"Благодаря своим природным качествам русские сражаются на малых кораблях намного успешнее, чем на больших, ввиду того что русское начальство, панически боясь потерь среди них, старается оберегает их от любых боевых столкновений, оставляя стоять в гаванях без пользы, зато свой москитный флот не жалеет и бросает его в огонь без всякой жалости" (с.) Эссен
"Благодаря своим природным качествам русские сражаются на малых кораблях намного успешнее, чем на больших, ввиду того что русское начальство, панически боясь потерь среди них, старается оберегает их от любых боевых столкновений, оставляя стоять в гаванях без пользы, зато свой москитный флот не жалеет и бросает его в огонь без всякой жалости" (с.) Эссен
Будет печально, если тема опять "прикроется"... Мне, например, ходить на ФАИ, где тусуются различные персонажи, типа четырежды обозвавшего меня идиотом г-на Обри, нет большого приятствия.
Очень прошу - оставьте эту тему! Плиз-з-з!
С Уважением.
Мы отстали от передовых стран на 50–100 лет. Мы должны пробежать это расстояние в десять лет. Либо мы сделаем это, либо нас сомнут! (с)
"Благодаря своим природным качествам русские сражаются на малых кораблях намного успешнее, чем на больших, ввиду того что русское начальство, панически боясь потерь среди них, старается оберегает их от любых боевых столкновений, оставляя стоять в гаванях без пользы, зато свой москитный флот не жалеет и бросает его в огонь без всякой жалости" (с.) Эссен
"Благодаря своим природным качествам русские сражаются на малых кораблях намного успешнее, чем на больших, ввиду того что русское начальство, панически боясь потерь среди них, старается оберегает их от любых боевых столкновений, оставляя стоять в гаванях без пользы, зато свой москитный флот не жалеет и бросает его в огонь без всякой жалости" (с.) Эссен
Сразу вопрос. А где у вас минометы? Германия к началу их уже серийно делала. Торпедные катера опять же для удара у берега и как брандвахта. Нечто вроде Люрсена на 30 лет раньше.
"Никогда не воюйте с русскими, ибо на каждое ваше гениальное стратегическое решение они ответят непредсказуемой глупостью, которая, в конечном счёте приведёт их к победе". Отто фон Бисмарк
Какие минометы? если в армии то есть упоминание о произведенных 122 мм минометах которые распределили по крепостям, там в тексте есть....
ТОрпедные катера есть в справочнике...полтора десятка построить мы коекак успели. Справочник будет СКОРО
"Благодаря своим природным качествам русские сражаются на малых кораблях намного успешнее, чем на больших, ввиду того что русское начальство, панически боясь потерь среди них, старается оберегает их от любых боевых столкновений, оставляя стоять в гаванях без пользы, зато свой москитный флот не жалеет и бросает его в огонь без всякой жалости" (с.) Эссен
Насколько помню у немцев были Минометы (мортиры) системы Эрхардта калибра 170 мм. обр. 1912-1916 гг. (средние) и 250 мм. обр. 1909 г. (тяжелые). http://ww1.milua.org/GerErhardt.htm Что мешало нашим их закупить?
"Никогда не воюйте с русскими, ибо на каждое ваше гениальное стратегическое решение они ответят непредсказуемой глупостью, которая, в конечном счёте приведёт их к победе". Отто фон Бисмарк
Я не вдавался в этот вопрос чесна - ограничился 120 122 мм минонометами для нескольких крепостей
"Благодаря своим природным качествам русские сражаются на малых кораблях намного успешнее, чем на больших, ввиду того что русское начальство, панически боясь потерь среди них, старается оберегает их от любых боевых столкновений, оставляя стоять в гаванях без пользы, зато свой москитный флот не жалеет и бросает его в огонь без всякой жалости" (с.) Эссен
ПРодолжим, выкладываю кусками иностранные флоты, по готовности вынесу готовый файл в первый пост
Коллеги повторно выкладываю на последнюю правку ИНОСТРАННЫЕ ФЛОТЫ
Флот двуединой монархии
Спойлер :
Организационно в августе 1914 года ВМС Австро-Венгрии состояли из 1-й и 2-й эскадр линкоров, флотилии крейсеров, 1-й и 2-й флотилий миноносцев, специальной группы береговой обороны, пяти отрядов обороны военно-морских баз и Дунайской речной флотилии.
Главнокомандующий флотом – адмирал Гаусс, флаг на «Вирибусе Унитисе» Начальник штаба флота – контр-адмирал фон Кайль
2-я торпедная флотилия (фрегатен-капитан фон Миленкович) «Адмирал Шпаун» (флагман) 4-й торпедный дивизион: Улан», «Штрейтер», «Вильдфанг», «Шарфшютце», «Ускоке», «Турул». 5-й торпедный дивизион: 1Т — 59Т. 6-й торпедный дивизион: 0Е, 60Т-63Т, 64F —67F.
Морское окружное командование «Пола» (Вице-адмирал Риттер фон Хмеларж) Береговая артиллерия: 6 х 42 см тяжелых гаубиц L/16 М16 6 х 30,5 см тяжелых мортир L/12 М11/16 13 х 24 см тяжелых пушки L/40 М16 18 х 15 см морских скорострельных пушки L/40 Skoda 8 х 15 см береговых гаубицы L/12 М99 12 х 12 см береговых пушки L/45 М96 14 х 6,6 см морских пушки Skoda Отряд береговой обороны: КБО «Марс», КБО «Леопард»,», Сторожевые корабли «Себенико», «Спалато», «Зара», 7-й торпедный дивизион: Торпедные КЛ «Сателит», «Трабант», «Планет», торпедная КЛ «Метеор 8-й торпедный дивизион: 6 миноносцев типа «Кайман» 68F—73F, Флотилия тральщиков (корветен капитан Хирш) Тральщики Т-29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 53, 54, 55, 56, 57, 58. Флотилия подводных лодок: (корветтен-капитан Риттер фон Тирри) Плавбаза «Пеликан», U1, 2, 3, 4, 5, 6, 12. Авиастанция: 15 летающих лодок типа «Лехнер- Е».
Морское окружное командование «Триест» (контр-адмирал фон Коуделка) Береговая артиллерия: 2 х 30,5 см тяжелых мортиры L/12 М11/16 4 х 24 см тяжелых пушки L/40 М16 7 х 15 см морских скорострельных пушки L/40 Skoda 4 х 15 см береговых гаубицы L/12 М99 5 х 12 см береговых пушки L/45 М96 8 х 6,6 см морских пушки Skoda Отряд береговой обороны: МЗ «Саламандер», тральщики Т-25, 26, 27. 9-й торпедный дивизион: 4 миноносца типа «Кобра» № 13 – 16,
Морское окружное командование «Себенико» (контр-адмирал Цаккариа) Береговая артиллерия: 3 х 30,5 см тяжелых мортиры L/12 М11/16 2 х 24 см тяжелых пушки L/40 М16 5 х 15 см морских скорострельных пушки L/40 Skoda 2 х 15 см береговых гаубицы L/12 М99 10 х 12 см береговых пушки L/45 М96 7 х 6,6 см морских пушки Skoda Отряд береговой обороны: МЗ «Базилиск», торпедная КЛ «Комет», Отряд тральщиков тральщики Т-17,18,61,62 10-й торпедный дивизион: 8 миноносцев «110-тонного» типа №1 — 8.
Морское окружное командование «Сплит» (капитан 1 ранга Кляйн) Береговая артиллерия: 4 х 15 см морских скорострельных пушки L/40 Skoda 4 х 15 см береговых гаубицы L/12 М99 6 х 12 см береговых пушки L/45 М96 10 х 6,6 см морских пушки Skoda Отряд береговой обороны: Торпедная КЛ «Магнет», тральщики Т-38,39,40. 11-й торпедный дивизион: 4 миноносца «110-тонного» типа № 9 — 12.
Окружное морское командование «Катарро» (контр-адмирал фон Саронски) Береговая артиллерия: 2 х 24 см тяжелых пушки L/40 М16 3 х 15 см морских скорострельных пушки L/40 Skoda 4 х 15 см береговых гаубицы L/12 М99 11 х 12 см береговых пушки L/45 М96 10 х 6,6 см морских пушки Skoda Отряд береговой обороны: КБО «Кронпринц Эрцгерцог Рудольф», КБО «Пантер», Торпедная КЛ «Блитц», МЗ «Дромедар», Отряд тральщиков: Тральщики Т - 19, 20, 21, 22, 23, 24, 59, 60.
На службе в Восточно-Китайских водах крейсер «Кайзерин Элизабет» (порт Циндао)
Линейные корабли Тип «Вирибус Унитис» — 4 ед. «Вирибус Унитис» (Viribus Unitis) СТТ 24.7.1909/24.6.1910/5.12.1911 «Тегетгоф» (Tegetthoff) СТТ 24.9.1910/21.3.1911/21.7.1912 «Принц Ойген» (Prinz Eugen) СТТ 6.1.1911/30.11.1912/17.7.1913 «Сент-Иштван» (Szent Istvan) ДанФ 29.1.1912/17.1.1914/13.12.1915 23000/26000 тонн, 172,2x29,6x8,9 м. 4 ПТА, 16 ПК, 32 000 л.с.=22 узла, 3000 тонн угля. Броня: пояс 320 — 160 мм, башни 320 — 160 мм, казематы 200 мм, палуба 60 — 30 мм, рубка до 320 мм. Эк. 1000 чел. 12х30,5 см/45, 10х15 см/50, 12х10 см/50, 4х6,6 см/45. Первые дредноуты австро-венгерского флота и первые в мире линкоры с артиллерией ГК, расположенной в трехорудийных башнях вошедшие в строй. «Сент-Иштван» строился на принадлежавшей венгерскому капиталу верфи в Фиуме, комплектовался венгерскими фирмами, имел двухвальную паротурбинную установку и отличался меньшей надежностью механизмов. На испытаниях наибольшую скорость показал «Тегетгоф» — 20,98 узлов. Дальность плавания 10-узловым ходом составляла 4200 миль. Главный недостаток этих достаточно хорошо сбалансированных кораблей — слабая ПТЗ.
Тип «Радецкий» — 3 ед. «Радецкий» (Radetzky) СТТ 26.11.1907/3.7.1908/15.1.1909 «Эрцгерцог Франц Фердинанд» (Erzherzog Franz Ferdinand) CTT 12.9.1908/30.9.1909/5.6.1910 «Зриньи» (Zrinyi) CTT 20.1.1909/12.4.1910/15.9.1911 15000/16000 тонн, 140,8x25,6x8,2 м. ПМ - 2, 12 ПК, 20 000 л.с.=20,5 узлов, 750/1350 тонн угля. Броня: пояс 240— 100 мм, башни ГК 240 — 70 мм, бшни СК 210 — 50 мм, казематы 120 мм, палуба 60 мм, рубка до 240 мм. Эк. 890 чел. 4 х 30,5 см/45, 8 х 24 см/45, 12 х 10 см/50, 4 х 6,6 см/45. Один из самых удачных в мире проектов броненосцев додредноутной эпохи. Хотя по своей концепции к началу войны эти корабли уже устарели, хорошая защита и мощное вооружение делали их серьезными противниками даже для первых итальянских дредноутов. В
Тип «Эрцгерцог Карл» — 3 ед. «Эрцгерцог Карл» (Erzherzog Karl) CTT 24.7.1902/4.10.1903/17.6.19061 «Эрцгерцог Фридрих» (Erzherzog Friedrich) CTT 4.10.1902/30.4.1905/31.1.1907 «Эрцгерцог Фердинанд Макс»(Erzherzog Ferdinand Max) CTT 9.3.1904/21.5.1905/21.12.1907 10 640 тонн полн., 126,2x21,8x7,5 м. ПМ - 2, 18 ПК, 18 000 л.с.=20,5 узлов, 550/1315 тонн угля. Броня: пояс до 210 мм, башни до 240 мм, казематы 150 мм, траверзы 200 мм, палуба 55 мм, рубка до 220 мм. Эк. 769 чел. 4 х 24 см/40, 12 х 19 см/42, 12 х 6,6 см/45, 2 ТА 45 см. Быстроходные корабли со скорострельной артиллерией относительно небольшого калибра. Развитие типа «Габсбург». Новые 190-мм пушки установлены в полностью электрифицированных башнях. Первые из капитальных кораблей австрийского флота, вся «начинка» которых, включая артиллерию и броню, изготовлена на отечественных заводах.
Тип «Габсбург» — 3 ед. «Габсбург» (Habsburg) CTT 13.3.1899/9.9.1900/31.12.1902-сл.1921 «Арпад» (Arpad) CTT 10.6.1899/11.9.1901/15.6.1903-СЛ.1921 «Бабенберг» (Babenberg) CTT 19.1.1901/4.10.1902/24.5.1904-ел.1921 8250 тонн полн., 114,6x19,9x7,4 м. ПМ - 2, 16 ПК, 15 000 л.с.=19,6 узлов, 500/840 тонн угля. Броня: пояс 220 — 180 мм, башни до 210 мм, казематы до 135 мм, палуба 66 — 40 мм, рубка до 200 мм. Эк. 630 чел. 4 х 24 см/40, 12 х 15 см/40, 10 х 6,6 см/45, 4 х 4,7 см, 2 ТА 45 см. Самые маленькие линкоры в мире; фактически — броненосные крейсера. Отличались хорошей скоростью хода («Габсбург» на испытаниях развил 19,98 узла). Дальность плавания 10-узло-вым ходом —3600 миль. «Габсбург» и «Арпад» в 1911 — 1912 гг. модернизированы, с них снята часть надстроек, что позволило уменьшить водоизмещение по сравнению с проектным. «Бабенберг» сохранил свой первоначальный вид и водоизмещение (8823 т).
Броненосные крейсера Тип «Санкт-Георг» «Санкт-Георг» (Sankt Georg) АП 11.3.1901/9.12.1903/21.7.1905 7289/8070 тонн, 124,3x19x6,8 м. ПМ - 2, 12 ПК, 15 000 л.с.=22 узла, 1103 тонн угля. Броня: пояс 210— 165 мм, башни до 210 мм, траверзы 190 мм, палуба 50 — 36 мм, рубка до 200 мм. Эк. 630 чел. 2 х 24 см/40, 5 х 19 см/42, 4 х 15 см/40, 10 х 6,6 см/45, 2 45 см ТА. Увеличенный вариант крейсера «Кайзер Карл VI» с двухорудийной башней ГК.
Тип «Кайзер Карл VI» «Кайзер Карл VI» (Kaiser Karl VI) СТТ 1.6.1896/4.10.1898/23.5.1900 6864 тонн полн., 118,9x17,3x6,75 м. ПМ - 2, 18 ПК, 12 000 л.с.=20,8 узлов. 820 тонн угля. Броня: пояс 220— 170 мм, башни до 200 мм, казематы 80 мм, палуба 60 — 40 мм, рубка до 200 мм. Эк. 535 чел. 2 х 24 см/40, 8 х 15 см/40, 8 х 6,6 см/45, 2 45 см ТА. Корабль, сочетавший черты броненосца «Габсбург» и крейсе¬ра «Кайзерин унд кёнигин Мария Терезия».
Тип «Мария Терезия» «Мария Терезия» (Maria Theresia) СТТ 6.10.1891/29.4.1893/11.1894 6026 тонн полн., 113,7x16,25x6,8 м. ПМ - 2, 6 ПК, 9755 л.с.=19,3 узла, 746 тонн угля. Броня: пояс и башни до 100 мм, казематы 80 мм, палуба 57 — 38 мм, рубка 50 мм. Эк. 475 чел. 2 х 19 см/42, 8 х 15 см/35, 14 х 4,7 см, 4 х 3,7 см, 4 45 см ТА. Увеличенный вариант крейсера типа «Каизерин Элизабет» с броне¬вым поясом по ВЛ. Первоначально имел вооружение из двух 24 см и восьми 15 см орудий Круппа. Разоружен и выведен в резерв в 1910 г., в связи с экономией средств. В 1915 году вновь в строй. Вооружен 10-15 см/50, 10-10 см/50, 2-6,6 см/45.
Броненосцы береговой обороны Тип «Монарх» — 3 ед. «Монарх» (Monarch) АП 31.7.1893/9.5.1895/11.5.1898 «Вин» (Wien) CTT 16.2.1893/6.7.1895/13.5.1898 «Будапешт» (Budapest) CTT 16.2.1893/27.4.1896/12.5.1898 5547/5878 тонн, 99,2x17x6,4 м. ПМ - 2, 8 ПК («Будапешт» 16 ПК), 8500 л.с.=17,5 узлов, 300/500 тонн угля. Броня: пояс 270 — 220 мм, башни 250 мм, казематы 80 мм, палуба 40 мм, рубка 220 мм. Эк. 426 чел. 4 х 24 см/40, 6 х 15 см/40, 14 х 4,7 см, 1 пул., 2 45 см ТА. Выведены в резерв и разоружены в 1909 году. В 1914 году летом выведены из резерва и перевооружены по образцу Черноморских бомбардирских кораблей для действий в Венецианском заливе и у побережья Италии. На ноябрь 1914 года 2 х 38 см гаубицы, 6 х 15 см/50, 6 х 6,6 см/45, 2 х 6,6 см/45 зен..
Старые броненосцы — 2 ед. Из числа эскадренных броненосцев постройки 70-х и 80-х годов XIX века до 1-й мировой войны дожили два: «Марс» (бывший «Тегетгоф», 1881 г., 7500 тонн, 15 узлов., 6 х 24 см/35) и «Кронпринц Эрцгерцог Рудольф» (1889 г., 6900 тонн, 16 узлов, 3 х 30,5 см/35, 6 х 12 см/35). Оба корабля были модернизированы в 1894 г., но к началу войны могли развивать скорость не более 13 узлов. В боевых действиях не учас¬твовали; «Марс» служил сторожевым кораблем в Поле «Кронпринц Эрцгерцог Ру-дольф» базировался в Каттаро. На 1914 г. вооружены: «Марс» 12 х 100 см/50 «Кронпринц Эрцгерцог Рудольф» 10 х 100 см/50. Крейсера Тип «Адмирал Шпаун» — 6 ед. «Адмирал Шпаун» (Admiral Spaun) АП 30.5.1908/30.10.1909/15.11.1910 «Сайда» (Saida) КНТ 9.9.1911/26.10.1912/1.5.1914 «Гельголанд» (Helgoland) ДанФ 28.10.1911/23.11.1912/29.8.1914 «Новара» (Моуага) ДанФ 9.12.1912/5.2.1914/10.1.1915 «Лисса» (Lissa) КНТ 17.12.1912/19.1.1914/28.5.1915 «Кустоца» (Custoza) ДанФ 14.2.1914/14.1.1915/29.11.1915 3500-3800/4000-4500 тонн, 134,6x14,8x5,1 м. 4 ПТА или 2 ПТА, 20 ПК, 30000 - 32 000 л.с.=30 уз., 850 тонн угля. Броня: пояс 60 мм, палуба 20 мм, рубка 50 мм. Эк. 340-380 чел. 7(на Шпауне) или 9 х 100 см/50 или 7 х 150 см/50 (На Новарре, Лиссе и Кустоце по вступлении в строй), 1 х 66 см/45 зен., 4 45 см ТА. Фактически построено 3 серии крейсеров различающихся вооружением и водоизмещением. «Адмирал Шпаун» стал первым кораблем австро-венгерского флота, оснащенным паровыми турбинами (6 турбин системы Парсонса, работавших на 4 вала). На момент своего появления это был один из самых совершенных легких крейсеров в мире. Зимой 1916 года на «Сайде» и «Гельголланде» 10 см орудия заменены на 15 см.
