Алекс написал:

Оригинальное сообщение #392346
на каком топливе корабли ходили до того как уголь все же стал основным топливом???

"На описываемый период основным видом топлива для боевых кораблей уже стал уголь"

"Ветер, ветер! Ты могуч,.." (с)

Кое с чем не соглашусь.

Алекс написал:

Оригинальное сообщение #392414
Насчет низкоуглеродистой стали это господа загнули, там была обычная судостроительная сталь

Низкоуглеродистая сталь (с содержанием углерода до 0,25%) – это и есть сталь обыкновенного качества (в современном представлении от Ст0 до Ст3).

Алекс написал:

Оригинальное сообщение #392414
Насчкт одинаковой толщины обшивки днища откровенная брехня, как минимум горизонтальный киль должен быть как минимум толще, да еще и двухслойный.

Киль относится к элементам набора, а не к обшивке.
Сам же пишешь:

Алекс написал:

Оригинальное сообщение #392414
4. Силовой набор помимо шпангоутов включает как минимум еще киль, стрингеры, бимсы.

Слово «силовой» явно лишнее (несилового набора не бывает), а так все правильно.

Алекс весьма пристрастен.

Prinz Eugen написал:

Оригинальное сообщение #392585
Обычные стали в ряду Ст.20-Ст.45 как раз "ширпотреб".

Дык я говорю - ст20 - ширпотреб. Ст3 - (майлд стил) - почти что редкость, а вот насчёт сорок пятой не совсем соглашусь. Чаще тройки используется, но заметно реже двадцатки. Это в реалиях рынка проката в общем и целом, а не в какой-то конкретной отрасли (по крайней мере так было 2 года назад в бытность мою манагером).

Prinz Eugen написал:

Оригинальное сообщение #392585
Обычные стали в ряду Ст.20-Ст.45 как раз "ширпотреб".

Макс, может тогда четко укажешь определение низкоугдеродистой стали. Ведь тут-то есть совершенно четкое цифровое воплощение содержания этого самого углерода... И причем тут специфические особенности американской терминологии.

Глокий Куздр написал:

Оригинальное сообщение #392583
в контексте корпусов: "mild steel"

Перевод мягкая сталь и кто вам сказал, что это низкоуглеродистая, вы знаете содержание в ней углерода??? Или опять так чтобы чего-то брякнуть???

Алекс написал:

Оригинальное сообщение #392589
Макс, может тогда четко укажешь определение низкоугдеродистой стали.

Саш, "Гугл" не работает???
Углеродистая сталь — нелегированная конструкционная или инструментальная сталь, содержащая С (0,04 2 и посторонние примеси (Mn, Si, S, Р). Различают низко (до 0,25% С), средне (0,25 0,6% С) и высокоуглеродистую (свыше 0,6% С) сталь.

Алекс написал:

Оригинальное сообщение #392589
Перевод мягкая сталь и кто вам сказал, что это низкоуглеродистая, вы знаете содержание в ней углерода???

"mild steel" именно низкоуглеродистая...
Например
http://dic.academic.ru/searchall.php?SW … mp;stype=1

Алекс написал:

Оригинальное сообщение #392589
Перевод мягкая сталь и кто вам сказал, что это низкоуглеродистая, вы знаете содержание в ней углерода???

Я думаю металлурги всего мира будут Вам рукоплескать стоя, если вы откроете секрет МЯГКОЙ среднеуглеродистой стали.

Для справки:

Англо-русский научный словарь

mild steel - мягкая малоуглеродистая сталь

Англо-русский политехнический словарь

mild steel - мягкая (низкоуглеродистая) сталь

Алекс написал:

Оригинальное сообщение #392601
Вот только параметры низкоуглеродистой стали вполне заданы содержание углерода 0,05-0,15% углерода.

Чито???
Источник в студию.

Алекс написал:

Оригинальное сообщение #392601
Вот только параметры низкоуглеродистой стали вполне заданы содержание углерода 0,05-0,15% углерода.

Возможно. На момент 2011 г.

Алекс написал:

Оригинальное сообщение #392601
Но я понимаю, что в англо-русском словаре такого понятия, как мягкая судостроительная сталь нет.

Я вам открою страшную тайну. В 1889 году в принципе не существовало понятия "судостроительная сталь".

Алекс написал:

Оригинальное сообщение #392601
Ну так не нужно промтом переводить

Политехнический словарь промтом создавался, ага.

Алекс написал:

Оригинальное сообщение #392601
а нужно терминоголию того времени адекватно на современный русский перетолмачивать.

Ещё раз. Никаких "судостроительных" сталей в "то время" и в помине не было. Были "мягкие стали", "просто стали", "никелевые стали" и пр.
mild steel 1890-х - это по меркам нашего времени  "низкоуглеродистая конструкционная сталь".

Алекс написал:

Оригинальное сообщение #392601
По нынешним понятиям, то что тогда называлось мягкой судостроительной сталью относится к классу среднеуглеродистых сталей с содержанием углерода от 0,16%

"Тогда называлось" - это где и когда? Конкретно.

Отредактированно Глокий Куздр (29.05.2011 12:56:06)

Prinz Eugen написал:

Оригинальное сообщение #392593
Саш, ты поддостал: приводи доводы с аргументами.

У меня типа нормально работает, амеровкая классификация

Типы стали углерода

Типичные составы углерода:

    Слабая (низкоуглеродистая) сталь: приблизительно 0.05-0.15% содержания углерода для низкоуглеродистой стали и 0.16-0.29% содержания углерода для слабой стали[2] (например. Сталь AISI 1018). Слабая сталь имеет относительно низкий прочности на растяжку, но она дешева и томительноа-тягуч; поверхностную твердость можно увеличить до конца обуглероживать.[3]

    Средств сталь углерода: приблизительно 0.30-0.59% содержания углерода[2](например. Сталь AISI 1040). Дуктильность и прочность балансов и имеют хорошее сопротивление износа; использовано для больших частей, вковки и автомобильных компонентов.[4]

    Высокуглеродистая сталь: приблизительно 0.6-0.99% содержания углерода [2]. Очень сильно, использовано для весен и высокопрочных проводов.[5]

    Ультравысокая сталь углерода: содержание приблизительно 1.0-2.0% углеродов [2]. Стали можно закалить к большой твердости. Использовано для специальных целей полюбите ножи, axles или пунши (non-промышленн-цели). Сделаны большинств стали с больше углеродом чем 1.2% содержимым использующ металлургия порошка и обычно падение в категорию высоких сталей углерода сплава.

Отредактированно Алекс (29.05.2011 13:04:11)