Serbal написал:

Оригинальное сообщение #360773
Не надо ничего прогрессировать, можно повысить уровень подготовки лётчиков, перераспределив имеющиеся ресурсы в пользу производства авиамоторов, за счёт сокращения количества произведённых планеров.

Зависимость отнюдь не линейная, на лимит ГСМ это решение так-же не повлияет. Да и 15000 боевых самолетов на весь Союз, с учетом Японии, Турции не представляется чрезмерным. Вот темпы роста-да, подкузьмили, в 2,5 раза за 2 года с 6000 в 1939 ооочень быстро, начать-бы раньше...

Cobra написал:

Оригинальное сообщение #360651
так индучтриализация это прежде всего восствновление разрушенного в ходе бардака..................

А вот это уже делитанство . В реале  в ходе индустриализации с 28 по 40 год поизводство  увеличилось в 4 -5 раз и это только в метале угле итд . Машиностраительный комплекс увеличился в 25 -30 раз . Так что вы не правы .

jurdenis написал:

Оригинальное сообщение #361413
А вот это уже делитанство . В реале  в ходе индустриализации с 28 по 40 год поизводство  увеличилось в 4 -5 раз и это только в метале угле итд . Машиностраительный комплекс увеличился в 25 -30 раз . Так что вы не правы .

Вы можете прогнозировать "за Российскую Империю" на 50 лет вперёд???

это по всем типам средний процент или как?

Serbal написал:

Оригинальное сообщение #360795
Вообще- то не 15 000, а свыше 20 000 боевых самолётов (22 164 по книге "1941 год- уроки и выводы", М. 1992)

Свыше 20000-с учебными

http://www.rkka.ru/handbook/voor/vvs1.xls

спасибо, я не сразу вьехал что по ссылке цены лежат, в целом вы правы, ну так и ресурс, 150-200 часами не исчерпывался, ибо движки еще подлежали капитальному ремонту?

И вообще каковы ресурсы движков были? если дается ресурс 100 часов! это на максимальных оборотах или просто общее времЯ наработки???

Eugenio_di_Savoia написал:

Оригинальное сообщение #361450
Вы можете прогнозировать "за Российскую Империю" на 50 лет вперёд???

На 50 лет  нет . Но до 1940 вполне можно  .

Cobra написал:

Оригинальное сообщение #361447
писать грамотно научитесь гражданин.............

КРоме того ключевые слова там - прежде всего!!! то есть ка обычно текст толком не прочитан и понят

Целиком ваш текст .

Cobra написал:

Оригинальное сообщение #360651
ваше мнение голимый детерменизм, в реале озаботились в середине ПМВ и приобретением моторных заводов  и т.д., а так индустриализация это прежде всего восстановление разрушенного в ходе бардака.....

Отсюда видно что вы утверждаете что в ходе индустриализации было восстановлено промышленная база (в основном )
Вот цифры для сравнения

Произведено продукции     в          1913       1928      1940 
Эл энергия в млрд кв/ч                   2             5             48.3
Нефть млн тонн                               9.2           11.6        31.1
Уголь млн тонн                              29.1         35.5        165.9
Чугун млн тонн                                4.2           3.3         14.9
Сталь млн тонн                                4.2            4.3        18.3
Станки метало режущие тыс шт        1.5             2          58.4
Автомобли тыс шт                            -               0.8        201.7 ( в 1939)
Тракторы                                         0               1.3       112    (в 1939)

Источник Народное  хозяйство СССР в 1960 г стр 235 -237 ,Народное Хозяйство СССР в 1972 году стр 96-99 и 170 -175

Отредактированно jurdenis (04.03.2011 13:25:51)

Eugenio_di_Savoia написал:

Оригинальное сообщение #362040
Давайте...

После праздников

bober550 написал:

Оригинальное сообщение #362316
Это все капремонт 62-х снятых с техники подлежащей списанию.

че серьезно? а то ишо отдельные аэропланы до сих пор летают? аффигеть...

Cobra написал:

Оригинальное сообщение #362343
че серьезно? а то ишо отдельные аэропланы до сих пор летают? аффигеть...

Я сам обалдел когда узнал!!! Большинство снятые с Ли-2, но часть, по формулярам движков приходивших на капремонт, даже со списанных И-16 и И-153!

Eugenio_di_Savoia написал:

Оригинальное сообщение #362040
Давайте...

Что бы было понятно возьму для примера метталургию .
Итак за период с 1920 по 1940 мировая экономика развивлась скачками . Первый с 1924 по 29  и второй с 1934 по 1940 (правда в 37 -38 начался кризис но он был свернут в связи с подготовкой к войне )
В реале экономика Европы вышла на довоенный уровень примерно к 24 года после чего и начинаеться рост . Берм темпы наибольшего роста русской промышленности с 1909 по 1913 . За это время выплавка металла выросла на 65 процентов . В 1913 году Российская империя произвела 4.4 млн тонн стали  примерно столько же она будет производить и в 1924 .
Итак считаем 65 процентов от 4.4 млн тонн это примерно 2.85 млн тонн . Вот это и есть прирост который будет достигнут к 29 году . Тоесть в 1929 году РИ выплавила бы 7.25 млн тонн . Затем идет великая депрессия с конца 29 по 33 год . Затем новый скачок с 1934- 35  года итак к 38 -39 году РИ  выплавила бы на 65 процентов больше чем до кризиса . То есть 165 процентов от уровня 29 года (7.25 млн тонн в 29 ) тоесть примерно 11.9 -12 млн тонн .Это и есть максимально возможноя выплавка стали для РИ .  Для сравнения в эти годы СССР выплавлял около 18 млн тонн . Но как уже указывали мировая экономика в эти периуды развивалась менее интесивно чем до ПМВ . Таким образом реальный выход был бы меньше .

Eugenio_di_Savoia написал:

Оригинальное сообщение #364196
Хм...Вы возможную динамику развития производственных мощностей учли?

Да .

Eugenio_di_Savoia написал:

Оригинальное сообщение #364205
Ясно...

А на какие источники опирались?

Книга экономическая история капиталистических стран  Москва  1962 год . Там очень хорошо показана динамика развития экономики . Недогруз мощностей В США был хроническим и составлял  в 34 -39 году  около 40 процентов в среднем .
По экономике РИ я брал справочник Россия в 13 году . Сылку на нее могу найти .