Тип «Зента» — 3 ед. «Зента» (Zenta) АП 8.8.1896/18.8.1897/28.5.1899 «Асперн» (Aspern) АП 4.10.1897/3.5.1899/29.5.1900 «Сигетвар» (Szigetvar) АП 25.5.1899/29.10.1900/30.9.1901 2350/2543 тонн, 96,9x11,7x4,25 м. ПМ - 2, 4 ПК, 8160 л.с.=20,5 узла, 469 тонн угля. Броня: палуба 50 — 25 мм, казематы 35 мм, рубка 50 мм. Эк. 308 чел. 8 х 12 см/40, 4 х 6,6 см/45, 2 пул., 2 45 см ТА. Удачные малые крейсера, специально предназначавшиеся для дальних плаваний. У «Асперна» подводная часть корпуса была обшита медью, и он имел водоизмещение 2456/2625 т. На ходовых испытаниях «Зента» развила мощность 8584 л.с. и скорость 21,87 уз. Все 3 крейсера совершили походы на Дальний Восток, а «Асперн» в 1907 году вместе с броненосным крейсером «Санкт-Георг» посетил США. К началу войны уже устарели, но использовались достаточно активно.
Тип «Кайзер Франц-Йозеф I» — 2 ед. «Кайзер Франц-Йозеф I» (Kaiser Franz Joseph I) CTT 3.1.1888/18.5.1889/2.7.1890 «Кайзерин Элизабет» (Kaiserin Elisabeth) АП 7.1888/25.9.1890/24.1.1892 3967/4494 тонн, 103,7x14,75x5,7 м. ПМ-1, 4 ПК, 8450 л.с.=19 узлов, 584/709 тонн угля. Броня: палуба 38 мм, барбеты 90 мм, рубка 50 мм. Эк. 367 чел. 2 х 15 см/40, 6 х 15 см/35, 14 х 4,7 см, 4 40 см ТА. Устаревшие крейсера, первоначально несли в двух барбетах по одному 240 мм орудию. В 1905 — 1906 гг. перевооружены и модернизированы. «Кайзер Франц-Йозеф I» перед войной находился в Каттаро. «Кайзерин Элизабет» находилась в мае в Циндао.
850-890/1000-1045 тонн. 83,5x7,8x2,5 м. 2 ПТА, 6 ПК, 20 600 проектн=32,5 узла, 150 тонн угля+нефть. Эк. 105 чел. 4 х 10 см/50, 1 х 6,6 см/45, 4 45 см ТА. Лучшие эсминцы австрийского флота, единственные с паровыми турбинами и котлами с угольным и нефтяным отоплением. На испытаниях в основном превысили проектную скорость: «Триглав» — 22 967 л.с.=32,8 узла, «Лика» - 21 300 л.с.=33,6 узлов, «Ужок» — 22 500 л.с.=33,6 узла, «Дукла» — 20 650 л.с.=33,8 узла. Эсминцы 2-й и 3-й серии имели корпус длиной 85,3 м.
Миноносцы Тип «250-тонного» типа — 27 ед. 1-я серия: 74Т — 81Т; 2-я серия: 82F — 97F; 3-я серия: 98М — 100М 262/320 тонн (1-я серия), 266 - 270/330 тонн (2-я и 3-я серии), 58,2x5,7x1,5 м (1-я серия), 58,5x5,8x1,5 м (2-я серия), 60,4x5,6x1,5 м (3-я серия), 2 ПТА, 2 ПК, 5000 л.с.=28 узлов. (3-я се¬рия 28,5 уз.), 18 тонн угля+24 тонн нефти. Эк. 41 чел. 2 х 6,6 см/30, 2 пул., 4 45 см ТА. Удачный проект мореходного миноносца для Адриатики. Строились в 1913 — 1916 гг. разными фирмами: 1-я серия — СТТ (буква «Т» в их наименовании означает «Триест»), 2-я серия — ДанФ («F» означает «Фиуме»), 3-я серия — КНТ («М» означает «Монфальконе») (Приказом от 21.5.1917 в обозначении всех миноносцев оставлены только номера). Последние 3 корабля достраивались в Поле. Оснащались турбинами разных типов и отличались внешне: миноносцы 1-й серии были однотрубными, остальные —двухтрубными. Позднее одну 6,6 см пушку на большинстве кораблей стали заменять зениткой того же калибра.
Миноносцы «110-тонного» типа —12 ед. 1-я серия: №1 — 6; 2-я серия: № 7 — 12. 115 тонн (1-я серия), 131 тонны (2-я серия), 44,2x4,3x1,2 (1,5 м — 2-я серия) м. ПМ - 1, 2 ПК, 2500 л.с.=26 узлов. Эк. 20 чел. 2 х 4,7 см, 2 45 см ТА, тралы. Первые корабли австрийского флота с нефтяным отоплением кот¬лов. Строились в 1909 — 1910 гг. фирмами СТТ (1-я серия) и ДанФ (2-я серия). Первоначально имели обозначения ТвI — ТвХII.
Тип «Кайман» — 24 ед. 50Е 51Т — 63Т 64F —73F 210 тонн норм., 56,9x5,4x1,4 м. ПМ - 1, 2 ПК, 3000 л.с.=26 узлов, 36/47 тонн угля. Эк. 38 чел. 2 х 6,6 см/30, 3 45 см ТА, 12 мин, тралы. Сначала имели названия («Кайман», «Анаконда», «Аллигатор», «Зеехунд», «Швальбе» и др.), но 19.11.1913 получили литерно-цифровые обозначения. Головной «Кайман» (50Е) построен в 1905 году в Англии заводом «Ярроу», остальные строились в 1905— 1910 гг. фирмами СТТ и ДанФ (соответственно корабли с буквами «Т» и «F» в названиях).
Тип «Кобра» — 4 ед. № 13 — 16 115/135 тонн, 46,6x4,6x2,3 м. ПМ- 1, 2 ПК, 1800 л.с.= 24 узла. Эк. 21 чел. 2 х 4,7 см, 3 45 см ТА (№ 14 2 45 см ТА). Построены в Англии фирмой «Ярроу» в 1898 — 1900 гг., модерни¬зированы в Австро-Венгрии в 1912 — 1914 гг. Первоначально имели на¬звания «Кобра», «Боа», «Питон» и «Кигьо». Являлись улучшенной вер-сией миноносца «Випер».
Подводные лодки Тип «Голланд» — 3 ед. U5, U6, U12 236/273 тонн, 32,1x4,2x4,9 м. Бенз.-2/ЭД-2, 400-220 л.с.=10,1/8 узлов. Эк. 19 чел. 2 45 см ТА, 1 х 3,7 см. Строились на заводе Уайтхеда в Фиуме по американской лицензии. Первые две собирались из готовых секций и вошли в строй в 1910 г. Третья лодка (первоначально имевшая обозначение SS-3) построена в 1910— 1911 гг. за счет средств фирмы, предлагалась по очереди Перу, Португалии, Голландии, Бразилии и Болгарии, но в конце концов вошла в строй австро-венгерского флота под номером U12. В ходе войны неоднократно модернизировались. На U5 в июле 1915 года 3,7 см орудие заменили на 4,7 см, а в 1917-м на 75 мм. На U12 в 1915 года установили два дополнительных наружных ТА, а бензиновые двигатели заменили дизельными. Субмарины данного типа, несмотря на весьма скромные характеристики и однокорпусную конструкцию, оказались одними из самых надежных.
Тип «Германия» — 2 ед. U3, U4 237/296 тонн, 43,2x3,7x2,8 м. Диз. - 2/ЭД- 2, 600/340 л.с.=12/8,5 уз. Эк. 21 чел. 2 ТА 450 мм, 1 х 37 мм. Эти двухкорпусные лодки построены на верфи «Германия» в Киле в 1907— 1909 гг. Весьма совершенные для своего времени субмарины, хотя поначалу они плохо держали глубину, из-за чего потребовалась переделка горизонтальных рулей. В апреле 1915 г. установлено по 4 наружных ТА (типа системы Джевецкого).
Тип «Лэйк» — 2 ед. U1, U2 230/270 тонн, 30,5x3,4x3,2 м. Бенз. - 2/ЭД-2, 720/200 л.с.=10,3/6 узла. Эк. 17 чел. 3 ТА 450 мм, 1 х 37 мм. Построены морским арсеналом в Поле по проекту американ¬ского конструктора Саймона Лэйка в 1907—1909 гг. Испытания выявили множество недостатков, и лодки вошли в строй только в 1911 году. К началу 1-й мировой войны находились в ремонте (бензи¬новые двигатели были заменены на дизели общей мощностью 640 л.с.). Считались устаревшими и служили преимущественно учеб¬ными кораблями.
Канонерские лодки и сторожевые корабли Тип «Пантер» — 2 ед. «Пантер» (Panther) Арм 29.10.1884/13.6.1885/31.12.1885 - сл. 1920 «Леопард» (Leopard) Арм 1.1885/10.9.1885/31.3.1886 - сл. 1920 1557 тонн норм., 73,2x10,4x4,3 м. ПМ - 2, 6 ПК, 6000 л.с.=18 узлов. Броня: палуба 12 мм. Эк. 186 чел. 1 х 100 см/50, 4 х 66 см/45. 2 х 6,6 см/30, 2 х 4,7 см («Пантер»). 1 х 12 см/45, 6 х 6,6 см/30, 4 х 4,7 см («Леопард»). Устаревшие «торпедные крейсера-тараны» английской постройки. Первоначально несли по 2 12 см орудия, но с 1909 — 1910 гг. сохранили лишь мелкую артиллерию и по сути являлись канонерками. «Леопард» служил брандвахтенным судном в Поле, «Пантер» — учебным кораблем в Каттаро.
Торпедная канонерская лодка «Магнет» 485/510 тонн, 71x8,2x3,3 м. ПМ - 2, 4 ПК, 6000 л.с.=26 узлов. Эк. 80 чел. 4 х 66 мм/30, 2 ТА 450 мм. Построена в 1895—1896 гг. в Германии фирмой «Шихау». В 1914 году перевооружен на 4 х 6,6 см/45 мм, 2 45 см ТА.
Старые торпедные канонерские лодки — 5 ед. «Трабант», «Планет», «Блитц», «Комет», «Метеор». Построены в 1886—1890 гг., «Трабант» — в Триесте, «Пла¬нет» — в Англии фирмой «Палмерс», остальные — в Германии фир¬мой «Шихау». Нормальное водоизмещение «Трабанта» — 490 тонн, «Планета» — 480 тонн, остальных — 350 — 360 тонн. Скорость на испыта¬ниях— 20 — 21 узлов, в годы 1-й мировой войны — 15 — 16 узлов. Воору¬жение: 2 х 6,6 см/45, 4 х 6,6 см/30, 2 45 см ТА.
Торпедная канонерская лодка «Сателлит» — 1 ед. 529/616 тонн, 69,2x8,1x2,9 м. ПМ - 2, 3 ПК, 4000 л.с.=21,9 узлов. Эк. 100 чел. 1 х 6.6 см/45, 5 х 6,6 см/30, 2 45 см ТА. Построена в 1892 — 1893 гг. в Германии фирмой «Шихау». Первона¬чально была однотрубной, в 1913 году 4 старых котла заменены на 3 новых. В ходе модернизации оснащена минными рельсами.
Старые сторожевые корабли — 3 ед. «Себенико», «Спалато», «Зара». Бывшие так называемые «торпедные корабли», построенные в Поле и Триесте в 1878 — 1882 гг. К началу 1-й мировой войны слу¬жили учебными судами. Водоизмещение 840 — 890 тонн, скорость 14 уз. Неоднократно перевооружались, так к 1914 году несли 2 х 150 см/40, 6 х 6,6 см/30.
Минно-тральные корабли Минный заградитель «Хамелеон» — 1 ед. 1100/1165 тонн, 90,1x9,7x2,9 м. ПМ - 2, 6 ПК, 10000 л.с.=21 уз. Эк. 170 чел. 2 х 100/50 мм, 2 х 6,6 см/45 зен., 400 мин. Наиболее совершенный минный заградитель австрийского флота, один из немногих в мире кораблей этого класса специаль¬ной постройки. Строился в Поле, вошел в строй 2.12.1914 года. Актив¬но использовался в годы войны.
Малые минные заградители — 3 ед. «Базилиск», «Саламандер», «Дромедар». Малые суда, построенные в 1891 —1903 гг. Водоизмещение 175 — 314 тонн, скорость 10—11 уз., могли принять на борт от 50 до 143 мин.
Тральщики-заградители типа Т-53 —10 ед. Т-53 — Т-62 47 тонн, 18x9,3x1,3 м. ПМ-1, 1 ПК, 170 л.с.=10 уз. Эк. 12 чел. 1 х 4,7 см, 1 пул., тралы/мины. Строились фирмами СТТ и Данф в 1908 — 1909 гг..
Тип «Випер». № 17 (бывший «Випер») 107/126 тонн, 44,9x4,5x2,4 м. ПМ - 1, 2 ПК, 1800 л.с.=25 узлов, 30 тонн угля. Эк. 21 чел. 2 х 6,6 см/30, тралы. Миноносец. Построен в Англии фирмой «Ярроу» в 1895— 1896 гг. На испы¬таниях развил скорость 26,7 уз., но на высоких скоростях сильно страдал от вибрации. К началу войны переклассифицирован в тральщики.
«Наттер». № 18 (бывший «Наттер») 134/166 тонн, 47,3x5,3x2,8 м. ПМ - 1, 2 ПК, 2300 л.с. = 24 узлов, 30 тонн угля. Эк. 21 чел. 2 х 6,6 см/30, тралы. Миноносец. Построен в Германии фирмой «Шихау» в 1895— 1896 гг. Пер¬воначально нес 3 ТА. Из-за сильной вибрации не мог ходить на больших скоростях. К началу войны переклассифицирован в тральщик и перевооружен.
Тип «Шихау» — 21 ед. № 19 — 27, 29 — 40. 78/90 тонн, 39,9x4,8x1,9 м. ПМ - 1, 2 ПК, 1000 л.с.=19 узлов. Эк. 16 чел. 2 х 3.7 см и тралы. Миноносцы. Строились в 1885 — 1891 гг. немецкой фирмой «Шихау» (7 единиц) и австро-вен¬герскими СТТ и АП. Модернизированы в 1900 — 1910 гг. (заменены котлы, корабли стали двухтрубными). Первоначально име¬ли названия («Шпербер», «Хабихт», «Эльстер» и др.). К весне 1914 году переоборудованы в траль¬щики. Кроме перечисленных, в качестве тральщиков использовались 10 моторных катеров, несколько буксиров и 5 малых пароходов и яхт («Акте Старшевич», «Истриано», «Фасана», «Элере» и «Кэти»).
Суда Дунайской флотилии (К. und К. Donauflotille) Мониторы типа «Эннс» — 2 ед. «Эннс» (Enns) СТТ+Лц 1912/9.1914/ 17.10.1914 «Инн» (Inn) ДанБ 1913/25.2.1915/ 11.4.1915 540 тонн, 57,9x10,3x1,3 м. ПМ — 2, 2 ПК, 1500 л.с.=13 узлов. Эк. 95 чел. 2 х 12 см/45, 3 х 120 см/10, 2 х 6,6 см/30.
Мониторы типа «Темеш» — 2 ед. «Темеш» (Temes) ДанБ 1902/26.3.1904/10.11.1904 «Бодрог» (Bodrog) ДанБ 1903/12.4.1904/10.11.1904 442 тонн, 57,7x9,5x1,2 м. ПМ - 2, 2 ПК, 1400 л.с.= 13 узлов. Броня: борт 40 мм, палуба 25 мм, рубка 75 мм. Эк. 86 — 89 чел. 2 х 12 см/45, 1 х 12 см/10, 4 пул.
Мониторы типа «Кёрёш» — 2 ед. «Кёрёш» ДанБ 1880/1892/1892 «Шамош» ДанБ 1891/25.8.1892/ 1893 448 тонн, 54x9x1,2м. ПМ - 2, 2 ПК, 1200 л.с. = 10 узлов. Броня: борт 50 мм, палуба 19 мм, рубка 75 мм («Шамош» — 50 мм). Эк. 84 чел. 2 х 12 см/45, 2 х 6,6 см/30, 4 пул. Родоначальники целого семейства дунайских мониторов. Для своего времени очень удачные корабли, не имевшие аналогов в мире.
Мониторы типа «Лейта» — 2 ед. «Лейта» (Leitha), «Марош» (Maros) 315 тонн, 50,6x8x1,1 м. ПМ - 2, 2 ПК, 700 л.с.= 8 узлов. Броня: борт 44 мм, палуба 25 мм, рубка 50 мм. Эк. 59 чел. 1 х 12 см/45, 4 пул. Построены в Будапеште, вошли в строй в 1871 — 1872 гг., ре¬конструированы и перевооружены в 1893— 1894 гг. В 1915 году вновь перевооружены: «Лейта» получила 1 х 12 см/45, 1 х 6,6 см/45, 1 х 6,6 см/18, 3 пул. «Марош» — 1 х 12 см/45, 3 х 6,6 см/18, 3 пул.
Бронекатера типа «Вельс» — 4 ед. «Вельс» («I»), «Барш» («т»), «Компо» («п»), «Виза» («о») 133 тонн, 44x6x1 м. 2 ПТА, 2 ПК, 1200л.с.=15 узлов. Броня: борт 8 мм, палуба 6 мм, рубка 10 мм. Эк. 40 чел. 4 х 6,6 см/26, 4 пул. Построены заводом ДанБ в 1911 — 1913 гг. под литерными обозначениями, сразу по вступлении в строй получили имена собствен¬ные. Первые речные суда с паротурбинной ЭУ. На испытаниях развили скорость 18,5 уз.
Бронекатера типа «Штёр» — 2. «Штер» («р»), «Лахс» («д») 140 тонн, 45,5x6x1 м. 2 ПТА, 2 ПК, 1400 л.с.=16 узлов. Броня: борт 10 мм, палуба 6 мм. Эк. 42 чел. 2 х 6,6 см/45, 6 пул. Оригинальные речные патрульные корабли с паротурбинной ЭУ. Заложены на заводе ДанБ в 1913 — 1914 гг. под обозначениями «р», «д» и «г»; вошли в строй в августе 1915 года.
Бронекатера типа «Мука» — 2 ед. «Фогаш» («i»), «Чука» («к») 60 тонн, 36x4,6x0,9 м. ПМ-2, 2 ПК, 800 л.с.=12 узлов. Броня: до 5 мм. Эк. 27 чел. 1 х 6,6 см/30, 2 пул. Построены в Будапеште в 1913— 1914 гг., в 1915 г. получили имена собственные.
Бронекатера типа «f» — 3 ед. «f», «g», «h». 15 тонн, 18,3x2,7x0,8 м. Бенз. - 3, 350 л.с.=22 уз. Броня до 5 мм. Эк. 7 чел. 2 пулемета. Всего в 1907— 1910 гг. построено 4 еди¬ницы («е» и «f» — фирмой Яр, «g» и «h»— ДанБ), но головной катер списан в 1913 г.
Бронекатера типа «b» —3 ед. «b», «c», «d». 39 тонн, 30x4,3x0,7 м. Бенз. - 2, 600 л.с.=14 уз. Броня до 5 мм. Эк. 12 чел. 2 пулемета. Головной «b» построен фирмой ДанБ в 1906 году, отличался несколько меньшими раз¬мерами (36,5 тонн, 28x4,4x0,7 м) и типом ЭУ (бенз. — 4, 400 л.с.). Остальные два постро¬ены на верфи в г. Лустенау в 1909 г.
Вспомогательная канонерская лодка «Балатон» — 1 ед. 230 тонн, 54x14,2x1,1 м. ПМ, 450 л.с.=10,2 узла. Эк. 14 чел. 2 х 6,6 см/26, 2 х 4,7 см, 2 пул. Бывший речной буксир, переоборудо¬ван и введен в строй 23.5.1914. Наиболее мощный из мобилизованных пароходов, защищен противопульной броней.
