Serg написал:

Оригинальное сообщение #356356
Ну а генераторы раз названы боевые, значит включаются в бою. Но все таки, как у нас с энергопроизводствоим?:-)

В бою включаются генераторы от ветряков.  Либо от атомного реактора, который на чертежах условно не показан.

Serg написал:

Оригинальное сообщение #356356
Вы же собираетесь таскать уголь выше броневой палубы? Ну так сколько времени понадобится чтобы освободить место внизу

Во время боя имели от 75 до 98 оборотов. В среднем 85 оборотов. Уголь до 5 ч. веч. 14-го Мая брали из центральных ям, где он был хуже чем в подвесных ямах и к тому же смоченный палубной водой, которой во время боя было в батарейной палубе в большом количестве и которая отчасти стекала в центральные угольные ямы, смачивая находившийся там мелкий уголь. В подвесных же угольных ямах был уголь отборный лучшего качества; но так как пару хватало, то его держали про запас. Для требовавшегося хода было бы непрактично израсходовать хороший уголь, оставив для экстренных случаев мелкий и мокрый. В 5 же часов вечера, когда потребовали 98 оборотов, пришлось в кормовой кочегарне начать расходовать уголь наполовину с хорошим углем
Полковник Парфёнов, ст. механик бр. "Орёл".

Так, говорите, будем рассекать на 18 узлах на мокром угле?

Serbal написал:

Оригинальное сообщение #360137
Справедливости ради, мокрым он стал "смоченный палубной водой, которой во время боя было в батарейной палубе в большом количестве и которая отчасти стекала в центральные угольные ямы, смачивая находившийся там мелкий уголь." Вода главным образом от тушения пожаров...

Тремя страницами выше:

NMD написал:

Оригинальное сообщение #355453
Показание корабельного инженера К. К. И. Младшего Помощника Судостроителя Костенко.

«Орел», заранее не готовился дать полный ход. Между тем, он мог рассчитывать на 16 — 16½ узлов только при полном напряжении сил. Для полного хода, потребовалось бы убрать с верхов большую часть людей от подачи снарядов, из трюмно-пожарного дивизиона, на подмогу кочегарам и машинистам. Следовательно, готовясь дать полный ход, надо было заранее отказаться от боевых целей, сосредоточить все силы и внимание на угле, машине и котлах.

Цитата относится к утру 15/28

CVG написал:

Скорость 13-14уз "Орел" поддерживал весьма непринужденно идя за "Николаем".

Показание Прапорщика запаса флота по морской части Шамие:

...мы едва могли дать 11,2 мили в час, да и то «Апраксин» едва поспевал за нами.

Показание бывшего Капитана 1 ранга Лишина:

15 числа ход «Апраксина» был 11 узлов, несмотря на то, что машины работали 110, а иногда и 115 оборотов; такой плохой ход был потому, что носовое отделение броненосца было затоплено и он сильно буровил воду; думаю, что, не имея затопленного носового отделения, он мог бы дать до 12 узлов.

Показания Мичмана барона Г. Унгерн-Штернберг:

Ночью мы шли от 11½ до 12½ узлов, имея курс NO 23°, утром остались только: «Николай», «Орел», «Апраксин», «Сенявин» и «Изумруд».

Какие "13 - 14 уз."?

vs18
Влад, они точно не знали с какой скоростью могли идти их корабли.  Они справочников не читали

NMD написал:

Оригинальное сообщение #360169
Влад, они точно не знали с какой скоростью могли идти их корабли.  Они справочников не читали

Еще по поводу угля (из Семенова):

- Это все проклятый уголь немецкой поставки... - Он понизил голос и оглянулся кругом. - Вы ведь знаете, что у нас было несколько самовозгораний в ямах?
- Знаю. Но ведь, слава Богу, удачно тушили. Разве опять?
- Да нет! Не то! Понимаете: горелый и тушеный уголь уж слвсем другое. Расход большой! Против хорошего угля -- процентов 20-30!

Отредактированно Antoine (26.02.2011 14:20:56)

Poplav0k написал:

Оригинальное сообщение #360224
Увы, в этом случае, на следующий день его перехватили бы, был бы неравный бой и самозатопление и никогда мы уже не прочитали бы "На "Орле" в Цусиме".

