Россiя написал:

Оригинальное сообщение #212808
Конечно, автор нейтрален в своей оценке

Особенно про боцмана - тот уж точно не из дворян.

Леонид написал:

Оригинальное сообщение #212828
Кто ж убийца?

Свои как известно больнее бьют, если и было убийство - то боцман и убил.

Леонид написал:

Оригинальное сообщение #212828
Правда ли, что Иессен "вырос в водах Тихого океана"?

Иессен служил на Тихом океане на "Корнилове" в 1892-93 гг. - меньше года. И потом уже на "Громобое"...

Georg G-L написал:

Оригинальное сообщение #212909
Иессен служил на Тихом океане на "Корнилове" в 1892-93 гг. - меньше года

А вырос он где?

veter написал:

Оригинальное сообщение #213326
что характерно для терминологии начала 20века, а не для его середины никаких ТТХ не приведено

Я это и имел в виду: автор воспоминаний должен был использовать терминологию начала века. Если это она, значит, он знал, о чем писал. Параметры электростанций - это единственное, что его интересовало. Недаром же он здесь назвал "Громобой" лучшим кораблем в мире. По энерговооруженности он мог быть таким, во всяком случае, электростанции на наших крейсерах были значительно мощнее, чем на японских

veter написал:

Оригинальное сообщение #213326
может быть Вас не затруднит выложить их целиком здесь

Меня не затруднит, но они не принадлежат мне (((( Если мы здесь подготовим публикацию на их основе, то сразу выложу. Я разместил фрагменты только чтоб спросить знатоков (причем не зря, как оказалось, а то тут уже серьезно рассуждали о том, как Болотников убил матроса). Единственное, в чем себя поздравляю, что этот и другие сомнительные фрагменты я изначально исключил из работы, в отличие от некоторых.
На неделе узнаю, как идут дела, и потом сообщу новости

Благодарю А то ссылка пропала, а просто так найти не могу - все какая-то ерунда получается

Мамай написал:

Оригинальное сообщение #213467
Но, увы - Савватий Иванович.

Не слишком ли много совпадений? Может все-таки не Степан, а именно Савватий?

Леонид написал:

Оригинальное сообщение #213343
По энерговооруженности он мог быть таким, во всяком случае, электростанции на наших крейсерах были значительно мощнее, чем на японских

Мельников в "Рюрик был первым" отмечает, что на этих Кр паровые приводы вспомогат механизмов заменяются электрическими, отсюда и выше мощность электростанций. Но это так к слову. 

Леонид написал:

Оригинальное сообщение #213343
Единственное, в чем себя поздравляю, что этот и другие сомнительные фрагменты я изначально исключил из работы, в отличие от некоторых.

Нужно ли делать купюры, может быть лучше предупредить читателя.

Леонид написал:

Оригинальное сообщение #213345
Объем воспоминаний, что я читал - около 50 страниц (хронологически это 1898-1905 гг.)

3-5 страниц уже многое могут рассказать об авторе, позволят сделать некоторые выводы: уровень образования, осведомленность и компетентность автора, склонность к преувеличениям, время написания записки нач. 20века с последующей обработкой.
И еще интересный момент

Леонид написал:

Оригинальное сообщение #204345
вахтенный офицер Болотников – мастер на кулачную расправу и стоя на вахте после 12 часов ночи, – убил матроса и с вахтенным унтер-офицером выбросил за борт. Свидетелей, должно быть, не было, так человек и погиб, но кто-то подсмотрел, и все-таки команда узнала,

Можно предположить: ударил офицер матроса, тот налетел на железо с летальным исходом. Дальше заметание следов и "негласное следствие" среди команды, все знают, но доказать не могут.

Georg G-L написал:

Оригинальное сообщение #213496
Может все-таки не Степан, а именно Савватий?