Отредактированно Cobra (31.08.2011 11:47:51)
"Благодаря своим природным качествам русские сражаются на малых кораблях намного успешнее, чем на больших, ввиду того что русское начальство, панически боясь потерь среди них, старается оберегает их от любых боевых столкновений, оставляя стоять в гаванях без пользы, зато свой москитный флот не жалеет и бросает его в огонь без всякой жалости" (с.) Эссен
Болгарский флот обрел силу в течении 1908-1909 году, и был организован по сути во многом благодаря помощи России, которая безвозмездно передала несколько кораблей, береговые орудия, в том числе крупнокалиберные, а также запасы. Кроме этого по заказу Болгарского правительства было построено во Франции 6 миноносцев. Перед Балканской войной флот пополнился еще 4 истребителями. Главной военно-морской базой Болгарского царства являлась Варна, на которую базировались силы немногочисленного Болгарского флота. Организация и базирование судов флота Дивизион канонерских лодок: «Надежда», «София». Дивизион истребителей: «Стремительны», «Страшны», «Сильны», «Свирепы». Дивизион береговой обороны: «Дерзки», «Смели», «Храбри», «Строги», «Христо Ботев», «Илия Докузанов», «Иван Минков», «Камчия». По мобилизации в состав дивизиона входили еще 12-15 портовых судов водоизмещением 30-100 тонн, которые в дальнейшем использовались для сторожевой службы и траления. Отдельный морской авиаотряд: «Кертисс», 2 ФБА, 2 «Каспар-Таубе».
Состав и организация береговой обороны Варнский дивизион 1-я батарея 3 х 280 мм/35 4 х 47 мм/43 2-я батарея 3 х 152 мм/45 Кане 3-я батарея 2 х 120 мм/50 4-я батарея 4 х 100 мм/26 5-я батарея 4 х 75 мм/50 Кане 6-я батарея 5 х 65 мм/50 Бургаский дивизион 7-я батарея 2 х 280 мм/35 2 х 65 мм/50 8-я батарея 3 х 152 мм/45 Кане 2 х 75 мм/50 Кане 9-я батарея 2 х 120 мм/50 Шнайдера 3 х 47 мм/43 мм Кавальский дивизион 10-я батарея 3 х 152 мм/35 морского ведомства 11-я батарея 2 х 100 мм/26 12-я батарея 4 х 65 мм/50
Канонерские лодки «Надежда» Водоизмещение 717 тонн, 67x9,4x3,1 м. ПМ - 2, 3100 л.с.= 18 узлов. 102 тонны угля. Экипаж 97 чел. 2 х 100 мм/45, 2 х 65 мм/50, 2 х 47 мм/43, 2 381 мм ТА. Построена по заказу Болгарии во Франции в 1897—1898 годах. Проект разработан на базе французского авизо «Касабланка». В Болгарии корабль офи¬циально числился крейсером. Принял участие в Балканской войне, но реально выходил в море трижды.
Тип «Манчжур» «София» (бывш. «Запорожец») Севастополь, РОПиТ 6.05.1886-28.03.1887-03.1888 Водоизмещение 1225 тонн, 2 ПМ, 6 котлов, 13 узлов, 270 тонн угля, 2850/8 миль/уз. Бронирование: палуба 12.7мм. Канонерская лодка передана Болгарии в 1909 года согласно решения СГО. Вооружение: 5 х 120 мм/45, 2 пулемета. Радиотелеграф: 2 кВт Мор. вед.обр.1909 года (200 миль). Приняла участие в Балканской войне.
Торпедные корабли Тип «Сокол» - 4 единицы «Безстрашни», «Сильны», «Свирепы», «Гневны». СПб, Невский завод. Собраны в Николаеве и вошли в строй Черноморского флота в 1904 году. Водоизмещение 250-260/280-300 тонн, 2 ПМ, 8 котлов, 26-27 узлов, 60 тонн угля, 660/12 миль/уз. На Тихоокеанских эсминцах установлено в корме 75 мм орудие вместо 47мм в ходе РЯВ. Перевооружены в 1908 году. Были сняты 47 мм орудия и установлено кормовое 75мм орудие и 2 пулемета, по одному с борта. В перегруз корабль мог брать 8-12 мин. В 1907 году корабли официально классифицированы как миноносцы. Миноносцы переданы в состав Болгарского Флота после ремонта осенью 1911 года по решению совета министров об оказании военной помощи Болгарскому Царству. В болгарском флоте числились истребителями. Вооружение на 1912 гг.: 2x1 456 мм ТА(поворотных), 2 x 75 мм/50, 2 пулемета, 8-12 мин. Радиотелеграф: 0.5 кВт Мор.Вед. обр.1911 года (75 миль). Приняли активное участие в Балканской войне.
Тип «Дерзки» — 6 ед. «Дерзки», «Смели», «Храбри», «Строги», «Летящи», «Шумни». Водоизмещение 97,5 тонн, 38x4,04x2,4 м. ПМ - 1, 2 ПК, 1950 л.с.=26 узлов. 11 тонн угля. Экипаж 30 чел. 2 х 47 мм/43, 1х2 ТА 450 мм. Построены во Франции на верфи «Шнейдер» в 1907—1908 годах, пред¬ставляли собой типовой проект «38-мет¬рового» миноносца. Приняли активное участие в Балканской войне. Использовались в основном для охраны побережья. «Шумни» погиб 9.11.1912 в результате подрыва на собственной мине в районе Варны. «Летящи» сел на камни и уничтожен полевой артиллерией спустя трое суток.
Тип «Пернов» - 4 единицы. «Васил Левски», «Христо Ботев», «Илия Докузанов», «Иван Минков». Водоизмещение 130 тонн, ПМ, 2 котла, 18-22 узлов, 20/30 тонн угля, 550/10 миль/уз. Вооружение: 3x1 381мм НТА(носовой+2 поворотных), 2 x 47 мм/43. Бывшие черноморские миноносцы №№ 270, 271, 272, 273. Переданы Болгарии в 1909 году. К Балканской войне были ограниченно боеспособны. «Василь Левски» потоплен во время первого обстрела Варны, после войны поднят и разобран. После Балканской войны 3 уцелевших миноносца использовались для сторожевой службы. Торпедные аппараты были сняты (впоследствии обустроены две кинжальные торпедные береговые батареи) и миноносцы были довооружены 75 мм орудием.
Минный заградитель «Камчия» — 1 ед. Водоизмещение 105 тонн, 36,18x4,8x2,43м. ПМ - 1. 2 ПК, 250 л.с.= 11 узлов, 9 тонн угля. 12 мин. Бывшая французская яхта «Де Ромас», построена в Англии в 1883 году и куплена Болгарией в 1906-м.
Отредактированно Cobra (31.08.2011 11:58:53)
"Благодаря своим природным качествам русские сражаются на малых кораблях намного успешнее, чем на больших, ввиду того что русское начальство, панически боясь потерь среди них, старается оберегает их от любых боевых столкновений, оставляя стоять в гаванях без пользы, зато свой москитный флот не жалеет и бросает его в огонь без всякой жалости" (с.) Эссен
Великий и ужасный....... Дислокация, организация и береговая оборона
Спойлер :
организация и дислокация 1-й морск. лорд – адмирал Луис принц Баттенберг Начальник штаба Адмиралтейства – вице-адмирал сэр Стэрди Командующий в Плимуте – адмирал сэр Эджертон Командующий в Портсмуте – адмирал сэр Мюз Командующий в Норе – адмирал Пур Командующий на побережье Ирландии – вице-адмирал сэр Кук Командующий в Канаде – вице-адмирал Кингсмил
МЕТРОПОЛИЯ
Великий Флот (Грандфлит) (главная база Скапа-Флоу) командующий – вице-адмирал сэр Джеллико, Начальник штаба – контр-адмирал Мадден Флагман флота: «Айрон Дюк», приданы крейсера «Аметист», «Сафо».
В распоряжении командующего Грандфлита гидроавиатранспорт «Гермес». Позднее с конца июля в распоряжение командующего передали 3 вновь вступивших гидроавиатранспорта «Эмпресс», «Ривьера», «Эндагайн».
Флот Канала (главная база Портсмут) Командующий – вице-адмирал сэр Бэрни Начальник штаба – кэптен Стэплтон -Каттон
Флотилия местной обороны Ньюкасла: Канонерские лодки «Клио», «Эспиэгле». Эсминцы «Конфликт», «Визард», «Фервент», «Земфир». Посыльные суда «Аллуэт», «Амстердам», «Англия» Траулеры «Вествард Хо», «Вестерн Куин», «Виллиам Миур», «Ярмут Белли», «Харле Куин», «Вандерер». Флотилии местной обороны Бристоля: Канонерская лодка «Дрияд» Миноносцы ТВ – 5-8, ТBs-82, 83, 84, 86. Посыльные суда «Цесария», «Камбрия», «Каррон», «Сити оф Белфаст» Траулеры «Вердун II», «Валтон Белли», «Ваверли», «Вей». Флотилия местной обороны Фалмута: Канонерская лодка «Харриер» Миноносцы ТВ – 17, 18, 19, 20, TBs-81, 87, 98. Посыльные суда «Герцогиня Девоншир», «Герцог Албанский». Траулеры «Ройал Сапфир», «Ст.Эльвес», «Ст.Трилло», «Слив Берноу», «Шоудон», «Саутленд Белли», «Талла», «Вердун I». Флотилия местной обороны Портсмута: Канонерская лодка «Хуссар». Эсминцы «Опоссум», «Рейнжер», «Санфиш», «Прорцепине». Миноносцы ТВ – 33-36. Посыльные суда «Герцог Кларенский», «Герцог Корнуольский», «Фауветте», «Фиона», «Грайв»; Тральщики «Непаулин», «Принцесс Беатрис», «Куин Эмпресс», «Куин оф Нор», «Равенсвуд», «Редгаунтлет II», «Ройал Перл», «Роайл Руби», «Гренада», «Грейхаунд II», «Хелпер». Флотилия местной обороны Дувра: Канонерские лодки «Нигер», «Спиди», «Хальцион». Миноносцы ТВ – 9-12; TBs- 99, 107, 108. Посыльные суда «Хейзел», «Хероик», «Король Орри». Траулеры «Мармион II», «Марса», «Мелкомб Регис», «Меркури», «Монах». Флотилия местной обороны Ширнесса: Канонерские лодки «Антилопа», «Леда» Миноносцы ТВ – 21-24, TBs – 114-117. Посыльные суда «Лама», «Лоувейн», «Лунка». Траулеры «Герцогиня Буклейк», «Герцогиня Файф», «Герцогиня Гамильтон», «Герцогиня Кентская». Флотилия местной обороны Нора: Канонерские лодки«Бритомарт», «Спанкер», «Спидвелл». Миноносцы ТВ – 29-32; TBs – 110-113. Посыльные суда «Партридж», «Пил Кастл», «Перт», «Принс Аббас». Траулеры «Леди Ровенна», «Лондон Белли», «Лорна Дорн», «Маркиза Бредалбейн», «Маркиза Файф». Флотилия местной обороны Тюна: Канонерские лодки «Дварф», «Сирсе». Миноносцы ТВ – 13-16. Посыльные суда «Ричард Велфорд», «Равен», «Ройал Скот», «Сарния». Траулеры «Леди Клэр», «Леди Эвелин», «Леди Исмей», «Леди Маура». Флотилия местной обороны Хамбера: Канонерские лодки «Тришл», «Ясон». Миноносцы ТВ – 25-28. Посыльные суда «Сува», «Тара», «Рамси», «Виена». Траулеры «Фолькстоне», «Гите», «Газелле», «Лин», «Ньюмаркет». Флотилия местной обороны Хартлпула: Канонерские лодки «Кадмус», «Шарпшутер». Миноносцы ТВ - 1-4. Траулеры «Атланта II», «Клактон», «Рейиндиер», «Роедиан», «Св.Сериол», «Аббатство Уидби». Флотилия местной обороны Кроматри: Канонерская лодка «Брамбл». Траулеры «Ее высочество», «Джуниор», «Джюпитер», «Айл оф Оран», «Кенилворт». Флотилия местной обороны Скапа-Флоу: (кэптен Пресскот) Канонерские лодки «Госсамер», «Сигулл». Эсминцы «Спайтфул», «Лайтинг», «Ханди», «Сурли». Миноносцы TBs-88, 89, 90, 91, 92, 93. Посыльные суда «Вуднат», «Йорк». Траулеры(тральщики) «Аилгон», «Альбин», «Балморал», «Белле», «Байкерстафф», «Бурне», «Куин Брайтон», «Британия», «Каледония», «Кэмбридж», «Сити оф Рочестер», «Клактон Белле», «Девония», «Герцогиня», «Герцогиня Монтроуз», «Герцогиня Ротесей», «Игл III», «Айленд оф Эрин», «Фаер Мейд», «Глен Авон», «Глен Кросс», «Глен Роза», «Глен Уср».
КОЛОНИИ И ДОМИНИОНЫ
Средиземноморский флот (главная база Александрия) командующий адмирал сэр Милн, начальник штаба – коммодор Филлимор Флагман: «Дредноут», придан крейсер «Сапфир».
Вспомогательные крейсера Мобилизованы с началом войны и к середине июня часть кораблей находилась уже в море. «Алькантара»(Сьерра-Леоне), «Авенджер»(Бристоль), «Байано»(Александрия), «Кармания»(Монте-Видео), «Лакония»(Сингапур), «Цедрик»(Портсмут), «Орама»(Гибралтар), «Отранто»(Фокленды), «Кастл»(Вест-Индия), «Каррибеан»(Вест-Индия), «Клан Мак-Ноу»(Кейптаун), «Глостершир»(Аден), «Хилари»(Коломбо).
Суда обеспечения флотов метрополии Войсковые транспорта: «Паверфул», «Терриблл» Суда обеспечения эсминцев: «Хекла», «Туне», «Аквариос», «Линдер», «Блейк», «Бленхейм», «Сент.Джордж», «Дидо», «Эклипс», «Дилижанс», «Гринвич», «Вулвич», «Вулкан», «Форт», «Темз», «Бонавентура», «Хебе», «Оникс», «Аррогант», «Пактолус», «Розарио», «Шируотер», «Гибралтар». Суда обеспечения подводных лодок: «Хазард», «Пандора», «Люция», «Уполу»(РАН), «Титания», «Амброуз», «Адамант», «Алекто», «Мейдстоне». Флотские ремонтные суда: «Асистанс», «Циклопус», «Сандхерст». Торпедовозы: «Або», «Собо», «Сокото» Танкера: Специальной постройки: «Кукри», «Мерседес», «Петролиум», «Исла», «Бирма», «Аттендант», «Сервитор», «Карол», «Ферол», «Трефоил», «Турмоил», «Олимпия», «Дельфинула», «Никула», «Эриван», «Миксол», «Термол», «Эстурия», «Дредгол» Бывшие броненосцы: «Абадол»(бывш. «Айрон Дьюк»), «Монткальм»(бывш. «Аудашиос»), «Пертшир»(бывш. «Вэнгард»), «Рангол»(бывш. «Мальборо»), «Рутения»(бывш. «Кинг Георг V»), «Саксол»(бывш. «Центурион»), «Теарол»(бывш. «Инвинсибл»). Кроме того, для разнообразной портовой службы и в качестве судов обеспечения использовались корпуса старых разоруженных броненосцев, крейсеров и фрегатов именовавшихся к лету 1914 года следующим образом: «Импрегнабл III», «Вернон III», «Валиант III», «Эгмонт», «Индус III», «Фисгард», «Фисгард II», «Индус IV», «Фисгард IV», «Калькутта», «Индус II», «Платопус II», «Редутабль», «Чемпион», «Клео», «Калипсо», «Каллиопа», «Корморан», «Вайлд Суон», «Пингвин», «Ганнет», «Мутине», «Меркурий», «Фаэтон(Каррик II)», «Медея», «Медуза», «Спартан», «Флора», «Алакрити» («Сюрприз»), «Филомел», «Валаро», «Пактолус», «Помоне».
Королевская морская воздушная служба
Руководителем службы являлся коммодор Сютер. На начало июня на вооружении состояли 54 гидросамолёта, которые размещены на шести станциях гидропланов - в Кэлшоте (около Портсмута), на о. Грэйн (у устья Темзы), в Феликстоу (около Гарвича), в Ярмуте, в Стэннергейте (около Данди) и в Форту Джордж (Кроматри). В морской лётной школе в Истчёрче (около Ширнесса) – числилось ещё 39 колёсных самолётов. Всего в составе Королевской морской воздушной службы числились 93 самолета: 12 Бокскит-Фарман-IV, 4 Авро-504, 4 Авро-510, 7 Бристоль-Коанда, 11 Грехем-Вайт-15, 12 Бристоля B.E.2a, 17 Шорт-Фолдер, 5 Шорт S.74, 4 Шорт S.80, 17 Сопвич-Гидро биплан тип S. Также имелось две станции воздушных кораблей – «Фарнборо» (юго-западнее Лондона) и «Кингнорт» (на о. Грэйн). Кроме того в начале 1914 года в состав RNAS были переданы армейские дирижабли «Бета», «Гамма», «Дельта», «Эта». В итоге имелось 7 дирижаблей разнообразных конструкций: №2 (системы Виллоуза), №17 (бывший армейский «Бета II»), №18 («Гамма II»), №19 («Дельта») и №20 («Эта»), а на вторую – №3 (производства «Астра-Торрес») и №4 (системы Парсеваля). Для ведения боевых действий предназначались «Парсеваль», «Астра-Торрес» и «Бета», остальные использовались для учебных целей.