Перехватил бы кто? Как тут уже доказывали, не только один "Орел" слегка недобирал максималку, а вообще все корабли в т.ч. и японские. Если бы "Орел" сразу с вечера развил бы 16,5уз, то его уже ни кто бы не догнал. У японских крупных кораблей реальная максималка была примерно та же. Ну их КРБ пусть на пару-тройку узлов побыстрее - но этого очень мало. Обсерились бы догонять. А от японских легких крейсеров "Орел" легко бы отбился. Да они бы и не полезли на него. Так что в этом случае скорее всего мы бы возможно прочитали бы и еще одну книгу-эпопею "На "Орле" в Моондзунде".

Штурман если кто и выпил "лишку", то не я. Прочтите тему от начала до конца. Там про скорость много говорили.

CVG написал:

Оригинальное сообщение #360228
Перехватил бы кто? Как тут уже доказывали, не только один "Орел" слегка недобирал максималку, а вообще все корабли в т.ч. и японские. Если бы "Орел" сразу с вечера развил бы 16,5уз, то его уже ни кто бы не догнал. У японских крупных кораблей реальная максималка была примерно та же. Ну их КРБ пусть на пару-тройку узлов побыстрее - но этого очень мало. Обсерились бы догонять. А от японских легких крейсеров "Орел" легко бы отбился. Да они бы и не полезли на него. Так что в этом случае скорее всего мы бы возможно прочитали бы и еще одну книгу-эпопею "На "Орле" в Моондзунде".

Например торпедные силы - порты противоминного калибра сильно не раздраишь, навалились бы толпой и всё...

Grosse написал:

Оригинальное сообщение #360252
Другое дело, что все эти альтернативные рассуждения - сильно оторваны от реальности. В которой Орел просто не мог самовольно выйти из строя, бросить адмирала и дарапать во все лопатки во Владик. Из боевой линии был только один легитимный выход - отстать из-за невозможности поддерживать скорость. Но и это для Орла не подходило...

И дело даже не в безинициативности, а в субординации и психологии русского морского офицера того времени.

Отредактированно Poplav0k (26.02.2011 22:49:21)

Grosse написал:

Оригинальное сообщение #360252
Чреваты повороты на скорости.

При отражении минных атак придется маневрировать. в том числе резко.

Grosse написал:

Оригинальное сообщение #360252
никаких особенно сильных повреждений препятствующих это сделать Орел не получил.

А трубы?? Тяги-то нет. 16,5 и в мирных условиях для Орла очень хорошо, а тут...

Grosse написал:

Оригинальное сообщение #360252
И толпой бы тоже вряди кто на него навалился бы.

Да ему толпы и не надо. 1-2-3 миноносца вполне хватит. А засечь его ночью могут по-разному: свет фонарей при аварийных работах, искры из труб, недотушенные пожары и т.д. и т.п.

NMD написал:

Оригинальное сообщение #360083
В бою включаются генераторы от ветряков.  Либо от атомного реактора, который на чертежах условно не показан.

А потребители не передохнут от избытка электроэнергии? А то ведь часть из них сидит на пару.

NMD написал:

Оригинальное сообщение #360083
Во время боя имели от 75 до 98 оборотов. В среднем 85 оборотов. Уголь до 5 ч. веч. 14-го Мая брали из центральных ям, где он был хуже чем в подвесных ямах и к тому же смоченный палубной водой, которой во время боя было в батарейной палубе в большом количестве и которая отчасти стекала в центральные угольные ямы, смачивая находившийся там мелкий уголь. В подвесных же угольных ямах был уголь отборный лучшего качества; но так как пару хватало, то его держали про запас. Для требовавшегося хода было бы непрактично израсходовать хороший уголь, оставив для экстренных случаев мелкий и мокрый. В 5 же часов вечера, когда потребовали 98 оборотов, пришлось в кормовой кочегарне начать расходовать уголь наполовину с хорошим углем
Полковник Парфёнов, ст. механик бр. "Орёл".

Логично, чтобы дать 18узл требовались нижние (подвесные) ямы с минимумом подносчиков и сухим углем. Но, все же, я бы хотел знать сколько времени нужно на опустошение нижних ям.