Евгений Федосимов написал:

Оригинальное сообщение #263915
Не об этой ли лодке идет речь?

Кстати у Бережного в "Подводные лодки 1903-1917 гг." это фото подписано как Рубка ПЛ "Кашалот" на дне Черного моря 1975 г..

Евгений Федосимов написал:

Оригинальное сообщение #336743
...так или иначе лампочек нет и определить по ним название лодки мы не можем.

впервые встречаю, чтоб на лампочках была маркировка с именем корабля... максимум, что на них бывает, имя производителя, а оно, увы, несильно помогает... да, многие из них сохраняются в отличном качестве спустя много лет.
или Вы о каких-то плафонах с гравировкой?

TekForce написал:

Оригинальное сообщение #336823
нашёл несколько символов: цифры и буквы. Понял, что к дате они не имеют отношения.

То есть вы хотите сказачть что дат нет? Или те даты Вы видели на чем-то другом?

На светильниках скорее всего маркировка вольтажа.

Mohr написал:

Оригинальное сообщение #336836
А можно с этого места поподробней?

+1 дадада)))

Уважаемые коллеги! Заостряю Ваше внимание еще раз на том, что не могло ставиться на лодку оборудование и приборы, которое предназначалось для другого корабля. Это вам не советское время, когда все лепили во имя досрочного выполнения плана. На каждую лодку имелся свой ремкомплект, заранее изготовленный и ожидающий своей очереди в случае надобности. Естественно на каждом узле должна быть маркировка: дата и фирма изготовитель, но к названию лодки это никакого отношения не имеет.
Давайте дружненько подуаем, почитаем, поспрашиваем где могло быть выбито название лодки внутри ее и если есть дайте фото или видео наружного вида. Борт насколько его можно осмотреть метр за метром в районе установки наружных торпедных аппаратов.
С уважением. Евгений Ф.

http://www.wreckdiver.ru/news.html?newsId=32
Появились новые фото наших лодок...

Konstan написал:

Оригинальное сообщение #257388
у "Нарвала" их восемь, у "Кашалота" четыре

Это вначале было такое отличие, в 1917-18 гг все имели уже по 4 (!), так что не вариант...

Евгений Федосимов написал:

Оригинальное сообщение #411897
Похоже Петрович прав ни на одном 31 Голланде не просматриваются 8 наружных ТА.

Евгений, на всех 3-х "нарвалах" к 1918-19 гг наружные ТА были системы Джевецкого-Подгорного, по 4 шт. на лодку.
Вопрос к Андрею Быкову - удалось ли в этом году побывать на "нарвале" и будут ли новые фото? Для сравнения требуется фото внутри МО и кормы по ПБ - район окончания надстройки. Там должны быть два характерных квадратных лючка, которых не было на 2-х других лодках этого типа, только на "Нарвале".
С уважением!

Евгений Федосимов написал:

Оригинальное сообщение #411897
Еще раз внимательно изучил фотографию

Уважаемый Евгений,  я на данном форуме недавно, еще не совсем освоился, но постить фото пока не получается. Хотел бы Вам отправить пару снимков для обсуждения, но Ваш ящик переполнен.
И еще вопрос-а что, кормового орудия на обсуждаемой ПЛ нет? На известном групповом фото лодок в 1918 г "Нарвал" по моми оценкам-второй справа, после "Краба". Там при тщательном рассмотрении можно рассмотреть вскрытый съемный лист над машинным отделением - как раз в том месте, где этот факт имеет место и на затопленной ПЛ (во всяком случае, можно предполагать, что это одна и та же субмарина). Возможно, у Вас это фото имеется в лучшем разрешении.
Что до тех лампочек-так не обязательно коррозия и давление  на глубине - англичане позволяли себе и не такое осенью 1918 г они разграбили линкор "Воля". Не будем забывать, что до них на лодках успели похозяйничать немцы и отчасти французы. Поэтому ничего удивительного, что в ЦП остались винтовки и патроны, но нет лампочек-символ того времени. А винтовки наверняка ранее были в деревянной выгородке, ушедшей вместе с лампочками и деревянными изделиями - теперь дайверы имеют возможность обозревать это дело прямо в ЦП.
И почему на форуме обсуждается только наличие на данной ПЛ одного носового японского орудия, а кормового там нет? Правда, это вопрос не только к Вам-больше к Андрею Быкову.
О положении ПЛ на грунте-она лежит зарывшись носом в ил. А вторая (если это "Кашалот") - лежит на дне, зарывшись в ил кормовой частью. На "Кашалоте" было 2 орудия (есть пара фото), по "Нарвалу" пока неясно. Во всяком случае, единого стандарта в артвооружении ПЛ тогда не было. Я ранее плотно занимался "моржами" и "барсами", поэтому на "нарвалах" вряд ли было иначе.

Андрей Быков написал:

Оригинальное сообщение #407675
"Ныряем по Чёрному...."

Предположительно "Нарвал" в 1918 г

Евгений Федосимов написал:

Оригинальное сообщение #336890
Уважаемые коллеги!

"Нарвал" в доке еще раз  вил с ЛБ на ограждение рубки

Евгений Федосимов написал:

Оригинальное сообщение #412355
Эту лодку в середине 80-х обследовал глубоководный аппарат "Риф",

Уважаемый Евгений, какую именно ПЛ обследовал "Риф" - на 70 или на 76 метрах? Андрей Быков сообщает о различиях ПЛ в размерах ограждения рубки, что кажется странным-у одной оно длинное и низкое, у другой-короткое. возможно, искажение в условиях плохой видимости или что-то еще. Также странно, что не обнаружено следов от ТА Джевецкого-Подгорного - не могли они бесследно исчезнуть. Ведь на том же "Морже" они сохранились достаточно хорошо. Постараюсь найти цветное фото для наглядности. Вот здесь еще фото с видом на ограждение рубки - ПЛ "Нарвал" стоит у стенки завода "Руссуд" в день пребывания там Николая II.


С уважением.

И так, уважаемые форумчане, разрешите сделать некоторые выводы опираясь на материал форума:
1. фото пл типа "Нарвал" в Южной бухте Севастополя - "длинная" рубка и 4 наружных ТА - "Кашалот".
2. то же и там же "короткая" рубка и 8 наружных ТА - "Нарвал".
Эти данные не подлежат сомнению. Теперь, как говорится, надо взять веревочку и измерить длину ограждения рубки каждой лодки. Интересно, что получится?
Отвечая на вопрос Петровича сообщаю: "Риф" спускался к лодке, у которой нос торчит над грунтом. Получается на 76 м.
С уважением
Евгений Ф.