Состав, расположение и организация береговой артиллерии. Метрополия
Восточный сектор береговой обороны, оборона устья Темзы Ширнесс 4 х 234 мм/47 6 х 152 мм/45 4 х 120 мм/45 6 х 76 мм/40 Слоу-Форт 2 х 234 мм/47 2 х 152 мм/45 Кулхаус Форт 4 х 152 мм/45
Гарвичский сектор береговой обороны Лэндгард Форт 2 х 152 мм/45 2 х 120 мм/45 Гарвич 2 х 152 мм/45 2 х 120 мм/45
Юго-Восточный сектор береговой обороны Дувр 5 х 234 мм/47 6 х 152мм /45 5 х 76 мм/40 Ньюхевен 2 х 152 мм/45
Северо-Восточный сектор береговой обороны Тюн (Tune) 2 х 234 мм/47 6 х 152 мм/45 Тис (Tees) 4 х 152 мм/45 2 х 120 мм/45 Хартлпул 3 х 152 мм/45 Хамбер 4 х 152 мм/45 4 х 120 мм/45
Южный сектор береговой обороны Портсмут и Госпорт 2 х 234 мм/47 2 х 152 мм/45 20 х 76 мм/40 Исл оф Вайт(Остров Белый) 12 х 234 мм/47 9 х 152 мм/45 3 х 76 мм/40 Форты Спитхэда 8 х 152 мм/45 2 х 120 мм/45 Замки Харст и Калшот 2 х 120 мм/45 8 х 76 мм/40 Портленд 6 х 234 мм/47 10 х 152 мм/45 8 х 76 мм/40 Юго-западный сектор береговой обороны Плимут 8 х 234 мм/47 13 х 152 мм/45 3 х 120 мм/45 15 х 76 мм/40 Фалмут 4 х 152 мм/45
Северо-западный сектор береговой обороны Мерси 6 х 152 мм/45 2 х 120 мм/45 Барроу 2 х 152 мм/45 Милфорд Хевен 4 х 234 мм/47 6 х 152 мм/45 8 х 76 мм/40 Кардифф 4 х 152 мм/45 Барри 2 х 152 мм/45 Суонси 2 х 120 мм/45
Шотландский сектор береговой обороны Форт 6 х 234 мм/47 12 х 152 мм/45 14 х 120 мм/45 12 х 76 мм/40 Клайд 4 х 152 мм/45 4 х 120 мм/45 Тай 2 х 152 мм/45 2 х 120 мм/45 Абердин 2 х 152 мм/45 Кроматри 2 х 234 мм/47 8 х 102 мм/40 Скапа-флоу (оборона главной якорной стоянки Британского флота организована за счет выделения орудий с кораблей и из наличия на складах, расчеты выделены с кораблей) Батарея I: 2 х 152 мм/45 Батарея II: 2 х 152 мм/45 Батарея III: 3 х 140 мм/50 Клестрейн: 4 х 76 мм/50 Хоутон: 4 х 76 мм/50 Странджер Хит: 4 х 76/50 Хокса хид: 4 х 102 мм/40
Северо-Ирландский сектор береговой обороны Лоу Свили 2 х 234 мм/47 2 х 152 мм/45 Белфаст 4 х 152 мм/45
Южно-Ирландский сектор береговой обороны Квинстон 4 х 234 мм/47 6 х 152 мм/45 8 х 76 мм/40 Берхевен 2 х 234 мм/47 6 х 152 мм/45 2 х 120 мм/45 8 х 76 мм/40
Острова Канала Джерси (Jersey) 2 х 152 мм/45 2 х 120 мм/45 Гернси (Guernsey) 2 х 152 мм/45 Альдерни 2 х 152 мм/45 2 х 76 мм/40
Береговая оборона Индии Бомбей 6 х 190/45 6 х 152 мм/50 2 х 76 мм/40 Калькутта 4 х 152 мм/50
Карачи 2 х 190 мм/45 2 х 152 мм/45 2 х 120 мм/45 Мадрас 4 х 127 мм/42 Рангун 4 х 152 мм/45 2 х 120 мм/45 Коломбо, Цейлон 4 х 234 мм/47 4 х 152 мм/45 4 х 76 мм/40
Заморские владения Гибралтар 14 х 234 мм/47 11 х 152 мм/45 7 х 102 мм/40 Ла-Валетта, Мальта 16 х 234 мм/47 14 х 152 мм/45 12 х 76 мм/40 Аден 4 х 152 мм/45 Кейптаун 2 х 234 мм/47 2 х 152 мм/45 2 х 120 мм/45 Саймонстаун 3 х 234 мм/47 4 х 152 мм/45 Фритаун, Сьерра – Леоне 2 х 234 мм/47 4 х 152 мм/45 Бермуда 3 х 234 мм/47 6 х 152 мм/45 4 х 120 мм/45 Ямайка 1 х 234 мм/47 4 х 152 мм/45 Маврикий 2 х 234 мм/47 2 х 152 мм/45 4 х 120 мм/45 Сингапур 5 х 234 мм/47 4 х 152 мм/45 6 х 102 мм/40 8 х 76 мм/40 Гонконг 8 х 234 мм/47 11 х 152 мм/45 4 х 120 мм/45 4 х 102 мм/40 12 х 76 мм/40 Вэйхавей 6 х 234 мм/40 7 х 152 мм/45 8 х 76 мм/40
Отредактированно Cobra (02.09.2011 22:47:53)
"Благодаря своим природным качествам русские сражаются на малых кораблях намного успешнее, чем на больших, ввиду того что русское начальство, панически боясь потерь среди них, старается оберегает их от любых боевых столкновений, оставляя стоять в гаванях без пользы, зато свой москитный флот не жалеет и бросает его в огонь без всякой жалости" (с.) Эссен
Линейные корабли - дредноуты Тип «Ривендж» - 8 ед. «Рэмиллиес» Брдм 12.11.13 -……… «Резолюшн» Плм 29.11.13 -……… «Ривендж» Вик 22.12.13 -……… «Ройял Оук» Дев 15.01.14 -……… «Ройял Соверен» Порт 15.01.14 -……… «Рипалс» Порт 05.06.1914 -…… «Ринаун» Дев 10.06.1914 -…… «Резистанс» Вик 23.12.1914 -…… 28000/31 000 тонн, 190,3x27x8,7 м., 4 ПТА, 18 ПК, 40 000 л.с. = 21—22 узла, 3400 тонн нефти. 4200/10 миль/узлов. Броня: пояс 150-330-150 мм, Лбы башен 330 мм, рубка 280 мм, барбеты до 100-254 мм, палубы 25-51 мм. Экипаж 908 — 994 чел. 8 х 381 мм/42, 14 х 152 мм/45, 2 х 76 мм/20 зен., 4 х 47 мм/50, 4 ТА 533 мм подв. Являющаяся развитием проекта своих выдающихся предшественников — линкоров типа «Куин Элизабет» — новая серия «15-дюймовых» дредноутов отличалась меньшей длиной, иным расположением противоминной артиллерии, умеренной скоростью и несколько улучшенной защитой. Предполагавшееся угольное отопление котлов уже в ходе постройки заменили на нефтяное.
Тип «Куин Элизабет» - 6 ед. «Куин Элизабет» Порт 21.10.12/16.10.13/01.1915 «Уорспайт» Дев 31.10.12/26.11.13/05.1915 «Вэлиент» Фф 31.01.13/4.11.14/02.1916 «Бархэм» ДжБр 24.02.13/31.10.14/03.1916 «Малайя» Арм 20.02.14/18.03.15/07.1916 «Эджинкорт» (Adgincourte) Порт 20.02.14/18.08.1915/12.1916 27 500/33 020 тонн, 196,8x27,6x8,8 м. 4 ПТА, 24 ПК, 56 000 л.с.= 23 — 24 узла, 3400 тонн нефти. 4500/10 миль/узлов. Броня: пояс 150-330-150 мм, Лбы башен 330 мм, рубка 280 мм, барбеты до 100-254 мм, палубы 25-51 мм. Эк. 925 — 951 чел. 8 х 381 мм/42, 14 х 152 мм/45, 2 х 76 мм/20 зен., 4 х 47 мм/50, 4 ТА 533 мм подв. Первые корабли, вооруженные 15-дюймовой артиллерией ГК. На момент вступления в строй по праву считались сильнейшими линкорами в мире, хотя их защита и была принесена в жертву вооружению и скорости.
Тип «Айрон Дюк» — 5 ед. «Айрон Дюк» Порт 12.01.1912/12.10.1912/03.1914 «Мальборо» Дев 25.02.1912/24.11.1912/10.1914 «Бенбоу» Брдм 30.05.1912/12.11.1913/11.1914 «Эмперор оф Индиа» Вик 31.05.1912/27.01.1913/12.1914 «Худ» Ск 14.10.1912/30.05.1913/1.1915 25 000/29 560 тонн, 189,8x27,4x9 м. 4 ПТА, 18 ПК, 29 000 л.с. = 21,25 узла. 3250 тонн угля + 1050 тонн нефти. 7780/10 миль/узлов. Броня: пояс 100-305-100 мм, Лбы башен 280 мм, рубка 200-280 мм, барбеты до 76-254 мм, палубы 25-65 мм. Эк. 1022 чел. 10 х 343 мм/45, 12 х 152 мм/45, 2 х 76 мм/20 зен., 4 х 47 мм/50, 4 ТА 533 мм подв.
Тип «Кинг Джордж V» — 5 ед. «Кинг Джордж V» Порт 16.01.11/09.10.11/11.1912 «Центурион» Дев 6.01.11/18.11.11/05.1913 «Одейшес» Кмл 1.02.11/14.09.12/10.1913 «Аякс» Ск 27.02.11/21.03.12/03.1913 «Зилэс» БрДм 8.04.1911/11.08.1912/06.1913 23 000/25700 тонн, 182,1x27,1x8,7 м. ПТ-4, 18 ПК, 31000 л.с. ~ 21 узел. 2670 тонн угля+800 тонн нефти. 6730/10 миль/узлов. Броня: пояс 200-305-200 мм, Лбы башен 280 мм, рубка 200-280 мм, барбеты до 76-254 мм, палубы 25-100 мм. Эк. 782 чел. 10 х 343 мм/45, 16 х 102 мм/50, 1 х 76/20 зен., 4 х 47/50 мм; 3 ТА 533 мм, подв.
Тип «Орион» — 5 ед. «Орион» Порт 29.11.09/20.08.10/01.1912 «Конкерор» Брдм 05.04.10/01.05.11/11.1912 «Монарх» Арм 01.04.10/30.03.11/03.1912 «Тандерер» Тем 13.04.10/01.02.11/06.1912 «Паллас» ДжБр 03.07.1910/13.05.1911/10.1912 22 200/25 870 тонн, 177,1x27x8,7 м. 4 ПТА, 18 ПК, 27 000 л.с. = 21 узел. 3300 тонн угля+800 тонн нефти. 6730/10 миль/узлов. Броня: пояс 200-305-200 мм, Лбы башен 280 мм, рубка 200-280 мм, барбеты до 76-254 мм, палубы 25-100 мм. Эк. 752 чел. 10 х 343 мм/45, 16 х 102 мм/50, 1 х 76/20 зен., 4 х 47 мм/50; 3 ТА 533 мм, подв.
Тип «Колоссус» — 4 ед. «Колоссус» Фф 8.08.07.09/09.04.10/07.1911 «Геркулес» Порт 1.08.09/10.05.10/08.1911 «Трафальгар» Порт 20.12.09/03.03.1911/03.1912 «Нил» Вик 09.02.1910/18.06.1911/05.1912 20 225/23 050 тонн, 166,4x25,9x8,8 м. 4 ПТА, 18 ПК, 25 000 л.с. = 21 узел. 2900 тонн угля+800 тонн нефти. 6680/10 миль/узлов. Пояс 180-280-180 мм, Лбы башен 280 мм, рубка 200-280 мм, барбеты до 127-229 мм, палубы 45-100 мм. Эк. 755 чел. 10 х 305 мм/50, 16 х 102 мм/50, 1 х 76/20 зен., 4 х 57 мм/40, 3 ТА 533 мм подв.
Тип «Нептун» — 3 ед. «Нептун» Порт 19.01.09/30.09.09/01.1911 «Эрин» Ск 21.02.1909/09.1910/05.1911 «Девастейшн» Плм 11.02.1909/11.1910/06.1911 19 680/22 720 тонн, 166,4x25,9x8,7 м. 4 ПТА, 18 ПК, 25 000 л.с. = 21 узел. 2710 тонн угля+790 тонн нефти. 6330/10 миль/узлов. Броня: пояс 65-254-65 мм, Лбы башен 280 мм, рубка 200-280 мм, барбеты до 127-229 мм, палубы 20-76 мм.. Эк. 759 чел. 10 х 305 мм/50, 16 х 102 мм/50, 1 х 76/20 зен., 4 х 47мм/50, 3 ТА 457 мм подв.
Тип «Сент-Винсент» — 3 ед. «Сент-Винсент» Порт 30.12.07/10.11.08/08.1909 «Коллингвуд» Дев 03.02.07/07.03.08/04.1910 «Вэнгард» Вик 02.04.08/22.02.09/02.1910 19560/23030 тонн, 163,4x25,6x8,5м. 4 ПТА, 18 ПК, 24500л.с. = 21 узел. 2800 тонн угля+940 тонн нефти. 6900/10 миль/узлов. Броня: пояс 180-254-180 мм, Лбы башен 280 мм, рубка 200-280 мм, барбеты до 127-229 мм, палубы 20-76 мм.. Эк. 718 чел. 10 х 305 мм/50, 20 х 102 мм/50, 1 х 76/20 зен., 4 х 47 мм/50, 3 ТА 457 мм подв.
Тип «Беллерофон» — 3 ед. «Беллерофон» Порт 03.12.06/27.07.07/02.1909 «Сьюперб» Эле 06.02.07/07.11.07/05.1909 «Темерер» Дев 01.01.07/24.08.07/05.1909 18 800/22 102 тонн, 160,3x25,2x8,3 м. 4 ПТА, 18 ПК, 23000 л.с. = 20,75 узла. 2648 тонн угля+842 тонн нефти. 5720/10 миль/узлов. Броня: пояс 127-254-127 мм, Лбы башен 280 мм, рубка 200-280 мм, барбеты до 127-229 мм, палубы 15-100 мм. Эк. 733 чел. 10 х 305 мм/45, 16 х 102 мм/50, 1 х 76/20 зен., 4 х 47 мм/50, 3 ТА 457 мм подв.
«Дредноут» Порт 02.10.05/10.02.06/12.1906 18110/21 845 тонн, 160,6x25x9,4 м. 4 ПТА, 18 ПК, 23 000 л.с. = 21 узел. 2900 тонн угля+1120 тонн нефти. 6620/10 миль/узлов. Броня: пояс 102-280-102 мм, барбеты, лбы башен и рубка - 280 мм, палубы до 38-76 мм. Экипаж 773 чел. 10 х 305 мм/45, 24 х 76 мм/50, 1 х 76/20 зен., 5 ТА 457 мм подв.
Линейные крейсера Тип «Тайгер» — 2 ед. «Тайгер» ДжБр 20.6.12/15.12.13/10.1914 «Леопард» Тем 29.05.13/10.10.14/10.1915 28 430/35 710 тонн, 214,6x27,6x8,7 м. 4 ПТА, 39 ПК, 108 000 л.с. = 29 узлов. 2450/3320 тонн. угля+2450/3480 тонн нефти. 4650/10 миль/узлов. Броня: пояс 100-229 мм, Лбы башен 229 мм, рубка 250 мм, барбеты до 75-229 мм, палубы 20-65 мм.. Эк. 1121 чел. 8 х 343мм/45, 12 х 152 мм/45, 2 х 76 мм/20 зен., 4 х 47 мм/50, 4 ТА 533 мм подв.
Тип «Лайон» - 3 ед. «Лайон» (Lion) Дев 29.09.09/06.08.10/05.1912 «Принцесс Ройял» (Princess Royal) Вик 02.05.10/24.04.11/11.1912 «Куин Мэри» (Queen Магу) Плм 06.03.11/20.03.12/08.1913 26 270/29 680 тонн, 213,4x27x8,4 м, 4 ПТА, 42 ПК. 70000 л.с. = 27 узлов. 3500 тонн угля+1135 тонн нефти. 5610/10 миль/узлов. Броня: пояс 100-229 мм, Лбы башен 229 мм, рубка 250 мм, барбеты до 75-229 мм, палубы 20-65 мм.. Эк. 997 чел. 8 х 343 мм/45, 16 х 102 мм/50, 1 х 76/20 зен., 4 х 47 мм/50, 2 ТА 533 мм подв.
Тип «Индефатигебл» — 3 ед. «Индефатигебл» (Indefatigable) Дев 23.02.09/28.10.09/04.1911 «Астрейлиа» (Australia) ДжБр 23.06.10/25.10.11/06.1913 «Нью Зиленд»(New Zealand) Фф 20.06.10/01.07.11/11.1912 18470/22080 тонн, 179,8x24,4x8,1 м. 4 ПТА, 32 ПК. 44 000 л.с. = 25 узлов. 3170 тонн угля + 840 тонн нефти. 6330/10 миль/узлов. Броня: пояс 100-150 мм, Лбы башен 180 мм, рубка 150-250 мм, барбеты до 80-180 мм, палубы 20-65 мм. Эк. 800 чел. 8 х 805 мм/45, 16 х 102 мм/50, 1 х 76/20 зен., 4 х 47 мм/50, 3 ТА 457 мм подв.
Тип «Инвинсибл» — 3 ед. «Инвинсибл» (Invincible) Эле 02.04.06/13.04.07/03.1909 «Инфлексибл» (Inflexible) Клб 05.02.06/26.06.07/10.1908 «Индомитебл»(Indomitable) Фф 01.03.06/16.03.07/06.1908 17 373/20 078 тонн, 172,8x22,1x8 м. 4 ПТА, 31 ПК, 41 000 л.с. = 25,5 узлов. 3085 тонн угля+710 тонн нефти. 3900/10 миль/узлов. Броня: пояс 100-150 мм, Лбы башен 180 мм, рубка 150-250 мм, барбеты до 50-180 мм, палубы 20-65 мм. Эк. 784-чел. 8 х 305 мм/45, 16 х 102 мм/50, 1 х 76/20 зен., 2 х 57/40, 5 ТА 457 мм подв.
Линейные корабли (додредноуты) Тип «Лорд Нельсон» — 2 ед. «Лорд Нельсон» (Lord Nelson) Плм 18.5.05/4.9.06/10.1908 «Агамемнон» (Agamemnon) Брдм 15.5.05/23.6.06/6.1908 16 090/17 820 тонн, 135,2x24,23x7,92 м. ПМ - 2, 15 ПК, 16750л.с. = 18 узлов. 900/2000 тонн угля+400 тонн нефти. Броня: пояс до 305 мм, башни ГК 203 мм, башни СК 178 мм, рубка 305 мм, палубы 76 — 25 мм. Эк. 800 чел. 4 х 305 мм/45, 10 х 234 мм/50, 24 х 76 мм/50, 2 х 47 мм/50, 5 ТА 457 мм.
Тип «Кинг Эдуард VII» — 8 ед. «Кинг Эдуард VII» (King Edward VII) Дев. 8.3.02/23.7.03/2.1905 «Доминион» (Dominion) Вик 23.5.02/25.8.03/7.1905 «Коммонвелз» (Commonwealth) Фф 17.6.02/13.5.03/3.1905 «Хиндустан» (Hindustan) Клб 25.10.02/19.12.03/7.1905 «Зеландия» (Zealandla) Порт 9.2.03/4.2.04/6,1905 «Африка» (Africa) Чат 27.1.04/20.5.05/11.1906 «Британия» (Britannia) Порт 4.2.04/10.12.04/9.1906 «Хиберния» (Hibernia) Дев 6.1.04/17.6.05/1.1907 15 700/17 200 тонн, 138,3x23,77x7,71 м. ПМ - 2, 15-16 ПК, 18000 л.с. = 18,5 узлов. 950/2000 тонн угля+400 тонн нефти. Броня: пояс до 229 мм, каземат 178 мм, башни ГК 203 мм, башни СК 178 мм, рубка 305 мм, палубы 50+25 мм. Эк. 777 чел. 4 х 305 мм/40, 4 х 234 мм/47, 10 х 152 мм/45, 14 х 76 мм/50, 14 х 47 мм/50, 4 ТА 457 мм подв.
Тип «Дункан» — 5 ед. «Дункан» (Duncan) Темз 7.10.99/21.3.01/10.1903 «Корнуоллис» (Cornwallis) Темз 19.7.99/13.7.01/1904 «Эксмут» (Exmouth) Л 10.8.99/31.8.01/5.1903 «Рассел» (Russell) Плм 11.3.99/19.2.01/1903 «Албермарл» (Albermarle) Чат 8.1.00/5.3.01/11.1903 13 640/15 000 тонн, 132x23x7,7 м. ПМ - 2, 24 ПК, 18 000 л.с. = 19 узлов. 900/ 2240 тонн угля Броня: пояс до 178 мм, башни до 254 мм, казематы до 152 мм, рубка 305 мм, палубы —до 76 мм. Эк. 720 чел. 4 х 305 мм/40, 12 х 152 мм/40, 10 х 76 мм/50, 6 х 47/50 мм, 4 ТА 457 мм подв.
Тип «Формидейбл» — 8 ед. «Формидейбл» (Formidable) Порт 21.3.98/17.11.98/9.1901 «Иррезистебл» (Irresistible) Чат 11.4.98/15.12.98/2.1902 «Имплакейбл» (Implacable) Дев 13.7.98/11.3.99/9.1901 «Лондон» (London) Порт 8.12.98/21.9.99/6.1902 «Булворк» (Bulwark) Дев 20.3.99/18.10.99/3.1902 «Венерэбл» (Venerable) Чат 2.1.99/2.11.99/11.1902 «Куин» (Queen) Дев 12.3.01/8.3.02/3.1904 «Принс оф Уэллс» (Prince of Wales) Чат 20.3.01/25.3.02/3.1904 14 500/15 800 тонн, 131,6x22,86x7,9 м. ПМ - 2, 20 ПК, 15000 л.с. = 18 узлов; 900/2000 тонн угля Броня: пояс до 229 мм, барбеты ГК до 305 мм, прикрытие барбетов до 254 мм, казематы 152 мм, рубка 356 мм, палубы до 76 мм. Эк. 780 чел. 4 х 305 мм/40, 12 х 152 мм/45, 16 х 76 мм/50, 6 х 47 мм/40, 4 ТА 457 мм подв.
Тип «Канопус» — 6 ед. «Канопус» (Canopus) Порт 4.1.97/12.10.97/12.1899 «Глории» (Glory) Л 1.12.96/11.3.99/10.1900 «Альбион» (Albion) Темз 3.12.96/21.6.98/6.1901 «Голиаф» (Goliath) Чат 4.1.97/23.3.98/3.1900 «Оушен» (Ocean) Дев 15.2.97/5.7.98/2.1900 «Вендженс» (Vengeance) Вик 23.8.98/25.7.99/4.1902 13150/14320 тонн; 128,5x22,6x7,88, ПМ - 2, 20 ПК, 13 500 л.с. = 18,3 узлв. 800/1800 тонн угля Броня: пояс и казематы до 152мм, барбеты до 305 мм; прикрытие барбетов 203 мм, рубка 305 мм, палубы 50+25 мм. Эк. 682 чел. 4 х 305 мм/35; 12 х 152 мм/40; 10 х 76 мм/50, 6 х 47 мм/40, 4 ТА 457 мм подв.
