Если серьезно, то тактической единицой в море в боевой обстановке могли быть только 2 МПК, 1 - "в поле не воин" по всем видам своей деятельности и как корабль ПЛО и ПВО. Значит они будут в поиске строем фронта в интервале 8-12кбт. При обнаружении воздушной цели дежурной РЛС (другая на другом МПК на подогреве), объявляется тревога по КПУГу, включаются на высокие все средства ПВО, начинается постановка активных помех, выстреливаются пассивные, выдается ЦУ на оба "Барса", нач. ПВО дивизиона или нач. штаба определяет приоритетную цель если их больше одной (скорей всего - пара турецких "Фантомов" в те времена), управляющие огнем берут цель на сопровождение, производят контроль по телевизиру и на предельной дальности поражения, когда до цели будет примерно 8-9км, замыкают педалью цепь стрельбы до визуального или РЛ наблюдения поражения цели ("цель сыпиться!"). Если "Фантом" твердо решил атаковать один из кораблей баллистическими бомбами топмачтовым способом, то дальность сброса и после этого резкого изменения курса и высоты - 600-800м. При этом цель будет наблюдаться для СУ "Барс" как неподвижная по углам и приближающаяся по дальности, т.е. идеальная для прицеливания АУ имеющей дальность прямого выстрела до 2-3км. Все остальное - как будет реализована вероятность попадания при этих условиях. Она будет достигать по ВЦ в этом случае до 0,4-0,45. Для неатакуемого корабля цель будет перемещаться с ракурсом до 1.5-2км и вероятность снизиться до 0.1-0.15. Теперь осталось посчитать совместную вероятность стрельбы и увериться, что если обе СУ в отличном техническом состоянии, идеально отъюстированы целевые каналы и стволы АУ, все вместе имеют минимально допустимые ошибки, выстрела загружены одной партии, заранее проведена метеоподготовка к стрельбе, выстрела в бункере хранились при стабильной нормальной температуре, то вероятность сбития такого "камикадзе" около 0,5, т.е. может собьют прямым попаданием, а может сильно напугают летчика рядом с самолетом пролетающим трассирующими снарядами. С вероятностью 0,8 в обоих случаях атака самолета на достигнет своей цели. Вероятность 0.2, что за штурвалом будет сидеть турецкий "камикадзе" и, что он не отвернет и пройдет через трассы и сбросит бомбы. Тогда уже дело за командиром и маневренными возможностями корабля.

Odzava написал:

Оригинальное сообщение #420591
Нас сразу в голуби мира записывайте

Ну, это Вы уж слишком... Болгарские ВМС сейчас вполне могут обеспечить противоминную оборону своих баз и обеспечить десантную операцию батальона МП (с гуманитарной помощью), например, в Крыму или на Кавказском побережье. А большего от них никто и не требует. Есть же ещё Румыния и Турция, АУГи и 6 флот НАТО.

Warman написал:

Оригинальное сообщение #420600
Если серьезно, то тактической единицой в море в боевой обстановке могли быть только

Если серьёзно-так я читая Ваше сообщение,снова почуствовал себя учеником.Если Вы не преподаватель-следует этим заняться,уж слишком хорошо получается.Очень интересны оценки сбития цели,но я как бы другие от артиллеристов флотских слышал.

Андрей Рожков написал:

Оригинальное сообщение #420637
Слышал мнение, что калибр 57 мм оказался тупиковым.

В курсе, какая система занимает второе место в мире по распространённости после бесспорного лидера - 76-мм "ОТО-Мелары" (наши системы сознательно не принимаем в расчёт)? Правильно - 57-мм "Бофорс" (Мк.1 и Мк.2; а сейчас ещё и Мк.3). Так что не цифирями калибра надо "тупиковость" измерять.

Вот обещаные сканы. Так представляли себе в Болгарии наше участие в ТМВ на Черном море:

... ровно в 4 часа ... (с)


Идем на юг брать Босфора.


Идем на пулеметы ...

Warman написал:

Оригинальное сообщение #420609
Ну, это Вы уж слишком...

Думал не разместить ли это в Юморе, но решил что сюда тоже можно. Обалдеть можно читая что "ВМФ Болгарии достаточно силен". Оставим в сторону что автор данного "анализа" не только вооружил корабли несоществующим вооружением, но и заметно учеличил их число. И все же поставил его на том месте где ему положено по положения дел на сегодняшней момент. Хотя не уверен что дела на Украине настолько плохи.:
http://alternathistory.org.ua/voenno-mo … o-basseina

Warman написал:

Оригинальное сообщение #420667
А Вы проницательны!

да это невооруженным взглядом видно..
опыт преподовательской работы!
в лучшем смысле этого слова.
/можно всю жизнь проработать преподователем и не иметь опыта общения и доведения своих мыслей до окружающих!

Odzava написал:

Оригинальное сообщение #420541
Для Болгарского ВМФ на случай Третей мировой задачи ставились следующие:

Спасибо за информацию!

Odzava написал:

Оригинальное сообщение #420541
но в основном пушки на кораблей предполагалось использовать как ближнее ПВО

Именно такой вариант и подразумевал.