Нет, автор совершенно определенно подписывался Степаном. И под этим именем фигурирует в приказах по флотилии

veter написал:

Оригинальное сообщение #213570
Нужно ли делать купюры, может быть лучше предупредить читателя

Я просто сделал для себя краткий очерк на основании воспоминаний Трусова. И поскольку он лично не был очевидцем убийства матроса (и даже в то время не служил на "Громобое"), то и выбросил этот эпизод, как основанный на слухах. А вот о воровстве в Сибирском экипаже, плавании на крейсере вокруг Сахалина в 1902 г. и строительстве станции радиотелеграфирования на Улиссе оставил, потому что это Трусов писал как очевидец. Конечно, если бы я готовил к публикации весь текст, то оставил бы без купюр - только с комментариями

А вот лист 12:

Отрадное удовольствие вырваться на берег и самое любимое перейдет через горку остров Би-сари за деревню и с южной стороны острова выберет гладкую столообразную красную гальку красного гранита, обмочит белье в теплой воде между галек, как в ванне, помоет чисто голову и в одной тельняшке давай стирать: сначала рабочее платье натылишь (?) голубым мылом и прямо полусоленой мягкой водой промоет белье, высушит его на ветках и на этом же камне раскатает и свяжет в чистое полотенце и уже готов к матери-Матильде – старушка (чухонка) финка готов у ней кофе чайник и сдобные булочки по 5 пенни, тут же молоко – 5 пенни кружка – расплатился и готовы чистенькие и сытые на баркас, а некоторые находили себе и водку, и пиво, и флагушку, но уже не чистенькие, а грязные и бывали случаи и побитые. На крейсере “Африка” в дни гулянья воскресенье три четверти команды на берегу, на крейсере только одно вахтенное отделение. Разносится дудка вахтенного – все свободные вынесли коечные леера, завели концы на реи и под блоки мачт на нагиль банке и разместились на конце веревки, “обтянуть леера” – разносится команда вахтенного офицера

написал:

Оригинальное сообщение #214125
Были и такие горе-специалисты, как лейтенант Киткин, Плонский, Игнатьев и другие – по 3 года сидели в стенах минной школы, тогда как другие гг. офицеры за 1 год оканчивали, и из тех консерваторов были плохие и хозяева, и специалисты на судах.

Улыбнуло
Киткин - это который Петр Павлович? Вот уж "горе-специалист"!
Побольше бы таких в РИФ!!!!
Да и Плонский на минах Герогиевское оружие "заработать" сумел.

Да, вот еще один фрагмент для специалистов. Это полностью лист 18 (часть из него я приводил раньше):

Немного вернусь к путешествию крейсера 1-го ранга “Громобой”. Это был величайший корабль в то время во всем мире и оборудован в техническом отношении, бывши снаряжен на Балтийском нашем родном заводе. Все было прямо солидно и размещено удобно. В трюмах носовой части корабля два минных торпедных аппарата, самостоятельная электростанция, две машины по 1000 Ампер, и в кормовой части также два подводных аппарата и две динамо-машины по 1000 Ампер. В жилой палубе тоже станция с двумя динамо-машинами по 600 Ампер для постоянной работы, а в подводной части обе электростанции боевого характера с мощной катализацией силы тока и с общей центральной станцией для переменного соединения, электрический руль системы инструктора Минной школы Шубина и радиотелеграф системы Попова–Дюкрете, работало все в отличнейшем порядке – под наблюдением минного офицера лейтенанта Анжу и Жерве. Хозяевами-руководителями работ минного, электротехнического дела и радиотелеграфа были воспитанники Минной школы минные квартирмейстеры Тифельдер, Мухин, Соколов Михаил – с хорошим коллективом минеров – электриков и радистов, отлично знавших и освоивших свое дело – такой гигантской техники

Про Мухина он говорит, что тот "остался в Австралии". Еще он называет М. Шолохова/или Шорохова - машинного квартирмейстера, и в других местах лейтенанта Вонлярлярского, это помимо "Симонова", "Болотникова", "Рощаковского"

Отредактированно Леонид (05.04.2010 02:07:00)

Леонид написал:

Оригинальное сообщение #214633
Я бы не стал спешить с выводами.

Так это и были не выводы а просто реплика, смысл которой - обратить Ваше внимание, что тут потребуются очень серьезные комменты по каждой фамилии, без чего выпускать в печать эти тексты будет не совсем хорошо. Рад, если Вы это сами вполне осознаете.

Леонид написал:

Оригинальное сообщение #214636
воспитанники Минной школы минные квартирмейстеры Тифельдер, Мухин, Соколов Михаил

Среди минных специалистов, обучавшихся телеграфированию без проводов на картких курсах под руководством А.С. Попова в Минном офицерском классе весной 1900 г. был минный кварт-р Аким Мухин (3-й фл. эк.).