Тип «Маджестик» — 9 ед. «Маджестик» (Majestic) Порт 2.94/31.1.95/12.1895 «Магнифишент» (Magnificent) Чат 18.12.93/19.12.94/12.1895 «Ганнибал» (Hannibal) Пмб 1.5.94/28.4.96/4.1898 «Принс Джордж» (Prince George) Порт 10.9.94/22.8.95/11.1896 «Викториес» (Victorious) Чат 28.5.94/19.10.95/11.1896 «Юпитер» (Jupiter) Клб 26.4.94/18.11.95/5.1897 «Марс» (Mars) Л 2.6.94/30.3.96/6.1897 «Цезарь» (Caesar) Порт 25.10.95/2.9.96/1.1898 «Илластриес» (Illustrious) Чат 11.3.95/17,9.96/4.1898 14820/16000 тонн; 128,3x22,86x8,2 м. ПМ - 2, 8 ПК. 10000 л.с.= 16 узла, 900/1800 тонн угля Броня: пояс 229 мм, казематы до 152 мм, барбеты 356 мм, прикрытие барбетов до 254 мм, рубка 356 мм, палуба до 102 мм. Эк. 672 чел. 4 х 305 мм/35, 12 х 152 мм/40, 16 х 76 мм/50, 12 х 47 мм/40, ТА 457 мм (1 надв.+4 подв.).
Броненосные крейсера Тип «Минотавр» — 3 ед. «Минотавр» (Minotaur) Дев 2.1.05/6.6.06/1.4.1908 «Дифенс» (Defense) Пмб 22.2.05/24.4.07/9.2.1909 «Шэннон» (Shannon) Чат 2.1.05/20.9.06/10.3.1908 14600/16100 тонн, 158,2x22,7x7,9 м. ПМ - 2, 24 ПК. 27000 л.с. = 23 узла. 2060 тонн угля+750 тонн нефти. Броня: пояс 76-152-76 мм, башни 114-203 мм, барбеты 76-190 мм, палуба до 37 мм, боевая рубка 254 мм. Эк. 755 чел. 4 х 234 мм/50, 10 х 190 мм/50, 16 х 76 мм/50, 5 ТА 457 мм подв.
Тип «Уорриор» — 4 ед. «Уорриор» (Warrior) Пмб 5.11.03/25.11.05/12.12.1906 «Ахиллес» (Achilles) Арм 22.2.04/17.6.05/22.4.1907 «Кохрейн» (Cochrane) Фф 24.3.04/20.5.05/1 8.2. 1907 «Натал» (Natal) Вик 6.1.04/30.9.05/5.3.1907 13 550/14 500 тонн, 154x22,4x7,6 м. ПМ - 2, 25 ПК. 23000 л.с. = 23 узла. 2050 тонн угля+600 тонн нефти. Броня: пояс 76-152-76 мм, башни до 190 мм, барбеты 152 мм, палуба до 37 мм, боевая рубка 254 мм.. Эк. 712 чел. 6 х 234 мм/47, 4 х 190 мм/50, 12 х 76 мм/50, 3 ТА 457 мм подв. Вариант крейсеров типа «Блэк Принс» со 190-мм орудиями в башнях вместо палубных 152-мм установок. В целом были весьма удачными, имели прекрасную мореходность.
Тип «Блэк Принс» — 2 ед. «Блэк Принс» (Black Prince) Темз 3.6.03/8.11.04/17.3.1906 «Дюк Оф Эдинбург» (Duke of Edinburgh) Пмб 11.2.03/14.6.04/20.1.1906 12 590/13 965 тонн, 154x22,4x7,9 м. ПМ - 2, 26 ПК. 23000 л.с. = 23 узла. 2150 тонн угля + 600 тонн нефти. Броня: пояс 76-152-76 мм, башни до 190 мм, барбеты 152 мм, палуба до 37 мм, боевая рубка 254 мм. Эк. 790 чел. 6 х 234 мм/47, 10 х 152 мм/50, 12 х 76 мм/50, 3 ТА 457 мм подв. Имели броневой пояс по всей ВЛ. Главный недостаток — низкое расположение 152-мм орудий, постоянно заливаемых волнами.
Тип «Девоншир» — 6 ед. «Энтрим» (Antrim) ДжБр 27.8.02/8.10,03/23.6.1905 «Арджилл» (Argyll) Ск 1.9.02/3.3.04/12.1905 «Карнарвон» (Carnarvon) Брдм 1.10.02/7.10.03/29.5.1905 «Девоншир» (Devonshire) Чат 25.3.02/30.4.04/28.8.1905 «Хэмпшир» (Hampshire) Арм 1.9.02/24.9.03/15.7.1905 «Роксбург» (Roxburgh) ЛГ 3.6.02/19.1.04/5.9.1905 10 850 тонн, 144,3x20,9x7,3 м. ПМ-2. 15-17 ПК. 21 000 л.с. = 22 узла. 1950 тонн угля. Броня: пояс 51-152-51 мм, башни 127 мм, барбеты 152 мм, казематы 51-152 мм, палуба до 51 мм, боевая рубка 305 мм. Эк. 655 чел. 4 х 190 мм/45, 6 х 152 мм/45, 8 х 76 мм/50, 2 х 47 мм/50, 2 ТА 457 мм подв. Улучшенный и увеличенный вариант крейсеров типа «Кент».
Тип «Кент» — 9 ед. «Кент» (Kent) Порт 12.2.00/6.3,01/1.10.1903 «Монмоут» (Monmouth) ЛГ 29.8.99/13.11.01/2.12.1003 «Эссекс» (Essex) Пмб 1.1.00/29.8.01/22.3.1904 «Бервик» (Berwick) Брдм 19.4.01/20.9.02/9.12.1903 «Корнуолл» (Cornwall) Пмб 11.3.01/29.10.02/1.12.1904 «Камберленд»(Cumberland) ЛГ 19.2.01/16.12.02/1.12.1904 «Донегол» (Donegal) Фф 14.2.01/4.9.02/5.11.1903 «Ланкастер» (Lancaster) Арм 4.3.01/22.3.02/5.4.1904 «Саффолк» (Suffolk) Порт 25.3.01/15.1.03/21.5.1904 9800 тонн, 141,3x20,1x7,6 м. ПМ-2, 31 ПК. 22000 л.с. = 23 узла. 1600 тонн угля. Броня: пояс 51-102-51 мм, казематы 51-102 мм, башни и барбеты 127 мм, палуба до 51 мм, боевая рубка 254 мм. Эк. 678 чел. 14 х 152 мм/45, 10 х 76 мм/50, 3 х 47 мм/50, 2 ТА 457 мм подв. Крупнейшая серия броненосных крейсеров. Всего построено 10 единиц, но «Бедфорд» 21.1.1910 года потерпел крушение в дальневосточных водах и был исключен из списков флота.
Тип «Дрейк» — 4 ед. «Дрейк» (Drake) Пмб 24.4.99/5.3.01/13.1.1903 «Гуд Хоуп» (Good Hope) Фф 11.9.99/21.2.01/8.11.1902 «Кинг Альфред» (K.Alfred) Вик 11.8.99/28.10.01/22.12.1903 «Левиафан» (Leviathan) ДжБр 30.11.99/3.7.01/16.6.1903 14 150 тонн, 162,6x21,7x7.9 м. ПМ - 2, 43 ПК. 30 000 л.с. = 23 узла. 2500 тонн угля. Броня: пояс и башни до 152 мм. казематы до 127 мм, палуба до 63 мм, боевая рубка – 305 мм. Эк. 900 чел. 2 х 234 мм/47, 16 х 152 мм/45, 14 х 76 мм/50, 3 х 47 мм/50, 2 ТА 457 мм подв. Увеличенный вариант крейсеров типа «Кресси» с повышенной скоростью хода.
Тип «Кресси» — 6 ед. «Кресси» (Cressy) Фф 12.10.98/4.12.99/28.5.1901 «Абукир» (Aboukir) Фф 9.11.98/16.5.00/3.4,1902 «Сатлей» (Suttej) ДжБр 15.8.98/18.11.99/6.5.1902 «Баккант» (Bacchante) Дж Бр 15.2.99/21,2,01/25.11.1902 «Хог» (Hogue) Вик 14.7.98/13.8.00/19.11.1902 «Юриалус» (Euryalus) Вик 18.7.99/20.5.01/5.1.1904 12 000 тонн, 143,9x21,2x7,9 м. ПМ - 2, 30 ПК. 21 000 л.с. = 21 узел. 1600 тонн угля Броня: пояс 51-152-51 мм, казематы 127 мм, палуба 25-76 мм, башни и барбеты 152 мм, линии подачи 76 мм, боевая рубка 305 мм. Эк. 760 чел. 2 х 234 мм/47, 12 х 152 мм/45, 12 х 76 мм/50, 3 х 47 мм/50, 2 ТА 457 мм подв. Развитие больших бронепалубных крейсеров типа «Пауэрфул» и «Диадем», но с броневым поясом длиной 70 м.
Мониторы Тип «Хамбер» —3 ед. «Хамбер» (Number) Вик 24.8.12/17.6.13/11.1913 «Северн» (Severn) Вик 24.8:12/19.8.13/1.1914 «Мереей» (Mersey) Вик 24.8.12/30.9.13/2.1914 1520 тонн полн., 81,3x14,9x1,7 м. ПМ - 2, 2 ПК. 1450 л.с. = 9,5 узла. 187 тонн угля+90 тонн нефти. Броня: пояс 40-76 мм, барбет 40-90 мм, башня до 100 мм. Эк. 140 чел. 2 х 152 мм/50, 2 х 120 мм/18 гауб., 4 х 47 мм/50. Речные мониторы, заказанные Бразилией как «Джавари», «Солимоес» и «Мадейра», но из-за несвоевременной оплаты задержавшиеся в Англии вплоть до мая 1914 года.
Крейсера Легкие крейсера типа «Кэролайн» — 6 ед. «Кэролайн» (Caroline) (вст. в строй 1.1915) «Комюс» (Camus) (вст. в строй 1.1915) «Корделия» (Cordelia) (вст. в строй 1.1915) «Конквест» (Conquest) (вст. в строй 6.1915) «Кэрисфорт» (Carysfort) (вст. в строй 6.1915) «Клеопатра» (Cleopatra) (вст. в строй 6.1915). 4219/4733 тонн, 135,9x12,6x4,6 м. 4 ПТА, 8 ПК. 40 000 л.с. = 28,5 узел. 916 т нефти. Броня: пояс 25-75 мм, палуба 25 мм, боевая рубка 152 мм. Эк. 301 чел. 2 х 152 мм/45, 8 х 102 мм/45, 1 х 76 мм/20 зен., 4 х 47 мм, 2x2 ТА 533 мм.
Тип «Аретуза» — 8 ед. «Аретуза» (Arethusa) Чат. 28.10.12/25.10.13/8.1914 «Аврора» (Aurora) Дев 24.10.12/30.9.13/9.1914 «Галатея» (Galatea) Брдм 9.1.13/14.5.14/12.1914 «Инконстант» (Inconstant) Брдм 3.4.14/6.7.14/1.1915 «Пенелопа» (Penelope) Вик 1.2.13/25.8.14/12.1914 «Фаэтон» (Phaeton) Вик 12.3.13/21.10.14/2.1915 «Роялист» (Royalist) Брдм 3.6.13/14.1.15/3.1915 «Андаунтед» (Undaunted) Фф 21.12.12/28.4.14/8.1914. 3750/4400 тонн, 132,9x11,9x4,1 м. 4 ПТА, 8 ПК. 40000 л.с. = 28,5 узлов. 875 тонн нефти. Броня: пояс до 25-75 мм, палуба 25 мм. Эк. 280 чел. 2 х 152 мм/45, 6 х 102 мм/45, 2 х 47 мм/40, 2x2 ТА 533 мм. Быстроходные турбинные крейсера с чисто нефтяными котлами, ставшие прототипом всех последующих серий кораблей данного класса.
Тип «Бирмингем» — 3 ед. «Бирмингем» (Birmingham) Эле 10.6.12/7.5.13/2.1914 «Ловестофт» (Lowestoft) Чат 29.7.12/28.4.13/4.1914 «Ноттингэм» (Nottingham) Пмб 13.6.12/18.4.13/4.1914 5400/6000 тонн, 139,6x14,9x4,9 м. 4 ПТА. 12 ПК. 25000 л.с. = 25,5 узлов. 1240 тонн угля+260 тонн нефти. 4150 миль/узлов. Броня: пояс до 50 мм, палуба до 40 мм. Эк. 475 чел. 8 х 152 мм/45, 4 х 47 мм, 2 ТА 533 мм подв.
Тип «Чатам» — 6 ед. «Чатам» (Chatham) Чат 3.1.11/9.11.11/12.1912 «Дублин» (Dublin) Брдм 3.1.11/9.11. 11/3.1913 «Саутгемптон»(Southampton) ДжБр 6.4.11/16.5.12/11.1912 «Сидней» (Sydney) ЛГ 11.2.11/29.8.12/6.1913 «Мельбурн» (Melbourne) Кмл 14.4.11/30.5.12/1.1913 «Брисбен» (Brisbane) Кок 25.1.13/30.9.15/11.1916 5400/6000 тонн, 139,6x14,9x4,9 м. 4 ПТА («Саутгемптон» 2 ПТА), 12 ПК. 25000 л.с. = 25,5 узлов. 1240 тонн угля+260 тонн нефти. 4600/16 миль/узлов. Броня: пояс 25-50 мм, палуба 15-40 мм, боевая рубка 102 мм. Эк. 475 чел. 8 х 152 мм/45, 4 х 47 мм/50, 2 ТА 533 мм подв.
Тип «Эктив» - 3 ед. «Эктив» (Active) Пмб 27.7.10/14.3.11/12.1911 «Амфион» (Amphion) Пмб 15.3.11/4.12.11/3.1913 «Фирлесс» (Fearless) Пмб 15.11.11/12.6.12/10.1913 3440/4000 тонн. 123,4x12,5x4,5 м. ПТ-4, 12 ПК. 18 000 л.с. = 25 узлов. 780 тонн угля+190 тонн нефти. Броня: палуба 25 мм, рубка 100 мм. Эк. 314-325 чел. 10 х 102 мм/50, 4 х 47мм/50, 2 ТА 457 мм надв.
Тип «Веймут» — 4 ед. «Веймут» (Weymouth) Эле 19.1.10/18.11-10/10.1911 «Дартмут» (Dartmouth) Вик 19.2.10/14.12.10/10.1911 «Фалмут» (Falmouth) Брдм 21.2.10/20.9.10/9.1911 «Ярмут» (Yarmouth) ЛГ 27.1.10/12.4.11/4.1912 5250/5800 тонн, 138,1x14,6x4,7 м. 4 ПТА («Ярмут» 2 ПТА), 12 ПК. 22 000 л.с. = 25 узлов. 1290 тонн угля+260 тонн нефти. 4500/12миль/узлов. Броня: палуба до 50 мм, боевая рубка 100 мм. Эк. 475 чел. 8 х 152 мм/50, 4 х 47 мм, 2 ТА 533 мм подв.
Тип «Бристоль» — 5 ед. «Бристоль» (Bristol) ДжБр 23.3.09/23.2.10/12.1910 «Глазго» (Glasgow) Фф 25.3.09/30.9.09/9.1910 «Глостер» (Gloucester) Брдм 15.4.09/28.10.09/10.1910 «Ливерпуль» (Liverpool) Вик 17.2.09/30.10.09/10.1910 «Ньюкасл» (Newcastle) Эле 14.4.09/25.11.09/9.1910 4800/5300 тонн, 138,1x14,3x4,7 м. 4 ПТА (Бристоль 2 ПТА), 12 ПК. 22 000 л.с. = 25 узлов. 1350 тонн угля+1250 тонн нефти. 5070/16 миль/узлов. Броня: палуба до 20-50 мм. Эк. 480 чел. 2 х 152 мм/50, 10 х 102 мм/50, 4 х 47 мм, 2 ТА 457 мм подв.
Тип «Блонд» — 2 ед. «Блонд» (Blonde) Пмб 6.12.09/22.7.10/5.1911 «Бланш» (Blanche) Пмб 12.4.09/25.11.09/11.1910 3350/3850 тонн. 123,4x12,5x4,5 м. 4 ПТА, 12 ПК. 18 000 л.с. = 25 узлов. 780 тонн угля+190 тонн нефти. Броня: палуба 40 мм, боевая рубка 102 мм. Эк. 314-325 чел. 10 х 102мм/50, 4 х 47мм, 2 ТА 533 мм надв.
Тип «Бодицея» — 2 ед. «Бодицея» (Boadicea) Пмб 1.6.07/14.5.08/6.1909 «Беллона» (Bellona) Пмб 5.6.08/20.3.09/2.1910 3300/3800 тонн. 123,4x12,5x4,5 м. 4 ПТА, 12 ПК. 18 000 л.с. = 25 узлов. 850 тонн угля+200 тонн нефти. Броня: палуба 25 мм, боевая рубка 102 мм. Экипаж 314-325 чел. 6 х 102мм/50, 4 х 47мм/50, 2 ТА 457 мм надв.
Тип «Форвард» — 8 ед. «Форвард» (Forward) Фф 22.10.03/27.8.04/22.8.1905 «Форсайт» (Foresight) Фф 24.10.03/8.10.04/8.9.1905 «Патфайндер» (Pathfinder) Кмл 15.8.03/16.7.04/18.7.1905 «Пэтрол» (Patrol) Кмл 31.10.03/13.10.04/26.9.1905 «Сентинел» (Sentinel) Вик 8.6.03/19.4.04/4.1905 «Скирмишер» (Skirmisher) Вик 29.7.03/7.2.05/7.1905 «Эдвенчер» (Adventure) Арм 7.1.04/8.9,04/10.1905 «Эттентив» (Attentive) Арм 8.1.04/24.11.04/10.1905 2640 – 2900 тонн полн. 115,5x11,9x4,3 м. ПМ - 2, 12 ПК. 16 500 л.с = 25 узлов. 410 — 600 тонн угля. Броня: палуба 25-50 мм, рубка 76 мм («Форвард», «Форсайт», «Пасфаиндер», «Патрол» имели короткий бронепояс 51 мм). Эк. 268 чел. 10 х 76/40, 8 х 47/50, 2 ТА 457 мм надв. Крейсера-скауты, предполагавшиеся также для использования в качестве лидеров эсминцев. Несколько различались между собой по размерениям, бронированию и внешнему виду («Эдвенчер» и «Эттентив» были четырехтрубными и имели «клиперский» форштевень без тарана). «Форвард», «Форсайт», «Пэтрол» и «Патфайндер», помимо бронепалубы в районе МО, несли и броневой пояс толщиной до 50 мм. В 1911 — 1912 гг. были перевооружены и вместо смеси мелкокалиберных орудий получили по 9 х 102 мм/40.
Тип «Топаз» — 4 ед. «Топаз» (Topaze) Л 14.8.02/23.7.03/11.1904 «Аметист» (Amethyst) Арм 7.1..03/5.11.03/17.3.1905 «Даймонд» (Diamond) Л 24.3.03/6.1.04/1.1905 «Сапфир» (Sapphire) Плм 30.3.03/17.3.04/2.1905 3000 тонн полн., 113,9x12,2x4,4 м. ПМ - 2, 10 ПК. 10000 л.с. = 22 узла. («Аметист-ПТ-3, 10 ПК, 14 200 л.с. = 23,5 узлов). 750 тонн угля. Броня: палуба до 50 мм, щиты 25 мм, рубка 76 мм. Эк. 296 чел. 12 х 102 мм/40, 8 х 47мм/50, 2 ТА 457 мм надв. Последние и самые большие в британском флоте крейсера 3-го класса. «Аметист» стал первым крупным кораблем, оснащенным паровыми турбинами.