Однако поддержим тему проекта 204: самое больное на этом корабле - быт.
Как я уже писал мне пришлось служить на пр.1123 проектировавшийся по ттз и нормативам одного периода с пр.204. Учитывая, что у проектантов пр.204 была ещё лазейка - де, л/с будет между короткими выходами жить в казарме в базе, то надо полагать, что можно смело описывать условия быта ПКР пр.1123, выдавая их за условия на пр.204 только ... все в 2 раза хуже. Надо сразу сказать, что из современных кораблей по водоизмещению, скорости  и насыщенности оружием 204-ому можно сопоставить РКА пр.1241. На катере этого проекта Р-60 я провел последний год своей службы в качестве зампреда комисси по предварительным испытаниям ЗАК "Палаш", а в 2000 был зампредом госприемки головного РКА пр.12421 с теми же 550 тоннами водоизмещения, что и 204-й. Первые впечатления от РКА пр.1241 или 12421 после "Москвы" - ну, ребята, так служить можно!! Огромные офицерские двухместные каюты, иллюминаторы в каждой (!), у командира свой душ, гальюн., просторные кубрики, свободная кают-компания, отличный камбуз, просторные боевые посты, столовая л/с, душ для команды, для офицеров, всегда пресная вода в умывальниках - ну, фантастика, а не РКА. Значит, могут наши корабелы-конструкторы вместить в быстроходный, тяжеловооруженный малый корабль в 550 тонн все эти прелести. На 204-ом каюты офицеров и старшин (мичманов ещё тогда на флоте не было) не просто малы, а очень малы, едва вмещая положенное число коек в два яруса и крохотный умывальник, кают-компания как пенал в который можно втиснуть 4-5 офицеров, столовой л/с не было. Здесь ещё была бачковая система питания л/с по кубрикам. Команда делилась на "бачки" по 6-12 человек в каждом (по подразделениям), наряжался самый молодой который получал по очереди из амбразуры камбуза на всех в один бачек "первое", в другую руку "второе" в кастрюле, на крышку бачка укладывал пару-тройку буханок хлеба, непонятно как ещё прихватывал чайник с готовым флотским чаем и таким нагруженным по самую ветерлинию он пересекал часть верхней палубы, спускался в свой кубрик, расставлял стол, баночки, готовил "люменивые" тарелки, кружки, ложки-вилки и приглашал годков и остальных "садитесь жрать пожалуйста". Все это хорошо получалось если МПК стоял у причала или в КПЛД в штилевую погоду, а если волна или не дай Бог - шторм, то донести обед, ужин (а ужин на флоте, кто не знает, ничем не отличается по объему от обеда, все тоже самое) до нужной точки и не разлить все по дороге, не потерять буханки и не высыпать на палубу гуляш было очень проблематично. Можете себе представить, что говорили молодому годки когда не видели вовремя на столе свой обед. После удачного приема пищи молодой должен был все свои инструменты и приборы вымыть до блеска, проверенные на отсутствие жира и грязи бачки вновь сдать на камбуз, ложки-вилки-кружки сложить в свой заветный рундучек и отвечать за все имущество ему доверенное как за свое личное, т.к. если кому к обеду ложки не хватит, то есть руками будет бачковой. Вымыть то он должен, но в кранах только холодная вода и хорошо если она есть, всяких современных чистящих средства на берегу мало у кого были, а уж на МПК в море... Тут срабатывал опыт и сообразительность и каждый бачковой выходил из положения как мог. Другая беда на таком корабле - стирка рабочего платья. Каждое утро после подъема флага осмотр формы одежды и внешнего вида. Матрос или старшина должен был быть в чистом рабочем платье, побрит, подстрижен, в целой обуви со шнурками, в носках, желательно тоже чистых. Хорошо старослужащим - у них этого рабочего платья по несколько комплектов, в том числе "смотровой", чистый и даже (!) поглаженный, а каково молодым. До года службы стираются сняв с себя ночью, между вахтами в крохотном умывальнике-рубке л/с, расстелив робу на плиточном полу-палубе поливая добытой и знакомого трюмача пресной водой из одолженного ведра и драя запасенной щеткой с хозяйственным мылом. Потом где-нибудь в укромном месте под оком и охраной какого-нибудь вахтенного надо просушить под вентиляцией, поспать самому хоть пару-тройку часов, встать до подъема, отгладить в потемках или положить ещё влажную робу под матрац и своим весом и теплом довести его до смотровой кондиции. Кроме того необходимо было между заботами о завтраке, утренней приборке до подъема флага ещё успеть как-то поцарапать рожу штатным лезвием советского ВМФ –«Невой», изобразив свежее побритие. И все это на качке, в теснейших помещениях, без учета всех проблем среднего матроса ВМФ. Они ж должны были жить в казарме!  Щазззз…

Отредактированно Warman (05.09.2011 00:01:04)

Warman написал:

Оригинальное сообщение #420709
самое больное на этом корабле - быт.

весьма и весьма интересно!!
Из мелочи быта слаживается жизнь и служба на корабле !
Олег правда,все это очень интересно,продолжай.
/и всеж тебе статьей не обойтись!
Пиши сразу на книгу!
/а там разберемся.
/отдельно,если посчитаешь возможным напиши про быт на пр 1123.

vas63 написал:

Оригинальное сообщение #420740
А по книге - если Warman возьмется за писанину, обязуюсь 5-10 интересных эпизодов подкинуть - Покровский будет нервно курить в сторонке *

Олег,видишь,как я говорил..только возьмись!
Народ поможет!!
За деньги тоже не переживай,не циклись статьей!
Готовь полновесную работу..*История пр 201 и пр 204*
типа того.

Анатолий написал:

Оригинальное сообщение #420743
Готовь полновесную работу..*История пр 201 и пр 204*
типа того.

Это само собой, я имел ввиду полновесную работу по быту в советском ВМФ. Думаю, интересно будет. А на пр. 201 и 204 мне бывать не приходилось.

Анатолий написал:

Оригинальное сообщение #420750
Главное пусть пишет!
у нас немного спецов по флоту и еще умеющих грамотно писать,излагать!

Согласен, а вообще по ВСЕМ кораблям и не надо. Рассказать о быте, о традициях, не обязательно по каждому проекту отдельно. Не так уж быт и отличался.