Сидоренко Владимир написал:

Оригинальное сообщение #463688
Так вождя-то уже не стало, что ж Вы хотите?

получается не смог создать систему которая бы работала без него, не взрастил приемника-продолжателя...

Сидоренко Владимир написал:

Оригинальное сообщение #463688
пришлось начинать строить свои.

и чего ж не построили то?

Georg G-L написал:

Оригинальное сообщение #463715
и чего ж не построили то?

А то вы не знаете на что пошла сталь и броня непостроенных "Союзов"?

veter написал:

Оригинальное сообщение #463724
а брать их где-то надо...

К сожалению, недоучившийся механик/штурман/артиллерист/ракетчик не станет хорошим замполитом... в большинстве известных случаев...

М.Гончаров написал:

Оригинальное сообщение #463490
Ну, тогда готовьтесь принять на борт и вспомогательную конденсационную установку и пару испарителей ИВС-16, с насосами, магистральной обвязкой и т.д. Не хотите? А котельную воду вам Пушкин будет варить? Кстати, зарезервируйте для неё на борту нехилую цистерну, как и дополнительные цистерны для мазута (а КВВА жрут топлива поболее ваших штатных котелков), жечь дизтопливо во вспом. котлах- вам никто не позволит.

Вопрос. А кто реально эксплуатировал ИВС-16? Вот те которые поменьше, но идентичные по устройству, очень устаревшая конструкция и откровенный хлам. Это из личного опыта. Неужели их на вполне современные корабли недавно ставили?
Вот на старом Варяге пр.58 бывать приходилось. Я его в силу любви к искусству облазил от киля. На мачте не был и на клотике тоже. Но в кормовом артпогребе даже горловины танков вскрыл. Много интересного в кораблике.
Поразило качество изготовления корпуса. Там ведь КВНы стояли и такие же ТЗА как на 956? В капиталке там на ПР.58 даже поставили вакуумные опреснители типа Д. И было это при царе Горохе. Даже на рубеже 90-2000-х, одни из самых лучших в мире. Правда по инструкции запустить его проблематично, толмач нужен. Но если освоил запуск, научился вводить в режим, то дальше можно научить любого срочника, да хоть обезьяну. И гонит это агрегат бидистиллят десятками тонн на полном автомате месяцами, пока в режиме. Автоматика абсолютно надежна, сделана на дурака.
А кстати КПД КВВА всех типов не лучше и не хуже подобных импортных. Работает на любой дряни под названием "типа мазут".
К мазуту еще вернемся, много интересного.

shhturman написал:

Оригинальное сообщение #463741
Вы бы историю вопроса подняли

В том и дело, что уникальным в Саблине мне показалось именно то, что он после ВВМУ на строевых должностях служил, и после этого ещё и высшее военно-политическое образование получил.
Еще больше удивляет Ваша фраза что

shhturman написал:

Оригинальное сообщение #463741
И он в этом был не одинок...

Тогда какая мотивация могла быть у офицера перейти со строевой на политическую службу?

shhturman написал:

Оригинальное сообщение #463741
зайдите на сайт "Горячих ручьев"

Дайте ссылочку плиз.

Буйный написал:

Оригинальное сообщение #463745
В том и дело, что уникальным в Саблине мне показалось именно то, что он после ВВМУ на строевых должностях служил, и после этого ещё и высшее военно-политическое образование получил.
Еще больше удивляет Ваша фраза что

Ув. Буйный, тема обсуждения очень интересная,  лишнее мешает.
Давайте про Саблина в другом месте, хорошо?
С уважением, Лот.

Лот написал:

Оригинальное сообщение #463760
Пардон, а на х....а им лишние "Образования"? Зачем?

Людям свойственно стремиться к новым знаниям... Я вот например с удовольствием еще бы поучился... Планирую поступить на экономический.

Лот написал:

Оригинальное сообщение #463760
Пардон, а на х....а им лишние "Образования"? Зачем?

Georg G-L написал:

Оригинальное сообщение #463774
Людям свойственно стремиться к новым знаниям... Я вот например с удовольствием еще бы поучился... Планирую поступить на экономический.

Дополнительное образование, если оно не по профилю основной служебной деятельности офицера - недопустимая, хотя и возможная, роскошь. Возникает вопрос - за счет чего, какого времени, офицер его получает? И для чего?
Приведу пример из службы. Мой замполит, хороший друг, с которым я прослужил в одной связке 13 лет, а вместе на одном корабле почти 8. Выпускник киевского политического, ЕМНИП, последний выпуск. Лет через 5 после выпуска задался желанием получить образование психолога. Получил и применил его на практике весьма и весьма успешно. В начале 2000-х получил ещеи юридическое - тоже помогает в служебной деятельности - отмазывать старшего начальника от Прокуратуры...
В свое время тоже хотел получить дополнительное образование исторической направленности... Получил недвузначный ответ начальства - "Нам нужны командиры кораблей, а не историки" Грубо, но, где-то правильно... особенно, если подготовка к боевой службе или боевое дежурство совпадают с сессией...
В общем, все относительно... но по личному опыту могу сказать, что большинство офицеров периода 1998-2008 получало второе (и совсем не профильное) образование на службе исключительно для того чтобы применить его сразу по окончании контракта... а то, что кто-то в это время выполнят за него его обязанности на службе - это их не волновало..

shhturman написал:

Оригинальное сообщение #463818
оно не по профилю основной служебной деятельности офицера

Ну так люди умудрились и военные академии закончить, что "какбэ намекает"... Оба кстати стали кандидатами наук, один исторических, дрогой - философских...

shhturman написал:

Оригинальное сообщение #463838
Дополнительное образование, если оно не по профилю основной служебной деятельности офицера - недопустимая, хотя и возможная, роскошь. Возникает вопрос - за счет чего, какого времени, офицер его получает? И для чего?

В том то и дело, как понял не по профилю, ув. Georg G-L писал, не понял для чего.
Не по специальности...
С уважением, Лот.

Отредактированно Лот (12.01.2012 21:12:22)

Georg G-L написал:

Оригинальное сообщение #463925
оба были политработниками

Это - определяющее слово.

Лот написал:

Оригинальное сообщение #463938
Не вяжется с этим

Я же вам приводил живой пример с окончившим ВВМУ им. Ленина, дизельный факультет, но не спромогшимся стать механиком...