Возвращаясь к «Виенибе».
Еще раз краткое резюме исходя из вышенаписанного:
Вечером 26 июня на судно началась погрузка раненных. В ночь или на рассвете 27-го «Виениба» под конвоем трех торпедных катеров покинула Либаву, взяв на борт, по разным оценкам от 300 до 800 чел. (У С.С. Смирнова указана цифра до десятка – 770 человек). Судно потоплено утром немецкой авиацией в прямой видимости берега, где-то в районе Акменрагса, но видимо не затонуло полностью, а село на грунт, часть корпуса и надстроек возвышались над водой. Из сопровождавших судно катеров один был потоплен, остальные не стали заниматься спасением людей и ушли. Команда парохода, не горящая желанием идти в советский порт, никаких действий по спасению судна не предпринимала и покинула пароход в шлюпке, оставшиеся на борту были предоставлены своей судьбе. Гибель судна видели прорывающиеся из Либавы на 10-12 км по приморской дороге (та, что до Шкеде и дальше на север) защитники города. По советским данным с «Виенибы» спаслось 15-25 человек. Позже латышское гражданское «самоуправление» ставило перед немецкими властями вопрос о подъеме судна, но, он, вероятно, он «завис в воздухе». На сегодняшний день точное место гибели «Виенибы» не установлено.

В связи с этим вопросы:
Во-первых: Сколько раненных могло вместить в себя это достаточно небольшое и неприспособленное для этих целей судно. И вообще, сколько раненных находилось в лечебных учреждениях Либавы вечером 26 июня?
Тех, кот был ранен в первые часы войны удалось эвакуировать (23 июня часть увезли железной дорогой, часть автотранспортом).

Медицинские учреждения Либавы, куда доставляли раненных: военно-морской госпиталь (с момента начала войны получил еще + 200 коек, с началом обороны города + 600 коек; в распоряжение переданы три здания: дома военно-морской подготовки, а так же политотдела 67-й дивизии и одно из штабных зданий дивизии). Согласно воспоминаниям Чинченко И.И., начальника военно-морского госпиталя, военврача 2-го ранга, (опубликованы: В июне сорок первого. Страницы героической обороны Либавы. – Рига: «Автос», 1986) упоминает о семьях комсостава, что не успели эвакуироваться и находились при госпитале. С началом войны медицина моряков и 67-й дивизии были объединены. К этому можно прибавить и гражданскую больницу Либавы, которая тоже оказывала помощь раненным. Чисто краеведческий вопрос: где эти здания находились, и какие сохранились сегодня. Так же интересует дислокация гидроотдела, штабов командования базы и бригады ПЛ.
На судно, как я понимаю, грузили тех раненных, которые для прорывающихся частей составляли обузу, лежачих, либо не способных держать в руках оружие. Плюс к этому женщины с детьми. При гибели транспорта, учитывая расстояние до берега (полагаю 2-3 км) и температуру воды, спастись мало кому представлялось возможным.

Что касается размещения людей на судне. Лежащему человеку нужно примерно 1,7 на 0,5 м пространства, плюс проход для обслуживающего персонала; сидячему необходимо в два раза меньше. Можно посчитать метраж размещения хотя бы сотни человек, плюс к этому N-количество членов семей комсостава применительно к «Виенибе». Вряд ли она могла взять на борт 700 человек.

Тот же Чинченко вспоминает:

«Ровно в одиннадцать часов вечера, когда стемнело, пришел начальник отдела политической пропаганды Дьяченко. Он сообщил, что наступил критический момент, вражеское кольцо сомкнулось – и единственный выход прорвать его с боем.
Необходимо сделать следующее:
1. Всех раненных срочно готовить к эвакуации.
2. Всех, кто может держать в руках оружие, вооружить и направить вместе с войсковыми частями на прорыв окружения.
3. Часть раненных отправить на судно для эвакуации в Ленинград, тяжелораненых вывезти на автотранспорте. Машины пойдут вместе с другим военным транспортом сразу же за пехотинцами, идущими на прорыв.
4. Погрузку раненных завершить к трем часам утра 27 июня, чтобы до рассвета выехать за пределы военно-морской базы.
    Транспортное судно стояло в канале, в полукилометре от госпиталя. Раненные, кто пешком, кто на автобусе, подошедшем из города, отправились на судно. На нем уже были женщины и дети. Погрузив примерно 60 процентов раненных, мы начали размещать остальных на автомашинах, в основном открытых. Почти на каждую машину посадили медсестру или санитарку с перевязочными материалами. На машинах разместились врачи с медикаментами. Кроме того, на одну трехтонную машину погрузили продукты, инструменты, медикаменты и перевязочные материалы.
    И все же 14 автобусов и автомашин оказалось слишком мало. Еще осталось целое здание с раненными. Поступил приказ эвакуировать их на одном из пяти судов, стоящих близ доков «под парами». Я быстро отправился на одно из них. Однако, капитан, узнав, что ему приказано войти в канал, чтобы можно было погрузить раненных, сообщил, что он ничего не знает и что огонь в топках уже потушен на всех пяти судах <…>
    … – Товарищи, судно тонет! Это наверное с нашими раненными, – вдруг послышался крик шофера. Выбежав на опушку леса, мы увидели, что у горизонта тонет судно. Над ним кружили два фашистских самолета, а с берега стреляла артиллерия…»