Бронепалубные крейсера Тип «Диадем» — 8 ед. «Диадем» (Diadem) Фф 23.1.96/21.10.96/19.7.1898 «Ниоба» (Niobe) Вик 16.12.95/20.2.97/6.12.1898 «Европа» (Europe) Клб 10.1.96/20.3.97/23.11.1899 «Андромеда» (Andromeda) Пмб 2.12.95/30.4.97/5.9.1899 «Аргонот» (Argonaut) Фф 23.11.96/24.1.98/19.4.1900 «Амфитрит» (Amphitrite) Вик. 8.12.96/5.1.98/17.9.1901 «Ариадна» (Ariadne) Клб 29.10.96/22.4,98/5.6.1902 «Спартиэйт» (Spartiate) Пмб 10.5.97/27.10.98/17.3.1903 11150 тонн, 141х21х7,8м. ПМ - 2, 30 ПК. 16 500 л.с. = 20,25 узлов. 1900 тонн угля. Броня: палуба 51-102 мм, казематы 51-114 мм, щиты 6» пушек 51-114 мм, погреба 51 мм, боевая рубка 305 мм. Эк. 677 чел. Крейсера к началу ПМВ имели следующее вооружение: 16 х 152 мм/40, 14 х 76 мм/50, 2 х 47 мм/40, 3 ТА 457 мм (1 надв.+2 подв.). Минные заградители после модернизации: 5 х 152 мм/40, 8 х 76 мм/50, 2 х 47 мм/40, 360 мин. Океанские крейсера 1-го класса, близкие к кораблям типа «Кресси», но без броневого пояса. Последние 4 крейсера имели увеличенную до 18 000 л.с. мощность и скорость в 20,75 уз. «Амфирит», «Ариадна», «Аргонот» оборудованы в качестве минных заградителей в 1912 году.
Тип «Хайфлайер» — 5 ед. «Хайфлайер» (Highflyer) Фф 7.6.97/4.6.98/7.12.1899 «Гермес» (Hermes) Фф 30.4.97/7.4.98/5.10.1899 «Гиацинт» (Hyacinth) ЛГ 27.1.97/27.10.98/3.9.1900 «Челленджер» (Challenger) Чат 1.12.00/27.5.02/3.5.1904 «Энкаунтер» (Encounter) Дев 28.1.01/18.6.02/21.11.1905 5650-5880 тонн полн., 113,4x16,5x6,25 м. ПМ - 2, 18 ПК. 10 000 л.с. = 20 узлов, («Челленджер» и «Энкаунтер» 12 500 л.с. = 21 узел). 1100 тонн угля. Броня: палуба до 76 мм. Эк. 450 чел. 11 х 152 мм/40, 9 х 76 мм/50, 6 х 47 мм/40, 2 ТА 457 мм подв. «Гермес» в 1913 году переоборудован в носитель гидросамолетов {принимал на борт 3 аппарата); вооружение: 5 х 152 мм/40, 9 х 76 мм/50, 2 х 47 мм/40, 2 ТА 457 мм подв.
Тип «Эдгар» — 9 ед. «Эдгар» (Edgar) Дев 3.6.89/24.11.90/2.3.1893 «Хок» (Hawk) Чат 17.6.89/11.3.91/16.5.1893 «Ройял Артур» (Royal Arthur) Порт 20.1.90/26.2.91/2.3.1893 «Кресчент» (Crescent) Порт 13.10.90/30.3.92/22.2.1894 «Эндимион» (Endymion) Эрль 23.4.90/23.6.92/25.10.1894 «Гибралтар» (Gibraltar) Нэп 2.12.89/27.4.92/1.11.1894 «Графтон» (Grafton) Темз 1.1.90/30.1.92/18.10.1894 «Сент Джордж» (St George) Эрль 23.4.90/23.6.92/25.10.1894 «Тезеус» (Theseus) Темз 16.7.90/8.9.92/14.1.1896 7350-7700 тонн, 118,1x18,3x7,25 м. ПМ - 2, 4 двойных ПК, 12 000 л.с. = 20 узлов, 1250 тонн угля. Броня: палуба до 127мм, казематы до 152 мм, рубка 305 мм. Эк, 544 чел. 2 х 234 мм/32, 10 х 152 мм/40 («Кресчент» и «Ройял Артур» 1 х 234 мм/32 и 12 х 152 мм/40), 12 х 57 мм/40, 5 х 47 мм/40, 4 ТА 457 мм подв.ТА. Весной 1914 «Гибралтар» оборудован в качестве судна обеспечения
Тип «Эклипс» - 9 ед. «Диана», «Дидо», «Дорис», «Экслипс», «Исис», «Джуно», «Минерва», «Талбот», «Венус» закладывались в 1893-1894 гг., вступали в строй в течении 1896-1898 гг. 5600 тонн, 2 ПМ, 2 винта, 8 цилиндрических котлов, 9600 л.с.=19.5 узлов, 1075 тонн угля, палуба 30-76 мм, боевая рубка и гласисы 152 мм, щиты 76 мм, 5 х 152 мм/40, 6 х 120 мм/40, 8 х 76 мм/50, 6 х 47 мм/40, 3 х 18» ТА. В 1903-1905 гг крейсера получили вместо смеси 152 мм и 120 мм, 11 х 152 мм/40 орудий. «Дидо» и «Экслипс» в 1913 году были разоружены и оборудован в качестве судов обеспечения, с оставлением 4 х 76 мм/50 орудий.
Тип «Аррогант» - 3 ед. «Аррогант», «Фьюриес», «Виндиктив» закладывались в 1895-1896 гг., вступали в строй в течении 1898-1900 гг. 5750 тонн, 2 ПМ, 2 винта, 18 котлов Бельвиля, 10000 л.с.=19.5 узлов, 1175 тонн угля, палуба 30-76 мм, боевая рубка 229 мм, гласисы 102 мм, щиты 114 мм. 4 х 152 мм/40, 6 х 120 мм/40, 8 х 76 мм/50, 3 х 47 мм/40, 3 х 18» ТА. В 1903-1905 гг. крейсера получили вместо смеси 152 мм и 120 мм, 9 х 152 мм/40 орудий. «Аррогант» в 1913 году был разоружен и оборудован в качестве судна обеспечения с оставлением 4 х 76 мм/50 орудий.
Тип «Аполло» - 11 ед. «Андромаха», «Аполло», «Интрепид», «Ифгения», «Тетис», «Латона», «Наяд», «Бриллиант» «Рейнбоу», «Сафо», «Сириус» - закладывались в 1889-1890 гг., входили в строй в течении 1892-1894 гг. 3400-3600 тонн, 2 ПМ, 2 винта, 3 двойных и 2 ординарных котла, 7000 л.с. = 18.5 узла, 535 тонн угля. Броня: палуба 25-51 мм, Боевая рубка 76 мм, щиты 114 мм. Гласисы 127 мм. 2 х 152 мм/40, 6 х 120 мм/40, 8 х 57 мм/40, 1 х 47 мм/40, 4 х 356 мм ТА, 273 чел. «Андромаха», «Аполло», «Интрепид», «Ифгения», «Тетис», «Латона», «Наяд» в течении 1906-1910 гг оборудованы как минные заградители. Их вооружение к началу великой войны: 3 х 120 мм/40, 2 х 57 мм/40, 240 мин.
Тип «Астрея» - 5 ед. «Астрея», «Камбриан», «Чарибдис», «Фокс», «Хермионе» - закладывались в 1892-1893 гг., входили в строй в течении 1895-1896 гг. 4360 тонн, 2 ПМ, 2 винта, 11 котлов, 9500 л.с. = 19.5 узла, 1000 тонн угля. Броня: палуба 25-51 мм, Боевая рубка 76 мм, щиты 114 мм. Гласисы 127 мм. 2 х 152 мм/40, 8 х 120 мм/40, 10 х 57 мм/40, 1 х 47 мм/40, 4 х 356 мм ТА, 318 чел. «Хермионе» использовался как охранный корабль в Саутгемптоне
Тип «Пандора» - 6 ед. «Пелорус», «Пегасус», «Пионер», «Просерпино», «Психо», «Пирамис» - закладывались с 1895 года, входили в строй в течении 1899-1901 гг. 2365 тонн, 2 ПМ, 2 винта, 18 котлов, 5000 л.с. = 18.5 узла, 7000 л.с. = 20 уз., 500 тонн угля. Броня: палуба 25-51 мм, Боевая рубка 76 мм, щиты 12 мм. 8 х 102 мм/40, 8 х 47 мм/40, 2 х 456 мм ТА, 318 чел.
Эскадренные миноносцы и лидеры Лидер флотилии «Фолкнор» — 4 ед. «Фолкнор», «Бота», «Броук», «Типеррери». 1610-2000 тонн, 100,8x9.9х3,5 м. 3 ПТА, 6 ПК, 30000 л.с. = 31 узел. 435 тонн угля, 85 тонн нефти. Эк. 197 чел. 6 х 102 мм/45, 1 х 47 мм/50, 2x2 ТА 533 мм. Вступали в строй с сентября по декабрь 1914 года. «Арно» Введен в строй в декабре 1914 года, куплен адмиралтейством в марте 1915 года. 600-750 тонн, 70,1x6,7x2,1 м. 2 ПТА, 4 ПК, 8000 л.с. =29 узлов. 278 тонн нефти. Эк. 82 чел. 4 х 76 мм/50, 3x1 ТА 457 мм. Типа «М» — 13 ед. «Мачлесс», «Мюррей», «Мингс», «Милн», «Мурсом», «Моррис», «Менсфильд», «Ментор», «Мастиф», «Метеор», «Миранда», «Минос», «Мэнли». 900-1100 тонн, 81,9x8,4x3,2 м. 3 ПТА, 4 ПК, 25000 л.с. = 34 узла. 278 тонн нефти. Эк. 82 чел. 3 х 102 мм/45, 2 х 47 мм/50, 2x2 ТА 533 мм. Вступали в строй с сентября по декабрь 1914 года. Типа «L» — 22 ед. «Ллевеллин», «Леннокс», «Лойял», «Легион», «Лафорей», «Лоуфорд», «Луис», «Лайдиард», «Лейертес», «Лайзендер», «Лэнс», «Лукаут», «Лорвл», «Либерти», «Ларк», «Лэндрейл, «Лэверок», «Линнет», «Лохинвар», «Лассоу», «Леонидас», «Люцифер». 950-1010/1150-1300 тонн, 81,9x8,4x3,2 м. 2 ПТА, 4 ПК, 24 500 л.с. = 29 узлов. 258 – 268 тонн нефти. Эк. 73 чел. 3 х 102 мм/45, 2x2 ТА 533 мм. Вступали в строй в течении 1913-го и начала 1914 гг. Тип «К» — 20 ед. «Экаста», «Эчейтес», «Эмбускейд», «Кристофер», «Кокетрайс», «Контест», «Шарк», «Спэрроухок», «Спитфайр», «Линкс», «Мидж», «Оул», «Харди», «Парагон», «Порпойз», «Юнити», «Виктор», «Ардент», «Форчен», «Гарланд». 1070/1300 тонн, 81,5x8,2x2,9 м (тип «L» 81,9x8,4x3,2 м). 2 ПТА, 4 ПК. 24 500 л.с. = 29 узлов. 258 – 268 тонн нефти. Эк. 73 чел. 3 х 102 мм/45, 2x1 ТА 533 мм. Развитие предыдущего типа «I». Вступали в строй в течении 1912-1913 гг. Тип «I» — 29 ед. «Госхаук», «Хинд», «Хорнет», «Хидра», «Дефендер», «Друид», «Сэндзфлай», «Джакал», «Тигрисс», «Лэпвинг», «Лизард», «Феникс», «Феррет», «Форестер», «Арчер», «Эттэк», «Ашерон», «Ариэль», «Бэджер», «Бивер», «Файрдрейк», «Лерчер», «Оук», «Парраматта», «Варрего», «Ярра», «Хуон», «Сван», «Торренс». 778/990 тонн, 75x7,8x2,7 м. 3 ПТА, 3 ПК. 13 500 л.с.-16 000 л.с. = 27-29 узлов. 178 тонн нефти. Экипаж 70 чел. 2 х 102 мм/45, 2 х 76 мм, 2x1 ТА 533 мм. Спроектированы на базе ЭМ типа «Н». Несколько отличались друг от друга. «Ашерон» и «Ариэль» развивали мощность в 15 500 л.с. и скорость 29 узлов., а «Файрдрейк» - 20 000 л.с. и 32 узла. Последние 6 кораблей строились для Австралии и имели 457-мм ТА. В октябре 1913 года вся серия эсминцев официально получила обозначение «I». Корабли вступали в строй в течении 1911-1912 гг. Для Австралии в Англии построены «Парраматта», «Варрего», «Ярра». Эсминцы «Хуон», «Торренс», «Сван» строились на верфи Кокаду в Австралии и вступили в строй соответственно в декабре 1914 года, августе 1915 года и декабре 1915 года. Тип «Н» — 20 ед. «Экорн», «Аларм», «Бриск», «Шелдрейк», «Стонч», «Хамелеон», «Комет», «Голдфинч», «Немесиз», «Нереида», «Нимфа», «Фьюри», «Хоуп», «Ларн», «Лира», «Мартин», «Минстрел», «Редпоул», «Райфлмэн», «Руби». 772/970 тонн, 75x7,7x2,6 м. 3 ПТА, 4 ПК. 13 500 л.с. = 27 узлов. 170 тонн нефти. Эк. 72 чел. 2 х 102 мм/45, 2 х 76 мм/40, 2x1 ТА 533 мм. Строились по программе 1909— 1910гг., вступали в строй соответственно в течении 1910-1911 гг. известны как тип «Экорн», а с октября 1913 г. — как тип «Н». Тип «G» — 16 ед. «Бигл», «Буллдог», «Фоксхаунд», «Пинчер», «Грассхоппер», «Москито», «Скорпион», «Скурдж»,«Рэкун», «Ренард», «Вулверин», «Рэттлснейк», «Грэмитус», «Сэвейдж», «Базилиск», «Харпи». 945/1100 тонн, 80,5-S3,8x8,2-8,6x2,6м. 3 ПТА, 5 ПК. 14 300 л.с. = 27 узлов. 205 – 236 тонн угля. Эк. 96 чел. 1 х 102 мм/45, 3 х 76 мм/40, 2 ТА 533 мм(+ 2 торпеды). Проект представлял собой альтернативу очень дорогим эсминцам серии «Трайбл». Корабли типа «Бигл» (с октября 1913 года обозначаются как тип «G») были более дешевыми, имели котлы с угольным отоплением. Вступали в строй в течении 1909-1910 гг. Тип «Палмер» «30»-и узловой модифицированный тип – 2 ед. «Альбакор», «Бонетта». 440/550 тонн, 65,7x6,4x2,1 М. 2 ПТА, 4 ПК. 7000 л.с. - 26,5 узлов. Эк. 64 чел. 3 х 76 мм, 2 ТА 457 мм. Построены фирмой «Палмер» в 1906 — 1907 гг. Увеличенный вариант стандартных «30-узловых» эсминцев. Лидер «Свифт» — 1 ед. «Свифт» Кэммел Лейрд введен в строй в 1907 году 2170/2390 тонн, 107,8x10,4x3,2 м. 4 ПТА, 12 ПК. 30 000 л.с. = 35 узлов. 282 тонны нефти. Эк. 126 чел. 4 х 102 мм/45, 2 ТА 457 мм. Амбициозный проект этого корабля создавался под эгидой адмирала Фишера. По существу, это был скорее легкий крейсер, чем эсминец, однако боевые качества корабля вопреки его чрезмерной стоимости оказались весьма скромными. Тип «Трайбл», класс «F» — 12 ед. «Африди» (Арм 8.5.1907), «Коссак» (Кмл 16.2.1907), «Гурка» (ХЛ 29.4.1907), «Мохок» (У 15.3.1907), «Тартар» (Top 26.6.1907), «Амазон» (Тор 29.7.1908), «Сарацин» (У 31.3.1908), «Крусейдер» (У 20.3.1909), «Маори» (Ден 24.5.1909), «Нубиен» (Тор 21.4.1909), «Викинг» (Плм 14.9.1909), «Зулу» (ХЛ 16.9.1909), 855/1000 тонн («Африди»), 970/1200 тонн («Амазон»), 1027/1200 тонн («Зулу»). 76,2x7,5x3 м («Африди»), 85,4x8,1x3 м («Амазон»), 85,4x8,2x3 м («Зулу»). 3 ПТА, 5 или 6 ПК. 15000 л.с. =33 узлов. 185 – 216 тонн нефти. Эк. 68-71 чел. 2 х 102 мм/40, 1 х 47/40, 1 х 2 ТА 457 мм. Известны как тип «Трайбл» («Племя»), поскольку получили названия в честь представителей «диких» народов, среди которых значился и «Коссак» («Казак»). Появление этих кораблей стало важным шагом в эволюции класса британских эскадренных миноносцев, однако высокая стоимость и многочисленные конструктивные недостатки не позволяют назвать их слишком удачными. Тип «Ривер» — 34 ед., класс «Е». «Эрне» (Плм 14.1.1903), «Эттрик» (Плм 28.2.1903), «Эксе» (Плм 27.4.1903), «Риббл» (Яр 19.3.1904), «Тевиот» (Яр 7.11.1903), «Аск» (Яр 25.7.1903), «Дервент» (ХЛ 14.2.1903), «Эден» (ХЛ 13.3.1903), «Фойл» (Л 25.2.1903), «Итчен» (Л 17.3.1903), «Кеннет» (Тор 4.12.1903 ), «Джед» (Тор 16.2.1904), «Уэлланд» (Яр 14.4.1904), «Червелл» (Плм 23.7.1903), «Ди» (Плм 10.9.1903), «Арун» (Л 29.4.1903), «Вэйвней» (ХЛ 16.3.1903), «Челмер» (Тор 8.12.1904), «Колн» (Тор 21.5,1905), «Гарри» (Яр 21.3.1905), «Несс» (У 5.1.1905 ), «Нит» (У 7.3.1905), «Свэйл» (Плм 20.4.1905 ), «Уре» (Плм 25.10.1904), «Виэр» (Плм 21.1.1905 ), «Лиффи» (Л 23.9.1904), «Мой» (Л 10.11.1904 ), «Оуз» (Л 7.1.1905), «Бойн» (ХЛ 12.9.1904), «Дун» (ХЛ 8.11.1904 ), «Кэйл» (ХЛ 8.11.1904), «Ротер» (Плм 5.1.1904), «Стур» (Кмл 3.6.1905), «Тест» (Кмл.6.5.1905). 550-590/615-660 тонн, 71,2x7,2x2,9 м («Эрне»), 68,6x7,3x2,8 м («Кеннет»), 68,6x7,2x2,7 м («Тест»). ПМ – 2 («Стур» и «Тест» 2 ПТА, «Эден» 3 ПТА). 7000 л.с. = 25,5 узла. 132 тонн угля. Эк. 70 чел. 1 х 76 мм/40, 5 х 57 мм/40, 2 ТА 457 мм. Первые по-настоящему мореходные эсминцы Британского флота. Строились разными фирмами и существенно отличались друг от друга. Всего построено 34 корабля. «Велокс» 1904 г., 4 турбины на 2 винта, 27 узлов, 1 х 76/40, 5 х 57/40, 2 ТА 456 мм. «33»-х узловой специальный тип – 3 ед. «Альбатрос»(1900 г.), «Экспресс»(1901 г.), «Араб»(1903 г.) 430-470 тонн, 2 ПМ, 2 винта, 8600-9250 л.с., 31 узел, 1 х 76/40, 5 х 57/40, 2 ТА 456 мм. «30»-и узловой тип – 60 ед, класс «B», «C», «D». «Десперейт»(1896 г.), «Фейт»(1897 г.), «Маллард» (1897 г.), «Куал»(1897 г.), «Трешер»(1897 г.), «Вираго»(1897 г.), «Англер» (1898 г.), «Аворн»(1899 г.), «Биттерн»(1899 г.), «Оттер»(1900 г.), «Эрнест»(1897 г.), «Гриффон»(1897 г.), «Локуст»(1898 г.), «Пантер»(1898 г.), «Сеал»(1898 г.), «Волф»(1898 г.), «Стар»(1897 г.), «Вайтинг» (1898 г.), «Бат»(1897 г.), «Крейн»(1897 г.), «Чамоис»(1898 г.), «Бразен»(1900 г.), «Электра»(1900 г.), «Рекрут»(1900 г.), «Волтуре»(1900 г.), «Виолет»(1900 г.), «Сильвия»(1900 г.), «Мермейд»(1900 г.), «Чирфул»(1900 г.), «Оспрей»(1899 г.), «Фейри»(1899 г.), «Джипси»(1900 г.), «Кокете»(1899 г.), «Цинтия»(1899 г.), «Цигнет»(1900 г.), «Дав»(1900 г.), «Буллфинч»(1900 г.), «Кестрел»(1900 г.), «Фавн»(1899 г.), «Флирт»(1899 г.), «Ли»(1899 г.), «Орвел»(1900 г.), «Левен»(1899 г.), «Петерел»(1900 г.), «Спайтфул»(1900 г.), «Стаг»(1900 г.), «Грейхунд»(1902 г.), «Рачхорс»(1902 г.), «Робук»(1902 г.), «Сакесс»(1902 г.), «Мирмидон»(1901 г.), «Сирен»(1902 г.), «Виксен»(1902 г.), «Острич»(1901 г.), «Фалкон» (1901 г.), «Торн»(1901 г.), «Тайгер»(1901 г.), «Вижилант»(1901 г.), «Кангаро»(1901 г.), «Ливели»(1902 г.), «Спрайтли»(1902 г.), 300-355 тонн, 2 ПМ, 2 винта, 5600-6300 л.с., 30 узлов, 1 х 76/40, 5 х 57/40, 2 ТА 456 мм. «27»-и узловой тип – 11 ед, класс «А». «Лайтинг»(1895 г.), «Ханди»(1895 г.), «Сурли»(1895 г.), «Опоссум»(1896 г.), «Рейнжер»(1896 г.), «Санфиш»(1896 г.), «Прорцепине» (1896 г.), «Конфликт» (1899 г.), «Визард»(1899 г.), «Фервент»(1900 г.), «Земфир»(1901 г.), 275-320 тонн, 2 ПМ, 2 винта, 4000-4800 л.с., 27 узлов, 1 х 76/40, 5 х 57/40, 2 ТА 456 мм.
