petra Velikogo написал:

Оригинальное сообщение #187284
"А кому щас легко?" (с) Увы, других документов с другим качеством нет и не будет. Иногда рассмотреть помогает осуществление калибровки монитора.

Я, конечно переведу, просто глаза слезиться стали. Пока откопировал. Настрою и переведу.

Там что интересно - осадка носом 1,5 м, кормой 1,8 м. Возможно, торпеда прошла передней частью под высоко сидящим форштевнем и потом ее по хвосту долбануло подъехавшей низкосидящей кормой. Вообще разница 30 см наверное для небольшого судна нехилая.

ПАЛАТИЯ - бывший советский ХАСАН, и грустная ее история такова: шел пароход в сопровождении всего одного ОПЛ UJ.1704 и был в 15.05 21 октября 1942 торпедирован одиночным Хемпденом в точке 57.58,1 - 07.15,1. На борту у него было примерно 1000 советских военнопленных. Вообще-то судно должно было идти в конвое из 3 судов, но одно коснулось грунта и отпало, на другом машина вышла из строя, а Адмирал решил послать П. один. Его должны были прикрывать истребители, но из-за плохой погоды они взлететь не смогли. Та же плохая погода не позволила обнаружить врага - он вынурнул буквально в 150 м, кинул торпеду и опять в облака спрятался.
ОПЛ спас 64 солдат, 10 судовых зенитчиков, капитана, 27 чел. гражданских из экипажа и 99 пленных. Подошедшие позже катера подняли еще 18 немцев и 15 русских. Патрулировавший Не.111 сбросил резиновую лодку, чтобы люди спасались.