    Для эвакуации раненных, как я понимаю, согласно косвенному свидетельству начальника военно-морского госпиталя, предназначалось два судна, но капитан второго отказался выйти из Либавы.

    Воспоминания В.А.Железцова, красноармейца, командира роты регулирования 67- сд (источник тот же):

«…Глубокой ночью 27 июня началась эвакуация военно-морского госпиталя. Санитары, медсестры выносили раненных на носилках, тех, кто мог ходить выводили поддерживая за руки к автомашинам и автобусам <…> Наш автобус <…> направился к причалу, где раненных должны были погрузить на пароход, но его не оказалось, и наш автобус поехал к другому причалу, но и тот был пуст. Как выяснилось, пароход уже ушел в море…»

Во-вторых. По поводу эвакуации гражданских лиц 22-23 июня из Либавы. Кажется, к 27 июня все кто мог (и хотел) покинуть Либаву в эти дни, сделал это. По воспоминаниям штурмана ПЛ «С-9» В.В. Правдюка, в первые часы у членов семей командного состава была возможность покинуть город даже со всем домашним скарбом (см. Правдюк В.В. Морские дороги. Либава – Кронштадт – Вашингтон. – Выборг: «Фанфакт», 1994, с. 52), правда, на предыдущей странице он пишет, что после известия о начале войны он посоветовал жене «не поддаваться панике, обождать недельку, а то и дольше, и спокойно уехать с сыном в Ленинград». И еще один момент: беглый просмотр ОБД «Мемориал» показывает, что семьи моряков, членов экипажей кораблей, базировавшихся на Либаву, успели покинуть город до утра 23 июня.

    Еще один момент: 22-я танковая дивизия из состава 12-го мехкорпуса, которая была сформирована в и дислоцировалась Либаве. (Ее медсанбат, в/ч 9743, располагал четырьмя сотнями коек; по крайней мере, его базу могли использовать защитники города). 18 июня части танкистов выдвинулись на позиции прикрытия госграницы, но их семьи наверняка остались в городе. Кроме семей комсостава 22-й танковой дивизии в городе наверняка остались какие-либо части МТО (та же ремонтируемая техника; я не поверю, что дивизия вышла в район сосредоточения 100-процентным составом, хотя до начала войны у нее была еще неделя в запасе).

UMKA написал:

Оригинальное сообщение #366381
22-я танковая дивизия из состава 12-го мехкорпуса, которая была сформирована в и дислоцировалась Либаве

Botik Petra Velikogo написал:

Оригинальное сообщение #366404
Вероятно имелась в виду 28-я тд 12-го МК.

23-я тд 12-го МК

Ув. коллеги!
Осмелюсь  дополнить(напомнить ).
Численность 67 сд на 21. 6.41г по данным 27А.
Всего -8891 чел., т.ч.  ком. нач. состава- 1026, мл. нач. состава-1226 чел.
( ЦАМО ф. 221, оп. 1364, д.53)
Из 23 т.д.  в Либаве остались- Т-26- 22 ед..
                                           *Виккерсы*  ех. лат. -12 ед.
                                     танкетки ТКС- 2  ед. 
                                         БА-10-      1 ед.
Из 67 сд - Т-38- 16 ед.
              БА-10-10 ед.
И т. д.

Отредактированно boxer (20.03.2011 15:09:48)

boxer написал:

Оригинальное сообщение #366736
Из 23 т.д.  в Либаве остались- Т-26- 22 ед..
                                           *Виккерсы*  ех. лат. -12 ед.
                                     танкетки ТКС- 2  ед. 
                                         БА-10-      1 ед.

Почему остались именно в Либаве?

Не менее интересный вопрос: почему защитников Лиепаи не эвакуировал флот?

igor написал:

Оригинальное сообщение #370363
Может определение "санитарный транспорт" подойдет.