Миноносцы Миноносцы типа «Крикет» — 36 ед. TB-1 - ТВ-36 225 - 250/400 тонн, 53,3 - 54,9 м х 5,3 - 5,5 м х 1,8 м, 3 ПТА, 2 ПК, 3750 л.с. = 26 уз. 25 тонн нефти. Эк. 35 чел. 2 х 76 мм/40, 3 х ТА 457 мм. Официально именовались «прибрежные эсминцы». Строились в 1906 — 1909 гг. разными фирмами. «160»-и футовые миноносцы - 13. TBs-98, 99, 107, 108, 109-113, 114-117: Построены в 1900-1903 гг., 195-220 тонн, 21-22 узла, 1 х 57/40, 3 х 47/40. TBs-81: 1887 г., 137 тонн, 17-18 узлов, после 1907 года перевооружены на 4 х 47/40. ТBs-82, 83, 84, 86, 87: 1889 г., 85 тонн, 18-19 узлов, после 1907 года перевооружены на 2 х 47/40. «140»-а футовые миноносцы -6 . TBs-88, 89, 90, 91, 92, 93: 1888 г., 105 тонн, 18-19 узлов, после 1907 года перевооружены на 4 х 47/40. Улучшенные «125»-и футовые индийские миноносцы - 5. TBs-100, 102, 103, 104, 105: 1889 г., 92-96 тонн, 18-19 узлов, после 1907 года перевооружены на 3 х 47/40. «125»-и футовые миноносцы – 17 единиц. TBs – 26, 27, 29, 33, 35-38(гонконг), 41, 42, 43, 44, 45, 46, 49, 50, 52, 54, 56, 57, 58, 60, 63 – 78, 79: старые миноносцы построены в течении 1885-1886 гг.. 66 тонн, 14-16 узлов. После 1907 года были перевооружены и определены для действий в составе местной обороны. Вооружение составляло 1 х 47 мм/40 или 1 х 57 мм/40 орудия. Подводные лодки Подводные лодки типа «Е»(вторая серия) — 8 ед. Е-9 — Е-16 667/807 тонн, 55,2x4,6x3,8 м, 2 8-и цилиндровых дизеля Виккерс, ЭД-2. 1600/840 л.с. = 15/9 узлов, 3000/10 миль/узлов. Экипаж 30 чел. 1 х 76 мм/18, 5 ТА 457 мм/10 торпед. Вторая серия подводных лодок типа Е. Из них 4 ПЛ вступили в строй к маю 1914 года, а еще 4 ПЛ вступили в строй к октябрю 1914 года. Подводные лодки типа «Е» (1-я серия) — 10 ед. Е-1 — Е-8, АЕ-1, АЕ-2 655/796 тонн, 54,2x6,9x3,8 м, 2 8-и цилиндровых дизеля Виккерс, ЭД-2. 1600/840 л.с. = 15/9 узлов, 3000/10 миль/узлов. Экипаж 30 чел. 1 х 76 мм/18, 4 ТА 457 мм/8 торпед. Весьма удачный проект был разработан на базе лодок серии «D». Подводные лодки типа «D» — 8 ед. D-1—D-8. 483-495/595-620 тонн, 49,4-50,2x6,2 - 6,3x3,2 - 3,5 м. Диз -2, ЭД-2. 1200/550 л.с. = 14/9 узла. Дальность 2500/10 миль/узлов. Эк. 25 чел. 3 ТА 457мм (2 нос., 1 корм.)/6 торпед, 1 или 2 х 76 мм/18. Построены в 1908— 1911 гг. Позже установлены 76 мм пушки (на D-4 одна, на остальных —по две). Подводные лодки типа «С» — 37 ед. С-1—С-10, С-12 —С-38. 290/320 тонн, 43,3x4,1x3,4 м. Бенз-1, ЭД - 1. 600/300 л.с. = 13/7,5 узлов. Дальность 1000/8 миль/узлов. Эк. 16 чел. 2 ТА 457 мм (нос.). Малые ПЛ береговой обороны. Строились в 1906 — 1909 гг. в количестве 38 единиц; С-11 погибла 14.7.1909 в результате столкновения. Подводные лодки типа «В» — 10 ед. В-1, В-3 — В-11. 287/316 тонн, 43,3x4,1x3,4 м. Бенз.дв. - 1, ЭД- 1. 600/290 л.с. = 12/6 узлов. Дальность 1000/8 миль/узлов. Эк. 15 чел. 2 ТА 457 мм (нос.)/4 торпеды. Всего построено в 1904 — 1906 гг 11 единиц. В-2 погибла 4.10.1912 а результате столкновения. Подводные лодки типа «А» — 10 ед. А-2, А-4, А-5, А-6, А-8, А-9, А-10, А-11, А-12, А-13. 190/205 тонн, 32x3,9x3,3 м. Керосин.дв.- 1, ЭД- 1, 350-600/125-150 л.с. = 9,5-11/7 узлов. Дальность 320/10 миль/узлов. Эк. 11 чел. 2 ТА 457 мм (нос.)/4 торпеды; А-2 и А-4 1 ТА 457 мм/3 торпеды. Улучшенный вариант ПЛ типа «Голланд». Всего в 1902— 1905 гг. фирмой «Виккерс» построено 13 единиц; к маю 1914 года в строю числилось 10. С 1914 года использовались как учебные суда.
Торпедные канонерские лодки Тип «Шарпшутер» - 6 . «Госсамер», «Сигулл», «Шарпшутер», «Скипджек», «Спанкер», «Спидвелл» - закладывались с 1888 года, вступали в строй в течении 1890-1892 гг. 735 тонн, 2 винта, 2 ПМ, 3500 л.с.=19 узлов, 91 чел. 5 х 356 мм ТА, 2 х 120мм /40, 4 х 47/40. В течении 1908/09 гг. торпедные аппараты сняты и установлено тральное оборудование Тип «Аларм» - 6 . «Антилопа», «Сирсе», «Ясон», «Леда», «Нигер», «Спиди» - закладывались с 1890 года, вступали в строй в течении 1892-1894 гг. 810 тонн, 2 винта, 2 ПМ, 3500 л.с.=19 узлов, 91 чел. 3 х 456 мм ТА, 2 х 120мм /40, 4 х 47/40. В течении 1908/10 гг. сняты торпедные аппараты и установлено тральное оборудование. Тип «Хальцион» - 4 . «Хальцион», «Дрияд», «Хуссар», «Харриер» - закладывались с 1890 года, вступали в строй в течении 1892-1894 гг. 1070 тонн, 2 винта, 2 ПМ, 3500 л.с.=19 узлов, 120 чел. 5 х 456 мм ТА, 2 х 120мм /40, 4 х 47/40. В течении 1908/10 гг. сняты торпедные аппараты и установлено тральное оборудование.
Канонерские лодки Тип «Брамбл» - 4 ед. «Брамбл», «Бритомарт», «Дварф», «Тришл»: вступили в строй в 1899-1900 гг., 710 тонн, 2 ПМ, 1300 л.с., 2 х 102/40, 4 х 1 47/40. Тип «Кадмус» - 6 ед. «Кадмус», «Клио», «Эспиэгле», «Фантоме», «Мерлин», «Один» вошли в строй в течении 1898-1900 гг. 1070 тонн, ПМ, 1400 л.с.=13.25 узла, 6 х 102 мм/40, 4 х 47 мм/40. Тип «Кондор» - 6 ед. «Кондор», «Мутин», «Ринальдо», «Розарио», «Шируотер», «Вестал» вошли в строй в течении 1898-1900 гг. 1080 тонн, ПМ, 1400 л.с.=13.5 узла, 6 х 102 мм/40, 4 х 47 мм/40. Тип «Феникс» - 2 ед. «Феникс», «Алжерине» вошли в строй в 1896 г. 1050 тонн, ПМ, 1400 л.с.=13 узла, 6 х 102 мм/40, 4 х 47 мм/40. Тип «Алерт» - 2 ед. «Алерт», «Торч» вошли в строй в 1895 г. 960 тонн, ПМ, 1400 л.с.=13.25 узла, 6 х 102 мм/40, 4 х 47 мм/40. Тип «Редбрист» - 4 ед. «Магпи», «Рингдав», «Спарроу», «Триш»: вступили в строй в течении 1888 – 1889 гг., 805 тонн, ПМ, 1200 л.с., 4 х 102 мм/40, 2 х 47 мм/40. Тип «Нимфе» - 4 ед. «Нимфе», «Буззард», «Дафне», «Своллоу» вошли в строй в течении 1888-1889 гг. 1140 тонн, ПМ, 1570 л.с. – 2000 л.с.=13.5 – 14.5 узла, 8 х 127/42. Тип «Маринер» - 4 ед. «Маринер», «Мелита», «Расер», «Реиндер» вошли в строй в течении 1883-1885 гг. 970 тонн, ПМ, 970 л.с. – 1230 л.с.=11.5 – 12.3 узла, 8 х 127/42.
Авианесущие корабли Авианосец «Арк Ройял» — 1 ед. «Арк Ройал» (Ark Royal) Б 7.11.13/5.9.14/12.1914 7080/7450 тонн, 111,6x15,5x5,5 м. ПМ-1, 2 ПК. 3000 л.с. = 11 узлов. 500 тонн нефти. Эк. 180 чел. 4 х 76 мм/50, 7 самолетов. Переоборудован из сухогрузного парохода. Несмотря на малую скорость и ничтожную живучесть, корабль имел все признаки авианосца — ангар, лифт, возможность старта самолета с палубы. Гидроаэропланы разгонялись на специальных тележках (как на крейсере «Гермес») и садились на воду; самолёты с колесным шасси стартовали с корабля, но садились на сухопутные аэродромы. Гидроавиатранспорт «Эмпресс» 1.1906 – 4.1907- 6.1907 г. верфь Денни вошел в строй RN в июле 1914 года. 2540 тонна, 3 ПТА, 6 котлов, 6000 л.с.= 21 узел, 121 тонна угля, экипаж 250 человек. 1 х 102/40, 8 х 76/40, 1 х 1 57/40, 4 самолета. Гидроавиатранспорт «Ривьера» 5.1910 – 4.1911- 6.1912 г. верфь Денни вошел в строй RN в июле 1914 года. 2500 тонна, 3 ПТА, 6 котлов, 6000 л.с.= 21 узел, 121 тонна угля, экипаж 250 человек. 2 х 102/40, 1 х 1 57/40, 4 самолета. Гидроавиатранспорт «Эндагайн» 1.1910 – 3.1911- 12.1912 г. верфь Денни вошел в строй RN в июле 1914 года. 1881 тонна, 3 ПТА, 6 котлов, 6000 л.с.= 21 узел, 119 тонн угля, экипаж 250 человек. 2 х 102/40, 1 х 1 57/40, 4 самолета. Речные канонерские лодки Речные канонерские лодки типа «Инсект» — 12 ед. «Эфис», «Би», «Сайкала», «Кокчафер», «Крикет», «Глоуорм», «Нэт», «Ледиберд», «Мэнтио, «Мот», «Скарэб», «Тарантула». 645 т, 72,4x11x1,2 м. ПМ - 2, 2 ПК. 2000 л.с. = 14 узлов. 35 тонн угля + 54 тонны нефти. Эк. 53 чел. 2 х 152 мм/45, 2 х 76 мм/40. Строились разными фирмами в 1915 — 1916 гг. Речные канонерские лодки типа «Флай» — 16 ед. «Блэкфлай», «Баттерфлай», «Крейнфлай», «Дрэгонфлай», «Файрфлай», «Гэдфлай», «Грейфлай», «Гринфлай», «Мэйфлай», «Соуфлай», «Снейкфлай», «Стоунфлай», «Кэддисфлай», «Хоу-верфлай», «Седжфлай», «Уотёрфлай». 98 тонн, 38,4x6,1x0,6 М. ПМ- 1, 1 ПК. 175 л.с. = 9,5 узлов. 5 тонн угля + 10 тонн нефти. Эк. 22 чел. 1 х 102 мм/40, 1 х 76 мм/40, 1 х 47 мм/50. Построены фирмой «Ярроу» в 1915 году. Старые речные канонерские лодки — 10 ед. «Кинша» (1900 г., 616 тонн); «Виджеон» (1904 г,, 195 тонн); «Муорхен» и «Тил» (1901 г., 180 тонн); «Вудкок» и «ВудларК» (1897 г., 150 тонн); «Найтин-гэйл», «Робин», «Сэндпайпер» и «Снайп» (1397- 1898 гг., 85 тонн). Находились в водах Китая. Представляли собой преимущественно простые колесные пароходы с несколькими лёгкими пушками. Вспомогательные крейсера Мобилизованы и вступили в строй к 1-му июля 1914 года. «Алькантара» (15 831 тонн брутто, 8 х 152 мм, 2 х 57 мм/40), «Авенджер» (15 000 тонн брутто, 8 х 152мм, 2 х 47 мм/40), «Байано» (5948 тонн брутто, 2 х 152 мм/40, 2 х 76 мм/40) «Кармания» (2 х 120 мм/40, 4 х 76 мм/40), «Лакония» (18 099 тонн брутто, 8 х 152 мм/40, 2 х 47 мм/40), «Цедрик»(2 х 152 мм/40, 3 х 57/40), «Орама» (12927 тонн брутто, 8 х 152 мм/40, 2 х 47 мм/40), «Отранто» (12 128 тонн брутто, 8 х 120 мм/40, 2 х 57 мм/40) «Кастл» (4 х 120 мм/40, 2 х 57 мм/40), «Каррибеан» (2 х 152 мм/40, 2 х 57 мм/40), «Клан Мак-Ноу» (4985 тонн, 8 х 120 мм/40, 2 х 47 мм/40), «Глостершир» (6 х 120 мм/40, 2 х 57 мм/40), «Хилари» (6239 тонн брутто, 4 х 152 мм/40, 2 х 57 мм/40). Мобилизованы и вступили в строй к 1-му сентября 1914 года. «Альмансоро» (2 х 152 мм/40, 2 х 57 мм/40), «Аквитания» (8 х 152 мм/40, 2 х 47 мм/40), «Калгариан» (17 515 тонн брутто, 8 х 152 мм/40, 2 х 47 мм/50), «Сити оф Лондон»(6 х 102/40, 2 х 57 мм/40), «Эмпресс оф Джапан» (6 х 102 мм/40, 2 х 57 мм/40), «Эмпресс оф Раша» (6 х 102 мм/40, 2 х 57 мм/40),«Эмпресс оф Британ» (6 х 102 мм/40, 2 х 57 мм/40), «Лаврентис» (14 892 тонн брутто, 8 х 152 мм/40, 2 х 57 мм/40), «Луизитания» (30946 тонн брутто, 8 х 152 мм/40, 2 х 57 мм/40, 2 х 47 мм/40), «Индия» (7940 тонн брутто, 6 х 102 мм/40, 2 х 47 мм/40) «Молдавия» (9500 тонн брутто, 8 х 152 мм/40, 2 х 57 мм/40), «Мотагуа» (6 х 102 мм/40, 2 х 47 мм/40), «Олимпик» (8 х 152 мм/40, 2 х 57 мм/40),), «Отвей» (12 077 тонн брутто, 8 х 152 мм/40, 2 х 47 мм/40), «Виржиния» (8 х 120 мм/40, 2 х 57 мм/40). Мобилизованы и вступили в строй к 31-му декабря 1914 года. «Авока», «Амброзо», «Алсатиан», «Андез», «Армодейл», «Арланцо», «Берримо», «Колумбина», «Дигби», «Эбро», «Эскимо», «Эмпресс оф Азия», «Хималайи», «Хильденбрандт», «Кинфаунс Кастл», «Каликс», «Карония», «Кельтик», ». «Килдонан Кастл», «Македония», «Мармора» (10 509 тонн брутто, 8-120 мм/40, 2 х 57 мм/40), «Мавритания», «Мантия», «Морея», «Налдера», «Оушеник» (17 274 тонн брутто, 8 х 120 мм/40, 2 х 47 мм/50), «Офир», «Орбита», «Орвието», «Озирис», «Патия» (6103 т брутто, 6 х 152 мм/40, 2 х 57 мм/40), «Патика», «Тевтоник», «Викториан», «Чангинола»,
Вооруженные пароходы береговой охраны Использовались для охраны бухт и подходов к рейдам, водоизмещение от 1200 до 3000 тонн брутто, имелось несколько вариантов вооружения (2 х 120 мм/40; 2 х 102 мм/40; 1 х 102 мм/40 и 1 х 76 мм/40; 2 х 76 мм/40; 2 х 57 мм/40). С мая по август 1914 года мобилизовано 37 пароходов. «Аллуэт», «Амстердам», «Англия», «Цесария», «Камбрия», «Каррон», «Сити оф Белфаст», «Герцогиня Девоншир», «Герцог Албанский», «Герцог Кларенский», «Герцог Корнуольский», «Фауветте», «Фиона», «Грайв», «Хейзел», «Хероик», «Король Орри», «Лама», «Лоувейн», «Лунка», «Партридж», «Пил Кастл», «Перт», «Принс Аббас», «Ричард Велфорд», «Равен», «Ройал Скот», «Сарния»,«Скотия», «Саефелл», «Стевен Фернесс», «Сува», «Тара», «Рамси», «Виена», «Вуднат», «Йорк».
