коротко, логично, интересно ... спасибо

Вскоре во Франции начали закладывать большие броненосные скоростные крейсера, пригодные для океанского рейдерства и для службы в колониях. Это как раз совпало с очередным обострением англо-французских отношений. Еще пара таких же рейдеров была в России (хорошо известные нам "Россия" и "Громобой"). Для борьбы с ними броненосцы 2-го класса уже мало подходили по скоростным характеристикам. Для борьбы с ними англичане заложили серию "Гуд Хоупов". Главная ставка была сделана на высокую скорость хода, при сохранении остальных параметров "Кресси" (защита, дальность плавания). Но за счет увеличения водоизмещения слегка усилили вооружение.
Задачи остались такими же, как и у "Кресси", но с упором на крейсерские операции. Хотя в эскадренном сражении они участвовать могли, но британцы это рассматривали, как крайне нежелательное действие. Также не планировалось их использовать и на второстепенных станциях.

А можно вопрос в тему?

В переводном 6-м томе Паркса идет речь о броненосных Каунти. Какие корабли под ними подразумеваются - типов Монмут и Девоншир? И насколько корректно их называть County class? Вроде бы это словосочетание "зарезервировано" сейчас под тяжелыми крейсерами ВМВ?

В 1902 г. англичане закладывают серию усовершенствованных "Каунти". Как уже писал где-то в этой ветке, причиной появления на них 190-мм орудий стало мнение Адмиралтейства, что 6" пушки не позволяют уверенно пробивать 152-мм плиты крупповской брони. А в связи с массовым появлением кораблей с броней Круппа, это признали необходимым условием. Так же признали нужным обеспечить кораблям гарантированную (т.е. практически на всех боевых дистанциях) защиту от огня 6" орудий, поскольку бронирование первых "Каунти" гарантированно противостояло только 4" орудиям. Кроме того пересмотрели состав котельной установки, но там уже были свои примочки, связанные с деятельностью "котельной комиссии".
Задачи остались точно такие же, как у первых "Каунти".

Собственно говоря и все. Задачи под которые строились башенные крейсера Уотса описаны вполне подробно в Парксе, так же как и проектирование "Инвинсибла". Думаю, что переписывать это сюда смысла нет.

Да, спасибо. И уж тогда и по 3-го

Все

Алекс написал:

Оригинальное сообщение #418373
В принципе можно, только чуть позже, да там и такого разброса нет. Там дорога прямая и особо не замысловатая (крейсера при эскадре броненосцев или крейсера для станций), хотя некоторые отщепенцы вроде "Виндиктивов" существуют.

Все равно очень интересно, просим

Господа, а собственно чего интересует из крейсеров 2-го и 3-го класса, какие задачи они решали или кто из чего получился???

han-solo написал:

Оригинальное сообщение #418611
Теперь хотелось бы получить такую же "линию"(с родоначальниками и тактическими обьяснениями)по крейсерам 2 и 3 класса.

А в этом случае так не получится. Связанных между собой проектов крейсеров 2-го и 3-го класса очень мало. Они просто строились под одни задачи, которые практически не менялись. Там даже крейсера несколько отличаются для чего они предназначены для службы на станции или при линейной эскадре. Первые даже в рамках одной серии строились обшитыми деревом и медью, вторые не обшивались. Из эскадренных крейсеров из всей линейки выбивается только серия "Виндиктивов", которые строились как таранные крейсера с соответствующими задачами.

А так задачи крейсеров для станции 2-го класса (по большому счету в любом другом флоте это были бы крейсера 1-го ранга):
1. Обнаружение и уничтожение рейдеров противника (кроме броненосных крейсеров)
2. Обнаружение, поддержание контакта и по возможности связывание боем броненосных рейдеров, наведение на них кораблей истребителей этих рейдеров (броненосцев 2-го класса, броненосных или больших бронепалубных крейсеров).
3. Патрулирование районов перед крупными своими портами в данном регионе.
4. Стационерная служба.
5. Показ флага, и усмирение "папуасов".
6. Борьба с вражеской торговлей, блокада портов противника.
7. Борьба с пиратством.

Крейсера при эскадре:
1. Главная задача - охрана своих линейных сил от атак миноносцев противника (как непосредственное сопровождение походного строя броненосцев, так и расчистка района по курсу эскадры, при движении завесой впереди эскадры), поддерживаемых малыми крейсерами противника.
2. Ближняя разведка.
3. Охрана своих поврежденных в ходе боя броненосцев от атак миноносцев и малых крейсеров противника.
4. Посыльная служба.
5. Блокада побережья противника, когда она осуществляется главными силами флота.
6. Дозорная служба около своих баз.
7. Попутно с решением основных зад, ловля вражеской контрабанды и уничтожение вражеской торговли (для этого они иногда сводились в отдельные отряды).

Крейсера 3-го класса задачи такие же, что и для крейсеров 2-го класса, только естественно противник помельче (шлюпы, авизо и т.д) и значительно чаще использование для связи и посыльной службы.

shhturman написал:

Оригинальное сообщение #418698
По данному пункту есть вопрос - какими средствами "наведение"... Радиву тогда еще только придумали...

Самым элементарным, как во времена паруса, ходим они небольшими китайскими группками - штуки по три-четыре. При обнаружении один отделяется и идет докладывать. Потом следующий. Так и пытались - получалось не всегда, но отрабатывать отрабатывали. В маневрах это все описано достаточно весело.

shhturman написал:

Оригинальное сообщение #418759
учетом скорости хода не больше чем у того, кого он должен "опекать"?

Так именно поэтому и ловили около портов. В океане это считалось делом абсолютно безнадежным. К тому же посылали естественно самого быстроходного. Опять же именно поэтому крейсера имели достаточно неплохое вооружение и скорость хода. Английский крейсер 2-го класса это кораблик водоизмещение от 3500 (на заре своего развития) до 6500 т. Тяжело было без радио, но как говорилось в одном фильме "война это тяжелая и трудная работа и выигрывает тот, кто ее лучше делает"

shhturman написал:

Оригинальное сообщение #418801
Применительно к французам, это, может быть, было и естественно...

А французам кого ловить??? А то там будет исключительно по анекдоту "Папа я медведя поймал, теперь не знаю что с ним делать".

shhturman написал:

Оригинальное сообщение #418906
а в океане французы, как и мы, планировали использовать и Гишен с Шато-Рено и Д’Антркасто и Ко..

Не планировали ни мы, ни французы. Слово в океане - где-то возле Гон-Конга и Шанхая, у мыса Доброй Надежды и т.д. Причем тут порты на Британских островах???