Всё это так. Термин "госпитальное" мною озвучен для НАШЕГО ВНУТРЕННЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ.
А вот что известно о погибших в ходе прорыва блокады? Пока мне известно, что для их похорон во рвы у побережья использовались лиепайские евреи, но в конце войны никто из них не выжил и свидетельств не дал...
Может у кого есть выходы на немецкие источники тех времён?

прибалт написал:

Оригинальное сообщение #370310
почему защитников Лиепаи не эвакуировал флот?

Как и не менее интересный вопрос: почему никто не пришёл им на выручку при обороне поддержать огнём артиллерии?
Но на эти наши два вопроса ответы легко найти в современных источниках.

boxer написал:

Оригинальное сообщение #370495
-использованы  евреи для рвов !

Коллега, может я МУДРЕНО написал, но фраза не звучит так, как Вы её цитируете. Если Вам угодно, я готов своё послание отредактировать.

В Лиепае могилы защитников находятся на всех кладбищах того времени. А где были захоронены защитники и гражданские при прорыве в северном направлении - остаётся загадкой.

UMKA написал:

Оригинальное сообщение #370539
где в Лиепае и Кулдиге похоронены немцы?

По Кулдиге сам уточняю, а в Лиепае - на Центральном кладбище. Правда, в годы послевоенные "было велено" могилы немецкие сравнять с землёй и хоронить горожан поверх немецких останков. В 90-е годы там появился меленький камень (метр на метр) с надписью на немецком: ЗДЕСЬ ПОКОЯТСЯ НЕМЕЦКИЕ СОЛДАТЫ ( ГОДА, КАЖЕТСЯ НЕ УКАЗАНЫ). Есть фото, если интересно. Кстати, та же участь постигла и нем. воинов, погибших и в Первую мировую войну, правда местом БМ было Северное кладбище. Вот только монумент остался в виде первозданном (есть фото).
На сколько я осведомлён, в Кулдиге стоял нем. штаб 14-й танковой дивизии с госпиталем, но война до города так и не дошла.

vas63 написал:

Оригинальное сообщение #370600
Я читал по этому поводу варианты от "ушли по приказанию командира ВМБ" до "трусливо сбежали при первых выстрелах". Может быть кто-то владеет информацией по данному вопросу.

Из материалов расследования:

"В дальнейшем (после ночи на 24 июня - М.М.) охрану рейда по своей инициативе осуществлял командир дивизиона ТК т. ОСИПОВ, вплоть до 27/ VI –41 г. После этого (ухода катеров ОХРа в ночь на 24-е - М.М.) командир морпогранотряда, капитан-лейтенант т. ФИНОЧЕК, пытавшийся связаться по телефону со штабом базы, но безуспешно, сам принял решение - взять  несколько стоящих транспортов под охрану и выйти. В 05 ч. 24/VI вышел на Виндаву, в 12.20 24/VI, как показывает командование морпогранотряда под их охраной было благополучно приведено в Виндаву до десятка транспортов. Прибыв в Виндаву и узнав, что Штаб Либавской базы продолжал оставаться в Либаве, командир дивизиона морпогранотряда  т. ФИНЧЕК обратился к командиру Виндавского порта – интенданту 1-го ранга т. ИВАНОВУ с разрешением выйти с дивизионом катеров МО снова в Либаву.
Последний, ссылаясь на приказание контр-адмирала ТРОЙНИНА заявил: «Никуда вы не пойдете, оставайтесь в моем распоряжении». Поэтому весь дивизион катеров «МО» с 24 по 28 июня простоял без дела: два катера сопроводили в Ригу одну подлодку и отражали налет немецкой авиации на рейд".

Финочкин виноват не больше и не меньше, чем к-р ЭМ "Ленин" капитан-лейтенант Афанасьев Кто-то той ночью взрывал свои корабли, кто-то уходил в Виндаву при общем попустительстве и устраненности от дел штаба базы. Утром 27-го, когда командованием КБФ был  отдан приказ об эвакуации Либавы, Виндавы и Риги дивизион по приказу перешел в Куресаре, сопровождая суда из Виндавы.

прибалт написал:

Оригинальное сообщение #370802
Каких именно?

Да, хотя бы МЕМУАРЫ главкома КУЗНЕЦОВА или Трибуца.

Отредактированно Борис С. (01.04.2011 14:26:10)

Борис С. Ув. Борис  не знаю получили ли вы от меня ответ на свой вопрос по дате переименования Видземе в Виенибу потому как  форум глючит и то отправляет по 2-3 одинаковых сообщения то и вовсе они не доходят.
Продублирую здесь. тем более информация может будет интересна и другим участникам.  Из Бюлетня морского департамента.

Думаю чтобы понять дату переименования особо латышского языка знать не нужно.