Вы не зашли.

CAM написал:
Оригинальное сообщение #419700
Ваш ответ?
Мой ответ - где составители нашли на ХУДЕ 3" суммы палуб?


Заинька написал:
Оригинальное сообщение #419702
где составители нашли на ХУДЕ 3" суммы палуб?
Так. Дашьян не прошел. Попробуем Юренса
http://base13.glasnet.ru/text/ju/2.htm


CAM написал:
Оригинальное сообщение #419707
Попробуем Юренса
Пробуем. Погреба башен А и Б = 38+19+76+51= 184мм. Погреба башни Х = 51+62+51=164мм. Погреба башни У=76+51=127мм. Машина где-то ~(32+25+51)~108мм. В принципе ещё жудкие
конструкции, когда толстый кусок палубы защищает скос на это схеме вроде как условно не показаны
)


Заинька написал:
Оригинальное сообщение #419710
Пробуем.
Какая-то кусочная защита. У "Кинга" броневая палуба 149мм на всем протяжении цитадели.

Заинька написал:
Оригинальное сообщение #419710
Пробуем.


CAM написал:
Оригинальное сообщение #419713
У "Кинга" броневая палуба 149мм на всем протяжении цитадели.
Чтобы да, так нет. Над машинами 5"
Вертикальное же погребов по сравнению с ХУДОМ считай и отсутствует
)
Prinz Eugen написал:
Оригинальное сообщение #419714
Ругайтесь...
Почему-то открывает только в штмл, а в жпг не хочет

Заинька написал:
Оригинальное сообщение #419716
Почему-то открывает только в штмл, а в жпг не хочет
А ты кликни по картинке, она развернётся в полный размер.

CAM написал:
Оригинальное сообщение #419700
Hood"
42 752/48 650 т; 246,9/262,2x31,7x10,2 м; 4 ПТУ, 32 ПК, 144 000 Л.С., 31 узл., 4615 т нефти. Броняb] борт 305 мм[/b], траверсы 127 —152 мм, палуба 25 — 76 мм, башни 381 мм, барбеты 305 мм, рубка 280 мм. Эк. 1397 чел. 4x2 — 381-мм/42, 12x1 — 140-мм/50, 4x2 — 102-мм/45, 3 X 8 — 40-мм/40, 4x4 — 12,7-мм, 4x1— 533-мм ТА.
Это очепятка, или 18 лет меня нагло обманывали? ГБП "Хууда" указывался в 330-мм, а ув.коллега САМ дает 305-мм.


Герхард фон Цвишен написал:
Оригинальное сообщение #419723
ГБП "Хууда" указывался в 330-мм
12" с наклоном. 13" у "БЭССИ" и А.

Герхард фон Цвишен написал:
Оригинальное сообщение #419723
ГБП "Хууда" указывался в 330-мм, а ув.коллега САМ дает 305-мм.
12" на 2" подкладке...

Ясно, спасибо.

Prinz Eugen написал:
Оригинальное сообщение #419714
Ругайтесь...
В качестве ликбеза, а жуткие перекрестья на виде сверху с цифрами 0.75 0.35 или о боже 3+2 не подскажите что означают?

shurik_63 написал:
Оригинальное сообщение #419743
жуткие перекрестья на виде сверху
Участок палубы с однородной толщиной.
shurik_63 написал:
Оригинальное сообщение #419743
цифрами 0.75 0.35
Толщина в дюймах
shurik_63 написал:
Оригинальное сообщение #419743
или о боже 3+2
два слоя брони, толщина в дюймах...

спасибо.


Prinz Eugen написал:
Оригинальное сообщение #419714
Ругайтесь...
Сразу сказал - бронирование лоскутное.
Заинька написал:
Оригинальное сообщение #419716
Вертикальное же погребов по сравнению с ХУДОМ считай и отсутствует)
Учитывая настильность траэктории немецких снарядов (куда больше вероятность попаданий в погреба со стороны борта) это не особенно играет роль в данном случае.
Возможно, что при распределении, кого направить первым в Датский пролив, сыграли роль степень готовности к выходу и скоростные качества "Худа" - теоретически, из равноценных артиллерийских кораблей только он мог догнать "Бисмарк"
Отредактированно CAM (02.09.2011 12:36:01)

CAM написал:
Оригинальное сообщение #419880
теоретически, из равноценных артиллерийских кораблей только он мог догнать "Бисмарк"
Практически - не мог.
На послеремонтных испытаниях в апреле 41-го он дал 28,3 +/- 0,2 узла


Prinz Eugen написал:
Оригинальное сообщение #419898
Практически - не мог.
Поэтому и написал - теоретически. А англичане на тот момент знали о том, что "Бисмарк" может ходить 30-узловым ходом?

CAM написал:
Оригинальное сообщение #419900
А англичане на тот момент знали о том, что "Бисмарк" может ходить 30-узловым ходом?
Хороший вопрос.
О 29 узлах знали точно - это было в "открытой печати"...


Prinz Eugen написал:
Оригинальное сообщение #419903
Хороший вопрос.
И другое - недоделанный "Принц Уэльский" и только что закончивший модернизацию "Худ" были посланы в море для страховки. Из сообщения шведов не было ясно ни состав, ни направление движения противника, и Тови в своем отчете это указал. До получения достоверной информации наиболее боеспособные корабли ("Кинг") не было смысла высылать в море.

CAM написал:
Оригинальное сообщение #419925
только что закончивший модернизацию "Худ"
Скорее полукапитальный ремонт.


CAM написал:
Оригинальное сообщение #419925
И другое - недоделанный "Принц Уэльский" и только что закончивший модернизацию "Худ" были посланы в море для страховки. Из сообщения шведов не было ясно ни состав, ни направление движения противника, и Тови в своем отчете это указал. До получения достоверной информации наиболее боеспособные корабли ("Кинг") не было смысла высылать в море.
Ничего себе скауты!))))


CAM написал:
Оригинальное сообщение #419880
куда больше вероятность попаданий в погреба со стороны борта
От чего и защищает вертикальная (т.е. расположенная вертикально) броня. Которая у ХУДА намного основательнее, чем у ПоУ, ибо наклонный пояс дополнен не только толстыми скосами, но и "коробками Юстаса"
Увы, за "каникулы" школа умерла.
Prinz Eugen написал:
Оригинальное сообщение #419898
На послеремонтных испытаниях в апреле 41-го он дал 28,3 +/- 0,2 узла
Это военные испытания после несерьёзного ремонта (в том смысле, что нормальный ремонт ЭУ так проведён и не был). То есть основной лозунг "как бы чего не вышло". Разумеется бОльшая скорость ХУДА является пальцесосанием, но таки еслиб понадобилось... 


Заинька написал:
Оригинальное сообщение #419959
"коробками Юстаса"
А это что за они?


Андрей Рожков написал:
Оригинальное сообщение #419961
это что за они?
Местное бронирование погребов боезапаса. Любил Юстас де Эйнкорт: ХУД прежде всего, также А-крейсера, "слониксы", "Графства", "елезаветинцы".


Посылать для совместной деятельности два различных корабля, у одного из которых сильное бортовое бронирование, а у второго - палубное - где логика?
