Алексей Логинов написал:

Оригинальное сообщение #194883
Отсюда можно сделать вывод, что для головного корабля в Штаты было послано вооружение.

Неа. Головной - на первом фото, - перешёл океан без оружия.

Константин написал:

Оригинальное сообщение #195545
Если можно посвятите неуча про вторую "Русалку"

Деревянная винтовая канонерская лодка, построенная в 1855 г. Исключена из списка судов в 1877 г. Т.е. с момента зачисления в список судов броненосной "Русалки" (1865 г.) в составе Балтийского флота на протяжении 12 лет было два одноименных судна.

NMD написал:

Оригинальное сообщение #195154
Интересует издание.

Женя, если найдешь этот магазин и сделаешьболее качественные снимки, поделишься?

Константин - сторожевые катера рус.флота периода 1 МВ вопрос давний очень мутный и циферь Вами названная пожалуй на треть с гаком больше в реальности была - что касается спец.постройки а ведь еще и мобилизованные которые в стор.катера зачисливали (в списке нет большой серии норвегов а рус.флоту СКА строили и там). Ревенские те черноморцы. Америкосовские Гринпорты на БФ не попали и бегали на ЧМ да Севере.
Тот кто тему в комплекте сможет осветить точно на кандидатскую по профилю материала нароет с выходом на докторскую. Так далеко мы не ныряем.
По Гринпортам или русским американцам (если карта ляжет) в конце этого - начале следующего года монография в одном из известных флотских журналов может появиться - работа в направлении по крайней мере идет и довольно далеко продвинулась. Было предложение сделать отдельной большой статьей в другом журнале но отказались - материала на них очень много (явно не на одну статью) хоть там могло выйти  раньше.
Будет у потенциальных читателей интерес к теме - есть шанс что основные вопросы по самой многочисленной серии русских СКА периода 1 МВ закроем (хотя серия конечно условно - их несколько в рамках одного подвида было) - ежли интереса не будет то и материал так и останется в закромах любимых компов.
В 2 - 3 абзацах на форуме даже просто перечислить что было и чего не было нереально а уж все их перипетиии с заказами осветить + БД + смена флагов + судьбы - сами понимаете фантастика и ненаучная.

Увы.
Начал с Пирсона.  Vol.14 это июль-декабрь 1902г. (это все чётные такие, нечётные соответственно январь-июнь).  На случай опечатки проверил Vol.24 это июль-декабрь 1907г.  Там ничего такого нет.  1906г. перекрывают Vols.21-22.  21я непонятно где, видимо исчезла, в БД тоже отсутствует, в 22й есть картинки на тему РЯВ (потом отсканю), но мы их здесь вроде уже видели.  Решил в виде утешительного приза посканить японскую батальную живопись из Vol.18 (июль-декабрь 1904г.), в т.ч. и в цвете.  Посмотрим.
С Кассирером ещё хуже.  Он у нас числится, но учётный номер нестандартный, х.з. как искать.  Восстановил правильные номера, но в наличии только 1962г.  По ощущениям, он весь должен быть у нас, так что вопрос времени.  Поищу ещё раз на неделе.
Вот так.  Прошу прощенья если обнадёжил кого-либо зря.

Константин написал:

Оригинальное сообщение #195545
И про...

vvy написал:
Оригинальное сообщение #195372
Хотя кроме них примерно в тоже время строилась серия сормовских сорожевых катеров с паровыми машинами для охраны портов Черного моря.

Найдите журнал "Судостроени" № 5 за 1989 г., там была моя статья по этим катерам.