Вспомогательные тральщики «Атланта II», «Клактон», «Фолькстоне», «Гите», «Газелле», «Лин», «Ньюмаркет», «Рейиндиер», «Роедиан», «Св.Сериол», «Аббатство Уидби», «Аилгон», «Альбин», «Балморал», «Белле», «Байкерстафф», «Бурне», «Куин Брайтон», «Британия», «Каледония», «Кэмбридж», «Сити оф Рочестер», «Клактон Белле», «Девония», «Герцогиня», «Герцогиня Буклейк», «Герцогиня Файф», «Герцогиня Гамильтон», «Герцогиня Кентская», «Герцогиня Монтроуз», «Герцогиня Ротесей», «Игл III», «Айленд оф Эрин», «Фаер Мейд», «Глен Авон», «Глен Кросс», «Глен Роза», «Глен Уср», «Гренада», «Грейхаунд II», «Хелпер», «Ее высочество», «Джуниор», «Джюпитер», «Айл оф Оран», «Кенилворт», «Килмор», «Леди Клэр», «Леди Эвелин», «Леди Исмей», «Леди Маура», «Леди Ровенна», «Лондон Белли», «Лорна Дорн», «Маркиза Бредалбейн», «Маркиза Файф», «Мармион II», «Марса», «Мелкомб Регис», «Меркури», «Монах», «Непаулин», «Принцесс Беатрис», «Куин Эмпресс», «Куин оф Нор», «Равенсвуд», «Редгаунтлет II», «Ройал Перл», «Роайл Руби», «Ройал Сапфир», «Ст.Эльвес», «Ст.Трилло», «Слив Берноу», «Шоудон», «Саутленд Белли», «Талла», «Вердун I», «Вердун II», «Валтон Белли», «Ваверли», «Вей», «Вествард Хо», «Вестерн Куин», «Виллиам Миур», «Ярмут Белли», «Харле Куин», «Вандерер». Мобилизовано с конца мая 1914 года 87 тральщиков которые вступали в строй в течении июня-августа. Вооружались из наличия орудий на флотских складах и как правило получали 1 х 76 мм/40, часть тральщиков получила впрочем более старые 1 х 57 мм/40. Вспомогательные суда Войсковые транспорта Тип «Паверфул» — 2 ед. «Паверфул» (Powerful) Виккерс, Барроу 1894/1895/1897 «Терриблл» (Terrible) Томсон, Клайдбенк 1894/1895/1898 14 250 тонн, 152.3x21,6x7,3 м. ПМ - 2, 48 ПК Бельвиля, 25 000 л.с. = 22-23 узла., 3000 тонн угля. Броня: палуба до 51-152 мм, барбеты 152 мм, башни 152 мм,, погреба 51 мм, казематы до 152 мм, рубка 305 мм. Эк. 494 чел. 2 х 152 мм/40, 4 х 76 мм/50, 2 х 47 мм/40. Крейсера были оборудованы в качестве войсковых транспортов зимой с 1912 года по 1913 гг., затем выведены в резерв. Мобилизованы в мае 1914 года Суда обеспечения эсминцев «Хекла», «Туне», «Аквариос», «Линдер», «Блейк», «Бленхейм», «Сент.Джордж», «Дидо», «Дилижанс», «Гринвич», «Вулвич», «Вулкан», «Форт», «Темз», «Бонавентура», «Хебе», «Оникс», «Аррогант», «Пактолус», «Розарио», «Шируотер», Суда обеспечения ПЛ «Хазард», «Пандора», «Люция», «Уполу»(РАН), «Титания», «Амброуз», «Адамант», «Алекто», «Мейдстоне». Флотские ремонтные суда «Асистанс», «Циклопус», «Сандхерст». Торпедовозы «Або», «Собо», «Сокото» Танкера Специальной постройки: «Кукри», «Мерседес», «Петролиум», «Исла», «Бирма», «Аттендант», «Сервитор», «Карол», «Ферол», «Трефоил», «Турмоил», «Олимпия», «Дельфинула», «Никула», «Эриван», «Миксол», «Термол», «Эстурия», «Дредгол» Бывшие броненосцы: «Абадол»(бывш. «Айрон Дьюк»), «Монткальм»(бывш. «Аудашиос»), «Пертшир»(бывш. «Вэнгард»), «Рангол»(бывш. «Мальборо»), «Рутения»(бывш. «Кинг Георг V»), «Саксол»(бывш. «Центурион»), «Теарол»(бывш. «Инвинсибл»). Кроме того, для разнообразной портовой службы и в качестве судов обеспечения использовались корпуса старых разоруженных броненосцев, крейсеров и фрегатов именовавшихся к лету 1914 года следующим образом: «Импрегнабл III», «Вернон III», «Валиант III», «Эгмонт», «Индус III», «Фисгард», «Фисгард II», «Индус IV», «Фисгард IV», «Калькутта», «Индус II», «Платопус II», «Редутабль», «Чемпион», «Клео», «Калипсо», «Каллиопа», «Корморан», «Вайлд Суон», «Пингвин», «Ганнет», «Мутине», «Меркурий», «Фаэтон(Каррик II)», «Медея», «Медуза», «Спартан», «Флора», «Алакрити» («Сюрприз»), «Филомел», «Валаро», «Пактолус», «Помоне».
Отредактированно Cobra (02.09.2011 22:53:13)
"Благодаря своим природным качествам русские сражаются на малых кораблях намного успешнее, чем на больших, ввиду того что русское начальство, панически боясь потерь среди них, старается оберегает их от любых боевых столкновений, оставляя стоять в гаванях без пользы, зато свой москитный флот не жалеет и бросает его в огонь без всякой жалости" (с.) Эссен
Странно почему Ройял Нэви у Вас крупнее 234 мм в БО не имеет. Ведь остались же у англов 305 мм со старых броненосцев. Хотя бы из запаса могли бы их поставить.
"Никогда не воюйте с русскими, ибо на каждое ваше гениальное стратегическое решение они ответят непредсказуемой глупостью, которая, в конечном счёте приведёт их к победе". Отто фон Бисмарк
У меня есть целая книга по Британской береговой артиллерии........
И главное то, что Британская артиллерия береговая - Армейская, это не флот.
И в целом я не думаю, что бриты стали бы особо заботится этим вопросом
"Благодаря своим природным качествам русские сражаются на малых кораблях намного успешнее, чем на больших, ввиду того что русское начальство, панически боясь потерь среди них, старается оберегает их от любых боевых столкновений, оставляя стоять в гаванях без пользы, зато свой москитный флот не жалеет и бросает его в огонь без всякой жалости" (с.) Эссен
А у нас БО делят меж собою армия и флот? Может стоит БО отдать чисто флоту? Или генералы буром упрутся?
"Никогда не воюйте с русскими, ибо на каждое ваше гениальное стратегическое решение они ответят непредсказуемой глупостью, которая, в конечном счёте приведёт их к победе". Отто фон Бисмарк
раком - боком но вопрос разобран по береговой артиллерии - прочтите!!!! тогда обсудим оштибся я али нет!
"Благодаря своим природным качествам русские сражаются на малых кораблях намного успешнее, чем на больших, ввиду того что русское начальство, панически боясь потерь среди них, старается оберегает их от любых боевых столкновений, оставляя стоять в гаванях без пользы, зато свой москитный флот не жалеет и бросает его в огонь без всякой жалости" (с.) Эссен
"Благодаря своим природным качествам русские сражаются на малых кораблях намного успешнее, чем на больших, ввиду того что русское начальство, панически боясь потерь среди них, старается оберегает их от любых боевых столкновений, оставляя стоять в гаванях без пользы, зато свой москитный флот не жалеет и бросает его в огонь без всякой жалости" (с.) Эссен
Балканская война 1912— 1913 гг. принесли Греческому королевству серьезную выгоду. За счет присоединения бывших турецких территорий площадь и население страны увеличились. Экономический подъем позволил греческому правительству приступить к созданию мощного флота — тем более, что за усиление своих ВМС взялся и главный противник Греции — Турция. В 1914 году греки приобрели в США два броненосца и один легкий крейсер. Из Англии получены два 5200-тонных крейсера — «Кацонис» и «Кондуриотис». Две заказанные еще в 1912 году подводные лодки были получены от Франции. Главной военно-морской базой являлся Пирей, на который и базировались все наличные силы Греческого флота.
Главный военный порт Пирей 2 х 234/45 мм 3 х 178/45 мм 9 х 152/40 мм 11 х 76 мм Порт Салоники 2 х 152/40 мм 4 х 76 мм Порт Волос 4 х 76 мм Порт Ламия 3 х 76 мм Порт Халкис 2 х 76 мм 4 х 47 мм Порт Навплион 4 х 76 мм Порт Каламал 2 х 152/40 мм 5 х 76 мм Порт Патры 4 х 76 мм Порт Керкира 2 х 88/45 мм 4 х 47 мм
Справочные материалы по кораблям Флота
Линейные корабли «Саламис» (Salamis) Вулкан, Щеттин 23.7.1913/11.11.1914/11.1916 19 500/21 500 тонн, 173,7x24,7x7,6 м. ПТ-3, 18 ПК, 40 000 л.с.=23 узла. Броня: пояс 250 — 100 мм, башни и барбеты до 250 мм, палуба 75 — 40 мм, рубка 30 мм. 8 х 356 мм/45, 12 х 150 мм/50, 12 х 88 мм, 5 ТА 500 мм. Заказан Грецией в Германии в июле 1912 года как 13 500-тонный корабль с шестью 356-мм орудиями, но позже проект капитально переработан. Орудия главного калибра представляли собой укороченный вариант 356-мм орудия, принятого немецким и русским флотом. Броня первоначально должна была поставляться из США, но потом греческим представителям удалось договориться с Круппом. В ходе Великой войны строительство линкора продолжилось, сначала для Греции, потом линкор был реквизирован германским правительством и введен в строй для собственного флота. Получил имя в честь создателя флота объединенной Германии.
Тип «Килкис» — 2 ед. «Килкис» (Kilkis) Крм 12.5.1904/9.12.1905/1.4.1908 «Лемнос» (Lemnos) Крм 12.5.1904/30.9.1905/1.2.1908 13 000/14 465 тонн, 116,43x23,47x7,52 м. ПМ-2, 8 ПК, 10 000 л.с.= 17 узлов. 600/ 1800 тонн угля. Броня: пояс 229 - 102 мм, баш¬ни ГК 305 - 203 мм, барбеты 254 — 152 мм, башни СК 178 — 95 мм, рубка 229 мм. Эк. 744 чел. 4 х 305 мм/45, 8 х 203 мм/ 45, 8 х 178 мм/45, 10 х 76 мм/50, 2 ТА 533 мм. Бывшие американские «Айдахо» (ВВ-24) и «Миссисипи» (ВВ-23). Куплены Гре¬цией в начале 1914 и переименованы соот¬ветственно в «Килкис» и «Лемнос». Пришли в Грецию в начале апреля 1914 года.
Броненосный крейсер «Георгиос Аверов» (Georgios Averof) Орл 1907/12.3.1910/5.1911 9958/10 200 тонн, 140,8x21x7,5 м. ПМ-2, 22 ПК, 19 000 л.с.=22,5 узлов. 660/1500 тонн угля. Броня: пояс 203 — 83 мм, башни 203 мм, палуба 50 мм, рубка 178 мм. Эк. 670 чел. 4 х 234 мм/45, 8 х 190 мм/45, 12 х 76 мм, 3 ТА 450 мм. Третий корабль типа «Амальфи», строился для итальянского флота, но в октябре 1909 года куплен греческим миллионером Аверовым. От итальянских систершипов отличался артиллерией (234-мм орудия Армстронга вместо 254-мм). Во время Балканских войн был флагманским кораблем греческого флота, участвовал в боях с турецким флотом у Дарданелл.
Броненосцы береговой обороны Тип «Гидра» — 3 ед. «Гидра» (Hydra) Гр 15.5.1889 «Спетсай» (Spetsai) Гр 26.10.1889 «Псара» (Psara) СНз 20.2.1890 4885 тонн, 102x15,8x5,5 м. ПМ-2, 4 ПК, 6700 л.с.=17 узлов, 400/600 тонн угля. Броня: пояс 300 - 100 мм, барбеты и батарея до 300 мм, палуба 58 мм, рубка 300 мм. Эк. 440 чел. 3 x 178 мм/45, 5 х 152 мм/45, 10 х 76 мм/40. Оригинальные корабли с необычным размещением артиллерии ГК (два ору¬дия в носовом каземате и одно — в кормовом барбете) и высокой скоростью хода. В 1897 - 1900 и 1908 - 1910 и 1913-1914 годах модернизированы и частично перевооружены. Активно участвовали в Балканских войнах.
Крейсера Тип «Кацонис» - 2 ед. «Кацонис» Арм. 30.05.1911/10.07.1913/01.02.1914 «Кондуриотис» Вик. 20.06.1911/14.08.1913/02.03.1914 5400/6000 тонн, 139,6x14,9x4,9 м. 4 ПТА, 12 ПК. 25000 л.с. = 25,5 узлов. 1240 тонн угля + 260 тонн нефти. Броня: пояс до 50 мм, палуба до 40 мм. Эк. 475 чел. 10 х 140 мм/50, 2 х 47 мм/50, 2 ТА 533 мм подв. Заказаны в Великобритании, еще до начала Балканской войны. Введены в строй до начала Великой войны. Пришли в Грецию в первых числах мая 1914 года.
«Элле» (Helle) НИ 1910/4.5.1912/11.1913 2600 тонн, 98,1x11,9x4,3 м. 3 ПТА, 3 ПК, 6000 л.с.=21 узла. 400/600 тонн угля + 100 тонн нефти. Броня: палуба 50 — 25 мм. Эк. 232 чел. 2 х 152 мм/50, 4 х 102 мм/50, 6 х 76 мм, 2 ТА 450 мм. Заложен в США по заказу Китая как «Фэй-Хун», но так и не выкуплен у фирмы-строителя. В 1914 году приобретен Грецией. Прибыл в Пирей в апреле 1914 года. На ходовых испытаниях развил ход 21 уз. при мощности 8640 л.с.
Эскадренные миноносцы Тип «Аэтос» — 4 ед. «Аэтос», «Иеракс», «Пантер», «Леон». 980/1175 тонн, 89,3x8,4x2,6м. 2 ПТА, 5 ПК, 22 000 л.с.=32 узла. 230 тонн угля + 90 тонн нефти. Эк. 90 чел. 4 х 102 мм, 4 ТА 533 мм. Строились в Англии. Заказаны в 1909 году Аргентиной как «Сан-Луис», «Санта-Фе», «Сантьяго» и «Тукуман», в 1911-м спущены на воду. В октябре 1912 года куплены Грецией.
Тип V-1 — 2 ед. «Керавнос», «Неа Генеа». 562/697 тонн, 71,1x7,6x3,11 м. 2 ПТА, 4 ПК, 17 000 л.с.= 32 узла. 137 тонн угля + 78 тонн нефти. Эк. 74 чел. 4 х 88 мм/45, 2 ТА 450 мм. Бывшие германские эсминцы V-5 и V-6, построены на верфи «Вулкан» в Штеттине. Куплены Грецией в июле 1912 года еще до их официального ввода в строй.
Тип «Ники» — 4 ед. «Ники», «Докса», «Аспис», «Белое». 350 тонн, 67x6,6x2,7 м. ПМ - 2, 4 ПК, 6800 л.с.= 30 узла. 90 тонн угля. Эк. 58 чел. 2 х 76 мм/40, 4 х 57 мм, 2 ТА 450 мм. Построены по заказу Греции в Германии на верфи «Вул¬кан» в Штеттине в 1905— 1907 годах.
Тип «Тьелла» — 4 ед. «Тьелла», «Нафкратуса», «Лонхи», «Сфендони» 352/380 тонн, 67,1x6,2x1,8 м. ПМ - 2, 4 ПК, 6000 л.с.= 30 узлов. 88 тонн угля. Эк. 70 чел. 2 х 76 мм, 2 х 57 мм, 2 ТА 450 мм. Построены по заказу Греции в Англии фирмой «Ярроу» в 1905— 1907 годах. На испытаниях развили скорость 31,8 — 32,4 узла.
Миноносцы Тип «Аигли» — 6 ед. «Аигли», «Алкиони», «Аретуза», «Дорис», «Дафни», «Тетис». 120 тонн, 45x5x1,2 м. ПМ - 1, 2 ПК, 2400 л.с.= 24 узла, 25 тонн угля, 2 х 57 мм, 3 ТА 450 мм. Построены по заказу Греции в Германии на верфи «Вулкан» в Штеттине в 1912 — 1913 годах.
Тип «Анталья» — 2 ед. «Никополис», «Татои». 165 тонн, 50,5x5,7x1,4 м. ПМ - 2, 2 ПК, 2400 л.с.= 24 узла. 60 тонн угля. Эк. 20 чел. 1 х 57 мм, 1 ТА 450 мм. Бывшие турецкие «Анталья» и «Токат». Построены в Италии в 1906 году. В ходе Итало-Турецкой войны потоплены итальянцами в Превезе. Подняты и восстановлены греками в 1912— 1913 годах.
Тип NF-11 — 4 ед. NF-12, NF-14 —NF-16. 85 тонн, 39x4,66x1,65м. ПМ- 1, 1000 л.с.= 18 узлов. Эк. 30 чел. 1 х 37 мм, тралы Построены в Германии на верфи «Вулкан» в 1884— 1885 годах, модернизированы в 1905-м. Два однотипных судна по¬гибли до начала Первой мировой войны: NF-11 13.4.1913 в результате навигационной аварии, NF-12 28.3.1900 из-за взры¬ва котла (позже это же обозначение получил бывший NF-13). Использовались в качестве тральщиков.
Подводные лодки
Тип «Армид» -— 2 ед. «Амазон» Шн 1912/8.1913/4.1914 «Антигон» Шн 1912/10.1913/5.1914 457/670 тонн, 56,2x5,2x3 м. Диз - 2, ЭД - 2, 2200/900 л.с.= 17,5/ 11 узлов. Эк. 31 чел. 4 ТА 450 мм, 1 х 76 мм/40. Двухкорпусные подлодки проекта М.Лобефа, построены по заказу Греции. По окончании испытаний укомплектованные греческими экипажами ушли в Грецию в середине июля 1914 г.
Тип «Дельфин» — 2 ед. «Дельфин», «Ксифиас». 310/460 тонн, 50x4,7x2,7 м. Диз - 2, 2 ЭД, 720/460 л.с.=13/8,5 узлов. Эк. 24 чел. 5 ТА 450 мм. Построены по заказу Греции во Франции фирмой «Шнейдер» в 1910 — 1912 годах. Имели по одному носовому ТА и по четыре наружных системы Джевецкого.
Старые канонерские лодки
Греция прекратила строить канонерские лодки еще в 1880-х годах, однако часть этих устаревших судов дожила до Пер¬вой мировой войны. Наиболее крупными из них были кано¬нерки английской постройки 1881 — 1884 годов: «Ахелаос», «Эуротас», «Пинейос», «Алфейос» (по 420 тонн, 400 л.с.= 10 узлов), «Амбракия» и «Актеон» (по 440 тонн, 380 л.с.=10 узлов). Все они вооружались только малокалиберными пушками. Некоторое боевое значение имели лишь последние две канонерки, про¬шедшие модернизацию в 1910 году. Кроме того, в строю находились малые канонерки: «Кисса», «Аидон», «Кихли» (1884 г., по 86 тонн), «Альфа», «Гамма» и «Дельта» (1880 г., по 52 тонн).
Минные заградители
В годы Первой мировой войны в состав греческих ВМС вхо¬дили 6 минных заградителей, переоборудованных из торговых судов: «Коргиалениос» (1914 г., 380 тонн, 550 л.с.=13,5 уз; 1 х 57 мм, 50 мин), «Тенедос» (1906 г., 450 тонн, 560 л.с.=13 узлов, 40 мин), «Аигиалея», «Монемвасия», «Нефплита» (1881 г., по 300 тонн) и «Канарис» (1878 г., 870 тонн). «Коргиалениос» куплен в 1914 году в Голландии, «Тенедос» захвачен у Турции 14.10.1912.
"Благодаря своим природным качествам русские сражаются на малых кораблях намного успешнее, чем на больших, ввиду того что русское начальство, панически боясь потерь среди них, старается оберегает их от любых боевых столкновений, оставляя стоять в гаванях без пользы, зато свой москитный флот не жалеет и бросает его в огонь без всякой жалости" (с.) Эссен